imported>Sokrates 399: Typografie (https://www.duden.de/rechtschreibung/e__V_), Kleinigkeiten.

2025-05-30T16:58:43Z

Typografie (https://www.duden.de/rechtschreibung/e__V_), Kleinigkeiten.

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{{Infobox Marke
| Name = Fuldamobil
| Logo = [[Datei:Fulda Mobil Logo.svg|180px]]
| Inhaber = Elektromaschinenbau Fulda GmbH
| Einfuehrungsjahr = 9. März 1950
| Produkte = [[Automobil]]e
| Maerkte = weltweit
| Website =
}}
'''Fuldamobil''' war eine [[Deutschland|deutsche]] Automarke. Hersteller war die [[Elektromaschinenbau Fulda]] GmbH (Inhaber: Karl Schmitt). Geistiger Vater und Erfinder war der mit nur einem Kriegssemester Maschinenbau bestückte Konstrukteur Norbert Stevenson. Dies reichte jedoch bereits zur genialen, erstmaligen Konstruktion der Fuldamobil-Vorderachse mit negativem Lenkrollradius. Dadurch wurde die Spurstabilität entscheidend verbessert. Erst 20 Jahre später wurde die Konstruktion beim Audi 80 in die Großserienfertigung in Deutschland mit großem Erfolg eingeführt. Bekannt wurde dies der Öffentlichkeit durch die TV-Imagekampagne bezüglich der Spurstabilität bei Nässe. Heute verfügt jedes Auto über diese Konstruktion.

== Beschreibung ==
Bei den [[Fahrzeug]]en handelte es sich um – nach späterer Definition – [[Kleinstwagen]] mit anfangs drei, später vier [[Rad|Rädern]]. Im Laufe der Produktionszeit kamen verschiedene [[Ottomotor]]en zum Einsatz, die zwischen 6,5 und 10,2 [[Pferdestärke|PS]] leisteten. Anfangs bestand die [[Karosserie]] aus [[Sperrholz]] mit einem Überzug aus [[Kunstleder]]. Ab 1952 wurde eine eckige, mit Aluminium verkleidete Karosserie verwendet; daraus resultierte der Spitzname „Silberfloh“.<ref>Susanne Bohl: ''Das Fuldamobil – das rasende Ei''. In: Susanne Bohl und andere (Hrsg.): ''Fulda. 50 Schätze und Besonderheiten''. Michael Imhof Verlag, Petersberg 2016, ISBN 978-3-7319-0425-0, S. 163–164, hier S. 163.</ref> Ein Jahr später gab es eine stark abgerundete Verkleidung, die im Volksmund spöttisch als „Cellokasten“ bezeichnet wurde. Ab 1957 verwendete der Hersteller [[Kunststoff]] statt [[Aluminium]]. Das Fuldamobil war eines der ersten Autos mit einem negativen [[Lenkrollradius]].

Von 1951 bis 1969 wurden insgesamt etwa 2900 Fahrzeuge gebaut. Eine andere Quelle nennt für die Anfangszeit die jährlichen Zulassungszahlen in Deutschland. 1951 waren es 63 Fahrzeuge und in den drei Folgejahren 104, 197 und 327. Die Zahlen des in Lizenz in [[Wilhelmshaven]] produzierten [[Fuldamobil NWF 200]] sind nicht enthalten.<ref name="Die deutsche Automobilindustrie" />

== Modellübersicht ==
{{Absatz}}
{| class="wikitable"
|-
! Modell !! Bauzeitraum !! Kurzbeschreibung !! Exemplare !! Foto
|-
|[[Fuldamobil Prototyp|Prototyp]]||1950||schräge Front, ohne Knick in Frontscheibe übergehend, Motor von [[Zündapp]] mit 198 cm³, Stahlblechkarosserie, dreirädrig||style="text-align:right" |1||
|-
|[[Fuldamobil N|N]]||1951||schräge Front, ohne Knick in Frontscheibe übergehend, Motor von ''Baker & Pölling'' mit 248 cm³, Stahlblechkarosserie, dreirädrig ||style="text-align:right" |74||
|-
|[[Fuldamobil N-1|N-1]]||1951–1952||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von ''Baker & Pölling'' mit 248 cm³, anfangs Stahlblechkarosserie, zum Schluss Aluminiumblechkarosserie, Spitzname ''Silberfloh'', dreirädrig||style="text-align:right" |etwa 320||
|-
|[[Fuldamobil N-2|N-2]]||1952–1955||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von [[ZF Sachs|Fichtel & Sachs]] mit 359 cm³, Aluminiumblechkarosserie, Spitzname ''Silberfloh'', dreirädrig||style="text-align:right" |380||[[Datei:Fuldamobil N-2 1953.JPG|mini]]
|-
|[[Fuldamobil S-1|S-1]]||1954||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von [[ILO-Motorenwerke|ILO]] mit 197 cm³, runde Karosserie mit Heckklappe, dreirädrig||style="text-align:right" |3||[[Datei:Fuldamobil S-1, 140907-Fulda-Mobil-03.jpg|mini]]
|-
|[[Fuldamobil S-2|S-2]]||1954–1955||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 359 cm³, runde Karosserie mit Heckklappe, dreirädrig||style="text-align:right" |etwa 430||
|-
|[[Fuldamobil S-3|S-3]]||1956||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie mit Heckklappe, dreirädrig||style="text-align:right" |2||
|-
|[[Fuldamobil S-4|S-4]]||1955–1956||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie mit Heckklappe, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig, bis auf die Karosserie baugleich mit dem S-5|| rowspan="2" style="text-align:right" |etwa 168||[[Datei:Fuldamobil S-4 Classic-Gala 2021 1X7A0182.jpg|mini]]
|-
|[[Fuldamobil S-5|S-5]]||1955–1956||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie, Roadster, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig, bis auf die Karosserie baugleich mit dem S-4||
|-
|[[Fuldamobil S-6|S-6]]||1956–1957||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie mit Panoramaheckscheibe, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig||style="text-align:right" |etwa 123||
|-
|rowspan="2"| [[Fuldamobil S-7|S-7]]||1957–1965||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von Fichtel & Sachs mit 191 cm³, runde Karosserie aus Kunststoff mit Panoramaheckscheibe, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig||style="text-align:right" |etwa 440||[[Datei:Fuldamobil S-7 1957-1965 schräg 4.JPG|mini]]
|-
|1965–1969||Karosserie mit gewöhnlicher Front, Motor von [[Ernst Heinkel Flugzeugwerke|Heinkel]] mit 198 cm³, runde Karosserie aus Kunststoff mit Panoramaheckscheibe, vierrädrig, auf Wunsch dreirädrig, Kühlergrillattrappe||style="text-align:right" |etwa 260||[[Datei:MHV Fuldamobil 02.jpg|mini]]
|}

