https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Friedrichshafener_Dampfbootgesellschaft Friedrichshafener Dampfbootgesellschaft - Versionsgeschichte 2026-06-08T08:15:33Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Friedrichshafener_Dampfbootgesellschaft&diff=2235640&oldid=prev imported>L. aus W. am 14. August 2024 um 16:25 Uhr 2024-08-14T16:25:40Z <p></p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>Die &#039;&#039;&#039;Friedrichshafener Dampfbootgesellschaft&#039;&#039;&#039; war die Betreiberin der ersten [[Königreich Württemberg|württembergischen]] Bodenseedampfschiffe. 1839 wurde die Gesellschaft in &#039;&#039;&#039;Württembergische Bodensee-Dampfschiffgesellschaft&#039;&#039;&#039; umbenannt, und ging 1854 in der [[Königlich Württembergische Staats-Eisenbahnen|Württembergischen Staatseisenbahn]] auf.<br /> <br /> Gegründet wurde die Gesellschaft am 3. Juli 1824 mit dem Zweck, die [[Dampfschifffahrt auf dem Bodensee]] zu etablieren. Initiatoren der Gesellschaft waren [[Johann Friedrich Cotta]] und [[Edward Church]], sowie [[Macaire (Unternehmerfamilie)|David Macaire d’Hoggner]], der Großvater des Luftschiffers [[Ferdinand Graf von Zeppelin]]. Mit der badischen &#039;&#039;[[Stephanie (Schiff)|Stephanie]]&#039;&#039; wurde zwar schon von anderer Seite ein erfolgloser Versuch unternommen, die Dampfschifffahrt am [[Bodensee]] einzuführen. Doch Gründungsmitglied Church hatte mit der &#039;&#039;Guillaume Tell&#039;&#039; auf dem [[Genfersee]] bereits positive Erfahrungen. So konnte auch [[Wilhelm I. (Württemberg)|König Wilhelm von Württemberg]] für das Unternehmen gewonnen werden, an dem er einen 50%igen Anteil übernahm. Zudem konnten die Schifferzünfte dafür gewonnen werden, ihre Schiffsrechte gegen eine vom König bezahlte Leibrente aufzugeben. Dadurch konnte der absehbare Konflikt zwischen der herkömmlichen [[Lädine]]n- und der aufkommenden Dampfschifffahrt bereits im Vorfeld entschärft werden, was für die weitere Entwicklung der Dampfschifffahrt wichtig war.<br /> <br /> Erstes Schiff der Dampfbootgesellschaft war die &#039;&#039;[[Wilhelm (Schiff, 1824)|Wilhelm]]&#039;&#039;, dem ersten Bodenseedampfschiff im regulären Dienst. Mit zunehmendem Erfolg der Dampfschifffahrt wurden 1839 die &#039;&#039;[[Kronprinz (Schiff, 1839)|Kronprinz]]&#039;&#039;, 1847 die &#039;&#039;[[Königin von Württemberg (Schiff)|Königin von Württemberg]]&#039;&#039; und 1851 die zweite &#039;&#039;[[Wilhelm (Schiff, 1851)|Wilhelm]]&#039;&#039; in Betrieb genommen. Mit dem weiteren Ausbau der württembergischen Dampfschifffahrt und aufgrund der engen Verflechtung mit den Eisenbahnen als großes Personen- und Gütertransportmittel, wurde die Bodensee-Dampfschiffgesellschaft 1854 von der Württembergischen Eisenbahn übernommen.<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> * [http://www.bdkr.com/rul.php?art=195 Die ersten 35 Jahre der Personen-Dampfschiffahrt] aus Reiseleben, Heft 12/1986<br /> * [http://www.bodenseeschifffahrt.de/geschichte.html Geschichte] der Bodenseeschifffahrt<br /> * [http://www.paddlesteamers.info/BodenseeHistoricalGermany-Wurtt.htm Württembergs historische Flotte] bei Paddlesteamers (engl.)<br /> <br /> {{SORTIERUNG:Friedrichshafener Dampfbootgesellschaft}}<br /> [[Kategorie:Unternehmen (Friedrichshafen)]]<br /> [[Kategorie:Geschichte der Bodenseeschifffahrt]]<br /> [[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Bodenseekreis)]]<br /> [[Kategorie:Unternehmensgründung 1824]]<br /> [[Kategorie:Aufgelöst 1854]]</div> imported>L. aus W.