imported>Hutch: Abschnittlink korrigiert, Kleinkram

2026-03-17T09:49:02Z

Abschnittlink korrigiert, Kleinkram

Neue Seite

[[Datei:Bundesarchiv Bild 146-1969-146-01, Fritz Todt.jpg|mini|Fritz Todt (1940)]]

'''Fritz Todt''' (* [[4. September]] [[1891]] in [[Pforzheim]]; † [[8. Februar]] [[1942]] auf dem [[Flugplatz Kętrzyn-Wilamowo|Flugplatz Rastenburg]], [[Ostpreußen]]) war ein deutscher [[Bauingenieur]] und [[Sturmabteilung#Dienstränge|SA-Obergruppenführer]]. Während der [[Zeit des Nationalsozialismus]] war er zunächst Generalinspektor für das Straßenwesen, ab 1940 [[Reichsministerium für Bewaffnung und Munition|Reichsminister für Bewaffnung und Munition]]. Er leitete unter anderem den Bau der [[Reichsautobahn]]en. Nach ihm war die 1938 gegründete und militärisch organisierte Bautruppe [[Organisation Todt]] benannt.

== Leben ==
Fritz Todt wurde am 4. September 1891 in Pforzheim als Sohn des Ringfabrikanten Emil Todt (1861–1909) und seiner Ehefrau Elise geb. Unterecker (1869–1935) geboren. 1910 machte er am Pforzheimer [[Reuchlin-Gymnasium Pforzheim|Reuchlin-Gymnasium]] das Abitur<ref>Christian Groh (Hrsg.): ''Neue Beiträge zur Pforzheimer Stadtgeschichte.'' Band 3. Regionalkultur, Heidelberg 2010.</ref> und diente dann als [[Einjährig-Freiwilliger]] beim [[28. Division (Deutsches Kaiserreich)|Feldartillerie-Regiment 14]]. Todt studierte anschließend [[Bauingenieurwesen]] an der [[Technische Universität München|Technischen Hochschule München]].

Todts Studium wurde durch den [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] unterbrochen. Er wurde 1914 zum [[Reserveoffizier|Leutnant der Reserve]] befördert und Bataillons-[[Adjutant]] beim Grenadier-Regiment 110. 1916 trat er zur [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|Fliegertruppe]] über. Im August 1918 wurde er als Flugzeugbeobachter im Luftkampf schwer verwundet.<ref>[[Bayerisches Kriegsarchiv|Bayerisches Hauptstaatsarchiv IV]]; digitalisierte Kopie (Kriegsrangliste 18062, Bild 116–128) bei ancestry.com, abgerufen am 12. Juli 2018.</ref> Nach Kriegsende schloss er sein Studium in [[Karlsruher Institut für Technologie#Geschichte|Karlsruhe]] ab und arbeitete danach zuerst im Kraftwerksbau, später im Straßenbaubereich der Bauunternehmung ''[[Sager & Woerner]]'', für die er von 1925 bis 1933 als Ingenieur tätig war.<ref>Alan S. Milward: [http://www.ifz-muenchen.de/heftarchiv/1966_1_3_milward.pdf ''Fritz Todt als Minister für Bewaffnung und Munition'']. In: ''[[Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte|VfZ]]'' 14, 1966, Heft 1, S. 40–58 (PDF; 951 kB); hier S. 44.</ref> Er wurde 1931 an der TH München mit einer Arbeit über ''Fehlerquellen beim Bau von Landstraßendecken aus Teer und Asphalt'' zum [[Doktoringenieur|Dr.-Ing.]] promoviert.<ref>[http://d-nb.info/571303684 Nachweis] im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek.</ref>

Bereits am 5. Januar 1923 war Todt in die [[Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei|NSDAP]] eingetreten (Mitgliedsnummer 15.998).<ref>{{Literatur |Autor=Charles Dick |Titel=Builders of the Third Reich. The Organisation Todt and Nazi Forced Labour |Verlag=Bloomsbury Academic |Ort=London |Datum=2021 |ISBN=978-1-350-18266-0 |Seiten=18}}</ref> Zum 21. April 1925 schloss er sich der neugegründeten Partei wieder an (Mitgliedsnummer 2.465).<ref>Bundesarchiv R 9361-III/569667</ref> 1931 wurde er [[Sturmabteilung|SA]]-[[NS-Ranggefüge|Standartenführer]].

