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2021-02-14T18:56:45Z

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'''Frank Dernie''' (* [[3. April]] [[1950]] in [[Lancashire]]) ist ein englischer Ingenieur und ehemaliger [[Rennwagen]]-Konstrukteur in der [[Formel 1]].
[[Datei:Hesketh 308B.jpg|mini|Das erste von Frank Dernie entwickelte Formel-1-Auto: Der 308E von Hesketh Racing]]
[[Datei:Williams FW11B Honda.jpg|mini|Dernies erfolgreichstes Auto: Der Williams FW11B von 1987]]
== Karriere ==
Dernie bekam einen Studienplatz am prestigeträchtigen [[Imperial College London]], wo er [[Maschinenbau]] studierte. Nach dem Abschluss arbeitete er zunächst in der [[Getriebe]]entwicklung bei ''David Brown Industries'', dann konstruierte er [[Schallplattenspieler]] für die ''Garrards Company''.

Ende 1976 wechselte er zum Formel-1-Team [[Hesketh Racing]] und war an der Entwicklung des ''308 E'' beteiligt. Nach dem Ende des Teams zwei Jahre später nahm Dernie ein Angebot des neu formierten [[Williams F1|Williams]]-Teams an, wo er [[Aerodynamik]]-Assistent von Chef-Designer [[Patrick Head]] wurde. Mit seiner Arbeit im [[Windkanal]] des Imperial College unterstützte er Head und [[Neil Oatley]] beim Bau des ''FW07''. Der Wagen war erfolgreich und Dernie blieb Williams’ Aerodynamiker bis Mitte der 1980er. Er war verantwortlich für den Aufbau des teameigenen Windkanals und maßgeblich an der Entwicklung der [[Aktive Radaufhängung|aktiven Radaufhängung]] beteiligt. Während seiner Zeit bei Williams konnten [[Alan Jones]] ([[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|1980]]), [[Keke Rosberg]] ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]]) und [[Nelson Piquet]] ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1987|1987]]) die Weltmeisterschaft gewinnen.

1989 folgte Dernie einem Angebot von [[Team Lotus|Lotus]] und wurde Nachfolger von [[Gérard Ducarouge]] als Technischer Leiter des Teams. Nach dem Ende von Lotus in der Formel 1 Ende 1990 wechselte er auf den gleichen Posten bei [[Équipe Ligier|Ligier]]. Als [[Guy Ligier]] das Team zwei Jahre später an Cyril de Rouvre verkaufte, ging Dernie zurück nach England und arbeitete mit [[Ross Brawn]], der bei Williams sein Stellvertreter gewesen war. Er war [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]] bei [[Benetton Formula|Benetton]] für kurze Zeit [[Renningenieur]] von [[Michael Schumacher]], ging dann aber zurück zu Ligier, nachdem der Rennstall von Benetton-Teamchef [[Flavio Briatore]] aufgekauft worden war.

[[Tom Walkinshaw]] übernahm zunächst den Posten des Teamchefs, kaufte aber im April 1996 das [[Arrows Grand Prix International|Arrows]]-Team und nahm Dernie mit dorthin. Ein Jahr später holte Walkinshaw jedoch [[John Barnard]] als Technischen Leiter, woraufhin Dernie zu [[Lola Cars|Lola]] wechselte, um am Wiederaufbau des Teams nach einem missglückten Ausflug in die Formel 1 zu helfen. 2002 verließ Dernie Lola wieder in Richtung Williams, wo er als Technischer Berater tätig war. 2007 wurde sein Vertrag nicht mehr verlängert, nachdem sein Verantwortungsbereich im Zuge einer Personalaufstockung von einem Vollzeit-Team übernommen wurde. Im August desselben Jahres nahm er einen Posten als Berater für Fahrwerksthemen bei [[Toyota Racing|Toyotas]] Formel-1-Team an.

