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2026-03-17T10:33:13Z

Museumsfahrzeug

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{{Infobox Schienenfahrzeug
|Baureihe= GM 8
|Farbe1= EADEBD
|Farbe2= 000000
|Abbildung= GM 8, Bahnhofstraße.jpg
|Name= Triebwagen GM 8 der Straßenbahn Gmunden
|Nummerierung= 8
|Hersteller= [[Lohner-Werke|Lohner]], [[Kiepe Electric|Kiepe]]
|Baujahre= 1961
|Anzahl= 1
|Achsformel= B’B’
|Gattung=
|Spurweite= 1000 mm
|Leistungskennziffer=
|Höchstgeschwindigkeit= 60 km/h
|LängeÜberKupplung=
|Länge= 13.400 mm
|Höhe=
|Breite=
|Drehzapfenabstand= 6000 mm
|AchsabstandDerFahrgestelle= 1800 mm
|Leermasse= 16,0 t
|Dienstmasse=
|Antrieb= Gleichstrommotor
|Steuerung=
|Kupplungstyp=
|Besonderheiten=
|Anmerkung=
|Stromsystem= 600 Volt Gleichspannung
|Stromübertragung= Oberleitung
|Motorentyp= GB 75 dmff
|Kurzzeitleistung=
|Stundenleistung= 200 kW
|Dauerleistung=
|Nenndrehzahl=
|Stundenzugkraft=
|Dauerzugkraft=
|AnzahlFahrmotoren= zwei
|Fahrstufenschalter=
|Raddurchmesser=
|Sitzplätze= 34 / 37
|Stehplätze= 32
|Fußbodenhöhe=
|Niederfluranteil=
|Klassen=
|Nutzmasse=
|Betriebsart=
}}
Der '''GM 8''' ist ein [[Straßenbahn]]-[[Triebwagen]] der [[Straßenbahn Gmunden]].

== Vorgeschichte ==
<div class="tright" style="clear:none;">
[[Datei:Tw 251 Straßenbahn Kiel.jpg|mini|hochkant|Großraumwagen Tw 251 der [[Straßenbahn Kiel]]]]
</div>
In den Jahren 1957 und 1958 lieferte [[Waggonfabrik Uerdingen|Duewag]] zwölf vierachsige [[Großraumwagen (Straßenbahn)|Großraumwagen]] (Tw 241 bis 252) in [[Einrichtungsfahrzeug|Einrichtungsausführung]] an die [[Straßenbahn Kiel]] aus, die jene 1956 in Auftrag gegeben hatte. Abweichend von den bis dahin gefertigten Großraumwagen erhielten sie die Kopfform der 1956 vorgestellten [[Gelenkwagen (Straßenbahn)|Gelenktriebwagen]] mit nach hinten geneigter Stirnscheibe. Entsprechende Fahrzeuge wurden in Deutschland nur noch in zehn Exemplaren für die [[Straßenbahn Bonn]] gebaut.

Potentiellen Exporten nach [[Österreich]] standen die starken Importbeschränkungen des Landes entgegen. Sechs Triebwagen dieser Bauform für die [[Straßenbahn Innsbruck]] (Nummern 61 bis 66) entstanden daher 1960 als [[Lizenz]]bauten bei den [[Lohner-Werke]]n in Wien, die 1967 einen weiteren an die [[Straßenbahn Wien]] (Nummer 160) lieferten.

Das letzte neu beschaffte Fahrzeug der Straßenbahn Gmunden stammte 1961 aus dem Jahr 1912.<ref name="SM3/19">''Lizenzbauten mit kurzem Kopf'' in: [[Straßenbahn Magazin]] März 2019, S. 48 f.</ref>

== Geschichte und Beschreibung ==
[[Datei:Gmunden08 ds081705.jpg|mini|links|Türlose Seite des GM 8, 1983]]
[[Datei:Interno de GM 8.jpg|mini|Innenraum]]
Für die nur 2,5 Kilometer lange Straßenbahnstrecke von der Innenstadt zum [[Bahnhof Gmunden|Bahnhof]] baute Lohner 1961 einen Großraumtriebwagen nach dem Vorbild der nach Innsbruck gelieferten Fahrzeuge. Er unterschied sich von jenen jedoch in mehreren Punkten.

Der als GM 8 bezeichnete Wagen wurde, anders die erwähnten Vorgänger, als [[Zweirichtungsfahrzeug]] ausgeführt. Er ist der einzige Zweirichtungs-Großraumwagen, der Duewag-Fronten mit geneigten Scheiben aufweist. Jedoch hat er, da sämtliche Gmundener Straßenbahnhaltestellen auf einer Seite liegen, nur auf dieser Seite Türen. Diese sind als drei Einzeltüren ausgeführt, auch damit ist er ein Unikat.

Aufgrund der starken Steigung der Strecke von bis zu 9,6 Prozent erhielt der GM 8 zwei jeweils 100 Kilowatt leistende [[Elektromotor]]en, die mit einer [[Gleichspannung]] von 600 Volt gespeist werden. Fünf verschiedene Bremssysteme sorgen auch auf der Steilstrecke für ausreichende Sicherheit.

Der Wagen verfügte zunächst über 34 Sitz- und 32 Stehplätze.<ref name="SM3/19" /> Die Abfertigung der Fahrgäste geschah durch einen [[Schaffner (Beruf)|Pendelschaffner]], ein [[Fahrgastfluss]] war nicht vorgesehen. In den 1980er Jahren wurde der GM 8 auf Einmannbetrieb umgebaut, womit sich die Zahl der Sitzplätze um drei erhöhte.

== Museumsfahrzeug ==
Bei einer Hauptuntersuchung im Jahr 1994 wurde bewusst auf den Erhalt der ursprünglichen Stilelemente geachtet. Das Fahrzeug präsentiert sich nach wie vor im weiß-roten Anstrich mit der nach unten gezogenen Spitze an den Stirnfronten und Chrom-Zierleisten. Nach der Ablösung durch neue Fahrzeuge im Sommer 2018 blieb es als nicht betriebsfähiges historisches Fahrzeug erhalten.<ref name="SM3/19" />

== Literatur ==
* ''Lizenzbauten mit kurzem Kopf'' in: [[Straßenbahn Magazin]] März 2019, S. 48 f.
* ''Zweirichter mit türloser Seite'' in: Straßenbahn Magazin April 2020, S. 46 f.

== Weblinks ==
{{Commonscat|GM 8 (Gmunden tram)}}
* [https://www.gmundner-strassenbahn.at/fahrer-fahrzeuge/ Fahrzeuge] bei gmundner-strassenbahn.at

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Gmunden)]]
[[Kategorie:Gmunden]]
[[Kategorie:Verkehr (Salzkammergut)]]
[[Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Lohner)]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft)]]

GM 8 - Versionsgeschichte

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