https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Fritz_Busch_%28Manager%29Fritz Busch (Manager) - Versionsgeschichte2026-06-07T11:33:58ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fritz_Busch_(Manager)&diff=1508488&oldid=previmported>Aka: /* Einzelnachweise */ https2023-06-11T12:18:49Z<p><span class="autocomment">Einzelnachweise: </span> https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Fritz Franz Emanuel Busch''' (* [[2. April]] [[1884]] in [[Arnsberg]]; † [[22. Dezember]] [[1958]] ebenda) war ein deutscher Eisenbahnmanager. Er war der letzte Generaldirektor der [[Deutsche Reichsbahn (1920–1945)|Deutschen Reichsbahn]] in der [[Trizone|Westzone]] und vom 7. September bis 31. Oktober 1949 der erste Generaldirektor der [[Deutsche Bundesbahn|Deutschen Bundesbahn]].<br />
<br />
== Leben ==<br />
[[Datei:Grab Friedrich Busch.JPG|mini|Grab des Ehepaars Busch]]<br />
[[Datei:Nachruf Busch.jpg|mini|Traueranzeige und Nachruf]]<br />
<br />
Busch war Sohn des Gymnasialprofessors Dr.&nbsp;h.&nbsp;c. [[Friedrich Busch (Lehrer)|Friedrich Busch]]. Er besuchte nach der Volksschule das [[Gymnasium Laurentianum Arnsberg|Gymnasium Laurentianum]]. Danach studierte er [[Rechtswissenschaften]] in [[Bonn]], [[München]], [[Leipzig]] und [[Münster]]. Seine Promotion zum Dr.&nbsp;jur. legte er in Leipzig ab. Nach dem [[Assessor]]examen war Busch zunächst als Rechtsanwalt in [[Essen]] und Berlin tätig. Später war er Richter.<br />
<br />
Im Jahr 1918 wechselte Busch zur Deutschen Reichsbahn. Er war [[Dezernent]] bei den [[Eisenbahndirektion|Reichsbahndirektionen]] in [[Köln]] und [[Kassel]]. Später ging er zur Zentrale nach Berlin. Seit 1932 war Busch als [[Referent (Behörde)|Referent]] im [[Reichsverkehrsministerium]] tätig.<br />
<br />
Nach dem Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]] wurde Busch im August 1945 stellvertretender Generaldirektor der Reichsbahn für die [[Britische Besatzungszone|britische Zone]]. Am 8. August 1946 folgte er dem verstorbenen [[Max Leibbrand]] als Generaldirektor der britischen Zone nach, kurz darauf ab 1. Oktober 1946 wurde er Reichsbahn-Generaldirektor für die [[Bizone]].<ref>Alfred Gottwaldt: ''Dorpmüllers Reichsbahn – Die Ära des Reichsverkehrsministers Julius Dorpmüller 1920–1945.'' EK-Verlag, Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-726-8, S. 230</ref> Im Dezember 1948 appellierte er öffentlich für einen raschen Überbrückungskredit, da er befürchtete, die Löhne und Gehälter der Beschäftigten nicht mehr zahlen zu können. Auch nach der Umbenennung der Reichsbahn in der Bundesrepublik zur „Deutschen Bundesbahn“ am 7. September 1949 blieb er Generaldirektor, jedoch nur für wenige Wochen. Seine Pensionierung zum 31. Oktober erfolgte aus Altersgründen, eine Ausnahme von der Regel wollte die Bundesregierung auch für Spitzenbeamte aus grundsätzlichen Erwägungen heraus nicht machen.<ref name="kabinettsprotokoll" /><br />
<br />
Nach seiner Pensionierung lebte Busch wieder in seinem Geburtsort Arnsberg. Er meldete sich mehrfach mit öffentlichen Beiträgen zur Debatte um ein neues Bundesbahngesetz zu Wort.<ref name="zeit-50" /><ref name="zeit-51" /> 1952 verlieh ihm der Bundespräsident [[Theodor Heuss]] das [[Verdienstorden der Bundesrepublik Deutschland|Große Verdienstkreuz]] der Bundesrepublik Deutschland.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Munzinger: ''Internationales Biographisches Archiv''. 10/1959 vom 23. Februar 1959<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="kabinettsprotokoll"><br />
{{Internetquelle<br />
|url=https://www.bundesarchiv.de/cocoon/barch/x111/k/k1949k/kap1_2/kap2_16/para3_17.html<br />
|titel=Protokoll der 16. Kabinettssitzung der Bundesregierung vom 28. Oktober 1949<br />
|abruf=2014-05-27}}<br />
</ref><br />
<ref name="zeit-50"><br />
{{Literatur<br />
|Autor=Fritz Busch<br />
|Titel=Bahn braucht starken Verwaltungsrat<br />
|Sammelwerk=[[Die Zeit]]<br />
|Nummer=28<br />
|Datum=1950<br />
|Online=[https://www.zeit.de/1950/28/bahn-braucht-starken-verwaltungsrat zeit.de]}}<br />
</ref><br />
<ref name="zeit-51"><br />
{{Literatur<br />
|Autor=Fritz Busch<br />
|Titel=Tauziehen um die Bundesbahn<br />
|Sammelwerk=[[Die Zeit]]<br />
|Nummer=18<br />
|Datum=1951<br />
|Online=[https://www.zeit.de/1951/18/tauziehen-um-die-bundesbahn zeit.de]}}<br />
</ref><br />
</references><br />
<br />
{{Navigationsleiste Erste Präsidenten der Deutschen Bundesbahn}}<br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=1044342110|VIAF=101053185}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Busch, Fritz}}<br />
[[Kategorie:Beamter (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Vorstand (Deutsche Bundesbahn)]]<br />
[[Kategorie:Person (Deutsche Reichsbahn 1920–1945)]]<br />
[[Kategorie:Träger des Großen Bundesverdienstkreuzes]]<br />
[[Kategorie:Person (Arnsberg)]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1884]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1958]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Busch, Fritz<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Busch, Fritz Franz Emanuel (vollständiger Name)<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Eisenbahnmanager<br />
|GEBURTSDATUM=2. April 1884<br />
|GEBURTSORT=[[Arnsberg]]<br />
|STERBEDATUM=22. Dezember 1958<br />
|STERBEORT=[[Arnsberg]]<br />
}}</div>imported>Aka