imported>Mosbatho: HC: Entferne Kategorie:Forschungsschiff; Ergänze Kategorie:Forschungsschiff (Italien)

2023-10-26T20:10:49Z

HC: Entferne Kategorie:Forschungsschiff; Ergänze Kategorie:Forschungsschiff (Italien)

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Arbeitsschiff
| Name = ''Gaia Blu''
| Bild = Cuxhaven 2006 Seefalke (ship, 1981) by-RaBoe.jpg
| Bildtext = Das Schiff als ''Seefalke''
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr = 1981
| Land = {{DEU-D}}
| andere Schiffsnamen = ''Falkor'' (2012–2022) 
''Seefalke'' (1981–2012)
| Schiffstyp = Fischereischutzboot
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = DBFO
| Heimathafen = [[Hamburg]]
| Eigner = Bundesforschungsanstalt für Fischerei
| Bauwerft = [[Orenstein & Koppel|O & K Orenstein & Koppel]] AG, [[Lübeck]]
| Stapellauf = Dezember 1980
| Verbleib = 2008 als Fischereischutzboot außer Dienst gestellt; verkauft
}}
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr = 2012
| Land = {{CYM}}
| Schiffstyp = [[Forschungsschiff]]
| Rufzeichen = ZCYL5
| Heimathafen = [[George Town (Kaimaninseln)|George Town]]
| Eigner = [[Schmidt Ocean Institute]]
| Reederei =
| Taufe = 6. März 2012
| Übernahme = 12. April 2012
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib = an [[Consiglio Nazionale delle Ricerche]] gespendet
}}
|{{Infobox Schiff/Basis
| AbJahr = 2022
| Land = {{ITA-H}}
| Schiffstyp = Forschungsschiff
| Rufzeichen = ICDA
| Heimathafen = [[Neapel]]
| Eigner = Consiglio Nazionale delle Ricerche
| Reederei =
| Taufe =
| Übernahme = 14. März 2022
| Reaktivierung =
| Außerdienststellung =
| Streichung =
| Verbleib = in Fahrt
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 82,9
| Breite = 13,0
| Tiefgang = 4,4
| Verdrängung =
| Vermessung = 1930 BRZ / 579 NRZ
| Besatzung = 18 Personen<ref name="seefunknetz">''[http://www.seefunknetz.de/dbfo.htm Fischereischutzboot Seefalke]''. Abgerufen am 11. Juni 2012.</ref>
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| AbJahr = 2012
| Länge =
| Breite =
| Tiefgang =
| Verdrängung =
| Vermessung = 2024 BRZ
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × [[Motorenwerke Mannheim|MWM]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotor]]
| Maschinenleistung = kW/5882
| Geschwindigkeit_M = 20
| Propeller = 2 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 606
| Container =
| PaxPlätze =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Extra1 = Klassifizierungen
| Extra1_Daten = [[Germanischer Lloyd]] (als ''Seefalke'')
| Extra2 = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]]
| Extra2_Daten = 7928677
}}
}}

Die '''''Gaia Blu''''' ist ein [[Forschungsschiff]] der [[italien]]ischen Behörde [[Consiglio Nazionale delle Ricerche]].

Gebaut worden war das Schiff als Fischereischutzboot der [[Deutschland|Bundesrepublik Deutschland]] und von 1981 bis 2008 als ''Seefalke'' im Einsatz. Von 2012 bis 2022 fuhr es als Forschungsschiff für das [[Vereinigte Staaten|US-amerikanische]] [[Schmidt Ocean Institute]].

== Geschichte ==
=== Bau und Einsatz als Fischereischutzboot ===
Die ''Seefalke'' wurde 1980/81 unter der [[Baunummer]] 760 auf der [[Lübeck]]er Werft [[Orenstein & Koppel|O & K Orenstein & Koppel AG]] gebaut. Die [[Kiellegung]] fand am 15. September, der [[Stapellauf]] am 22. Dezember 1980 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte am 8. September 1981.

Das Einsatzgebiet des Fischereischutzbootes waren die [[Nordsee|Nord-]] und [[Ostsee]] und der nördliche [[Atlantischer Ozean|Atlantik]]. Die Hauptaufgabe war die Unterstützung der Fischerei insbesondere in technischen und medizinischen Belangen. In den 1980er-Jahren verlagerte sich der Aufgabenschwerpunkt zur Überwachung der Fischerei. Das Schiff, das seit 1994 zum „[[Küstenwache des Bundes|Koordinierungsverbund Küstenwache]]“ gehörte, wurde seit 1998 ausschließlich für die Fischereiüberwachung eingesetzt. Die Hauptaufgabe war nun die Überwachung der Fischerei in Bezug auf die Einhaltung von Maßnahmen zur Erhaltung der Fischbestände und die Einhaltung von Fangverboten sowie die Einschränkung bestimmter Fangmethoden und die Verarbeitung der Fänge.<ref name="seefunknetz" />