== Übersicht: Von Frank Dernie konstruierte Formel-1-Autos ==
{| class="wikitable"
|-
! Chassis !! Motor !! Team !! Saison !! Fahrer !! WM-Punkte
|-
| rowspan="2" | [[Hesketh 308E]]
| rowspan="2" | [[Cosworth|Cosworth DFV V8]]
| [[Hesketh Racing|Rizla Penthouse Racing / Hesketh Racing]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1977|1977]]
| [[Rupert Keegan]] [[Héctor Rebaque]] [[Harald Ertl]] [[Ian Ashley]]
| 0
|-
| [[Hesketh Racing|Olympus Cameras Hesketh Racing]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1978|1978]]
| [[Divina Galica]] [[Eddie Cheever]] [[Derek Daly]]
| 0
|-
| rowspan="5" | [[Williams FW07]]
| rowspan="5" | [[Cosworth|Cosworth DFV V8]]
| [[Williams F1|Albilad Saudia Racing Team]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1979|1979]]
| [[Alan Jones]] [[Clay Regazzoni]]
| 71
|-
| [[Williams F1|Albilad Williams Racing Team]]
| [[Automobil-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
| [[Alan Jones]] [[Carlos Reutemann]]
| 120 (mit FW07B)
|-
| [[Brands Hatch Racing Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
| [[Divina Galica]]
| 0
|-
| [[RAM Racing|Penthouse Rizla Racing]] [[RAM Racing|Rainbow Jeans Team]] [[RAM Racing|RAM Theodore Racing]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
| [[Rupert Keegan]] [[Kevin Cogan]] [[Geoff Lees]]
| 0
|-
| [[Emilio de Villota|Equipe Banco Occidental]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
| [[Emilio de Villota]]
| ausgeschlossen
|-
| [[Williams FW07|Williams FW07B]]
| [[Cosworth|Cosworth DFV V8]]
| [[Williams F1|Albilad Williams Racing Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1980|1980]]
| [[Alan Jones]] [[Carlos Reutemann]]
| 120 (mit FW07)
|-
| [[Williams FW07|Williams FW07C]]
| [[Cosworth|Cosworth DFV V8]]
| [[Williams F1|TAG Williams Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1981|1981]]
| [[Alan Jones]] [[Carlos Reutemann]]
| 95
|-
| [[Williams FW07|Williams FW07D]]
| [[Cosworth|Cosworth DFV V8]]
| [[Williams F1|TAG Williams Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
| [[Keke Rosberg]] [[Carlos Reutemann]] [[Mario Andretti]]
| 14
|-
| [[Williams FW08]]
| [[Cosworth|Cosworth DFV V8]]
| [[Williams F1|TAG Williams Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1982|1982]]
| [[Keke Rosberg]] [[Derek Daly]]
| 44
|-
| [[Williams FW08B]]
| [[Cosworth|Cosworth DFV V8]]
| [[Williams F1|TAG Williams Team]]
| -
| -
| -
|-
| [[Williams FW08|Williams FW08C]]
| [[Cosworth|Cosworth DFV V8]]
| [[Williams F1|TAG Williams Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
| [[Keke Rosberg]] [[Jacques Laffite]] [[Jonathan Palmer]]
| 38
|-
| rowspan="2" | [[Williams FW09]]
| rowspan="2" |[[Honda Racing F1|Honda RA 163E V6 Turbo]]
| [[Williams F1|TAG Williams Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1983|1983]]
| [[Keke Rosberg]] [[Jacques Laffite]]
| 2
|-
| [[Williams F1|Williams Grand Prix Engineering]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1984|1984]]
| [[Keke Rosberg]] [[Jacques Laffite]]
| 25,5
|-
| [[Williams FW10]]
| [[Honda Racing F1|Honda RA 163E V6 Turbo]]
| [[Williams F1|Canon Williams Honda Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1985|1985]]
| [[Keke Rosberg]] [[Nigel Mansell]]
| 71
|-
| [[Williams FW11]]
| [[Honda Racing F1|Honda RA 166E V6 Turbo]]
| [[Williams F1|Canon Williams Honda Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1986|1986]]
| [[Nigel Mansell]] [[Nelson Piquet]]
