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[[Datei:SC06 1957 Maserati 450S Costin Zagato Coupe.jpg|miniatur|[[Maserati 450S]] Costin Zagato Coupe von 1957<ref>[http://www.uniquecarsandparts.com.au/founding_fathers_frank_costin.htm Founding Fathers of the Automotive Industry: Frank Costin (1920 - 1995)], ''But not all of Costin's projects succeeded; in 1957 Maserati badly misinterpreted his brutal but elegant coup body design for their Le Mans car, its dismal performance was as nothing to Costin's rage.''</ref>]]
'''Frank Costin''' (* [[8. Juni]] [[1920]]; † [[5. Februar]] [[1995]]) war ein Ingenieur und Pionier der [[Monocoque]]-Bauweise. Frank Costin war der Bruder von [[Mike Costin]], einem Mitgründer des Motorenherstellers [[Cosworth]]. Während des Zweiten Weltkrieges arbeitete er bei [[de Havilland Aircraft Company|de Havilland]] an Flugzeugen. Seine Kenntnisse in [[Aerodynamik]] und Flugzeugbau wandte er später erfolgreich im Bau von Renn- und Sportwagen an, so gestaltete er zum Beispiel die Form des [[Lotus Elite]] mit. 1959 gründete er zusammen mit [[Jeremy Marsh]] den Hersteller [[Marcos Cars]] und entwarf den „Xylon“ mit einem [[Fahrgestell]] aus [[Sperrholz]]. Wegen der Sperrholzkonstruktion geriet das Fahrzeug besonders leicht. Das Fahrgestell verkleidete er mit einer aerodynamisch effizienten [[Karosserie]], was im [[Automobilsport]] der [[Zweiter Weltkrieg#Nachwirkungen|Nachkriegszeit]] einen großen Vorteil darstellte.

Später entstanden in seinen Werkstätten der Costin Nathan (1965/1966), der [[Protos (Formel 2)|Protos Formel-2 Rennwagen]] (1966/1967) für den Ron Harris Rennstall. Costin nahm an zahlreichen Bauprojekten von verschiedenen Herstellern teil. Dazu gehörten auch [[Lister Cars]] und [[Lotus Cars]], wo er zur aerodynamischen Bauweise beitrug. Außerdem konstruierte er Karosserien für die Firmen [[Maserati]], Lotus und DTV. Er entwarf auch die Sportwagen "Mini Marcos", "Costin Amigo" und den "TMC Costin", der in den 1980er Jahren in [[Wexford]] hergestellt wurde. Außerdem arbeitete er in den 1990er Jahren am "Costin Sports Roadster".

1995 starb er an einer Krebserkrankung, kurz nachdem er auf Drängen japanischer Käufer in Südengland eine Neuauflage seines [[Costin Nathan|Costin-Nathan]]-Coupes initiiert hatte.

== Literatur ==
* Dennis E. Ortenburger: ''Flying on Four Wheels: Frank Costin and his car designs.'' Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-770-6

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* Nachruf: David Tremayne, [http://www.independent.co.uk/news/people/obituary--frank-costin-1610120.html OBITUARY : Frank Costin], [[The Independent]], 6. März 1995
* [http://www.costins.co.uk/ Fanseite über die Autos von Frank Costin]

== Einzelnachweise ==
<references />

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{{SORTIERUNG:Costin, Frank}}
[[Kategorie:Fahrzeugdesigner]]
[[Kategorie:Automobilpionier]]
[[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]
[[Kategorie:Brite]]
[[Kategorie:Geboren 1920]]
[[Kategorie:Gestorben 1995]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Costin, Frank
|ALTERNATIVNAMEN=
|KURZBESCHREIBUNG=englischer Aerodynamiker und Konstrukteur von Rennsportwagen
|GEBURTSDATUM=8. Juni 1920
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|STERBEDATUM=5. Februar 1995
|STERBEORT=
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Frank Costin - Versionsgeschichte

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