Das Schiff wurde am 4. November 2008 außer Dienst gestellt<ref>''[http://www.cn-online.de/stadt-land/news/wirtschaftskrise-vereitelte-den-verkauf-der-seefalke.html Wirtschaftskrise vereitelte den Verkauf der „Seefalke“]'', [[Cuxhavener Nachrichten]], 12. Februar 2009. Abgerufen am 8. April 2016.</ref> und durch einen [[Seefalke (Schiff, 2008)|Neubau gleichen Namens]] ersetzt. Der Verkauf über die [[Vebeg GmbH|VEBEG]], welche das Schiff für 1,9 Mio. Euro an ein kanadisches Fischereiunternehmen veräußert hatte, scheiterte im Oktober 2008 aufgrund des Zusammenbruchs einer isländischen Großbank infolge der [[Finanzkrise ab 2007|Finanzkrise]].<ref>''[http://www.vebeg.de/images/downloads/vebeg_gb_2008.pdf Geschäftsbericht 2008]'', VEBEG, S. 11 (PDF, 610 kB). Abgerufen am 11. Juni 2012.</ref> Das Schiff wurde daraufhin Anfang 2009 erneut zum Verkauf ausgeschrieben und im März des Jahres für über 2 Mio. Euro<ref>''[http://www.vebeg.de/images/downloads/vebeg_gb_2009.pdf Geschäftsbericht 2009]'', VEBEG, S. 8 (PDF, 700 kB). Abgerufen am 11. Juni 2012.</ref> an die US-amerikanische Stiftung Marine Science & Technology Foundation verkauft.<ref>''„Falkor“ und „Seefalke“ in Wewelsfleth'', [[Täglicher Hafenbericht|THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung]], 24. August 2011.</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.gtf-freese.de/de/schiffsdecksbelaege/referenzen/reference_0010 |wayback=20160408111523 |text=''Forschungsschiff Falkor''}}, GTF Freese.</ref>

=== Umrüstung zum Forschungsschiff und Einsatz beim Schmidt Ocean Institute ===
Der neue Eigner des Schiffes ließ es von [[Peters Schiffbau]] in [[Wewelsfleth]] zum multifunktionalen [[Forschungsschiff]] umbauen. Der fast drei Jahre dauernde Umbau war im März 2012 beendet.<ref>''„Falkor“ in der Erprobung'', THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 19. März 2012. Abgerufen am 8. April 2016.</ref> Die Taufe auf den Namen ''Falkor'' erfolgte am 6. März,<ref>''[http://schmidtocean.org/about/our-story/ Falkor is named]'', Schmidt Ocean Institute, 6. März 2012. Abgerufen am 8. April 2016.</ref> die Übergabe am 12. April 2012.<ref name="THB-1204">''Dreijähriger Umbau ist abgeschlossen'', THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung, 14. April 2012. Abgerufen am 8. April 2016.</ref> Das Schiff wurde vom [[Schmidt Ocean Institute]] eingesetzt.

Das Schiff wurde mit mehreren Laboren, darunter Nass- und Trockenlaboren, sowie einem Kontrollraum für [[Ferngesteuertes Unterwasserfahrzeug|kabelgeführte Unterwasserfahrzeuge]] ausgestattet. Das Hubschrauberlandedeck wurde umgebaut und am Heck des Schiffes ein schwenkbarer Heckgalgen installiert.<ref name="MJ1110">{{Webarchiv |url=http://www.maritimejournal.com/news101/vessel-build-and-maintenance/vessel-repair-and-maintenance/marathon-falkor-conversion-nears-end |wayback=20160408111517 |text=''Marathon Falkor conversion nears end''}}, Maritime Journal, 6. Oktober 2011.</ref> Weiterhin verfügt das Schiff über verschiedene [[Echolot]]- und [[Sonar]]anlagen.<ref name="MJ1204">{{Webarchiv |url=https://www.maritimejournal.com/news101/vessel-build-and-maintenance/vessel-repair-and-maintenance/falkor-on-trials-after-conversion-completed |wayback=20190513222148 |text=''Falkor on trials after conversion completed''}}, Maritime Journal, 24. April 2012.</ref> Insbesondere durch den Einbau einer Sonargondel verfügt das Schiff nach dem Umbau über 5,8 m Tiefgang.<ref>''[http://www.schiffundhafen.de/news/schiffbau/single-view/view/umbau-abgeschlossen.html Umbau abgeschlossen]'', [[Schiff & Hafen]], 23. April 2012. Abgerufen am 11. Juni 2012.</ref>

Der Einsatzradius des Schiffes, das mit [[Dynamische Positionierung|dynamischer Positionierung]] und [[Schiffsstabilisator|Stabilisatoren]] ausgerüstet ist,<ref>''[https://www.unols.org/sites/default/files/201010cncap12.pdf Schmidt Research Vessel Foundation Update]'', Schmidt Research Vessel Institute, Oktober 2010 (PDF, 1,1 MB). Abgerufen am 8. April 2016.</ref> wird bei einer Geschwindigkeit von 12 Knoten mit 8000 [[Seemeilen]], die Einsatzdauer mit 28 Tagen angegeben.<ref name="MJ1204" />

An Bord ist Platz für insgesamt 18 [[Schiffsbesatzung|Besatzungsmitglieder]] in 11 Kabinen (inkl. der Eignerkabine) sowie bis zu 22 Wissenschaftler in 10 Kabinen.