| 141
|-
| [[Williams FW11|Williams FW11B]]
| [[Honda Racing F1|Honda RA 167E V6 Turbo]]
| [[Williams F1|Canon Williams Honda Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1987|1987]]
| [[Nigel Mansell]] [[Nelson Piquet]] [[Riccardo Patrese]]
| 137
|-
| [[Williams FW12]]
| [[Engine Developments|Judd CV V8]]
| [[Williams F1|Canon Williams Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1988|1988]]
| [[Nigel Mansell]] [[Riccardo Patrese]] [[Martin Brundle]] [[Jean-Louis Schlesser]]
| 20
|-
| [[Williams FW12|Williams FW12C]]
| [[Renault F1|Renault RS-1 V10]]
| [[Williams F1|Canon Williams Team]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1989|1989]]
| [[Riccardo Patrese]] [[Thierry Boutsen]]
| 54
|-
| [[Lotus 101]]
| [[Engine Developments|Judd CV V8]]
| [[Team Lotus|Camel Team Lotus]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1989|1989]]
| [[Nelson Piquet]] [[Satoru Nakajima]]
| 15
|-
| [[Lotus 102]]
| [[Lamborghini Engineering|Lamborghini 3512 V12]]
| [[Team Lotus|Camel Team Lotus]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1990|1990]]
| [[Derek Warwick]] [[Martin Donnelly]] [[Johnny Herbert]]
| 3
|-
| [[Lotus 102|Lotus 102B]]
| [[Engine Developments|Judd EV V8]]
| [[Team Lotus]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]
| [[Mika Häkkinen]] [[Johnny Herbert]] [[Julian Bailey]] [[Michael Bartels (Rennfahrer)|Michael Bartels]]
| 3
|-
| [[Lotus 102|Lotus 102D]]
| [[Cosworth|Ford HB V8]]
| [[Team Lotus]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]]
| [[Mika Häkkinen]] [[Johnny Herbert]]
| 2
|-
| [[Ligier JS35]]
| [[Lamborghini Engineering|Lamborghini 3512 V12]]
| [[Équipe Ligier|Ligier Gitanes]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]]
| [[Thierry Boutsen]] [[Érik Comas]]
| 0
|-
| | [[Ligier JS37]]
| [[Renault F1|Renault RS3B/C V10]]
| [[Équipe Ligier|Ligier Gitanes Blondes]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|1992]]
| [[Thierry Boutsen]] [[Érik Comas]]
| 6
|-
| [[Ligier JS41]]
| [[M-TEC|Mugen Honda MF310 V10]]
| [[Équipe Ligier|Ligier Gitanes Blondes]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]
| [[Aguri Suzuki]] [[Martin Brundle]] [[Olivier Panis]]
| 24
|-
| [[Ligier JS43]]
| [[M-TEC|Mugen Honda MF310 V10]]
| [[Équipe Ligier|Equipe Ligier Gauloises Blondes]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]]
| [[Olivier Panis]] [[Pedro Diniz]]
| 15
|-
| [[Arrows A18]]
| [[Yamaha Motor|Yamaha OX11 V10]]
| [[Arrows Grand Prix International|Danka Arrows Yamaha]]
| [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|1997]]
| [[Damon Hill]] [[Pedro Diniz]]
| 9
|}

== Weblinks ==
* [https://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Frank+Dernie Statistik der von Dernie konstruierten Formel-1-Wagen]

{{SORTIERUNG:Dernie, Frank}}
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]
[[Kategorie:Renningenieur]]
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]
[[Kategorie:Formel-1-Techniker]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Engländer]]
[[Kategorie:Geboren 1950]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Dernie, Frank
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=britischer Ingenieur und Rennwagen-Konstrukteur
|GEBURTSDATUM=3. April 1950
|GEBURTSORT=[[Lancashire]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}

Frank Dernie - Versionsgeschichte

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