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2026-04-25T12:35:51Z

Geschichte

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{{Infobox Unternehmen
| Name = G-POWER
| ISIN =
| Gründungsdatum = [[1971]]
| Auflösungsdatum =
| Logo =
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Aichach]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Stand =
| Branche = [[Fahrzeugtuning]]
| Homepage = [https://www.g-power.com/ www.g-power.com]
}}

'''G-POWER''' ist ein weltweit tätiger Anbieter von Zubehörprodukten für BMW-Fahrzeuge. Darüber hinaus ist die Firma Hersteller von Fahrzeugen in Einzelfertigung.

== Geschichte ==
[[Datei:G-POWER M5 HURRICANE RR.jpg|mini|G-Power M5 Hurricane RR]]
Die Geschichte von G-POWER begann 1971 in [[Neu-Isenburg]] bei [[Frankfurt am Main|Frankfurt]] bei der Familie Grommisch mit der Veredelung von Fahrzeugen der Marke [[BMW]]. 1973 übernahm die Firma den Vertrieb der [[Alpina Burkard Bovensiepen|Alpina]]-Vertretung im Rhein-Main-Gebiet.

Ab 1983 erfolgte die Konzentration auf das Kerngeschäft, das BMW-[[Fahrzeugtuning|Tuning]]. Meilensteine aus dieser Zeit sind die Einführung des DTM-Stils bei Endschalldämpfern sowie die Entwicklung des sogenannten Keilformfahrwerks in Zusammenarbeit mit dem Kooperationspartner [[Koni B. V.|Koni]]. 1986 startete G-Power die eigene Produktion von Zubehörprodukten für diverse BMW-Modelle. Die Beteiligung an einem britischen Hersteller für Abgasanlagen ermöglichte es, Sportendschalldämpfer mit der eigenentwickelten ''Deeptone Technology'' zu produzieren.

1995 übernahm Zoran Zorneke den Geschäftsbetrieb und die Markenrechte an G-POWER.<ref>{{Internetquelle |url=https://register.dpma.de/DPMAregister/marke/register/300368038/DE |titel=DPMAregister {{!}} Marken – Registerauskunft |abruf=2019-11-21}}</ref> Der Firmensitz wurde 1997 auf das neue Firmengelände mit großem Neubau inklusive Maha-Leistungsprüfstand in [[Brunsbüttel]] verlegt. Kurz darauf präsentierte G-POWER das erste einer Reihe von Kompressorsystemen, die auf dem M-GmbH S50 3.0l Sportmotor entwickelt wurden. Das Evo-Kompressorsystem für den [[BMW M3]] E36 ermöglichte damalig eine Leistungssteigerung von 210 kW (286 PS) auf 294 kW (400 PS).

2005 erweiterte G-POWER den Betrieb um einen eigenen Fertigungsbetrieb für Carbon-Aerodynamikanbauteile. Dieser Unternehmensteil brachte im gleichen Jahr das selbst entwickelte Aerodynamikprogramm für die BMW-Reihen 3er, 5er, 6er, 7er und den Z8 sowie das ebenfalls selbst entwickelte Leichtmetallrad ''Silverstone Diamond'' zur Marktreife.

2007 stellte G-POWER das 404 kW (550 PS) starke G-Power G3 CSL V10 Coupé vor. Das BMW M3 E46 Coupé mit integriertem V10-Triebwerk aus dem [[BMW M5]] E60 war nur als Komplettfahrzeug erhältlich.

Seit Anfang 2007 ist G-POWER in Bayern.<ref name="g-power.com">http://g-power.com/impressum2</ref> Als erstes Projekt, das nach dem Umzug realisiert wurde, entstand das Bi-Kompressorsystem für das BMW-V10-Triebwerk aus dem BMW M5 E60 und [[BMW M6]] E63. Mittels zweier Radialverdichter und einem Ladedruck von ca. 0,8 bar rel. wurde eine Leistungssteigerung von 370 kW (507 PS) auf bis zu 588 kW (800 PS) im G-POWER M6 Hurricane RR erzielt. Dieses Fahrzeug hält mit einer Höchstgeschwindigkeit von 372 km/h den Weltrekord für die schnellste Limousine der Welt.

2012 wurde der G1 V8 Hurricane RS auf Basis des 1er M Coupe mit V8-Motor und Kompressorsystem vorgestellt. Bei einer Motorleistung von 441 kW (600 PS) erreicht das Fahrzeug und eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h. Neben dem Motor wurden zusätzliche Änderungen an Fahrwerk, Bremse und Aerodynamik vorgenommen. Dieses Modell wurde nur als Komplett-Manufakturfahrzeug angeboten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autozeitung.de/bmw-1er-m-coupe-g-power-tuning-138795.html |titel=BMW 1er M Coupé: Tuning von G-Power |abruf=2019-11-21 |sprache=de}}</ref>

