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<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Image:LOP drawing.png|right|240px|Zeichnung einer Funkstandlinie]]<br />
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Eine '''Funkstandlinie''' (engl. ''radio line of position,'' '''LOP''') ist ein Begriff aus der [[Funknavigation#Funknavigationsarten|Radionavigation]] und beschreibt die Richtung einer gedachten Linie von einem Bodensender ([[Ungerichtetes Funkfeuer]] / NDB) zum eigenen Standpunkt. Irgendwo auf dieser Linie befindet sich das Flugzeug oder Schiff zum Zeitpunkt der Peilung.<br />
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Im Gegensatz zur klassischen Navigation, bei der mit rechtweisenden Kursen gerechnet wird, beziehen sich in der Funknavigation alle Kurse auf missweisend Nord (engl. ''magnetic north,'' MN). Die Funkstandlinie (LOP) wird daher im Beispiel als Winkel zwischen missweisend Nord und der Richtung ''vom'' NDB ''zum'' Flugzeug angegeben. Diese missweisende Richtung vom NDB zum Flugzeug oder Schiff entspricht im internationalen [[Q-Schlüssel]] dem ''[[QDR (Luftfahrt)|QDR]].''<br />
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Funkstandlinien werden in der Praxis zur Bestimmung des [[Funkstandort|Flugzeug- oder Schiffstandorts]] (engl. ''position or fix'') verwendet. Die genaue Position des Flugzeugs oder des Schiffes liegt irgendwo auf dieser LOP, ist also durch eine einzige Messung nicht festzulegen. Dazu sind mindestens zwei LOPs notwendig.<br />
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Die Formel zur Berechnung des LOP (QTE) lautet:<br />
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''LOP = TB + 180°'' oder<br />
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''LOP = TB − 180°'' falls die Summe mehr als 360° beträgt<br />
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mit ''TB''-Winkel zwischen TN (true north) und Richtung ''zum'' Funkfeuer.<br />
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Die Instrumente im Cockpit (ADF und VOR) zeigen an, auf welcher missweisenden Standlinie (QDR) sich das Flugzeug befindet. Um eine Übertragung in eine Karte zu ermöglichen, muss wegen deren Ausrichtung auf die rechtweisenden Meridiane die ''Ortsmissweisung'' (engl. ''variation'' – die ortsspezifische Missweisung des magnetischen Nordpols) herausgerechnet werden. Die rechtweisende Standlinie entspricht dann dem QTE.<br />
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== Siehe auch ==<br />
* [[Standlinie]]<br />
* [[Funkstandort]]<br />
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==Literatur==<br />
* Peter Dogan: ''The instrument flight training manual as developed by Professional Instrument Courses, Inc.'' Aviation Book Co., Seattle WA 1999, ISBN 0-916413-26-8.<br />
* Wolfgang Kühr: ''Der Privatflugzeugführer''. Band 4, A: ''Flugnavigation''. 2. verbesserte Auflage. Verlag Friedrich Schiffmann, Bergisch Gladbach 1979, ISBN 3-921270-05-7.<br />
* Jürgen Mies: ''Funknavigation'', Motorbuch Verlag, Stuttgart 1995, ISBN 3-613-01648-6, (''Privatpilotenbibliothek'' 3).<br />
* [[Jeppesen Sanderson]] (Hrsg.): ''Private pilot FAA practical test study guide. Airplane single-engine land''. Jeppesen Sanderson, Englewood Col. 2000, ISBN 0-88487-265-3.<br />
* Jeppesen Sanderson (Hrsg.): ''Privat Pilot Manual''. Jeppesen Sanderson, Englewood Col. 2001, ISBN 0-88487-238-6.<br />
* Walter Air: ''CVFR Lehrbuch.'' Mariensiel 2001.<br />
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[[Kategorie:Funknavigation]]<br />
[[Kategorie:Flugnavigation]]</div>imported>Ulfbastel