imported>Jowereit: /* Beschreibung */ Nichtssagenden Satz entfernt ("auf verschiedene Dinge achten", das mit dem Platz steht schon weiter vorne)

2026-04-03T18:42:09Z

Beschreibung: Nichtssagenden Satz entfernt ("auf verschiedene Dinge achten", das mit dem Platz steht schon weiter vorne)

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{{Begriffsklärungshinweis}}
[[Datei:Air Canada AirbusA340 Kitchen.jpg|mini|Galley in einem Airbus A340]]

Mit dem [[Anglizismus]] '''Galley''' bezeichnet man im Deutschen die [[Bordküche]] eines Verkehrs[[flugzeug]]s oder eines [[Schienenfahrzeug]]s. Im englischen Sprachgebrauch bezeichnet ''galley'' allgemein die Küche in [[Luftfahrzeug|Luft-]], [[Schienenfahrzeug|Schienen-]] und [[Wasserfahrzeug]]en.

== Beschreibung ==
Eine Bordküche unterscheidet sich von normalen [[Küche]]n hauptsächlich durch die sehr beengten Platzverhältnisse und durch die speziellen Behältnisse (Boxen) und Wagen ([[Trolley]]s), die für den Gebrauch während des [[Logistik|Transportes]] optimiert sind. Auch gibt es in der Regel als einzige festeingebaute [[Elektrogerät]]e nur den [[Herd|Heißluftherd]] und die [[Kaffeemaschine]], die zugleich [[Boiler|Heißwasserboiler]] ist.

== Geschichte ==
[[Datei:Royal Air Force Coastal Command, 1939-1945. CH418.jpg|mini|Bordküche in einem Verkehrsflugboot vom Typ [[Short Sunderland]]]]
Die ersten Küchen in Fluggeräten fanden sich in den Großluftschiffen wie dem [[Zeppelin]]. Hier wurde noch ein mehrgängiges Menü für die Passagiere auf traditionelle Art in elektrischen Kochgeräten hergestellt, was in den ersten Passagierflugzeugen auf Grund des Platzbedarfs für eine herkömmliche Küche dieser Zeit nicht möglich war. Eine erste bekannte Küche in einem Flugzeug bestand aus einer Kochplatte mit Spüle, die 1930 auf Anraten [[Werner Sell]]s in eine [[Junkers Ju 52/3m|Junkers Ju 52]] für einen rumänischen Prinzen eingebaut wurde. Sell, der sich zunächst mit Konzepten zu [[Einbauküche]]n beschäftigte, wurde 1954 von Mitarbeitern der [[Lufthansa]] beauftragt, eine Küche für die Flugzeuge der neuen Atlantikstrecken der Lufthansa zu entwickeln. Die bisher bekannten, in den USA gefertigten Flugzeugküchen waren ungeeignet für die Zwecke der Lufthansa. Durch überzeugende Konzepte und Ideen für die geplante Flugzeugküche konnte sich Sell bald zu einem der führenden Hersteller von Flugzeugküchen entwickeln, die noch heute in einer großen Zahl von Flugzeugen eingebaut werden.<ref name="Wetzlar">{{Literatur |Autor= Schäfer, Christoph|Titel= Werner Sell|TitelErg= Tüftler & Talente{{!}}150 Jahre technische Innovationen in Mittelhessen |Auflage= |Verlag= Wetzlar|Ort= |Datum= 2004|ISBN= |Seiten=191|Sprache=de |Hrsg = Magistrat der Stadt Wetzlar }}</ref><ref name="fr-online-3428772">{{Internetquelle |url=https://www.fr.de/rhein-main/boeing-org26445/flugzeug-zaehlt-schlanke-linie-11558115.html |titel=Bordküchen-Hersteller: Im Flugzeug zählt die schlanke Linie |autor= |werk=[[Frankfurter Rundschau|fr-online.de]] |datum=2008-08-23 |zugriff=2014-12-20}}</ref>

== Heutiger Einsatz ==
Flugzeugküchen sind optimiert auf die Zubereitung von Speisen auf engstem Raum, so dass herkömmliche Kücheneinrichtungen und -materialien kaum Verwendung in Flugzeugküchen finden. Üblicherweise werden die zubereiteten Gerichte nicht vor Ort gekocht, sondern lediglich [[Fertiggericht]]e aufgewärmt; es gibt nur sehr wenige Fluggesellschaften, die tatsächlich kochen. Doch nicht nur der Platzbedarf ist ausschlaggebend für den Verzicht auf eine umfangreiche Einrichtung, auch würden Sicherheitsbestimmungen das Zubereiten einer vollständigen Mahlzeit verbieten.