2014 wurde der G4M Bi-TURBO auf Basis des BMW M4 F82 mit Sechszylinder-Reihenmotor 3,0l Hubraum, der mit 500 kW (680 PS) eine Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h erreicht, präsentiert. Möglich macht diesen Leistungszuwachs eine Kombination aus Hardware- und Software-Upgrades. Die Entwicklung und Einführung der Upgrades für die Turbomotoren wurde maßgeblich von Zoran Zorneke geleitet. Neben einer individuellen Motorsoftware-Anpassung setzt das Kit auf Turbolader-Modifikationen. Die serienmäßigen Verdichterräder der Turbolader werden durch deutlich größere Exemplare getauscht. Ergänzend werden die Strömungsverhältnisse optimiert sowie Edelstahl-Downpipes und eine Titan-Abgasanlage mit vier Carbon-Endrohren montiert.<ref name="speedheads.de">https://www.auto-motor-und-sport.de/tuning/g-power-bmw-m4-f82-680-ps-im-bayern-coupe/</ref>

Mittlerweile beschäftigte sich das Unternehmen neben den BMW-Modellen auch mit der Veredelung diverser AMG-Modelle. Hierzu gehört unter anderem der C 63 AMG W205 mit 588 kW (800 PS).<ref>{{Internetquelle |url=https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/10/g-power-steigert-das-c-63-modell-auf-800-ps-1-000-u-min/ |titel=G-POWER steigert das C 63 Modell auf insgesamt 800 PS / 1.000 Nm |datum=2018-10-19 |abruf=2019-11-21 |sprache=de-DE}}</ref> In diesem Leistungssegment wurden auch der AMG GT R<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autobild.de/artikel/mercedes-amg-gt-r-g-power-tuning-15070415.html |titel=Mercedes-AMG GT R: G-Power-Tuning |abruf=2019-11-21}}</ref> oder der E 63 AMG W213 mit 588 kW (800 PS) und 1.000 Nm vorgestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/auto/news/g-power-amg-e-63-s-2019-neue-turbos-machen-das-biest-zum-endgegner-19012101 |titel=G-Power AMG E 63 S (2019): Neue Turbos machen das Biest zum Endgegner! |abruf=2019-11-21 |sprache=de}}</ref>. Möglich machen diese Leistungen ebenfalls eigenentwickelte Kombinationen aus Hardware- und Software-Upgrades, insbesondere Turbolader-Upgrades mit optimierten Turbinenrädern und CNC-gefrästen Gehäusen. Dazu kommen neue Edelstahl-Downpipes, eine Edelstahl-Abgasanlage und die Abstimmung mit der firmeneigenen Software.
[[Datei:Tuning World Bodensee 2018, Friedrichshafen (OW1A0605).jpg|mini|Leichtmetall-Schmiederad G-Power Hurricane RR]]
2018 wurde der X6M TYPHOON mit 551 kW (750 PS) und Widebody-Kit vorgestellt. Ähnlich wie beim G4M Bi-TURBO machte auch hier eine Kombination aus Hardware- und Software-Upgrades die Leistungssteigerung möglich.<ref>{{Internetquelle |url=https://eurotuner.de/750-ps-typhoon-widebody-fuers-sportliche-suv-coupe/ |titel=TYPHOON-Widebody fürs sportliche SUV-Coupé {{!}} Eurotuner News |abruf=2019-11-21 |sprache=de-DE}}</ref> 2019 stellte die Firma ein weiteres Modell der M-Reihe vor. Mit 588 kW (800 PS) und 1000 Nm beträgt die Höchstgeschwindigkeit mehr als 345 km/h. Das Fahrzeug beschleunigt in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.<ref>{{Internetquelle |url=https://eurotuner.de/g-power-bmw-m5-f90-mit-bis-zu-800-ps/ |titel=G-POWER BMW M5 F90 mit bis zu 800 PS {{!}} Eurotuner News |abruf=2019-11-21 |sprache=de-DE |archiv-datum=2020-10-26 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20201026073025/https://eurotuner.de/g-power-bmw-m5-f90-mit-bis-zu-800-ps/}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.g-power.de/ Website von G-POWER]
* {{Webarchiv |url=http://www.vdat.org/mitglieder/g-power_by_infinitas_gmbh.php |wayback=20111214060921 |text=Profilseite zu G-POWER beim VDAT}}
* {{Webarchiv |url=http://www.g-power.de/fileadmin/gpower/A_G-Power/20110617_sport_auto_M3_GTS/sport%20auto%2006_2011%20G-Power%20BMW%20M3%20GTS.pdf |wayback=20110626051739 |text= Artikel zu G-POWER in der sport auto 6/2011 (PDF; 3,2 MB)}}
* [http://www.autozeitung.de/tuning/g-power-hurricane-rr-bmw-m5-mit-800-ps-faehrt-372-kmh Auto Zeitung Artikel zu G-POWER M5 HURRICANE RR]
* [http://www.motorvision.de/artikel/bmw-1er-tuning-g-power-bietet-den-schnellsten-1er-bmw-der-welt-an,18259.html Motorvision.de Artikel: G-Power bietet den schnellsten 1er BMW der Welt an]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:GPower}}
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Aichach-Friedberg)]]
[[Kategorie:Tuningunternehmen]]
[[Kategorie:BMW]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1971]]
[[Kategorie:Organisation (Aichach)]]

G-Power - Versionsgeschichte

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