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{{Infobox Lkw-Modell
| Marke = GAZ
| Modell = GAZ-AA
| Bild = GAZ-AA in Technical museum Togliatti.JPG
| Bild zeigt = GAZ-AA in einem Museum in [[Toljatti|Togliatti]] (2010)
| Hersteller = [[Gorkowski Awtomobilny Sawod]]
| Bezeichnung = ГАЗ-АА
| von = 1932
| bis = 1938
| Vorgänger = keines
| Nachfolger = [[GAZ-MM]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />3,3 Liter
| Leistung = 29,5
| Nutzlast = 1,5
| zul. Gesamtgewicht = 3,3
}}

Der '''GAZ-AA''' ({{ruS|ГАЗ-АА}}) ist ein leichter [[Sowjetunion|sowjetischer]] Lkw, der vom [[Gorkowski Awtomobilny Sawod]] (kurz GAZ) in den Jahren 1932 bis 1938 produziert wurde. Er wurde als zweitüriger [[Pick-up]] konzipiert und war mit mechanischen Bremsen an beiden Achsen ausgestattet. Unter der Bezeichnung [[GAZ-AAA]] wurde eine dreiachsige Variante des Fahrzeugs gebaut.

== Fahrzeuggeschichte ==
[[Datei:PMG-1 fire engine.jpg|mini|GAZ-AA als Feuerwehrfahrzeug PMG-1]]
[[Datei:Газ-аа.JPG|mini|GAZ-AA in restauriertem Zustand]]
[[Datei:Двигатель ГАЗ-АА ф2.JPG|mini|Blick in den Motorraum eines GAZ-AA]]
[[Datei:Газогенераторный автомобиль на базе ГАЗ. 1943 г..jpg|mini|GAZ-42 mit Holzvergaser, Aufnahme zirka 1943]]

Bereits im Februar 1930 wurden im heutigen GAZ-Werk, welches damals noch Nischnegorodski Awtomobilny Sawod hieß, die ersten zehn [[Ford Modell A (1928–1931)#Modell AA|Ford-AA-Lastwagen]] montiert, die Teile stammten noch aus den USA. Der erste selbst gefertigte Lastwagen NAZ-AA verließ die Fabrik am 29. Januar 1932. Diese Fahrzeuge wurden nach den Originalzeichnungen von Ford hergestellt.

Mit der Umbenennung von [[Nischni Nowgorod]] in Gorki im Oktober 1932 wurde auch das Automobilwerk umbenannt. Die Fahrzeuge wurden ab diesem Zeitpunkt als GAZ-AA ausgeliefert. Ende des Jahres wurden schon 60 Fahrzeuge pro Tag gefertigt.

Im Jahr 1938 gab es die einzige größere Überarbeitung am Modell. Der Motor wurde durch ein leistungsstärkeres Modell aus dem [[GAZ-M1]] ersetzt. Das Ergebnis war der [[GAZ-MM]], der noch bis circa 1950 in Serie gefertigt wurde. Dieser wird in der Literatur oftmals nicht als eigenes Modell gesehen, sondern als Ableger des GAZ-AA.

Der GAZ-AA/GAZ-MM war das erste wirklich in großen Stückzahlen gefertigte Automobil in der Sowjetunion. In allen Modellvarianten wurden 1.023.000 Exemplare gefertigt. Alleine die [[Rote Armee]] hatte mit Stand 1941 über 150.000 Stück in ihrem Bestand. Einige gingen im Zuge des Zweiten Weltkrieges auch an die Wehrmacht und wurden dort weitergenutzt. Zeitweilig waren über 65 % aller in der UdSSR hergestellten Automobile GAZ-AA.

Neben der Produktion in Gorki hatte auch das ''Gossudarstwenny Awtosprotschny Sawod imeni KIM'' (russisch Государственный автосборочный завод имени КИМ, deutsch ''Staatliches Automontagewerk names KIM''), das spätere [[Moskwitsch|Moskwitsch-Werk]], bereits von 1930 bis 1933 Bausätze des Ford Modell AA in [[Moskau]] montiert. Ab Dezember 1932 wurden GAZ-AA-Lastwagen aus Teilen von GAZ montiert, etwa 30 % der Produktion liefen durch das KIM-Werk. Im August 1933 wurde es GAZ administrativ unterstellt und blieb bis 1939 ein Zweigwerk des Unternehmens.<ref>[http://www.azlk.ru/history.html Geschichte des Moskwitsch-Werks] (russisch)</ref>

== Versionen ==
Der GAZ-AA beziehungsweise später der GAZ-MM waren Grundlage für eine ganze Palette von Fahrzeugen, die auf diesem Fahrgestell aufgebaut wurden. Teilweise wurde in der Serienproduktion bereits der leistungsgesteigerte Motor des GAZ-MM verwendet, obwohl die Fahrzeuge noch auf GAZ-AA-Basis konzipiert wurden.

* '''[[GAZ-AAA]]''' – die dreiachsige Version des GAZ-AA
* '''[[GAZ-S1]]''' – Kipper mit 1,2 Tonnen Zuladung (1935–1940)
* '''[[GAZ-42]]''' – Modell mit [[Holzgas]] als Antrieb (1939–1946)
* '''GAZ-44''' – für den Betrieb mit Erdgas (1939)
* '''[[GAZ-60]]''' – Halbkettenfahrzeug (1939–1941)
* '''[[GAZ-03-30]]''' – ziviler Bus auf Basis des GAZ-AA
* '''PMG-1''' und '''PMZ-1''' – Feuerwehrfahrzeuge

== Technische Daten ==
* Motor: Vierzylinder-Ottomotor
* Hubraum: 3,285 l
* Leistung: {{kW2PS|29.5}}
* Tankinhalt: 40 l
* Reichweite: 215 km
* Getriebe: mechanisch, vier Vorwärtsgänge, ein Rückwärtsgang
* Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
* Sitzplätze: 2

'''Gewichte und Abmessungen'''
* Zuladung: 1500 kg
* Leergewicht: 1810 kg
* Zulässiges Gesamtgewicht: 3310 kg
* Länge: 5335 mm
* Breite: 1950 mm
* Höhe: 1970 mm
* Radstand: 3340 mm
* Bodenfreiheit: 200 mm
* Länge der Ladefläche: 2515 mm
* Spurweite (Vorderachse): 1405 mm

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|GAZ-AA|audio=0|video=0}}
* [http://www.oldrussiancars.com/archives/category/trucks/gaz-aa Internetseite oldrussiancars.com] Abgerufen am 18. Juli 2011 (englisch)
* [https://bronetehnika.narod.ru/gaz-aa/gaz-aa.html Ausführliche Historie zum Lastwagen] (russisch)
* [http://www.kfzderwehrmacht.de/Hauptseite_deutsch/Kraftfahrzeuge/Sowjetunion/GAZ/GAZ_AA/gaz_aa.html Bemerkung zur Weiternutzung bei der Wehrmacht]
* [http://denisovets.ru/gaz/gazpages/gaz60.html Seite zum Halbkettenfahrzeug GAZ-60] (russisch)
* [http://opoccuu.com/polutorka.htm Geschichte und Risszeichnung des Fahrzeugs] (russisch)

{{NaviBlock
|Navigationsleiste GAZ-Modelle
|Navigationsleiste Moskwitsch-Modelle
}}

[[Kategorie:Gorkowski Awtomobilny Sawod|AA]]
[[Kategorie:Sowjetisches Militärfahrzeug]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Militärisches Radfahrzeug (4×2)]]

GAZ-AA - Versionsgeschichte

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