Das [[Flugzeugessen]], vorbereitet, portioniert und oft tiefgekühlt von [[Catering]]-Diensten geliefert, wird in Dampfgarern oder [[Mikrowellengerät]]en aufgewärmt und den Passagieren serviert. Die Zubereitung der im Flugzeug gereichten Speisen beginnt bis zu 72 Stunden vor Start der Maschine. Die Versorgung mit Essen gehört zu den wichtigsten [[Logistik|logistischen]] Aufgaben im Personenflugverkehr. Vorgaben der Fluggesellschaft, Passagierzahlen und Sonderbestellungen müssen koordiniert werden. Zudem werden zusammen mit den Speisen auch die [[Duty-free]]-Artikel durch Caterer an Bord der Flugzeuge gebracht.

Die im Flugzeug notwendige Küchentechnik reduziert sich auf Kühleinheit und Wärmgerät, zusammen meist Küchenschrank ([[Pantry]]) genannt. In den meisten modernen Flugzeugen werden die Speisen direkt per Rollcontainer (Trolleys) und Behältern angeliefert. Eine [[Boeing 747-400]] beispielsweise wird mit 114 Behältern, 102 Trolleys und 18 Öfen bestückt.<ref>{{Webarchiv|text=Lufthansa newslink, Ausgabe 38, Juli 2007, Seite 13 |url=http://www.lufthansagroup.com/fileadmin/downloads/de/newslink/newslink_2007_07/newslink_38.pdf |wayback=20131230233242 }}. Artikel bei Deutschland Online.</ref>

In neueren Flugzeugen wie beispielsweise im [[Airbus]] [[A340-600]] besteht die Möglichkeit, optional kühlbare Abteile einbauen zu lassen. Diese arbeiten wirkungsvoller als das sonst üblicherweise benutzte [[Trockeneis]], welches bei Erwärmung [[Sublimation (Phasenübergang)|sublimiert]] und dann keine kühlende Wirkung mehr besitzt.

Sehr wichtig in Flugzeugen ist die Möglichkeit, jeden herausnehmbaren Behälter, jeden [[Trolley]] und jede [[Tür]] mit [[Knebel (Werkzeug)|Knebeln]] gegen das Herausfallen bzw. Öffnen zu sichern. Dies ist besonders wichtig bei [[Start (Luftfahrt)|Start]] und [[Landung]] sowie bei [[Clear Air Turbulence|Turbulenzen]].

Weltweit verwenden Fluggesellschaften hauptsächlich die vom ''[[ATLAS- und KSSU-Konsortium]]'' entwickelten Standardnormen ''ATLAS'' und ''KSSU'' bei Galleys und Trolleys, wobei ''ATLAS'' zu rund 80 % und ''KSSU'' zu rund 20 % genutzt wird. Der Flugzeughersteller Airbus hat im Jahr 2008 ein weiteres Kabinenkonzept für Galleys vorgestellt, das den Namen ''SPICE'' trägt ({{lang|en|SPace Innovative Catering Equipment}}).

Als Ausnahme sind die Küchen von Flugzeugen für Geschäftsreisende zu sehen. Während in normalen Verkehrsflugzeugen das primäre Ziel die schnelle und effektive Versorgung der Passagiere ist, liegt der Schwerpunkt in den auf Geschäftsreisende spezialisierten Flugzeugen auf dem Fluggastkomfort. Die Bordküche kann an verschiedene Bedürfnisse angepasst werden, deren Möglichkeiten fast keine Grenzen gesetzt sind und die nur durch den zur Verfügung stehenden Raum begrenzt werden.

Da die Galley oft auch als Trennung zwischen Passagierklassen genutzt wird, kann direkt bündig auch die [[Bordtoilette]] angebaut werden.

{| class="wikitable"
|+Abmessungen in cm
|-
! || colspan="3"|ATLAS ||colspan="3"| KSSU
|-
| || Höhe || Breite || Tiefe || Höhe || Breite || Tiefe
|-
| trolley fullsize || 103 || 30,4 || 81 || 103 || 30,4 || 84,8
|-
| trolley halfsize || 103 || 30,4 || 40,5 || 103 || 30,4 || 42,4
|-
| Standard unit halfsize || 27,8 || 29,4 || 40,9 || 31,5 || 29,5 || 42,5
|-
| Standard unit fullsize || 42 || 29,4 || 40,9 || 47 || 29,5 || 42,5
|-
| oven rack || 41,4 || 22,55 || 38,7 || 38 || 25,5 || 36,2
|}

== Weblinks ==
{{Wiktionary}}
{{Commonscat|Galleys (kitchen)}}
* [https://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/airbus-initiates-a-potential-new-industry-standard-for-galleys/SPICE/ AIRBUS News, April 2008]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Luftfahrttechnik]]
[[Kategorie:Küche]]
[[Kategorie:Raum (Fahrzeug)]]

Galley - Versionsgeschichte

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