https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Fulvia_af_AnholtFulvia af Anholt - Versionsgeschichte2026-06-09T11:53:08ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fulvia_af_Anholt&diff=2897108&oldid=previmported>Maimaid: /* Literatur */ wl2026-03-15T16:38:42Z<p><span class="autocomment">Literatur: </span> wl</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schiff<br />
| Schiffskategorie = Segelschiff<br />
| Name = ''Fulvia af Anholt''<br />
| Bild = Fulvia-Galeasse.jpg<br />
| Bildtext = Fulvia 2011<br />
|{{Infobox Schiff/Basis<br />
| Land = {{DEU}}<br />
| andere Schiffsnamen = ''Allan Juul''<br/>''Gudrun''<br/>''Anna''<br/>''Rosa''<br/>''Marianne''<br/>''Anna Elisabeth''<br />
| Schiffstyp = [[Galeasse (Handelsschiffstyp)|Galeasse]]<br />
| Schiffsklasse =<br />
| Rufzeichen = <br />
| Heimathafen = [[Flensburg]]<br />
| Eigner = Fulvia Eignergemeinschaft Ronald Eichler und Klaus Kegelmann<br />
| Bauwerft = J. Koefoed, Fakse, Ladeplads, DK<br />
| Stapellauf = 1898<br />
| Verbleib = in Dienst<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Daten<br />
| Länge = 22,1<br />
| Breite = 5,3<br />
| Tiefgang = 2<br />
| Verdrängung = <br />
| Vermessung = <br />
| Besatzung = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Antrieb<br />
| Antrieb = [[Ford]] 6Zyl. [[Dieselmotor]] seit 1979<br />
| Maschinenleistung = 115<br />
| Geschwindigkeit_M = <br />
| Propeller = 1<br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Rigg<br />
| Takelung = [[Gaffeltakelung]]<br />
| Masten = 2<br />
| Segelanzahl = 10<br />
| Segelfläche = 290<br />
| Geschwindigkeit_S = <br />
}}<br />
|{{Infobox Schiff/Sonstiges<br />
| Klassifizierungen = [[Traditionssegler]]<br />
| Registriernummern = <br />
}}<br />
}}<br />
'''Fulvia af Anholt''' ist eine [[Galeasse (Handelsschiffstyp)|Galeasse]], die 1898 in [[Faxe Ladeplads]] vom Stapel lief und heute als Traditionsschiff unter deutscher Flagge segelt.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Das Schiff wurde als Postsegler 1898 im Auftrag von Postfahrer Peter Petersen in [[Dänemark]] als Post- und Passagiersegler für die Route [[Grenå]]–[[Anholt]] gebaut. Unter dem Namen ''Anna Elisabeth'' wurde es später als Post- und Gütertransportschiff im [[Kattegat]], später auch im allgemeinen Frachtverkehr in der Nord- und Ostsee eingesetzt. 1903 verkaufte der nächste Besitzer J.J. Norre aus [[Aggersund]], das Schiff wurde auf ''Marianne'' umgetauft und kam nach [[Lögstör]] ([[Limfjord]]). 1918 wurde sie an H.E. Thulin in [[Rudkøbing]] verkauft und hieß jetzt ''Rosa''. 1919 ließ Thulin den ersten Motor in das Schiff einbauen: einen 1-Zylinder-Dieselmotor mit 35 PS, später mit 48 PS und 27 PS (1925). Nach einer weiteren wechselvollen Karriere mit häufig wechselnden Eignern, Namen und Heimathäfen ging das Schiff 1972 bis 1975 zur Totalrestauration auf die [[J. Ring-Andersen Skibsværft|J. Ring-Andersen Schiffswerft]] in [[Svendborg]]. Seit 1982 fährt es unter deutscher Flagge. Bei der Restauration wurde die [[Ketsch (Schiffstyp)|Ketschtakelung]] um eine [[Liste der Segeltypen#Breitfock|Breitfock]] ergänzt.<ref name="historie">{{Webarchiv |url=http://www.fulvia-af-anholt.de/historie.html |text=Historie der Fulvia |wayback=20191024202405}}</ref> Im Jahr 2000 wurde die ''Fulvia'' nochmals aufwendig restauriert. So wurden große Teile neu beplankt, eine neue Welle eingebaut, der [[Steven|Achtersteven]] sowie fast alle Backbord-[[Spant|Spanten]] ausgewechselt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.fulvia-af-anholt.de/expose.pdf |wayback=20171201033204 |text=Detailliertes Expose der Fulvia |archiv-bot=2023-05-07 05:30:25 InternetArchiveBot }} (PDF)</ref><br />
Das Schiff gehört seit 1982 einer privaten Eignergemeinschaft aus Köln und liegt im [[Museumshafen Flensburg]]. Die ''Fulvia'' nimmt regelmäßig an vielen Segelevents wie der [[Rum-Regatta]], der [[Hanse-Sail]] Rostock oder der [[Kieler Woche]] teil.<br />
<br />
== Unfälle ==<br />
Am 16. Juli 1936 schlug die unter dem Namen ''Gudrun'' fahrende ''Fulvia'' nach einer Grundberührung leck und sank an der Nord-West-Küste von [[Livø]] am Limfjord. Die Besatzung konnte sich mit einer [[Jolle]] retten. Die Ursache war ein schwerer Sturm, bei dem das vor Anker liegende Schiff mit dem Anker driftete und auf Grund lief. Das mit Steinen beladene Schiff wurde kurze Zeit später geborgen.<ref name=historie /><br />
<br />
Am 12. Juni 1939 war das Schiff erneut in der Nähe von [[Hals_(Dänemark)|Hals]] (Limfjord) bei Nebel auf Grund gelaufen und wurde später durch einen [[Bergungsschlepper]] freigeschleppt.<ref name=historie /><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* [[Otmar Schäuffelen]], Herbert Böhm: ''Die letzten großen Segelschiffe.'' 11. Aufl., Delius-Klasing, Bielefeld 2010, ISBN 978-3-7688-3191-8.<br />
* Monika Kludas: ''Mitsegeln auf Sail-Training-Schiffen.'' ISBN 3-927 857-61-0.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Fulvia (ship, 1898)|Fulvia (Schiff, 1898)}}<br />
* {{Webarchiv |url=http://fulvia-af-anholt.de/ |text=Schiffswebsite |wayback=20190802072751}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Gaffelschoner]]<br />
[[Kategorie:Schiff (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Traditionsschiff]]</div>imported>Maimaid