Am 5. Juli 1933 wurde Todt zum Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen ernannt und erhielt damit die Oberleitung beim Bau der [[Reichsautobahn]]en. Darüber hinaus unterstand ihm das gesamte deutsche Straßenwesen, unter anderem der Ausbau der ''[[Deutsche Alpenstraße|Deutschen Alpenstraße]]''. In ihrer Nähe besaß er ein Jagdhaus in [[Hintersee (Ramsau)]].<ref>Zum Jagdhaus in der Ramsau: [http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-21977473.html ''Brandstiftung – Schaun’s in die Ramsau'']. In: [[Der Spiegel]] 32/1952 vom 6. August 1952</ref> In seiner Funktion als Generalinspektor gab er die Zeitschrift ''[[Die Strasse]]'' heraus. Ab 1933 war er außerdem Mitglied des Verwaltungsrats der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft]].<ref>Alfred Gottwaldt: ''Die Reichsbahn und die Juden 1933–1939 – Antisemitismus bei der Eisenbahn in der Vorkriegszeit''. Marix Verlag, Wiesbaden 2011, S. 38</ref>

[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-B01718, Ausstellung "Planung und Aufbau im Osten".jpg|mini|Bei der nationalsozialistischen Ausstellung „Planung und Aufbau im Osten“ am 20. März 1941, von links: [[Rudolf Heß]], [[Heinrich Himmler]], [[Philipp Bouhler]], Fritz Todt, [[Reinhard Heydrich]], ganz rechts: Vortragender [[Konrad Meyer]]]]

Todts Stellung innerhalb der nationalsozialistischen Führungskreise während dieser Zeit charakterisiert [[Alan Milward]] wie folgt:

{{Zitat
|Text=Seine persönlichen Auffassungen zu Wirtschaftsfragen und, was wichtiger war, der Erfolg des Autobahnprojekts hielten Todt im Gesichtskreis des ‚Führers‘. Gleichzeitig bewahrte ihn seine bewußte Pose als technischer Experte, als Mann ohne Interesse an den internen Machtkämpfen […] lange Zeit vor der Gegnerschaft der wichtigeren Parteiführer.
|Autor=Alan S. Milward
|ref=<ref name="Milward45">Alan S. Milward: [http://www.ifz-muenchen.de/heftarchiv/1966_1_3_milward.pdf ''Fritz Todt als Minister für Bewaffnung und Munition'']. In: ''[[Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte|VfZ]]'' 14, 1966, Heft 1, S. 40–58 (PDF; 951 kB); hier S. 45.</ref>}}

Im November 1934 übernahm Todt zudem die Leitung des ''[[NS-Bund Deutscher Technik|Nationalsozialistischen Bundes Deutscher Technik]]'' (NSBDT) und des Amtes für Technik, später [[Hauptamt für Technik in der NSDAP|Hauptamts für Technik]] in der NSDAP.<ref name="Milward45" /> Ferner wurde er 1934 in den Vorstandsrat des [[Deutsches Museum|Deutschen Museums]] berufen.

1937 wurde Todt mit dem ''[[Werner-von-Siemens-Ring]]'' ausgezeichnet. 1938 erhielt er neben [[Ernst Heinkel]], [[Ferdinand Porsche]] und [[Willy Messerschmitt]] den 1937 von [[Adolf Hitler]] gestifteten ''[[Deutscher Nationalpreis für Kunst und Wissenschaft|Deutschen Nationalpreis für Kunst und Wissenschaft]]'', der mit 100.000 Reichsmark dotiert war.

Im Mai 1938 gründete er die nach ihm benannte ''[[Organisation Todt]]'' (OT). Sie wurde im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] unter anderem beim Bau des [[Westwall]]s, des [[Atlantikwall]]s, dem Bau der [[U-Boot-Bunker|U-Bootstützpunkte]] an der französischen Küste sowie in eroberten Gebieten eingesetzt. Im Dezember desselben Jahres wurde er Generalbevollmächtigter für die Bauwirtschaft.

