https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Fotografieranstrich 2026-06-08T03:54:16Z Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie MediaWiki 1.43.8 https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fotografieranstrich&diff=591947&oldid=prev 2026-01-02T09:32:09Z

<p>Bitte weitere Belege im Text zitieren.</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:KkStB 3001 werkfoto freigestellt.jpg|mini|Historisches Werksfoto der [[kkStB 30|30.01]] der [[kkStB]], 1895.]]<br /> [[Datei:BR80Fotoanstrich.jpg|mini|Museumslokomotive der [[DR-Baureihe 80|Baureihe 80]] mit rekonstruiertem Fotografieranstrich]]<br /> <br /> {{Belege fehlen|1=Zusammensetzung und Verwendung bitte direkt belegen.|2=Dieser Artikel}}<br /> <br /> Vor allem im Lokomotivbau wurde bei Einzelexemplaren ein meist hellgrauer oder hellolivfarbener sog. &#039;&#039;&#039;Fotografieranstrich&#039;&#039;&#039; verwendet. Dieser bestand aus abwaschbarer ([[Sumpfkalk|Kalk]]-)Farbe und wurde nur zum Zwecke der Fotoarbeiten aufgetragen und dann wieder abgewaschen. Dunkel abgesetzte Ecken, [[Sicke]]n und Anbauteile verstärkten dabei die bessere Fotografierbarkeit, da so die Konturen deutlicher hervortreten.<br /> <br /> Grund dafür waren die alten [[Schwarzweißfilm]]e oder auf [[Fotoplatte|Glasplatten]] aufgebrachten [[Fotoemulsion]]en aus der Frühzeit der [[Fotografie]], die den [[Dynamikumfang#Kontrastumfang|Kontrastumfang]] und die [[Tonwert]]e einer (meist) schwarz lackierten [[Lokomotive]] nicht bewältigen konnten. Insbesondere Einzelheiten wie Leitungen und Anbauteile im Bereich des Kessels wären beim üblichen schwarzen oder sonstigen dunklen Anstrich auf den Fotos kaum erkennbar gewesen, gerade bei der Vorstellung neuer Lokomotivmodelle waren diese Details jedoch für Fachleute von Interesse und sollten auf den Abbildungen deutlich sichtbar sein. Auch bei der Reproduktion der Fotografien in der seinerzeit üblichen Drucktechnik war ein heller Anstrich günstiger.<br /> <br /> Die Lokomotiven wurden mit diesem Anstrich aber nicht im Betrieb eingesetzt, die helle Farbe hätte sehr schnell unansehnlich und schmutzig ausgesehen.<br /> <br /> Vor allem Dampflokomotiven wurden auf diese Weise für Fotografien präpariert, frühe Elektrolokomotiven scheinen, zumindest nach den überlieferten Fotos, dagegen meist mit dem normalen Anstrich fotografiert worden zu sein – vermutlich weil es hier weniger sichtbare Konstruktionsdetails gab. Auch waren diese Lokomotiven im regulären Anstrich meist grün oder braun, was leichter zu fotografieren war als das Schwarz der Dampfloks.<br /> <br /> Mit zunehmender Verbreitung besseren Filmmaterials wurde diese Art der Farbgebung kaum mehr angewandt. Heute werden nur noch Fahrzeugmodelle im Bereich der [[Modelleisenbahn]] als Sondermodelle damit ausgestattet. Auch die eine oder andere Museumslokomotive wurde mit einem permanenten (statt wie früher abwaschbaren) hellgrauen Fotografieranstrich versehen.<br /> <br /> == Literatur ==<br /> * Harald Vogelsang: &#039;&#039;Die Fahrzeuge und Anlagen des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen&#039;&#039;. 12. Aufl., DGEG, Werl 2002. ISBN 3-921700-99-X<br /> <br /> [[Kategorie:Farbmitteltechnik]]<br /> [[Kategorie:Modellbau]]<br /> [[Kategorie:Geschichte der Fotografie]]<br /> [[Kategorie:Fotopraxis]]<br /> [[Kategorie:Fototechnik]]<br /> [[Kategorie:Farbgebung von Schienenfahrzeugen]]</div>

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