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{{Begriffsklärungshinweis|Zum Schriftsteller ''Fritz Schlumpf'' siehe [[Peter Kilian (Schriftsteller)]].}}
[[Datei:Frères Schlumpf, Hans et Fritz.jpg|mini|400x400px|Fritz Schlumpf (rechts)]]
'''Federico «Fritz» Filippo Augustino Schlumpf''' (* [[24. Februar]] [[1906]] in [[Omegna]] bei [[Mailand]]; † [[18. April]] [[1992]] in [[Basel]]<ref name=":0">{{Literatur |Titel=Roi déchu du textile et collectionneur de voitures anciennes Fritz Schlumpf est mort |Sammelwerk=Le Monde.fr |Datum=1992-04-23 |Online=https://www.lemonde.fr/archives/article/1992/04/23/roi-dechu-du-textile-et-collectionneur-de-voitures-anciennes-fritz-schlumpf-est-mort_3912986_1819218.html |Abruf=2022-03-21}}</ref>) war ein Schweizer Textilproduzent und Automobilsammler aus [[Mülhausen]] im [[Elsass]], [[Frankreich]].

== Leben ==

[[Datei:Industrie filature de laine HKC de Mulhouse.jpg|links|mini|250x250px|Spinnerei HKC, erworben 1957 durch die Gebrüder Schlumpf]]
Fritz Schlumpf war der Sohn des Schweizer Textilingenieurs Carl Schlumpf und dessen elsässischer Ehefrau Jeanne Becker. Der Textilproduzent [[Hans Schlumpf (Sammler)|Hans Schlumpf]] war sein Bruder. 1908 zog die Familie um nach Mülhausen, Elsass, und Schlumpf lebte dort bis zur Flucht der Brüder ins Schweizer Exil im Jahre 1977. Fritz Schlumpf beteiligte sich 1938 an der Spinnerei [[Malmerspach]], im [[Thann]]tal. Als die jüdischen Eigentümer wegen der [[Deutsche Besetzung Frankreichs im Zweiten Weltkrieg|Annexion Frankreichs]] fliehen mussten, übernahm er die ganze Firma.<ref name=":0" /> Den Brüdern gelang es zwischen den 1930er und 1970er Jahren, in Frankreich das Monopol für gekämmte Garne zu erlangen,<ref name=":0" /> womit sie mit ihren drei Fabriken im Elsass (Malmerspach, Erstein und Glück) und einer in Nordfrankreich (Defrenne et Cie) den Markt für [[Kammgarn]] uneingeschränkt beherrschten.

== Automobilsammlung ==

Die Brüder Fritz und Hans Schlumpf trugen zwischen 1945 und 1977 eine umfangreiche Sammlung von mehr als vierhundert klassischen Automobilen zusammen. Zur Sammlung zählten u. a. fünfzehn Rolls-Royce, 30 Mercedes und über einhundert [[Bugatti]]<ref name="FR" >Frankfurter Rundschau, Beilage Zeit und Bild, Ostern 1985, S. 4. </ref>, davon zwei der sechs erhaltenen «[[Bugatti Royale]]s». Zur Finanzierung des Hobbys belasteten die Brüder Schlumpf ihre Unternehmen so stark, dass sie 1977 zahlungsunfähig wurden und in der Folge über 2000 Beschäftigte in die Arbeitslosigkeit entlassen werden mussten. Die bis dahin in der Öffentlichkeit nicht bekannte Automobilsammlung wurde bei Ausschreitungen im Rahmen eines Streiks von den ehemaligen Arbeitern des Textilwerkes entdeckt.

Mit dem zu erzielenden Erlös aus dem Verkauf der Fahrzeuge hätten die Forderungen der Gläubiger bedient werden können, jedoch konnte die Sammlung – vor allem durch die [[Intervention (Politik)|Intervention]] der französischen Regierung unter [[Valéry Giscard d’Estaing]] – in ihrer Gesamtheit erhalten werden. Damit wurde auch eine Forderung der arbeitslosen Arbeiter (darunter eine große Zahl Frauen) erfüllt: Sie wären mit dem Verkauf ein zweites Mal betrogen worden, denn die Sammlung wollten sie zumindest der Region erhalten.

Die ehemaligen Werkhallen einer ihrer Textilfabriken in Mülhausen beherbergen heute die [[Cité de l’Automobile]], die auch unter dem Namen ''Collection Schlumpf'' bekannt ist. Das Streben und Wirken der Gebrüder Schlumpf ist widersprüchlich zu bewerten: Ihre wirtschaftliche und soziale Verantwortung – sowohl sich selbst als auch ihren Mitarbeitern gegenüber – völlig außer Acht lassend, hinterließen sie der Nachwelt das größte Automobilmuseum der Welt auf 25.000 m² Ausstellungsfläche, davon 17.000 m² in einer einzigen riesigen Halle.

== Literatur ==

* [[Halwart Schrader]] (Hrsg.): ''Die Automobile der Gebrüder Schlumpf. Eine Dokumentation.'' Schrader, München 1977.
* Francis Laffon, Elisabeth Lambert: ''Der Fall der Brüder Schlumpf.'' Aus dem Französischen übersetzt von Roland Fischer unter Mitarbeit von [[Joachim Fritz-Vannahme]]. Bueb & Reumaux, Straßburg 1984, ISBN 978-2-86856-002-5, Hinweis mit Foto einer Alfa-Romeo-Reihe.<ref name="FR" />
* Jürg-Peter Lienhard: ''Der letzte Textilbaron Fritz Schlumpf (1906-1992)''. In: [https://www.baslerstadtbuch.ch/stadtbuch/1992/1992_2245.html Basler Stadtbuch 1992, S. 140–142].
* Arnoud op de Weegh, Ard op de Weegh: ''[https://www.autobooks-aerobooks.com/product/schlumpf-the-intrigue-behind-the-most-beautiful-car-collection-in-the-world/ Schlumpf - The intrigue behind de most beautiful car collection in the world]'' Veloce Publishing Ltd., 2018

== Weblinks ==
* [https://www.jplienhard.ch/html/artikel/artikel_schlumpf.html Artikel von Jürg-Peter Lienhard über Fritz Schlumpf]

== Einzelnachweise ==
<references />
{{Normdaten|TYP=p|GND=124206190|LCCN=n/78/13558|VIAF=60010456}}

{{SORTIERUNG:Schlumpf, Fritz}}
[[Kategorie:Unternehmer (Frankreich)]]
[[Kategorie:Automobilsammler]]
[[Kategorie:Person (Elsass)]]
[[Kategorie:Schweizer]]
[[Kategorie:Geboren 1906]]
[[Kategorie:Gestorben 1992]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Schlumpf, Fritz
|ALTERNATIVNAMEN=Schlumpf, Federico Filippo Augustino
|KURZBESCHREIBUNG=Schweizer Textilproduzent und Automobilsammler
|GEBURTSDATUM=24. Februar 1906
|GEBURTSORT=[[Omegna]] bei [[Mailand]]
|STERBEDATUM=18. April 1992
|STERBEORT=[[Basel]]
}}

Fritz Schlumpf - Versionsgeschichte

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