https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Frederick_GardinerFrederick Gardiner - Versionsgeschichte2026-06-08T05:12:53ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Frederick_Gardiner&diff=1858451&oldid=previmported>Thomas Dresler: Kommasetzung2023-11-11T21:07:47Z<p>Kommasetzung</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Frederick Goldwin Gardiner''', [[Kronanwalt|QC]], [[Doktor der Rechtswissenschaften|LL.D]] (* [[21. Januar]] [[1895]] in [[Toronto]], [[Ontario]]; † [[22. August]] [[1983]] in Toronto, Ontario) war ein kanadischer Politiker der [[Progressiv-konservative Partei Kanadas|Progressiv-konservativen Partei Kanadas]], Rechtsanwalt und Geschäftsmann und von 1953 bis 1961 erster Präsident des [[Metropolitan Toronto]], dem Vorläufer des Metropolverbundes [[Greater Toronto Area]].<br />
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== Leben ==<br />
Frederick Gardiner wurde 1895 als eines von drei Kindern von David und Victoria Gardiner geboren. Nach der Grundschule besuchte er ab 1909 die öffentliche [[High School]] ''Parkdale Collegiate Institute''. Erste politische Erfahrung sammelte er 1911, als er seinem Vater, der Mitglied der konservativen Partei war, bei einem Wahlkampf half. Gardiner begann 1913 an der [[University of Toronto]] zu studieren und wurde infolge des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] 1916 als Offizier bei den [[Royal Flying Corps]] eingezogen. Wegen seines Kriegsdienstes brauchte er das vierte Jahr seines Studiums nicht abzuschließen und schrieb sich in die [[Law School]] [[Osgoode Hall]] ein. Er schloss 1920 sein Jurastudium mit Auszeichnung ab und praktizierte im Anschluss.<br />
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Seine politische Laufbahn begann 1934, als die Konservativen in den Wahlen auf Provinzebene eine Niederlage erlitten. Er trat im selben Jahr der ''Conservative Businessman's Association'' bei und kandidierte 1935 für den Abgeordnetensitz im Stadtrat von [[Forest Hill (Toronto)|Forest Hill]], heute einem nördlichen Bezirk von Toronto. In den 1940er Jahren begann die Stadt Toronto schnell bis an ihre Grenzen zu wachsen. Damit wurden Planungen zur strukturellen Neuordnung der Stadt notwendig. Gardiner ein engagierter Befürworter der Verschmelzung der Vororte Torontos mit der Stadt und wurde 1953 Präsident des neuen Verbundes [[Metropolitan Toronto]]. Während seiner Amtszeit trieb er mehrere städteplanerische Vorhaben an wie den Bau der beiden Stadtautobahnen [[Gardiner Expressway|Lakeshore Expressway]] und dem [[Don Valley Parkway]]. Außerdem wurde der Bau der [[Toronto Subway]] mit den zwei Linien [[Bloor-Danforth-Linie|Bloor-Danforth]] und [[Yonge-University-Linie|University]] eröffnet. Er gilt während seiner Amtszeit als Präsident als einer der einflussreichsten Politiker für die Entscheidungen der Stadt Toronto. Der damalige Bürgermeister [[Nathan Phillips (Politiker)|Nathan Phillips]] beschrieb ihn als sehr durchsetzungsstark wenn er von einer Sache überzeugt war.<ref>Colton, Seite 105</ref><br />
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Nach seiner Amtszeit als Präsident des Metropolitan Toronto wollte er im Januar 1962 wieder als Anwalt praktizieren. In Ermangelung genügender Rechtsfälle wechselte er in die Wirtschaft und wurde Direktor der [[Toronto-Dominion Bank]]. Er war damals mit 100.000 Aktien gleichzeitig ihr größter Eigner. Außerdem wurde er Vorstand von elf anderen Unternehmen.<ref>Colton, Seite 181–183</ref> Er hielt auch eine Reihe öffentlicher Ämter inne und war u.&nbsp;a. Kommissar der Energiegesellschaft [[Toronto Hydro]], war Mitglied des Board of Governors der [[York University]] sowie Vizepräsident der [[Canadian National Exhibition]]. In den 1960er Jahren wurde sein gesundheitlicher Zustand zusehends schlechter und erhielt 1971 ein [[Endoprothese|künstliches Hüftgelenk]]. <br />
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Frederick Gardiner starb 88-jährig am 22. August 1983 und wurde im Mount-Pleasant-Friedhof in Toronto beerdigt. <br />
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Gardiner war seit Oktober 1921 mit Audrey Seaman verheiratet<ref>Colton, Seite 12–13</ref> und hatte zwei Kinder mit ihr.<br />
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Der von Gardiner vorangetriebene Lakeshore Expressway wurde ihm zu Ehren umbenannt.<br />
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== Literatur ==<br />
* Timothy J. Colton: ''Big Daddy: Frederick G. Gardiner and the building of Metropolitan Toronto'', University of Toronto Press 1980, ISBN 978-0802023933.<br />
* John Sewell: ''The shape of the suburbs: understanding Toronto's sprawl.'' University of Toronto Press 2009, ISBN 9780802095879.<br />
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== Weblinks ==<br />
* {{TheCanadianEncyclopedia|titel=Fred Gardiner}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references/><br />
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{{Normdaten|TYP=p|GND=130318841|LCCN=n/81/57734|VIAF=20787461}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Gardiner, Frederick}}<br />
[[Kategorie:Politiker (Kanada)]]<br />
[[Kategorie:Person (Toronto)]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1895]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1983]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
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{{Personendaten<br />
|NAME=Gardiner, Frederick<br />
|ALTERNATIVNAMEN=Gardiner, Frederick Goldwin (vollständiger Name)<br />
|KURZBESCHREIBUNG=kanadischer Politiker<br />
|GEBURTSDATUM=21. Januar 1895<br />
|GEBURTSORT=[[Toronto]], [[Ontario]]<br />
|STERBEDATUM=22. August 1983<br />
|STERBEORT=[[Toronto]], [[Ontario]]<br />
}}</div>imported>Thomas Dresler