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2026-04-16T18:32:19Z

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'''Fußlenkung''' bezeichnet die [[Lenkung]] eines [[Fahrzeug]]s mit Fuß-[[Befehlsgeber|Bedienteilen]].

Eine Fußlenkung von vierrädrigen Straßen-[[Kraftfahrzeug]]en wird von Fahrern mit einer Einschränkung der Handfunktion oder einer Armbehinderung verwendet. Das in Deutschland verbreitete System „Franz“ besteht aus einer vertikalen [[Kurbel]], die unter dem [[Armaturenbrett]] montiert wird. Mithilfe eines fest daran montierten [[Schuh]]s kann die Kurbel vorwärts und rückwärts gedreht werden, die Kurbelachsbewegung wird wie die Bewegung eines [[Lenkrad]]es auf das [[Spurstange|Lenkgestänge]] der Vorderräder der Kraftfahrzeugs übertragen. Bei dieser [[Kraftfahrzeuganpassung für körperbehinderte Menschen|Anpassung für körperbehinderte Menschen]] muss auch das [[Lenkgetriebe]] für eine leichte Betätigung geändert werden.<ref>{{Toter Link |datum=2025-03 |url=http://www.mobilcenter.de/zawatzky/show.php?IDPage=31&printPageAsPDF=lieferprogramm |text=Beschreibung der Fußlenkung für körperbehinderte Kraftfahrer |archivebot=2025-03-14 16:28:27 InternetArchiveBot}} (Zeichnung, PDF)</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.bevercarproducts.nl/content/productsheet.asp?taal=duits&catid=44&sub_id=176&afkomst=1 |wayback=20150601223359 |text=Beschreibung der Fußlenkung für körperbehinderte Kraftfahrer |archiv-bot=2019-04-12 13:00:11 InternetArchiveBot }} (HTML, Foto)</ref>

Nicht mehr bzw. weniger gebräuchlich für diesen Zweck ist das „System Kempf“, das im Unterschied zum System „Franz“ prinzipiell eine schräg quer zum Fahrer angeordnete Drehscheibe im Fußbereich der PKW verwendet. Hierbei wird die Drehbewegung in engerer Analogie zur Lenkradbewegung auf das [[Spurstange|Lenkgestänge]] der Vorderräder übertragen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.sw-rehamobil.de/index.php/fusslenkungen.html |wayback=20180524222008 |text=Fußlenkungen System Franz und System Kempf |archiv-bot=2025-03-14 16:28:27 InternetArchiveBot }}</ref>

Für Personen, die das [[Standard|standardmäßige]] [[Lenkrad]] nicht bedienen können, wird im Rahmen der [[Kraftfahrzeuganpassung für körperbehinderte Menschen]] die Fußlenkung nach besonderer Prüfung der [[Straßenverkehrsbehörde]] zugelassen, dies ist auch von der Rechtsprechung gedeckt.<ref name="urteil1">BSG Aktenzeichen B 5 RJ 9/04 R</ref>

Bei Kinder- und Sportfahrzeugen sind einfachere Versionen verbreitet. Am [[Holländer (Fahrzeug)|„Holländer“]]-Kinderfahrzeug wird die Fahrtrichtung unmittelbar durch Druck der Füße auf den mittig schwenkbaren Radachsträger der Vorderräder beeinflusst.
Bei Sportfahrzeugen wie dem [[Kajak]] und [[Eissegeln|Eisseglern]] werden Pedale mit Seilzügen angewandt, die das Ruderblatt des Kajaks bzw. die Lenkkufe des Eisseglers in die gewünschte Richtung schwenken.

An kleinen Arbeitsfahrzeugen wie z. B. der [[Multicar M21|Multicar-Ameise M21]] wurde durch Gewichtsverlagerung auf der Standplattform die Fahrtrichtung verändert.<ref>[http://www.feldbahn-guben.de/m21.htm Beschreibung Multicar M 21]</ref>

== Siehe auch ==
* [[Joysticklenkung]]

== Weblinks ==
* Lothar Nickels: [http://www.swr.de/swr2/programm/sendungen/tandem/swr2-tandem-autofahren-ohne-arme/-/id=8986864/did=16517306/nid=8986864/1eyb5x1/index.html ''Autofahren ohne Arme – Wie Eberhard Franz das Unmögliche möglich gemacht hat''], [[SWR2]] – „Tandem“ vom 31. Dezember 2015 ([http://www.swr.de/-/id=16517308/property=download/nid=8986864/uj7dh/swr2-tandem-20151231-1005.pdf Manuscript])

== Einzelnachweise ==
<references />

{{DEFAULTSORT:Fusslenkung}}

[[Kategorie:Fahrzeuglenkung]]
[[Kategorie:Fuß in der Kultur]]

Fußlenkung - Versionsgeschichte

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