https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=G%C3%B6ppel_BusGöppel Bus - Versionsgeschichte2026-06-05T18:44:52ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=G%C3%B6ppel_Bus&diff=1618320&oldid=previmported>Manataworf am 4. April 2026 um 21:44 Uhr2026-04-04T21:44:31Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = <br />
| Logo = Göppel Bus logo.svg<br />
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]<br />
| ISIN = <br />
| Gründungsdatum = 1923<br />
| Auflösungsdatum = 2014<br />
| Sitz = [[Ehrenhain (Nobitz)|Ehrenhain]], [[Deutschland]]<br />
| Leitung = Bernhard Schmidt (Geschäftsführer)<br />
| Mitarbeiterzahl = 145 <small>(2010)</small><ref name="kennzahlen">{{Webarchiv|url=http://www.goeppel-bus.de/Zahlen---Fakten.91,de.html |wayback=20120302230811 |text=Kennzahlen }}</ref><br />
| Umsatz = 15,5 Millionen Euro <small>(2010)</small><ref name="kennzahlen" /><br />
| Branche = <br />
| Homepage = <br />
}}<br />
[[Datei:MidiTrain img 0828a.jpg|250px|mini|Göppel Midi-Train]]<br />
[[Datei:MAN Midibus am ZOB Sonneberg.jpg|mini|Ein MAN/Göppel Midibus]]<br />
[[Datei:München Buszug Göppel.jpg|mini|go4city-Buszug in [[München]]]]<br />
<br />
Die '''Göppel Bus GmbH''' war ein deutsches Unternehmen mit Sitz in [[Nobitz]]-[[Ehrenhain (Nobitz)|Ehrenhain]], das [[Stadtbus (Fahrzeug)|Stadtbusse]] sowie [[Busanhänger|Personenanhänger]] herstellte und vertrieb. Das Unternehmen zählte 145 Beschäftigte und erzielte 2010 einen Umsatz von 15,5&nbsp;Millionen&nbsp;Euro.<ref name="kennzahlen" /><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
1923 gründete der Wagnermeister Markus Göppel in [[Augsburg]] ein [[Karosseriebauunternehmen]], aus dem die spätere ''Markus Göppel GmbH & Co. KG'' hervorging. Bereits 1925 wurde mit der Herstellung von Omnibus[[Karosserie|aufbauten]] begonnen; seit 1935 wurden Ganzstahlkarosserien auf [[Nutzfahrzeug]]-[[Fahrgestell]]en von [[MAN Truck & Bus|MAN]] und anderen angeboten. Ab den 1960er Jahren war die Fertigung von Nachläufern (d.&nbsp;h. Hinterwagen) für [[Gelenkbus]]se das wichtigste Standbein von Göppel. Als sich ab Anfang der 1980er Jahre in Deutschland zunehmend der [[Schubgelenkbus#Schubgelenkbus|Schubgelenkbus]] etablierte, entfiel dieses Geschäftsfeld, und man füllte die entstehende Lücke durch die zunehmende Produktion von [[Midibus]]sen auf MAN-Fahrwerken.<br />
<br />
1987 wurde der „Göppel Helicon“ auf dem dreiachsigen MAN-22.330-Fahrgestell vorgestellt. Die im Programm der MAN fehlende Baureihen [[Doppeldeckerbus#Reisebusse|Reisedoppeldecker]] und [[Hochdecker (Omnibus)|Hochdecker]]-Reisebus mit Unterflurfahrerplatz wurden als Helicon 400 respektive 380 angeboten.<ref>Wolfgang H. Gebhardt: ''Deutsche Reiseomnibusse''. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03037-4, S.&nbsp;106/107</ref> In den 1990er Jahren hielt die [[Niederflur]]technik Einzug. Daneben fertigte Göppel zeitweise eine 13,7-m-Version des MAN-Niederflurbusses. 2003 übernahm Göppel eine Mehrheit von 51 % am bisherigen [[Neoplan]]-Werk in Ehrenhain in [[Thüringen]]. Die Herstellung von Midibussen der Marken MAN und Neoplan wurde fortan dort konzentriert. Durch Übernahme der restlichen Anteile im Jahr 2006 entstand die ''Göppel Bus GmbH'', die ihren Sitz in Nobitz-Ehrenhain hatte.<br />
<br />
Kerngeschäft war die Herstellung von Stadtlinienbussen. Im Juni 2010 brachte Göppel eine eigene Stadtbusfamilie unter dem Namen [[Göppel go4city|go4city]] auf den Markt. Göppel entwickelte die Fahrzeuge in Augsburg und fertigte sie im Werk in Thüringen. Unter dem Namen ''Göppel Train'' bot das Unternehmen Buszüge für den [[Öffentlicher Personennahverkehr|ÖPNV]] an. Hierbei handelt es sich um [[Niederflurtechnik|niederflurige]] Stadtbusse mit [[Busanhänger|Personenanhänger]] in zwei Designvarianten. Durch An- und Abkuppeln des Anhängers lassen sich die Beförderungskapazitäten dem Bedarf anpassen, was in Nebenzeiten Kraftstoff spart. Zudem baute das Unternehmen viele Jahre als Partner der MAN Niederflur-Midibusse (2,38 m breit) auf MAN-Fahrwerke auf. Es wurden verschiedene Typen mit Längen zwischen 8,6 und 11,2 Metern angeboten.<br />
<br />
2012 wurde der [[AutoTram|AutoTram Extra Grand]] vorgestellt. Das dreigliedrige Fahrzeug ist mit einer Länge von über 30 Metern der derzeit längste Bus der Welt. 2013 ging das Unternehmen in die Insolvenz und wurde daraufhin von den russischen [[Kirowwerk]]en aus [[Sankt Petersburg]] übernommen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.petersburg.aktuell.ru/petersburg/wirtschaft/petersburger_kirow_werke_kaufen_deutschen_autobusbauer_160.html |wayback=20130425081903 |text=Petersburger Kirowwerke kaufen deutschen Autobusbauer }} (abgerufen am 8. April 2013)</ref> Im Oktober 2014 musste das Unternehmen erneut Insolvenz anmelden. Ein neuer Investor wurde jedoch nicht gefunden.<ref>{{Webarchiv|text=Göppel Bus GmbH erneut zahlungsunfähig |url=http://www.mdr.de/thueringen/ost-thueringen/altenburg_goeppel_bus_insolvenz100.html |wayback=20150220203443}} (abgerufen am 20. Februar 2015)</ref><ref>{{Internetquelle|titel = Göppel Bus GmbH|url = https://www.facebook.com/pages/G%25C3%25B6ppel-Bus-GmbH/171867412873661|zugriff = 2015-08-30|werk = Facebook}}</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Göppel}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=k|GND=7587463-5}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Goppel Bus}}<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Omnibushersteller (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Karosseriehersteller]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Augsburg)]]<br />
[[Kategorie:Augsburg-Universitätsviertel]]<br />
[[Kategorie:Nobitz]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Augsburg)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Landkreis Altenburger Land)]]<br />
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Altenburger Land)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1923]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2014]]</div>imported>Manataworf