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	<title>Friedrich Wilhelm Eckhardt - Versionsgeschichte</title>
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	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<title>imported&gt;Köhl1: Typo</title>
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		<updated>2025-09-16T16:23:22Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Typo&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Friedrich Wilhelm Eckhardt&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (* [[25. Februar]] [[1892]] in [[Kassel]]; † [[9. April]] [[1961]] in [[Niederlehme]]) war ein deutscher [[Ingenieur]] und Leiter des Konstruktionsbüros der [[Berliner Maschinenbau|Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Friedrich Wilhelm Eckhardt arbeitete zuerst bei [[Henschel &amp;amp; Sohn]] und wechselte 1916 zu [[Berliner Maschinenbau|L. Schwartzkopff]]. 1924 wurde ihm die Leitung des Entwurfs- und Studienbüros übertragen. 1936 wurde er Oberingenieur.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1944 übernahm er die Leitung der Dampflokomotivenkonstruktion.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Er war maßgeblich an den Entwürfen der Dampflokomotiven der [[DR-Baureihe 41|Baureihen 41]] und [[DR-Baureihe 50|50]] sowie der [[DR-Baureihe 84|Baureihe 84]] beteiligt. Bei letzterer, einer 1’E1’ h3-Tenderlokomotive, kam das nach ihm benannte&lt;br /&gt;
[[Schwartzkopff-Eckhardt-Lenkgestell]] zur Verbesserung der Kurvenläufigkeit von Dampflokomotiven vorne und hinten zum Einsatz. Dies war notwendig, weil für die Lok ein kleinster befahrbarer Kurvenhalbmesser von nur 100 m gefordert war.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Daneben veröffentlichte er mehrere Bücher über den Bau und die Konstruktion von [[Dampflokomotive]]n.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Werke ==&lt;br /&gt;
*&amp;#039;&amp;#039;Die Konstruktion der Dampflokomotive und ihre Berechnung&amp;#039;&amp;#039;, Verlag Technik 1952, Reprint: Transpress, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71348-2&lt;br /&gt;
*&amp;#039;&amp;#039;Lokomotivkunde. H. 5. Das Fahrgestell der Dampflokomotiven&amp;#039;&amp;#039;, Fachbuchverlag Leipzig, 1957&lt;br /&gt;
*&amp;#039;&amp;#039;Einführung in die Theorie der Dampflokomotive für Praktiker zum Selbstunterricht&amp;#039;&amp;#039;, Fachbuchverlag Leipzig, 1952&lt;br /&gt;
*&amp;#039;&amp;#039;Das Entwerfen von Dampflokomotiven&amp;#039;&amp;#039;, Siemens, 1948&lt;br /&gt;
*&amp;#039;&amp;#039;Das Fahrgestell der Dampflokomotiven&amp;#039;&amp;#039;, Transpress, Berlin 1960&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Normdaten|TYP=p|GND=105396834|VIAF=5389248}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Eckhardt, Friedrich Wilhelm}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Eisenbahningenieur]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Deutscher]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Geboren 1892]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Gestorben 1961]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mann]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Personendaten&lt;br /&gt;
|NAME=Eckhardt, Friedrich Wilhelm&lt;br /&gt;
|ALTERNATIVNAMEN=&lt;br /&gt;
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Ingenieur, Chefkonstrukteur der Berliner Maschinenbau&lt;br /&gt;
|GEBURTSDATUM=25. Februar 1892&lt;br /&gt;
|GEBURTSORT=[[Kassel]]&lt;br /&gt;
|STERBEDATUM=9. April 1961&lt;br /&gt;
|STERBEORT=[[Niederlehme]]&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Köhl1</name></author>
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