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	<title>Fuldamobil Prototyp - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-01T03:28:01Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fuldamobil_Prototyp&amp;diff=2128084&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Engelbaet: /* Karosserie */ Schreibweise des Karosseriebauers https://www.leibold-karosseriebau.de/leitbild</title>
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		<updated>2022-03-12T10:29:25Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;span class=&quot;autocomment&quot;&gt;Karosserie: &lt;/span&gt; Schreibweise des Karosseriebauers https://www.leibold-karosseriebau.de/leitbild&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox Konzeptfahrzeug&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Fuldamobil]]&lt;br /&gt;
| Modell     = Prototyp&lt;br /&gt;
| Bild       = &lt;br /&gt;
| Bild zeigt = &lt;br /&gt;
| Jahr       = 1950&lt;br /&gt;
| Messe      = &lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Kleinstwagen]]&lt;br /&gt;
| Bauform    = [[Coupé]]&lt;br /&gt;
| Motor      = [[Ottomotor]]:&amp;lt;br/&amp;gt;0,2 Liter (4,8 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      = 2720&lt;br /&gt;
| Breite     = 1400&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1320&lt;br /&gt;
| Radstand   = 1500&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 310&lt;br /&gt;
| Serie      = [[Fuldamobil N]]&lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Fuldamobil Prototyp&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein [[Automobil|Auto]]modell der Elektromaschinenbau Fulda GmbH. Er wurde am 9. März 1950 als erstes Modell der [[Fuldamobil]]-Serie vorgestellt. 1951 folgte als erstes Serienmodell das [[Fuldamobil N]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Karosserie ==&lt;br /&gt;
Die geschlossene zweitürige [[Karosserie]] bot Platz für zwei Personen. Die Türen waren wie bei allen Modellen des Fuldamobils an der [[Fahrzeugsäule|B-Säule]] angeschlagen. Der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] besaß eine schräge Front, die ohne Knick in die zweigeteilte [[Windschutzscheibe]] des [[Fahrzeug]]s überging. Die Firma &amp;#039;&amp;#039;Josef Leibold Karosserie- und Fahrzeugbau&amp;#039;&amp;#039; aus [[Fulda]] fertigte die Karosserie. Das Holzgerippe wurde mit aufgenageltem Stahlblech verkleidet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Antrieb ==&lt;br /&gt;
Der [[Luftkühlung|luftgekühlte]] [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]] von [[Zündapp]] verfügte über 198 cm³ [[Hubraum]] und leistete 6,5 [[Pferdestärke|PS]]. Er war vor dem einzelnen Hinterrad montiert und trieb über eine Kette das Hinterrad an. Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] betrug 65 km/h.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Neupreis und Stückzahl ==&lt;br /&gt;
Der vorgesehene Neupreis betrug 1850 [[Deutsche Mark|DM]]. Es entstand nur ein Exemplar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* Hanns Peter Rosellen: &amp;#039;&amp;#039;Deutsche Kleinwagen.&amp;#039;&amp;#039; Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Fuldamobil-Modelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fuldamobil|Prototyp]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Kleinstwagen]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Coupé]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Dreirädriges Kraftfahrzeug]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Engelbaet</name></author>
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