Ebenfalls im Mai 1938 wurde Todt für die Zeit ab 1939 zum Vorsitzenden des [[Verein Deutscher Ingenieure|Vereins Deutscher Ingenieure]] (VDI) gewählt.<ref>{{Literatur |Autor=Karl-Heinz Ludwig |Hrsg=Karl-Heinz Ludwig |Titel=Der VDI als Gegenstand der Parteipolitik 1933 bis 1945 |Sammelwerk=Technik, Ingenieure und Gesellschaft – Geschichte des Vereins Deutscher Ingenieure 1856–1981 |Verlag=VDI-Verlag |Ort=Düsseldorf |Datum=1981 |ISBN=3-18-400510-0 |Seiten=420}}</ref> Der bisherige Vorsitzende [[Heinrich Schult]] hatte sein Amt zur Verfügung gestellt, nachdem Todt als NSBDT-Leiter für sich das Recht beansprucht hatte, VDI-Ehrungen zu verleihen.<ref>{{Literatur |Autor=[[Kurt Mauel]] |Hrsg=Verein Deutscher Ingenieure |Titel=Aus 140 Jahren Geschichte des VDI |Sammelwerk=Festschrift 140 Jahre VDI |Ort=Düsseldorf |Datum=1996-05 |Seiten=32}}</ref>
[[Datei:Bundesarchiv Bild 146-1978-Anh.024-02, Peenemünde, Leeb, Todt, Lübke, Dornberger.jpg|mini|Fritz Todt, erste Reihe, Zweiter von rechts, beim Besuch der [[Heeresversuchsanstalt Peenemünde]], 21. März 1941]]
[[Datei:Fritz Todt Grabstein.jpg|mini|Im Vordergrund das mit einem inzwischen [[Invalidenfriedhof#Erhaltung und Rekonstruktion seit 1990|wieder entfernten]] [[Restitutionsstein]] versehene Grab Fritz Todts auf dem Invalidenfriedhof im Oktober 2004 – im Hintergrund die Grabstelle von [[Gerhard von Scharnhorst|Scharnhorst]]]]
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-J00405, Berlin, Unter den Linden, Trauerzug für Fritz Todt.jpg|mini|Trauerzug für Todt von der [[Neue Reichskanzlei|Neuen Reichskanzlei]] zum Invalidenfriedhof]]

Als Reichsminister für Bewaffnung und Munition leitete Todt ab 17. März 1940 die gesamte deutsche [[Kriegswirtschaft Deutschland (1939–1945)|Kriegswirtschaft]]. Am 8. April hielt der Chef des [[Heereswaffenamt]]es General [[Karl Becker (General)|Karl Becker]] einen Vortrag vor Hitler über die Bildung eines gemeinsamen Führungsstabes der Wehrmachtsteile, der die Rüstung lenken sollte. Überraschend erhielt Becker die Zustimmung Hitlers. Als Hitler jedoch noch am selben Tag mit dem Zug nach Berlin fuhr, stieg der Krupp-Direktor [[Erich Müller (Ingenieur)|Erich Müller]], genannt „Kanonen-Müller“, zu und erklärte dem „Führer“, die Industrie wünsche keine Bevormundung durch das Militär, und wies auf familiäre Probleme Beckers hin. Hitler änderte daraufhin seine Entscheidung. Als Becker dies und von seiner persönlichen Diffamierung erfuhr, erschoss er sich.<ref>[[Rolf-Dieter Müller]]: ''Die Mobilisierung der deutschen Wirtschaft für Hitlers Kriegsführung''. In: MGFA (Hrsg.): ''[[Das Deutsche Reich und der Zweite Weltkrieg]]''. Stuttgart 1988, Band 5/1, S. 474 f.</ref> Laut [[Adam Tooze]] reagierte die [[Reichsgruppe Industrie]] auf Todts Ernennung mit {{" |heller Begeisterung}}. Es lasse sich kaum bestreiten, dass das Großunternehmertum einer der größten Nutznießer seiner Ernennung war. Todt bemühte sich sofort aktiv um ein Bündnis mit der deutschen Industrie und rief einen Industriebeirat ins Leben. Die oft vertretene Ansicht, dass Todts Amtseinführung auf eine Intrige des deutschen Kapitals zurückzuführen sei, lehnt Tooze hingegen ab.<ref>[[Adam Tooze]]: ''Ökonomie der Zerstörung''. München 2007, S. 406 f.</ref>

Bei Beginn des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde Todt zum [[Generalmajor#Reichsheer, Reichswehr und Wehrmacht|Generalmajor]] der [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] ernannt. Ende Juli 1941 bekam er noch dazu das Amt des [[Generalinspektor für Wasser und Energie|Generalinspektors für Wasser und Energie]].

Am 4. September 1941, anlässlich seines 50. Geburtstages, gründete er die ''Dr.-Fritz-Todt-Stiftung'', die den Technikernachwuchs, vor allem begabte junge Leute aus armen Familien, durch Ausbildungsbeihilfen fördern sollte.

