https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=GasstrahlabweiserGasstrahlabweiser - Versionsgeschichte2026-05-31T12:00:49ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Gasstrahlabweiser&diff=1235149&oldid=previmported>Ambross07: /* top */ Linkfix mit AWB2024-12-20T13:51:29Z<p><span class="autocomment">top: </span> Linkfix mit <a href="/index.php/Wikipedia:AWB" class="mw-redirect" title="Wikipedia:AWB">AWB</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:F-14VF-84 A-7VA-82 CVN68 1982.jpeg|mini|Hochgeklappter Gasstrahlabweiser an Bord der ''[[Nimitz (Schiff)|Nimitz]]'', die direkt dahinter für den Start aufgereihte [[Grumman F-14|F-14 Tomcat]] ist vor den Abgasstrahlen des startenden Flugzeugs geschützt]]<br />
Der aufklappbare '''Gasstrahlabweiser''' (''Jetblast Deflector'', ''JBD'') auf [[Flugdeck]]s von [[Flugzeugträger]]n schützt Besatzungsmitglieder sowie andere auf dem Deck befindliche Flugzeuge vor den heißen Abgasstrahlen startender Maschinen. Die Abweiser sind ca. 20 Meter hinter den jeweiligen Startpositionen der [[Flugzeugkatapult|Katapultstrecken]] angeordnet. Auch bei Starts von Propellerflugzeugen wie beispielsweise der [[Grumman E-2|Grumman E-2 Hawkeye]] oder der [[Grumman C-2|Grumman Greyhound]] wird der Abweiser zum Schutz vor dem starken Luftschraubenstrahl angehoben.<br />
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Auf Flugplätzen fest installierte Strahlabweiser werden als [[Windschutzzaun|Windschutzzäune]] ({{enS|blast deflector fence}}) bezeichnet.<br />
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== Funktionsweise ==<br />
Hinter den [[Strahlflugzeug]]en wird, nachdem sie in die Startposition am Katapult gerollt sind, ein rechteckiger Ausschnitt des stählernen Flugdeck-Bodens mittels einer Hydraulik schräg aufgeklappt. Hierdurch werden die Abgasstrahlen, die beim Hochfahren der Triebwerke vor dem Katapultieren entstehen, in einem Winkel von ca. 45° nach oben abgelenkt. Dadurch können unmittelbar hinter dem Abweiser bereits die nächsten Flugzeuge Aufstellung nehmen. Der Abweiser wird gegen die Hitzebelastung mit Seewasser aus der Löschwasserversorgung des Schiffs gekühlt. Die Kühlung verringert auch die Wartezeit für das nächste Flugzeug, da dessen Reifen beim Rollen über die heiße Oberfläche beschädigt würden.<ref>{{Patent| Land=US| V-Nr=6575113| Code=B1| Titel=Cooled jet blast deflectors for aircraft carrier flight decks| A-Datum=2002-05-16| V-Datum=2003-06-10| Anmelder=US Navy| Erfinder=Eugene C. Fischer et al}}</ref><br />
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== Weblinks ==<br />
* {{Internetquelle |titel=Installations on the Flight Deck |url=https://www.navysite.de/cvn/flightdeck.htm |abruf=2021-08-22}}<br />
* {{Internetquelle |titel=Passive Cooling for Aircraft Carrier Jet Blast Deflectors (JBD) |url=https://navysbir.com/n19_2/N192-100.htm |abruf=2021-08-22}}<br />
* {{Internetquelle |titel=Launching Systems |werk=navair |url=https://www.navair.navy.mil/product/launching-systems |abruf=2021-08-22}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Flugzeugträgertechnik]]</div>imported>Ambross07