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{{Infobox Flugzeug
|Name = Fuji Aerosubaru FA-200
|Bild = [[Datei:Fuji FA-203-S Aero Subaru ‘JA3263’ (48192091841).jpg|250px|]]<br />''Fuji FA 203''
|Typ = [[Leichtflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{Japan}}
|Hersteller = [[Fuji Heavy Industries]]
|Erstflug = 12. August 1965
|Produktionszeitraum = 1965 bis 1986
|Stückzahl = 299
}}

Die '''Fuji FA-200''' war das erste ausschließlich in [[Japan]] entwickelte 4-sitzige [[Leichtflugzeug]], das in Serienproduktion ging und hauptsächlich für den [[Export]] bestimmt war. Entwickelt und gebaut wurde es von [[Fuji Heavy Industries]].

== Geschichte und Konstruktion ==
Die Konstruktionsarbeiten begannen 1964, ein [[Prototyp (Technik)|Prototyp]], die FA-200-II, flog erstmals am 12. August 1965. Die Grundversion der FA-200 sollte als Ausgangsbasis für ein leichtes 4-sitziges Reiseflugzeug, ein 2-sitziges Trainingsflugzeug sowie ein einsitziges [[Agrarflugzeug|Landwirtschaftsflugzeug]] dienen.

Nur das 4-sitzige Reise[[flugzeug]] erreichte allerdings die Serienreife. Die FA-200 ist ein konventioneller [[Tiefdecker]] mit starrem Fahrwerk und Kunstflugtauglichkeit. Eine interessante Besonderheit liegt darin, dass die FA-200 im normalen Reiseflug mit offener Kanzel geflogen werden darf. Im Kunstflug ist sie lediglich mit 2 Personen zu besetzen.

Drei Versionen der FA-200 gingen in Serie. Die FA-200-160 (4-sitzig) mit einem 160 [[Pferdestärke|PS]] starken [[Motor]] von Lycoming, die FA-200-180 (ebenfalls 4-sitzig) mit einem 180 PS starken Einspritzmotor von Lycoming sowie die FA-200-180AO. Letztere war eine abgespeckte Version der FA-200-180 mit einem starren [[Propeller]] und [[Vergaser]]motor.

Bis 1977 wurden 274 Fuji FA-200 gebaut, bis 1986 wurden durch Sonderaufträge weitere 25 Stück produziert.

Freunde und Besitzer dieses Flugzeuges sind in Deutschland innerhalb des ''Fuji Club Germany e. V.'' versammelt, um diese Flugzeuge langfristig flugfähig zu halten.

== Varianten ==
; FA-200–160: Ausgangsversion mit einem Kolbenmotor [[Lycoming O-360|Avco Lycoming O-360]], 118 kW
; FA-200–180: von einem stärkeren Einspritzer-Motor Avco Lycoming IO-360, 134 kW
; FA-200–180AO: abgespeckte Version der FA-200-180 mit einem Vergasermotor
; FA-203–S: experimentelle [[STOL]]-Variante, die vom ''Nationalen Luftfahrt Labor'' mit Grenzschichtsteuersystemen ausgestattet wurde

== Technische Daten ==
[[Datei:Dreiseitenansicht Fuji FA-200.svg|mini|Dreiseitenansicht]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Passagiere || 3
|-
| Länge || 8,17 m
|-
| Spannweite || 9,42 m
|-
| Höhe || 2,59 m
|-
| Flügelfläche || 14 m²
|-
| Flügelstreckung || 6,3
|-
| Leermasse || 650 kg
|-
| max. Startmasse || 1150 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit || 185 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 237 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 5790 m
|-
| Reichweite || 1400 km
|-
| Triebwerke || 1 × [[Avco Lycoming]] IO-360 mit 134 kW
|-
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Fuji FA-200}}
* [http://www.fujiflyer.de/ Fuji Club Germany e. V.]
* [https://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_fa200_dt.php Flugzeuginfo.net]
* [https://www.mfu.at/d-eitt.php ''FUJI FA 200/180 AEROSUBARU >> D-EITT'']

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Erstflug 1965]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Fuji FA 200 - Versionsgeschichte

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