=== Tod ===
Am 8. Februar 1942 kam Todt bei einem Flugzeugabsturz kurz nach dem Start, unweit des [[Führerhauptquartier Wolfsschanze|Führerhauptquartiers Wolfsschanze]] bei [[Kętrzyn|Rastenburg]] ums Leben. Er wurde auf dem [[Invalidenfriedhof]] in [[Berlin]] beigesetzt.<ref>[https://www.deutsche-digitale-bibliothek.de/newspaper/item/P7M37P2SMRU5Z5IS6EEDBGPH32RPP5NN?issuepage=1 Großdeutschland nimmt Abschied von Dr. Todt.] In: ''[[Annener Zeitung]]'' vom 13. Februar 1942.</ref> Seine Grabstätte wurde aber nach dem Krieg eingeebnet.<ref>Siehe dazu auch den Hinweis im Artikel [[Invalidenfriedhof]] zur Regelung, wonach nicht nachträglich neue Kissensteine als Ersatz auf zwischen 1945 und 1990 geschleifte Gräber führender Vertreter des NS-Regimes abgelegt werden dürfen.</ref> Auf dem [[Bergfriedhof (Schönau am Königssee)|Bergfriedhof]] in [[Schönau am Königssee]] wird seiner jedoch noch immer mit einem [[Kenotaph]] gedacht.<ref>{{Findagrave|12230284}}, zu seinem Grab in Berlin und dem [[Kenotaph]] auf dem [[Bergfriedhof (Schönau am Königssee)|Bergfriedhof]] in [[Schönau am Königssee]], online unter ''de.findagrave.com''.</ref> Adolf Hitler verlieh ihm postum den [[Deutscher Orden der NSDAP|Deutschen Orden der NSDAP]].

Todts Nachfolger als Reichsminister für Bewaffnung und Munition wurde [[Albert Speer]].

== Auszeichnungen ==
=== Zu Lebzeiten ===
* 1937 [[Werner-von-Siemens-Ring]]<ref>{{Internetquelle |url=https://siemens-ring.de/preistraeger/ring1937-todt/ |titel=Fritz Todt erhält den Werner-von-Siemens-Ring 1937 |werk=Stiftung Werner-von-Siemens-Ring |sprache=de |abruf=2025-04-24}}</ref>
* 1938 [[Deutscher Nationalpreis für Kunst und Wissenschaft]]
* 1939 Großkreuz des [[Orden der Krone von Italien|Ordens der Krone von Italien]]<ref>[[Der deutsche Baumeister]] 12/1939.</ref>

=== Posthum ===
[[Datei:Batterie Fritz Todt.jpg|mini|Die „[[Batterie Todt]]“ bei Haringzelle am [[Cap Gris-Nez]]]]

* 1942 [[Deutscher Orden der NSDAP]]
* 1942 Benennung der „[[Batterie Todt]]“ (vormals Batterie „Siegfried“) bei Haringzelle am [[Cap Gris-Nez]]
* Am 8. Februar 1944, dem zweiten Todestag Todts, stiftete Hitler den ''Dr.-Fritz-Todt-Preis'', der in Form der sogenannten ''Todt-Nadel'' in Gold, Silber oder Stahl in Kombination mit einem Geldpreis als [[Liste der Ehrenzeichen der NSDAP|Auszeichnung der NSDAP]] für erfinderische Leistungen zur Verbesserung an Waffen, Munition und Wehrmachtsgerät verliehen wurde.<ref>Peter Koblank: ''Die Göring-Speer-Verordnung. Arbeitnehmererfindungsrecht im Dritten Reich / Dr.-Fritz-Todt-Preis.'' EUREKA impulse 12/2012, S. 2. Abrufbar als PDF-Datei in: [https://www.koblank.com/bestofkoblank.htm Best of Koblank.]</ref>
* In der [[Zeit des Nationalsozialismus]] wurden in Deutschland in bis zu zehn Städten Straßen nach ihm benannt, so u. a. in Berlin, [[Dresden]], [[Chemnitz]], Pforzheim, Karlsruhe und [[Rastatt]]. Diese Benennungen wurden nach 1945 sämtlich rückgängig gemacht.

