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[[Datei:Pilotenlizenz_Franz_Kneer.JPG|mini|left|Militär-Flugzeug-Führer-Lizenz Franz Kneer]]
'''Franz Kneer''' (* [[31. Mai]] [[1895]] in [[Kempten (Allgäu)]]; † [[25. April]] [[1935]] bei [[Hallgarten (Rheingau)]]) war ein deutscher Pilot und Flugsportler.

== Leben ==
Seine berufliche Karriere begann Kneer 1912 in [[München]] bei dem deutschen Flugzeugbauer Flugmaschinen-Werke [[Gustav Otto (Flugzeugbauer)|Gustav Otto]] als Praktikant. Während des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] flog Kneer bei der Bayerischen Fliegertruppe (siehe Bild links) in unterschiedlichen Verwendungen. Nach dem Kriegsende arbeitete Kneer von 1919 an als Chefpilot für die Firma Bayer. Luft-Lloyd.

Seine fliegerische Karriere führte Kneer 1923 zu dem deutschen Flugzeugbauer [[Junkers Motorenbau und Junkers Flugzeugwerk|Junkers]]. 1923 zunächst in der [[Sowjetunion]] eingesetzt, führte er [[1924]] eine [[Junkers F 13]] in [[Junín (Argentinien)|Junín]] ([[Argentinien]]) vor. Beim Flugfest in San Fernando belegte er den zweiten Platz. Im Jahr 1926 war er auf der Flugstrecke [[Córdoba (Argentinien)|Córdoba]]-[[Cochabamba]] eingesetzt.

Mit einer [[Junkers W34]] stellte er am 7. November 1928 einen neuen Höhenweltrekord auf.

Im Juni des gleichen Jahres war er mit der Überführung von Flugzeugen der Junkerswerke nach [[Afghanistan]] beauftragt. 1929 erhielt er das [[Junkers-Flugkapitän-Diplom]].

Kneer nahm mit einer A 50 D-1683 am europäischen Rundflug in [[Orly]] ([[Paris]]) teil und belegte hier den 17. Platz.

[[Datei:Denkmal Franz Kneer.JPG|mini|[[Hallgarten (Rheingau)]]: Denkmal zum Absturz Franz Kneers]]
Nach einigen weiteren Jahren als [[Flugkapitän]] verunglückte Kneer am 25. April 1935 bei schlechtem Wetter mit einer Postmaschine des Typs [[Junkers Ju 52/3m]], Registrierung D-AJYR der [[Deutsche Lufthansa (Deutsches Reich)|Deutschen Lufthansa]] (siehe Bild links), nach Baumberührung auf dem Luftwege von Berlin über Köln nach Frankfurt bei [[Hallgarten (Rheingau)|Hallgarten]] im [[Rheingau]]. Kneer verstarb noch am Unfallort, während die übrige Besatzung, der Oberflugmaschinist Franz Pfeil und der Funker Kurt Heinicke, wenige Tage später ihren Verletzungen erlagen. Ein Denkmal auf der Anhöhe, genannt [[Hallgarter Zange]], erinnert an dieses Unglück (siehe Bild rechts). In Abweichung zu den Angaben am Denkmal spricht Stephanie Zibell in ihrem Buch "Rheingaugeschichten" (Frankfurt a. Main, 2009) von einer Flugstrecke von Berlin über Frankfurt nach Köln. Sie bezieht sich hierbei auf den Unfallbericht der Deutschen Lufthansa AG vom 10. Mai 1935. Kneer habe auf einer Position parallel zur Hallgarter Zange den Entschluss gefasst, auf Sichtflug zu gehen. Er habe gewendet und sei südlich in Richtung Rhein geflogen. Es kam zur Kollision am Nordhang des Berges.

== Ehrung ==
In der Stadt [[Magdeburg]] war zeitweise eine Straße ([[Magdeburger Straßen/K|Kneerstraße]]) nach ihm benannt.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{SORTIERUNG:Kneer, Franz}}
[[Kategorie:Militärpilot (Deutsches Reich)]]
[[Kategorie:Person (Lufthansa)]]
[[Kategorie:Person (Kempten (Allgäu))]]
[[Kategorie:Bayer]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1895]]
[[Kategorie:Gestorben 1935]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Kneer, Franz
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|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Pilot und Flugsportler
|GEBURTSDATUM=31. Mai 1895
|GEBURTSORT=[[Kempten (Allgäu)]]
|STERBEDATUM=25. April 1935
|STERBEORT=bei [[Hallgarten (Rheingau)]]
}}

Franz Kneer - Versionsgeschichte

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