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2025-12-06T20:56:51Z

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[[Datei:IFF camera.jpeg|mini|Techniker der [[United States Air Force]] prüft mit einem IFF-Abfragegerät das Antwortgerät eines Flugzeugs]]
Eine '''Freund-Feind-Erkennung''' ({{EnS|''identification friend or foe (IFF)''}}) ist ein elektronisches System, das die Identifizierung eines erkannten Objekts ermöglicht. Es wird meist verwendet, um eigene [[Kampfflugzeug]]e von gegnerischen Kampfflugzeugen zu unterscheiden und um [[Eigenbeschuss]] zu vermeiden.

Ferner wird es auch für Landfahrzeuge und Schiffe eingesetzt.

== Funktionsweise Radar ==
Eine Freund-Feind-Erkennung basiert auf der Kommunikation eines Abfragegerätes (Interrogator) am Boden oder an Bord eines [[Luftfahrzeug]]s mit einem Antwortgerät ([[Transponder]]) an Bord eines anderen Luftfahrzeuges. Das Abfragegerät sendet eine verschlüsselte Anfrage (Request) an den Transponder eines anderen Luftfahrzeugs. Dieser Transponder antwortet mit einem verschlüsselten Antwortcode. Erfüllt die Antwort vorgegebene Kriterien, so wird das antwortende Luftfahrzeug als ''Freund'' identifiziert. Ein nicht oder mit einem falschen Code antwortendes Luftfahrzeug wird hingegen nicht als ''Feind'', sondern als ''Unbekannt'' klassifiziert (Alliierte Kräfte antworten möglicherweise wegen eines Defekts oder anderer Gründe nicht, oder nicht korrekt auf Abfragen. Des Weiteren können unbeteiligte Parteien, wie bspw. zivile Luftfahrzeuge nicht über die nötige Ausrüstung verfügen).

Technisch beruht das militärische IFF-Verfahren auf dem gleichen Prinzip wie das zivile [[Sekundärradar]] (engl. Secondary Surveillance Radar, SSR). Beide nutzen die gleichen NATO-weit harmonisierten Frequenzen (1030 und 1090 MHz; mit definiertem Schutzabstand)<ref>Frequenzverfügbarkeit für IFF-Anlagen siehe [[NJFA#Frequenzbereich 400,15–2690 MHz|NATO Joint Civil/Military Frequency Agreement]] (NJFA) Frequenzbereich 960–1215 MHz.</ref> für Sendung und Empfang. Das militärische IFF-System ist mit dem zivilen SSR-System [[Kompatibilität (Technik)|kompatibel]]; siehe auch [[Transponder#Flugfunktransponder|Flugfunktransponder]].

== Einsatz ==
=== Luftstreitkräfte ===
[[Datei:JGSDF MIM-23 Hawk SAM BCP.jpg|mini|[[MIM-23 HAWK|HAWK]]: Platoon Command Post (PCP) Anhänger mit Feuerleitrechner und IFF-Anlage]]
[[Datei:Stinger weapon system.png|mini|[[FIM-92 Stinger]] mit IFF-Abfragegerät]]
Das System kommt bei den meisten militärischen Luftraumüberwachungs-Radarsystemen, bei [[Heeresflugabwehrtruppe|Flak]]- und [[Flugabwehrrakete]]nsystemen (siehe [[MIM-23 HAWK|HAWK]] und [[MIM-104 Patriot|Patriot]]), auf Schiffen sowie in den meisten fliegenden Waffensystemen zum Einsatz. Auch beim [[Man Portable Air Defense System|schultergestützten FlaRak-System]] [[FIM-92 Stinger]] wird ein IFF-System eingesetzt.

=== Bodenstreitkräfte ===
Bei [[Bodenstreitkräfte]]n wie Infanterie- und Panzertruppe werden optische [[Retroreflektor]]en genutzt. Diese befinden sich auf einer festgelegten Position an den Uniformen und Fahrzeugen. Sie reflektieren Infrarotlicht und ermöglichen so in der Dunkelheit die Identifizierung bei Verwendung von Nachtsichtgeräten.