== Lizenzfertigungen ==
[[Datei:Fulda Mobil Emblem.svg|mini|hochkant=0.6|Emblem von NWF]]
[[Datei:Industriemuseum Lohne Fuldamobil.jpg|mini|[[Fuldamobil NWF 200]] (1954–1955)]]
Das Fuldamobil wurde auch von anderen Herstellern in Lizenz gefertigt, teilweise auch im Ausland. Die Firma [[Nordwestdeutscher Fahrzeugbau]] (NWF) baute das Fuldamobil von 1954 bis 1955 in einer Stückzahl von 701 Fahrzeugen in [[Lohne (Oldenburg)]].<ref>Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne e. V. im ADAC: [http://www.fomcc.de/fordsetzung/04_2/nwf.html ''Ford’s Karosserieschneider (Teil 10). Nordwestdeutscher Fahrzeugbau (NWF)'']</ref> Zwischen 1955 und 1957 wurde in den [[Niederlande]]n der [[Bambino (Automarke)|Bambino]] hergestellt. [[Fram-King]] aus [[Schweden]] produzierte 411 Exemplare zwischen 1956 und 1962. Im [[Vereinigtes Königreich|Vereinigten Königreich]] wurde es von [[York Noble Industries|Nobel]] zwischen 1959 und 1961 produziert. In [[Griechenland]] gab es den [[Alta Inc.|Alta]] und den [[Bioplastic|Attica]]. Weiterhin fanden Lizenzbauten in [[Argentinien]] als [[Fábrica de Automotores Utilitarios|Bambi]], in [[Chile]] als [[Autos Nobel Sud Americana|Nobel Chile]], evtl. in [[Rhodesien]] als [[Fuldamobil RSR]] und evtl. in [[Indien]] als Scootacar statt.

== Literatur ==
* Manfred Schermer: ''Das dritte Rad.'' Parzeller Verlag, Fulda 1998, ISBN 3-7900-0300-X.
* [[Michael Mott]]: ''Eine Neuauflage nur Utopie? Von 1950 bis 1968 wurde das „Fuldamobil“ weltweit erfolgreich verkauft. Rolls-Royce fertigt in Lizenz.'' In: Fuldaer Zeitung, 9. April 1992, S. 11 (Serie: DENK-mal!).
* Hanns Peter Rosellen: ''Deutsche Kleinwagen.'' Weltbild Verlag, Augsburg 1991, ISBN 3-89350-040-5.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Fuldamobil vehicles|Fuldamobil}}
* http://www.fuldamobil.de
* [https://rp-online.de/leben/auto/news/ein-rasendes-ei-wird-60_aid-11546747 Erster Kleinwagen Westdeutschlands. Ein rasendes Ei wird 60.], Artikel in RP Online vom 26. Oktober 2008.
* [http://www.automatick.de/2008/11/02/fuldamobil/Fuldamobil. Fuldamobil – Zum 60. Geburtstag], eine Jubiläums-Rückschau, in: Online-Magazin AutomaTick vom 2. November 2008.
* [http://www.fega-schmitt.de/unternehmen/geschichte/ Zur Geschichte der Elektromaschinenbau Fulda GmbH]

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Die deutsche Automobilindustrie">{{BibISBN|3421022844|Seite=492}}</ref>
</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Deutsche Automobilmarken ab 1945
|Navigationsleiste Fuldamobil-Modelle
}}

[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Deutschland)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Landkreis Fulda)]]
[[Kategorie:Fuldamobil| ]]
[[Kategorie:Geschichte (Fulda)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Fulda)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Landkreis Fulda)]]

Fuldamobil - Versionsgeschichte

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