https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Fuldamobil_N-2Fuldamobil N-2 - Versionsgeschichte2026-06-12T02:31:05ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fuldamobil_N-2&diff=2128087&oldid=previmported>Invisigoth67: form2023-06-11T16:55:57Z<p>form</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Fuldamobil]]<br />
| Modell = N-2<br />
| Bild = Fuldamobil N-2 1952-1955 schräg 2.JPG<br />
| Bild zeigt = Fuldamobil N-2<br />
| von = 1952<br />
| bis = 1955<br />
| Klasse = [[Kleinstwagen]]<br />
| Versionen = [[Coupé]], [[Roadster]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br>0,36 Liter (7 kW)<br />
| Länge = 2850<br />
| Breite = 1397<br />
| Höhe = 1280<br />
| Radstand = 1800<br />
| Gewicht = 305<br />
| Vorgänger = [[Fuldamobil N-1]]<br />
| Nachfolger = [[Fuldamobil S-1]]<br />
}}<br />
[[Datei:Fuldamobil N-2 1952-1955 schräg 1.JPG|mini|Heckansicht]]<br />
Das '''Fuldamobil N-2''' ist ein [[Automobil|Automodell]] der Elektromaschinenbau Fulda GmbH und wurde unter der Marke [[Fuldamobil]] angeboten. Es erschien 1952 als Nachfolger des [[Fuldamobil N-1]] und wurde bis 1955 produziert, zuletzt parallel zum größeren Modell [[Fuldamobil S-2]], das bereits einige Zeit als größere Ergänzung im Modellangebot war.<br />
<br />
== Karosserie ==<br />
Die geschlossene zweitürige [[Karosserie]] des [[Fahrzeug]]s bot Platz für 2 + 2 Personen, der [[Roadster]] dagegen nur Platz für zwei Personen. Die Türen des [[Coupé]]s waren wie bei allen Modellen des Fuldamobils an der [[Fahrzeugsäule|B-Säule]] angeschlagen. Auf das Holzgerippe wurde gehämmertes [[Aluminium]]blech genagelt. Die Lackierung entfiel. Daher erhielt dieses Modell den Spitznamen ''Silberfloh''. Da viele Kunden trotzdem Wert auf eine Lackierung legten, war ab Frühjahr 1953 gegen Aufpreis die lackierte Aluminiumkarosserie erhältlich.<ref>{{Internetquelle |autor=The Bruce Weiner Microcar Museum |url=http://www.microcarmuseum.com/tour/fuldamobiln-2.html |titel=Fuldamobil N-2 |datum=2008 |sprache=en |abruf=2023-06-11}}</ref><br />
<br />
== Antrieb ==<br />
Der durch ein Gebläse [[Luftkühlung|luftgekühlte]] [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]] von [[ZF Sachs|Fichtel & Sachs]] mit 359 cm³ [[Hubraum]] leistete 9,5&nbsp;PS (7&nbsp;kW). Er war vor dem einzelnen Hinterrad montiert und trieb es über eine Kette an. Die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]] betrug 80 km/h.<br />
<br />
== Neupreis und Stückzahl ==<br />
Der Neupreis betrug anfangs 2990 [[Deutsche Mark|DM]], ab Juni 1954 2200 DM. Es entstanden zwischen September 1952 und August 1955 380 Exemplare.<br />
<br />
Ein Fahrzeug aus dem Bestand des [[Automuseum Störy]] ist im [[PS-Speicher]] in [[Einbeck]] ausgestellt.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Hanns Peter Rosellen: ''Deutsche Kleinwagen.'' Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://classiccarcatalogue.com/FULDAMOBIL%201952.html Classic Car Catalogue] (englisch, abgerufen am 18. Oktober 2014)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Fuldamobil-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Coupé]]<br />
[[Kategorie:Roadster]]<br />
[[Kategorie:Dreirädriges Kraftfahrzeug]]</div>imported>Invisigoth67