Ein aktives IFF-System für Infanterie wurde in den 2000er Jahren von [[Rheinmetall#Unternehmensbereich Defence|Rheinmetall Defence]] entwickelt. Als Teil des ''ZEFF Basisdemonstrator Soldat'' wurde 2005 ein aus einem aktiven Transponder am Soldaten und einer Abfrageeinheit am Gewehr bestehendes System vorgestellt. Das ''Dismounted soldier identification device (DSID)''<ref>[https://www.rheinmetall-defence.com/de/rheinmetall_defence/systems_and_products/electrooptical_components/products_for_dismounted_soldiers/index.php ''Infanterieausrüstung.''] In: ''Systeme & Produkte › Elektrooptik.'' Rheinmetall, 2023. Auf Rheinmetall-Defence.com, abgerufen am 7. März 2023.</ref> soll eine zuverlässigere Erkennung eigener Soldaten ermöglichen als bisherige passive Systeme. Die maximale Reichweite beträgt dabei 3000 Meter.

== Geschichte ==
{{Siehe auch|Sekundärradar#Entwicklung|titel1=Sekundärradar}}

Die ersten IFF-Geräte wurden im Zweiten Weltkrieg entwickelt. In Großbritannien kamen ab Kriegsbeginn Dipolantennen bei Flugzeugen zum Einsatz, später die ausgereifteren Systeme ''IFF Mark I'' bis ''IFF Mark III''.<ref>Hubregt J. Visser: ''Array and Phased Array Antenna Basics.'' Verlag John Wiley & Sons, New York 2006, ISBN 978-0-470-87118-8.</ref> Deutsche Fernnachtjäger verfolgten britische Bomber bis nach England zurück, um sie kurz vor der Landung abzuschießen. Die britische Luftabwehr hatte nun das Problem, feindliche von eigenen Maschinen zu unterscheiden. Das System trug den Codenamen Parrot (Papagei) – und wenn zur Identifikation Lotsen die Flugzeugbesatzung aufforderten, dieses „Ur-IFF“ einzuschalten, übermittelten sie: „Squawk your parrot“, also in etwa: „Lass Deinen Papagei kreischen!“<ref>Fliegermagazin 08/2005.</ref> Die Bezeichnung ''Squawk'' wird noch heute in der Luftfahrt für den [[Transpondercode]] benutzt. Im Winter 1941/42 war es den Briten möglich, auch bei mehreren Flugzeugen präzise die feindlichen zu bekämpfen.<ref>[https://www.hamfu.ch/_upload/Pionier-1949-22.-Jahrgang-unvollstaendig-Web2.pdf ''Die indirekte Distanzmessung mit Radar.''] Pionier, Zeitschrift für Übermittlungstruppen, Nummer 1, Januar 1949.</ref>

Auf deutscher Seite entwickelte die [[GEMA (Radar)|GEMA]] ein IFF-System. Die Bordgeräte [[Erstling (Radar)|„Erstling“ (FuG 25a)]] arbeiteten im [[Ultrakurzwelle|UKW]]-Band mit den Frequenzen 168 MHz (Antwortgeber/Sender) bzw. 117–133 MHz (Abfrageempfänger). Die technische Tarnbezeichnung lautete: 300-W-UKW-Abfrage-Impuls-Wiederholer.

== Weblinks ==
* [http://www.rheinmetall-defence.com/index.php?fid=3744&qid=&qpage=0&lang=3 Rheinmetall Defence: ZEFF Basisdemonstrator Soldat]
* [http://www.noding.com/la8ak/29a.htm Beschreibung und Fotos des FuG 25a]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Militärische Luftfahrt]]
[[Kategorie:Militärtechnik]]
[[Kategorie:Identifikationstechnik]]

Freund-Feind-Erkennung - Versionsgeschichte

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