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[[Datei:Gaston Chevrolet won the race in one of the Monroe’s (1919).png|mini|Gaston Chevrolet posiert nach einem siegreich beendeten Rennen in einem Monroe (1919)]]<br />
'''Gaston Chevrolet''' (* [[26. Oktober]] [[1892]] in der Nähe von [[Beaune]], [[Département Côte-d’Or|Côte-d’Or]] ([[Frankreich]]); † [[25. November]] [[1920]] in [[Beverly Hills]], [[Kalifornien]]) war ein [[Schweizer]] und ab 1915 [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischer]] [[Automobilrennsport|Automobilrennfahrer]].<ref>Martin Sinzig: ''Louis Chevrolet. Der Mann, der dem Chevy seinen Namen gab. Die Geschichte des Rennfahrers und Autopioniers.'' Huber Verlag, Frauenfeld / Stuttgart / Wien 2011, ISBN 978-3-7193-1566-5.</ref><br />
<br />
== Karriere ==<br />
Gaston Chevrolet wurde in Frankreich geboren, wohin seine Schweizer Eltern einige Jahre zuvor emigriert waren. Er war der jüngere Bruder von [[Louis Chevrolet]], der später gemeinsam mit [[William Durant]] die Automarke [[Chevrolet]] gründete, und [[Arthur Chevrolet]]. Nachdem Louis nach Amerika auswandert war und genug Geld verdient hatte, holte er seine Brüder Gaston und Arthur nach. Gaston arbeitete als Mechaniker und folgte Louis in den Automobilrennsport.<br />
<br />
1915 trennten sich Louis Chevrolet und William Durant im Streit und er verließ das Unternehmen. Durant nutzte es, um die Macht bei [[General Motors]], die er 1910 verloren hatte, zurückzugewinnen. 1916 wurde Gaston Partner seiner Brüder in der [[Frontenac Motor Corporation]]. Am 27. Oktober 1916 heiratete er ''Marguerite Bueron'' aus [[Brooklyn]].<ref name="times">[https://carsandracingstuff.com/library/articles/2045.php Nachruf auf Gaston Chevrolet in der ''New York Times'' vom 26. November 1920].</ref><br />
<br />
Gaston Chevrolet bestritt sein erstes Rennen 1917 in Cincinnati, wo er beim 500 Meilen ''Memorial Day race'' auf Anhieb Dritter wurde.<ref name="times" /> Nach dem Kriegseintritt der USA im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] diente er in der US-Armee.<ref name="times" /> Mit einem Frontenac-Rennwagen trat er 1919 bei den [[Indianapolis 500]] an und wurde Zehnter. Sein Bruder Louis beendete das Rennen auf dem siebenten Platz.<br />
<br />
Im darauf folgenden Jahr durchbrach Gaston die europäische Dominanz auf dem [[Indianapolis Motor Speedway]] und gewann das Rennen auf einem [[Monroe Motor Company|Monroe]] mit Frontenac-Vierzylindermotor.<ref>[https://www.conceptcarz.com/z19639/duesenberg-183-grand-prix.aspx ''1920 Duesenberg 183 Grand Prix.''] auf: ''conceptcarz.com''</ref> Die meisten anderen Top-Ten-Plätze belegten die neuen [[Duesenberg]] 183 Achtzylinder.<ref>J. M. Bill: ''Duesenberg.'' 2005, S. 37.</ref> Gaston Chevrolet war der erste Fahrer, der dieses Rennen ohne einen Reifenwechsel beendete. Mit einem Durchschnitt von 88,16 mph fuhr er die bis dato zweitschnellste Zeit auf dieser Strecke.<ref name="times" /> Nach diesem Sieg nahm er an einigen weiteren Rennen teil und gewann ein 100-Meilen-Rennen gegen [[Tommy Milton]] und [[Ralph Mulford]] (beide auf Duesenberg).<br />
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Mit dem hereinbrechenden Winter zog der Rennbetrieb an die [[Westküste der USA]]. Auf dem [[Beverly Hills Speedway]] in [[Los Angeles]] kam Gaston beim Rennen um den Titel des „Speed King of the Year“ ums Leben. Bei der schweren Kollision in der 146. Runde des 250 Meilen-Rennens mit [[Eddie O’Donnell]] (Duesenberg) wurde dessen Rennmechaniker ''Lyall Joll'' augenblicklich getötet; O’Donnell erlag seinen Verletzungen später im Spital. Einzig Chevrolets Rennmechaniker ''John Bresnahan'' überlebte schwer verletzt.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Clark, Henry Austin jr.: ''The Standard Catalogue of American Cars 1805–1942.'' 2. Auflage. Krause Publications, Iola WI 1985, ISBN 0-87341-111-0.<br />
* Griffith Borgeson: ''The Golden Age of the American Racing Car.'' 2. Auflage. Warrendale PA 1998, ISBN 0-7680-0023-8.<br />
* Dennis Adler: ''Duesenberg''. Heel-Verlag, Königswinter 2005, ISBN 3-89880-487-9.<br />
* Jon M. Bill: ''Duesenberg Racecars & Passenger Cars Photo Archive.'' Photo Archive Series. Iconografix, Hudson WI 2005, ISBN 1-58388-145-X.<br />
* Beverly Rae Kimes: ''Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America.'' Society of Automotive Engineers, Permissions, Warrendale PA 2005, ISBN 0-7680-1431-X.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://carsandracingstuff.com/library/articles/2045.php Nachruf auf Gaston Chevrolet in der ''New York Times'' vom 26. November 1920] (abgerufen am 12. Juli 2012)<br />
* [https://www.conceptcarz.com/z19639/duesenberg-183-grand-prix.aspx ''1920 Duesenberg 183 Grand Prix.''] auf: ''conceptcarz.com'' (abgerufen am 12. Juli 2012)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{SORTIERUNG:Chevrolet, Gaston}}<br />
[[Kategorie:Champ-Car-Rennfahrer]]<br />
[[Kategorie:Sieger des Indianapolis 500]]<br />
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]<br />
[[Kategorie:Rennfahrer (Schweiz)]]<br />
[[Kategorie:Schweizer]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1892]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1920]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Chevrolet, Gaston<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer und Schweizer Autorennfahrer<br />
|GEBURTSDATUM=26. Oktober 1892<br />
|GEBURTSORT=bei [[Beaune]], [[Département Côte-d’Or|Côte-d’Or]]<br />
|STERBEDATUM=25. November 1920<br />
|STERBEORT=[[Beverly Hills]], [[Kalifornien]]<br />
}}</div>imported>Knowledge2need