imported>Jossiphon: /* Auszeichnungen und Gedenken */

2025-07-19T12:02:07Z

Auszeichnungen und Gedenken

Neue Seite

[[Datei:Bienvenue.jpg|mini|Fulgence Bienvenüe]]

'''Fulgence Bienvenüe''' [{{IPA|fylʒɑ̃s bjɛ̃v(ə)ny}}], mit vollem Namen ''Fulgence Marie Auguste Bienvenüe'', (geboren am [[27. Januar]] [[1852]] in [[Uzel]] ([[Département Côtes-d’Armor]]); gestorben am [[3. August]] [[1936]] in [[Paris]]) war der Chefingenieur des Pariser Brücken- und Straßenbauamts und der „Vater“ der [[Métro Paris|Métro]], der Pariser Untergrundbahn.

== Name ==
Bienvenüe legte Wert auf das [[Trema]] bei der Schreibung seines Namens; es hat aber keine Auswirkung auf dessen Aussprache.<ref>{{Literatur|Autor=Gérard Roland|Titel=Stations de métro d’Abbesses à Wagram|Auflage=|Verlag=Christine Bonneton|Ort=Clermont-Ferrand|Jahr=2011|ISBN=978-2-86253-382-7|Seiten=146}}</ref>

== Herkunft und Jugend ==
Fulgence Bienvenüe war das dreizehnte und letzte Kind einer bretonischen Familie und weitläufig verwandt mit Marschall [[Ferdinand Foch]] – dieser hatte am 5. November 1883 in der Kirche Saint-Michel von [[Saint-Brieuc]] Julie Bienvenüe, die Großcousine von Fulgence, geheiratet – und mit der Familie Mazurié de Kéroualin aus [[Segré]].

Sein Vater war [[Notar]] und sehr gebildet; er hatte einen großen Einfluss auf das erfolgreiche Studium seines jüngsten Sohnes. Sein Großvater, Magistrat, Jurist und Schriftsteller, war Autor eines ansehnlichen Werkes und wurde 1815 Abgeordneter der [[Chambre des Représentants]] in Paris. Sein Cousin Édouard Bienvenüe (1901–1980) war von 1934 bis 1965 Notar in [[Mayenne (Stadt)|Mayenne]] und von 1940 bis 1958 Stadtrat dieser Stadt.

== Ausbildung und berufliche Laufbahn ==
Bienvenüe bestand sein [[Baccalauréat]] mit 15 Jahren. Drei Jahre später, 1870, wurde er in die [[École polytechnique]] aufgenommen, wo er während der [[Pariser Kommune]] beinahe mit anderen Fachschulingenieuren erschossen worden wäre. Er trat zwei Jahre später in die [[École Nationale des Ponts et Chaussées]] ein.

Nach Abschluss dieser Hochschule wurde er zum Chef d’[[Arrondissement]] in der Normandie benannt. Er wurde beauftragt, den Bau von zwei Eisenbahnlinien zu leiten: die Linien [[Fougères]]–[[Vire]] und [[Domfront (Orne)|Domfront]]–[[Alençon]]. Er verlor am 25. Februar 1881 seinen linken Arm (Unfall auf der Trasse der Linie [[Pré-en-Pail]]–[[Mayenne (Stadt)|Mayenne]]) anlässlich eines ziemlich turbulenten „Enteignungsbesuchs“. Von 1891 bis 1893 war er Chefingenieur für den Bau des [[Aquädukt]]s von [[Avre (Eure)|Avre]].

1884 wurde er nach Paris versetzt und arbeitete zwei Jahre später für die Stadtverwaltung in der 8. Sektion des Amtes für Straßenbau. Er war am Bau der Standseilbahn von [[Quartier de Belleville|Belleville]] beteiligt, die im September 1890 eingeweiht wurde. Bienvenüe nahm auch am Ausbau des [[Parc des Buttes-Chaumont]] und dem Durchbruch der Avenue de la République teil. Diese Projekte brachten ihm Anerkennung und Förderung ein.

== Die Metro und weitere Projekte ==
1895 legte er, angeregt durch Studien von Jean-Baptiste Berlier, einen Vorentwurf für eine Pariser Untergrundbahn vor. Ein endgültiges Projekt nahm der Stadtrat am 9. Juli 1897 an, und das Projekt wurde am 30. März 1898 per Gesetz als gemeinnützig erklärt; die Arbeiten wurden am folgenden 4. Oktober aufgenommen und sollten vor der [[Weltausstellung Paris 1900|Weltausstellung 1900]] beendet werden.