Bei einer Überführungsfahrt von [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] nach [[Nuuk]] entdeckte das Team der ''Falkor'' im Juli 2012 während einer Funktionsprüfung der Echolotausrüstung vor der Südküste [[Grönland]]s das Wrack des 1943 gesunkenen Polarexpeditionsschiffs ''[[Terra Nova (Schiff)|Terra Nova]]''.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/wrack-von-robert-scotts-schiff-terra-nova-vor-groenland-gefunden-a-850523.html |titel=Forscher finden Wrack von Robert Scotts Schiff „Terra Nova“ |werk=Der Spiegel |datum=2012-08-17 |abruf=2020-08-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://schmidtocean.org/s-s-terra-nova-discovered/ |titel=S S Terra Nova discovered |hrsg=Schmidt Ocean Institute |datum=2012-08-13 |sprache=en |abruf=2020-08-14}}</ref>

=== Einsatz beim Consiglio Nazionale delle Ricerche ===
Am 14. März 2022 wurde die ''Falkor'' vom Schmidt Ocean Institute an das [[Consiglio Nazionale delle Ricerche]] gespendet.<ref>{{Internetquelle |autor=Carlie Wiener |url=https://schmidtocean.org/schmidt-ocean-institute-donates-research-vessel-to-the-national-research-council-cnr/ |titel=Schmidt Ocean Institute Donates Research Vessel to the National Research Council (CNR) |werk=[[Schmidt Ocean Institute]] |datum=2022-03-14 |sprache=en |abruf=2022-05-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.cnr.it/it/comunicato-stampa/10995 |titel=Schmidt Ocean Institute donates research vessel to the National Research Council of Italy |werk=[[Consiglio Nazionale delle Ricerche]] |datum=2022-03-14 |sprache=en |abruf=2022-05-01}}</ref> Das Schiff wurde von Consiglio Nazionale delle Ricerche in ''Gaia Blu'' umbenannt und unter die Flagge Italiens gebracht. [[Bereederung|Bereedert]] wird es von ARGO Ship Management & Services. Am 20. Oktober 2022 wurde die erste Expedition der ''Gaia Blu'' abgeschlossen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.ansamed.info/ansamed/en/news/sections/generalnews/2022/10/20/gaia-blu-ships-first-mission-to-map-meds-seabed-ends_3a36936d-a96b-46e7-82ab-e43eaff1df99.html |titel=Gaia Blu ship’s first mission to map Med’s seabed ends |werk=ANSAmed |datum=2022-10-20 |sprache=en |abruf=2022-12-28}}</ref>

== Technische Daten ==
Das Schiff wird von zwei [[Achtzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] des Herstellers [[Motorenwerke Mannheim]] (Typ: MWM TBD 510-8) angetrieben. Die Motoren mit jeweils 2941 [[Watt (Einheit)|Kilowatt]] [[Leistung (Physik)|Leistung]] wirken über Getriebe auf zwei [[Verstellpropeller]]. Das Schiff erreicht damit eine Geschwindigkeit von bis zu 20 [[Knoten (Einheit)|Knoten]]. Als Hilfsdiesel stehen zwei Motoren mit jeweils 560 kW Leistung zur Verfügung (Typ: MWM TBD 602 12).<ref name="MJ1110" /> Ferner ist das Schiff mit einem [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] ausgestattet. Der [[Schiffsrumpf|Rumpf]] ist [[Eisverstärkung|eisverstärkt]] ([[Eisklasse]] E2).

== Weblinks ==
{{Commonscat|IMO 7928677|audio=0|video=0}}
* [https://www.peters-werft.de/de/projekte/umbauprojekte.html Bilder vom umgebauten Schiff], Projektseite, Peters-Werft
* {{Webarchiv |url=http://schmidtocean.org/rv-falkor/ |wayback=20220120161455 |text=Infos zur ''Falkor''}}, Schmidt Ocean Institute
* [http://schmidtocean.org/wp-content/uploads/2015/08/falkorga2014rev15.pdf GA-Plan der ''Falkor''], Schmidt Ocean Institute (PDF, 3,3 MB)

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Fischereischutzschiff]]
[[Kategorie:Forschungsschiff (Italien)]]
[[Kategorie:Motorschiff]]

Gaia Blu - Versionsgeschichte

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