== Literatur ==
* Andreas Busch: ''Die Geschichte des Autobahnbaus in Deutschland bis 1945''. Rockstuhl, Bad Langensalza 2002, ISBN 3-936030-40-5.
* Charles Dick: ''Builders of the Third Reich. The Organisation Todt and Nazi Forced Labour.'' Bloomsbury Academic, London 2021, ISBN 978-1-350-18266-0.
* Alan S. Milward: ''Fritz Todt als Minister für Bewaffnung und Munition''. In: ''[[Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte]].'' Bd. 14 (1966), Heft 1, S. 40–58.<ref group="A">Der Aufsatz ist auf der Website des herausgebenden Instituts [http://www.ifz-muenchen.de/heftarchiv/1966_1_3_milward.pdf Online verfügbar] ([[Portable Document Format|PDF]], ca. 957 kB).</ref>
* [[Erhard Schütz]], Eckhard Gruber: ''Mythos Reichsautobahn''. 2. Auflage. Links, Berlin 2000, ISBN 3-86153-117-8.
* [[Franz W. Seidler]]: ''Fritz Todt. Baumeister des Dritten Reiches.'' Ullstein, Frankfurt am Main/Berlin 1988, ISBN 3-548-33095-9.
* [[Adam Tooze]]: ''Ökonomie der Zerstörung. Die Geschichte der Wirtschaft im Nationalsozialismus''. Siedler, München 2007 (zuerst englisch 2006), ISBN 978-3-88680-857-1. Neuauflage: Schriftenreihe der [[Bundeszentrale für politische Bildung]], Bd. 663, ISBN 978-3-89331-822-3. Wieder: Pantheon, München 2008, ISBN 978-3-570-55056-4.
* {{NDB|26|318||Todt, Fritz|[[Rüdiger Hachtmann]]|118813021}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{DNB-Portal|118813021}}
* {{DHM-HdG |Bio=fritz-todt |Titel=Fritz Todt |Autor=Stefan Kuhn}}
* Erhard Schütz: [http://iasl.uni-muenchen.de/register/schuetz.htm ''„Jene blaßgrauen Bänder“ oder „Anmut, Härte und Zielstrebigkeit“. Die Reichsautobahn in Literatur und anderen Medien des „Dritten Reiches“'']. In: ''IASLonline. Online Archiv''. 2. Mai 2000.<ref>Zuerst erschienen in: ''Internationales Archiv für Sozialgeschichte der deutschen Literatur'' 18, 1993, Nr. 2, S. 76–120.</ref>
* {{Pressemappe|FID=pe/033194}}
* [[Pforzheimer Zeitung]]:
** {{Webarchiv |url=http://www.23-februar-1945.de/pictures/20020208_fritz_todt_001.jpg |text=Artikel zum 60. Todestag |wayback=20121108195131}}
** [http://www.pz-news.de/pzplus/pforzheim-plus_artikel,-Hitlers-Kriegsbaumeister-Fritz-Todt-vor-75-Jahren-mit-Flugzeug-abgestuerzt-_arid,1148160.html Artikel zum 75. Todestag]

== Fußnoten ==
=== Anmerkungen ===
<references group="A" />

=== Einzelnachweise ===
<references />

{{Navigationsleiste Kabinett Hitler}}

{{Normdaten|TYP=p|GND=118813021|LCCN=n87940659|VIAF=5371148997691259870002}}

{{SORTIERUNG:Todt, Fritz}}
[[Kategorie:Reichsminister (Deutsches Reich, 1933–1945)]]
[[Kategorie:NSDAP-Mitglied]]
[[Kategorie:SA-Mitglied]]
[[Kategorie:Wehr- und Rüstungswirtschaft im Nationalsozialismus]]
[[Kategorie:Mitglied des Verwaltungsrats der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft]]
[[Kategorie:Person im Ersten Weltkrieg (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Person (Deutsches Museum)]]
[[Kategorie:Leutnant (Deutsches Heer)]]
[[Kategorie:Generalmajor (Luftwaffe der Wehrmacht)]]
[[Kategorie:Unfallopfer (Flugverkehr)]]
[[Kategorie:Leutnant (Preußen)]]
[[Kategorie:Träger des Deutschen Ordens]]
[[Kategorie:Träger des Danziger Kreuzes]]
[[Kategorie:Träger des Werner-von-Siemens-Rings]]
[[Kategorie:Träger des Ordens der Krone von Italien (Großkreuz)]]
[[Kategorie:VDI-Präsident]]
[[Kategorie:Person (Straßenbau)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1891]]
[[Kategorie:Gestorben 1942]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Todt, Fritz
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Reichsminister während der Zeit des Nationalsozialismus
|GEBURTSDATUM=4. September 1891
|GEBURTSORT=[[Pforzheim]]
|STERBEDATUM=8. Februar 1942
|STERBEORT=[[Kętrzyn|Rastenburg]], Ostpreußen
}}

Fritz Todt - Versionsgeschichte

imported>Hutch: Abschnittlink korrigiert, Kleinkram