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2023-08-09T20:42:36Z

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[[Deutschland]] ist zum Zweck der frostsicheren [[Bemessung (Ingenieurwesen)|Bemessung]] des [[Straßenoberbau]]s ([[Frostschutzbauweise]]) in aktuell drei '''Frostzonen''' gegliedert. Diese Einteilung basiert auf den Erfahrungen und Erkenntnis aus der Frosteinwirkung des [[Winter]]s 1962/63. Dies war ein sehr langer und strenger Winter. Die [[Karte (Kartographie)|Karte]] wurde vom Arbeitsausschuss „Frost“ und der Arbeitsgruppe „Erd- und Grundbau“ erstellt. Maßgebend ist die Betrachtung von frostgefährdeten und [[Frostempfindlichkeit|frostempfindlichen]] Böden der [[Bodenklasse]]n F2 und F3. Für F1 besteht keine Gefahr von Frostschäden.
{{Linkbox Klimatologische Kenntage}}

== Zugehörige Begriffe ==
* {{Anker|Winter}}'''Winter:''' Zur Erstellung einer Frostzonenkarte wird jeweils ein [[Winter]] betrachtet. Dieser dauert vom 1. November bis zum 31. März des folgenden [[Jahr]]es.
* {{Anker|Frostperiode}}'''Frostperiode:''' Im [[Straßenbau]] ist eine Frostperiode ein Zeitabschnitt von Tagen mit [[Tagesmitteltemperatur]] in zwei Meter über Boden von weniger als Null Grad [[Celsius]].
* {{Anker|Frostintensität}}'''Frostintensität:''' Die Frostintensität beschreibt die Tagesmittelwerte der [[Lufttemperatur]] während einer Frostperiode.
* {{Anker|Kälteperiode}}'''Kälteperiode:''' Eine Kälteperiode setzt sich aus mehreren Frostperioden zusammen. Zwischen den Frostperioden dürfen aber nur Tage nicht durchgreifenden [[Auftauen]]s liegen. Dies sind in etwa zwei bis drei Tage mit [[Temperatur]]en über Null Grad.
* {{Anker|Frostindex}}'''Frostindex:''' Der Frostindex FI ist ein Maß für die Strenge einer Kälteperiode. Er ist das Produkt aus der negativen Tagesmitteltemperatur und einem Tag. Die Einheit ist °Cd. Nach Definition des Arbeitsausschusses Frost (Heft 105, 1994) ist der Frostindex somit der Unterschied zwischen dem Maximum und Minimum einer Temperatursummenkurve einer Kälteperiode.
* {{Anker|Frosteindringtiefe}}'''Frosteindringtiefe:''' Die [[Frosteindringtiefe]] ist abhängig von der [[Wärmeleitfähigkeit]] des [[Straßenaufbau]]s und des anstehenden [[Boden (Bodenkunde)|Bodens]]. Sie kann verallgemeinernd über eine Faustformel berechnet werden.
*: <math>z_F = 15,6 * FI ^{0,3} </math> (für mittelstrenge Kälteperioden)
* {{Anker|Frostzonengrenzen}}'''Frostzonengrenzen:''' Die Erkenntnisse aus dem [[Winter 1962/63 in Europa|Winter 1962/63]] haben ergeben, dass Deutschland in drei Frostzonen eingeteilt werden kann, wobei Hochlagen außerhalb dieser Einteilung liegen können:
{| class="wikitable" style="margin-left: 4em"
! Zone !! Grenze !! Aufschlag [[Decke (Straßenbau)|Schichtdicke]] !! Beschreibung
|-
| Zone I || < 490 °Cd || +0 cm || geringe Frostgefährdung, geringe Eindringtiefen
|-
| Zone II || <span style="white-space: nowrap">490 < FI < 580 °Cd</span> || +5 cm || mittlere Frostgefährdung, mittlere Eindringtiefen
|-
| Zone III || > 580 °Cd || +15 cm || große Frostgefährdung, große Eindringtiefen
|}

== Forschungsstand ==
Da es seit 1962/63 kaum mehr ähnlich strenge Winter gegeben hat, ist zu klären, wie man die Bemessung des [[Straßenaufbau]]s in Deutschland den veränderten [[klima]]tischen Bedingungen anpassen kann, da mit zunehmenden Schichtdicken mehr [[Werkstoff|Material]] beschafft, eingebaut und bezahlt werden muss. In den Ländern [[Brandenburg]] (Plehm/Kirchner) und [[Sachsen]] (Roßberg, Bader, Wolf) hat es bereits in den 1990er Jahren lokale Anpassungen gegeben.
Weiterhin werden verschiedene Ansätze diskutiert. Dazu gehören u. a. die Anpassung der aktuell in der [[Richtlinie für die Standardisierung des Oberbaues von Verkehrsflächen|RStO 2001]] abgedruckten Karte, eine Betrachtung über [[Häufigkeit]] und Wiederkehrzeiträume sowie über die [[Höhe]]nlage der [[Baustelle]]n.

== Literatur ==
* C. Göbel, K. Lieberenz: ''Handbuch Erdbauwerke der Bahnen''. Eurailpress, Hamburg 2004
* Arbeitsausschuss Frost und Arbeitsgruppe Erd- und Grundbau: ''Entstehung und Verhütung von Frostschäden an Straßen''. Heft 105, Kirschbaumverlag, Bonn 1994
* G. Kübler: ''Der Einfluß der Witterungsfaktoren auf die Frostgefährdung von Straßen''. [[Bundesanstalt für Straßenwesen|Bast]], Wissenschaftliche Berichte, Heft 3, Verlag Ernst&Sohn
* K. Roßberg, E. Bader, M. Wolf: ''Neue Frostzonenkarte für den Straßenbau des Freistaates Sachsen''. In: ''Straße+Autobahn''. 5/96, S. 264–267
* Th. Plehm: ''Herangehensweise bei der Präzisierung der Frostzonenkarte für das Land Brandenburg''. [[Bundesanstalt für Straßenwesen|Bast]], Erfahrungsaustausch über Erdarbeiten im Straßenbau, Heft 37, S. 25

== Weblinks ==
* [http://www.bast.de/ Bundesanstalt für Straßenwesen]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Straßenbautechnik]]
[[Kategorie:Frost]]

Frostzone - Versionsgeschichte

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