imported>Wahldresdner: HC: Ergänze Kategorie:Dovrebanen

2026-04-09T12:34:27Z

Neue Seite

{| class="wikitable float-right"
{{BS-header|Eidsvoll–Oslo}}
{{BS-daten
|STRECKENNR=
| KBS=
|LÄNGE=64
|SPURWEITE=1435
|STROMW=15 kV, 16,7 Hz
|NEIGUNG=
|RADIUS=
|V-MAX=210
|ZWEIGLEISIG=Oslo S–Eidsvoll
|BILDPFAD_FOTO=GMB BFM 71104 1.jpg
|PIXEL_FOTO=300px
|TEXT_FOTO=Flytog der Gardermobane in Oslo S
|BILDPFAD_KARTE=Gardermobanen map.png
|PIXEL_KARTE=350px
}}
{{BS-table}}
{{BS|STR|||[[Dovrebanen]] von [[Hamar]]|}}
{{BS|BHF|67,86|[[Eidsvoll]]|(1998)|}}
{{BS|ABZgl|||[[Hovedbanen]]|}}
{{Bahnstrecke Eidsvoll–Oslo}}
{{BS|ABZg+l|||[[Østfoldbanen]]|}}
{{BS|BHF|0,27|[[Oslo S]]|(1981, von 1854 bis 1981 ''Oslo Ø'')|}}
{{BS|tSTRa|||[[Oslotunnel]] (1980)|}}
|}
|}
Die '''Gardermobane''' ({{deS|Gardermobahn}}) ist eine 64 km lange zweigleisige Hochgeschwindigkeitsstrecke in [[Norwegen]] zwischen Etterstad in [[Oslo]] und [[Eidsvoll]]. Die Strecke nördlich von [[Lillestrøm]] wurde zur Eröffnung des [[Flughafen Oslo-Gardermoen|Flughafens Oslo-Gardermoen]] fertiggestellt.

== Geschichte ==
Der Zugverkehr wurde am 1. August 1998 aufgenommen, der Flughafen ging am 1. Oktober desselben Jahres in Betrieb. Der Tunnel [[Romeriksporten]] zwischen Etterstad und Lillestrøm konnte aufgrund umfangreicher Wassereinbrüche und der sich daraus ergebenden Abdichtungsarbeiten nicht vor dem 22. Oktober 1999 eröffnet werden.

Auf der Strecke verkehrt normalerweise der [[Flytoget]] zwischen Oslo und dem Flughafen Oslo-Gardermoen. Außerdem verkehren Fern-, Regional- und Lokalzüge auf der Strecke sowie [[Kesselwagen]]züge, welche den Flughafen mit [[Kraftstoff|Treibstoff]] für die Flugzeuge versorgen. Alle übrigen Güterzüge nutzen weiterhin die [[Hovedbanen|Hovedbane]].

Der Bau der Gardermobane kostete insgesamt, einschließlich der Zuggarnituren, zehn Milliarden [[Norwegische Krone]]n und dauerte von 1994 bis 1999.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://flytoget.no/en/about/our-story/ |titel=Our story |werk= |hrsg=flytoget.no |datum= |format= |sprache=en |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2019-04-23}}</ref>

== Ausbau ==
Das Terminal 2 des Flughafens Oslo wurde 2017 eröffnet. Deshalb wurde der Streckenabschnitt Venjar–Eidsvoll zur Verbesserung der Intercity-Verbindungen nach [[Østlandet]] zweigleisig ausgebaut. Das Projekt war im ''Nasjonal transportplan'' ({{deS|Nationaler Verkehrsplan}}) für den Zeitraum 2014–2023 enthalten. Der Baubeginn war im Herbst 2018.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.banenor.no/Jernbanen/Banene/Gardermobanen/ |titel=Gardermobanen |werk= |hrsg=banenor.no |datum= |format= |sprache=no |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2017-02-02}}</ref> Die Arbeiten wurden im Oktober 2023 abgeschlossen.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.banenor.no/prosjekter/alle-prosjekter/dobbeltspor-gjennom-eidsvoll/ |titel=Dobbeltspor gjennom Eidsvoll |werk=banenor.no |hrsg= |datum= |format= |sprache=no |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2024-05-21 |abruf-verborgen=}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Gardermobanen}}
* {{Internetquelle
|autor=
|url=https://www.banenor.no/Jernbanen/Banene/Gardermobanen/
|titel=Gardermobanen
|werk=
|hrsg=banenor.no
|datum=
|format=
|sprache=no
|offline=
|archiv-url=
|archiv-datum=
|abruf=2017-01-11}}

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Roy Owen
|Titel=Norwegian Railways – from Stephenson to high-speed
|Verlag=Balholm Press
|Ort=Hitchin
|Datum=1996
|ISBN=0-9528069-0-8
|Sprache=en}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Bahnstrecken in Norwegen}}

[[Kategorie:Bahnstrecke in Oslo]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in Akershus]]
[[Kategorie:Schnellfahrstrecke in Norwegen]]
[[Kategorie:Dovrebanen]]

Gardermobanen - Versionsgeschichte

imported>Wahldresdner: HC: Ergänze Kategorie:Dovrebanen