Als erste Strecke wurde am 19. Juli 1900 der Abschnitt zwischen der [[Porte de Vincennes (Métro Paris)|Porte de Vincennes]] und der [[Porte Maillot (Métro Paris)|Porte Maillot]] der [[Métrolinie 1 (Paris)|Linie 1]] eingeweiht.<ref>{{Literatur|Autor=[[Jean Tricoire]]|Titel=Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor|Auflage=2.|Verlag=La Vie du Rail|Ort=Paris|Jahr=2000|ISBN=2-902808-87-9|Seiten=131}}</ref> Im selben Jahr wurde Bienvenüe zum Offizier der [[Ehrenlegion]] ernannt. 1911 wurde er Chef des Amtes für Straßen, Beleuchtung und Stadtreinigung von Paris; aber er beschäftigte sich weiter mit dem Bau der Pariser Metro.

Bei Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkriegs]] beantragte er im Alter von 62 Jahren seine Einberufung zum Militär, was angesichts seiner Kompetenzen und seiner Bedeutung für die Hauptstadt abgelehnt wurde. 1917 wurde er Direktor des Hafens von Paris. Er erneuerte den [[Canal de l’Ourcq]] und den [[Canal Saint-Denis]].

Fulgence Bienvenüe entschied am 6. Dezember 1932, im Alter von 80 Jahren in den Ruhestand zu treten.

== Auszeichnungen und Gedenken ==
[[Datei:Tombe de Fulgence Bienvenue (division 82).JPG|miniatur|Grabstätte von Fulgence Bienvenüe auf dem Friedhof [[Cimetière du Père-Lachaise]]]]
1929 erhielt Bienvenüe als Anerkennung seiner Dienste für die Stadt Paris durch Marschall [[Ferdinand Foch]] das Großkreuz der Ehrenlegion („G. C. LH“; {{FrS|''Grand-croix de la Legion''}}) verliehen. 1933 beschloss der Stadtrat von Paris, die Métrostation Maine (heute [[Montparnasse – Bienvenüe (Métro Paris)|Montparnasse – Bienvenüe]]) und die Place du Maine zu Ehren des „Vaters der Métro“ umzubenennen.

Am 3. August 1936 starb Fulgence Bienvenüe in Paris und wurde am 7. August auf dem Friedhof [[Cimetière du Père-Lachaise]] unter geringer Anteilnahme der Öffentlichkeit bestattet.

1987 wurde eine Briefmarke zu seinem Gedenken herausgegeben.

== Literatur ==
* Claude Berton, Alexandre Ossadzow, Christiane Filloles: ''Fulgence Bienvenüe et la construction du métropolitain de Paris'', Presses des Ponts, Paris 2007, ISBN 2859784225 ([http://books.google.at/books?id=KHGAr5A5meMC&pg=PA7&dq=fulgence+bienvenue Auszug aus Google Books]).

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.culture.gouv.fr/public/mistral/merimee_fr?ACTION=RETROUVER_TITLE&LEVEL=1&GRP=0&REQ=%28%28BIENVENUE%20FULGENCE%29%20%3aAUTR%20%29&USRNAME=nobody&USRPWD=4%24%2534P&SPEC=9&FIELD_4=AUTR&VALUE_4=BIENVENUE%20FULGENCE&SYN=1&IMAGE_ONLY=&MAX1=1&MAX2=1&MAX3=100&DOM=Tous Liste der Bauwerke] von Fulgence Bienvenüe in der [[Base Mérimée]] des französischen Kulturministeriums (französischer Text)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=p|GND=119194694|LCCN=no00007147|VIAF=14928433}}

{{SORTIERUNG:Bienvenue, Fulgence}}
[[Kategorie:Person (U-Bahn)]]
[[Kategorie:Brückenbau-Ingenieur]]
[[Kategorie:Architekt (Paris)]]
[[Kategorie:Mitglied der Ehrenlegion (Großkreuz)]]
[[Kategorie:Franzose]]
[[Kategorie:Geboren 1852]]
[[Kategorie:Gestorben 1936]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Bienvenüe, Fulgence
|ALTERNATIVNAMEN=Bienvenüe, Fulgence Marie Auguste
|KURZBESCHREIBUNG=französischer Ingenieur; „Vater“ der Métro Paris
|GEBURTSDATUM=27. Januar 1852
|GEBURTSORT=[[Uzel]], Département Côtes-d’Armor
|STERBEDATUM=3. August 1936
|STERBEORT=[[Paris]]
}}

Fulgence Bienvenüe - Versionsgeschichte

imported>Jossiphon: /* Auszeichnungen und Gedenken */