https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Fritz_SchelpFritz Schelp - Versionsgeschichte2026-05-30T06:13:11ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fritz_Schelp&diff=1828246&oldid=previmported>Lubitsch2 am 26. September 2025 um 12:33 Uhr2025-09-26T12:33:54Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Fritz Schelp''' (* [[8. März]] [[1898]] in [[Buenos Aires]]; † [[12. September]] [[1989]] in [[Homburg]]) war im [[Zeit des Nationalsozialismus|Nationalsozialismus]] Ministerialdirektor im [[Reichsverkehrsministerium]] und Vorstand der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] (zuständig unter anderem für Tarifgestaltung der „Sondertransporte“ in die [[Vernichtungslager]]). Ab 1950 war er Präsident der [[Eisenbahndirektion]] Hamburg und wechselte 1952 in den Vorstand der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]].<br />
<br />
== Leben ==<br />
Sein Vater, ein [[Auslandsdeutsche|Auslandsdeutscher]], war in Argentinien tätig als Außenhandelskaufmann, Fritz Schelp besuchte jedoch eine Schule in Bremen. Er studierte Rechts- und Staatswissenschaften in [[Göttingen]] und [[Freiburg im Breisgau|Freiburg]], arbeitete für zwei Jahre unter [[Gustav Stresemann]] im [[Auswärtiges Amt|Auswärtigen Amt]] und begann 1927 seine Laufbahn bei der Reichsbahn.<ref name="zev">Meldung zum Tod von Fritz Schelp in ZEV Glasers Annalen 114 (1990) Nr. 1/2, S. 23.</ref> Am 18. Oktober 1937 beantragte er die Aufnahme in die [[NSDAP]] und wurde rückwirkend zum 1. Mai desselben Jahres aufgenommen (Mitgliedsnummer 4.975.016).<ref>Bundesarchiv R 9361-IX KARTEI/37101062</ref><ref>[http://www.rosalux.de/fileadmin/rls_uploads/pdfs/sonst_publikationen/Deportationsst%C3%A4tte_FS_C.pdf ''Deportationsstätte Fruchtschuppen C. Die Deportation der Sinti und Roma im Mai 1940 und die Hamburger Hafenlogistik'', Studie von Marut G. Perle, Seite 27], abgerufen am 16. August 2015</ref> 1935 bis 1939 war er Dezernent der [[Reichsbahndirektion Hamburg]] (Verkehrsabteilung II), und als solcher unter anderem für die Sonderzugtarife zuständig. Am 1. Juni 1942 wurde er als Nachfolger für [[Paul Treibe]] zum Ministerialdirektor und Leiter der Abteilung „E I Eisenbahn-Tarif- und Verkehrsabteilung“ im Reichsverkehrsministerium in [[Berlin]] berufen und damit zugleich Mitglied im Vorstand der Reichsbahn. Er erhielt am 20. Februar 1945 als einer der wenigen Reichsbahner das [[Ritterkreuz]] zum [[Kriegsverdienstkreuz (1939)|Kriegsverdienstkreuz]] ohne Schwerter verliehen. <br />
<br />
1950 wurde Schelp Präsident der Eisenbahndirektion Hamburg mit damals fast 50.000 Eisenbahnern. In seine dortige Amtszeit fielen die [[Eisenbahnfähre Großenbrode–Gedser]], der Wiederaufbau des [[Hamburg Hauptbahnhof| Hamburger Hauptbahnhofes]] und der [[Elbbrücke Lauenburg]]. Auch regte er im Frühjahr 1952 Planungen für eine Brücke oder einen Tunnel<ref>Archiv Hamburger Abendblatt, ''Tunnel unter dem Fehmarn-Sund. Verstärkung des Fährbetriebes zur Olympiade'', Hamburger Abendblatt vom 17. Januar 1952</ref> als Verbindung zwischen dem Festland und Fehmarn an, die 1963 fertiggestellte [[Fehmarnsundbrücke]]. Im Mai 1952 wechselte er nach Offenbach und war dort bis 1963 einer der vier Vorstände der Deutschen Bundesbahn,<ref>Archiv Hamburger Abendblatt, Rubrik ''menschlich gesehen'', Hamburger Abendblatt vom 7. Mai 1952, Seite 1</ref><ref>[http://www.abendblatt.de/archiv/1952/article200121839/Schelp-verlaesst-Hamburg.html ''Schelp verläßt Hamburg'', Hamburger Abendblatt vom 6. Mai 1952], abgerufen am 16. August 2015</ref> zuletzt mit der Amtsbezeichnung ''Präsident'' unter dem damaligen ''Ersten Präsidenten'' (Vorsitzer des Vorstandes) [[Heinz Maria Oeftering|Heinz Oeftering]].<ref>[http://www.zeit.de/1957/20/bundesbahn-mit-neuem-fuehrungsteam ''Bundesbahn mit neuem Führungsteam'', Die Zeit vom 16. Mai 1957], abgerufen am 16. August 2015</ref> 1962 erhielt er das [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Bundesverdienstkreuz]] mit Stern und Schulterband. Nach dem Eintritt in den Ruhestand war er noch Ehrenpräsident der ''[[Deutsche Zentrale für Tourismus|Deutschen Zentrale für den Fremdenverkehr]]''. <br />
<br />
Im NS-Verfahren gegen den [[Technokratie|technokratischen]] [[Nationalsozialismus|Nationalsozialisten]] [[Albert Ganzenmüller]] trat Schelp lediglich als Zeuge auf, wurde jedoch juristisch nicht belangt.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [http://www.bahnhof-der-erinnerung-hamburg.de/bullenhuser%20Damm/05Sonderzuege.pdf Vita Schelp auf dem Bahnhof der Erinnerung / Hamburg] (PDF; 73&nbsp;kB)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=125431627|VIAF=1345165628879842480007}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Schelp, Fritz}}<br />
[[Kategorie:Täter des Holocaust]]<br />
[[Kategorie:NSDAP-Mitglied]]<br />
[[Kategorie:Träger des Großen Bundesverdienstkreuzes mit Stern und Schulterband]]<br />
[[Kategorie:Träger des Ritterkreuzes des Kriegsverdienstkreuzes (1939)]]<br />
[[Kategorie:Vorstand (Deutsche Reichsbahn 1920–1945)]]<br />
[[Kategorie:Vorstand (Deutsche Bundesbahn)]]<br />
[[Kategorie:Ministerialdirektor (NS-Staat)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1898]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1989]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Schelp, Fritz<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Jurist, Ministerialdirektor im Reichsverkehrsministerium und nach 1945 Vorstandsmitglied der Deutschen Bundesbahn<br />
|GEBURTSDATUM=8. März 1898<br />
|GEBURTSORT=[[Buenos Aires]]<br />
|STERBEDATUM=12. September 1989<br />
|STERBEORT=[[Homburg]]<br />
}}</div>imported>Lubitsch2