imported>GeisterPirat: wl konkretisiert

2025-12-16T20:42:40Z

wl konkretisiert

Neue Seite

[[Datei:Forestry Forwarder Ösa 250 2.jpg|miniatur|Forstlicher Rückezug, [[Klemmbank]]schlepper ÖSA 250]]
[[Datei:Valmet 840.2 Forwarder.jpg|mini|Valmet 840.2 Forwarder]]
[[Datei:Forwarder John Deere 1110E.JPG|miniatur|Forwarder 1110E von John Deere beim Entladen des Forwarder-Transportgestells]]
Als '''Forwarder''', '''Rückezug''', '''Tragrückeschlepper''' oder kurz '''Tragschlepper''' wird in der [[Forstwirtschaft]] ein Fahrzeug bezeichnet, das bei der [[Holzernte]] das [[Holz]] aus dem Bestand rücken, aufladen und an den LKW-befahrbaren [[Forststraße|Waldweg]] transportieren kann. Im Gegensatz zum [[Skidder]], der als Nachfolger des [[Rückepferd]]s betrachtet werden kann, vermag ein Forwarder die Baumstämme auch auf seinem Transportgestell oder -anhänger zu sammeln und dann komplett abzutransportieren. Forwarder werden oft zum Transport von Holzabschnitten verwendet ([[Kurzholzmethode]]). Allerdings ist ein Forwarder aufgrund seiner Bauweise nicht für den Werktransport geeignet. Das Fahrzeug ist als selbstfahrende Arbeitsmaschine zu klassifizieren<ref>{{Internetquelle |url=https://www.forstpraxis.de/forwarder-selbstfahrende-arbeitsmaschine/ |titel=Sind Forwarder selbstfahrende Arbeitsmaschinen oder Lkw? |sprache=de-DE |abruf=2022-02-04}}</ref>. Diese Holzabschnitte lassen sich in fixen Längen maschinell durch [[Holzvollernter|Vollernter / Harvester]] oder (heutzutage eher selten) motormanuell durch Waldarbeiter herstellen. Ein Forwarder kann bis zu 18 Tonnen Holz zuladen.

== Ausstattung ==
[[Datei:Belarus forwarder.jpg|miniatur|links|Forwarder der Marke Belarus des [[Minski Traktorny Sawod|Minsker Traktorenwerkes]]]]
Das teilweise sechs-, meist jedoch achträdrige Fahrzeug ist mit einer [[Knicklenkung]], einer [[Tandemachse]] (bei achträdrigen Maschinen zwei Tandemachsen bzw. [[Bogie-Achsen]]) und einem [[Allradantrieb]] ausgerüstet, um höchste [[Geländegängigkeit]] und Wendigkeit zu erzielen. Die Hydraulikanlage ist in der Regel mit [[Hydraulikflüssigkeit#Biologisch schnell abbaubare Hydraulikflüssigkeiten|biologisch abbaubarer Hydraulikflüssigkeit]] befüllt. Die Maschinen sind mit [[Niederquerschnittsreifen]] mit bis zu 100 cm Breite ausgestattet. Die Reifen sind Spezialanfertigungen für den Forsteinsatz und sollen die [[Bodenverdichtung]] verringern, der von den schweren Fahrzeugen verursacht wird. Reifen für landwirtschaftliche Maschinen würden den widrigen Bedingungen im Forst nicht lange standhalten (spitze Äste, scharfe Steine, Kanten und [[Baumstubben|Stubben]]). Zudem lassen sich auf die Reifenpaare [[Bogieband|Bogiebänder]] aufziehen, die vom Aussehen her an die Ketten von [[Kettenfahrzeug]]en erinnern, vom Funktionsprinzip aber eher dem einer [[Schneekette]] entsprechen.<ref>autocom-deutschland.de: {{Webarchiv|text=''Bogiebänder'' |url=http://www.autocom-deutschland.de/de/index.php?c=1&s=bogiebaender |wayback=20160304080304 }}</ref> Eine Alternative zu Bogiebänder stellt die Doppelbereifung von Harvester und/oder Forwarder dar. An jedem Rad wird (wie bei vielen Lkws schon üblich) ein weiteres Rad montiert. Neben dem geringeren Bodendruck, erlaubt diese Radstandsverbreiterung, dass der Harvester-/Forwarderkran selbst bei hoher Beladung noch weiter ausgefahren werden kann. Damit erübrigen sich häufig zusätzliche Fahrten zu weiteren, naheliegenden und zu fällenden Bäumen. Der Waldboden wird somit noch besser geschützt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eilbote-online.com/artikel/forsttechnik-flexibler-ernten-und-ruecken-mit-zwillingsraedern-38534 | datum=2021-04-08 | titel=Flexibler ernten und rücken mit Zwillingsrädern | zugriff=2021-05-02}}</ref>

Eine Vielzahl von am oberen Rand der Kabine angebrachten, in verschiedene Richtungen strahlenden Scheinwerfern ermöglicht das Arbeiten in der Dunkelheit. Der Forwarder besitzt üblicherweise eine klimatisierte [[Kabine]] mit schwingungsgedämpftem Fahrersitz, von dem aus das Fahrzeug und der bis zu 10 m lange [[Ladekran]] gesteuert werden. Der hintere Teil des Fahrzeugs ist mit einem [[Flachwagen#Rungenwagen|Rungenwagen]] oder einem [[Runge (Fahrzeugtechnik)|Transportkorb]] ausgestattet. Seltener sind Klemmbänke zu finden, mit denen entastete oder Ganzbäume (Langholz) gerückt (an den Waldweg transportiert) werden. Unter Umständen ist der Forwarder mit einem zusätzlichen [[Polterschild]] ausgerüstet, mit dem am Holzlagerplatz Stammabschnitte bewegt werden, Hindernissen auf den Fahrgassen eingeebnet oder beseitigt und [[Rückeweg|Rückegassenausfahrten]] auf tieferliegende Waldwege angeböscht werden können. Für den Einsatz bei händisch geschlagenem Holz sind häufig auch [[Seilwinde]]n zum Vorliefern an die Rückegasse angebaut.

Spezielle ''Hangforwarder'' besitzen wie manche [[Pistenraupe]]n eine Seilwinde mit drehbaren Arm am Dach, um sich selbst an einem Fixpunkt den Hang hinaufzuziehen und herabzulassen.<ref>{{Internetquelle |autor=Urs Wegmann |url=https://www.waldwissen.net/de/technik-und-planung/forsttechnik-und-holzernte/forstmaschinen/kletterkuenstler-hangforwarder |titel=Kletterkünstler Hangforwarder |werk=[[waldwissen.net]] |datum=2009-11-23 |abruf=2023-07-14}}</ref> In der Regel werden allerdings zusätzliche, fernsteuerbare Seilwindenraupen (auch als [[Pfanzelt Maschinenbau|Forst-/Fällraupen]] oder Multifunktionsraupen bezeichnet) genutzt, um einen herkömmlichen Forwarder am Hang zu sichern und ihn bei Bedarf beim Hoch- und Herunterfahren im steilen Gelände zu sichern. Diese Kombination ist zudem sehr viel kippsicherer als eine Seilwinde, die am Dach eines Forwarders installiert ist.

== Arbeitsverfahren ==
[[Datei:Forwarder mit Bogiebaendern.jpg|mini|Forwarder mit [[Bogiebänder]]n an den [[Reifen]]]]
Der Forwarder arbeitet vom [[Rückeweg]] aus, den z. B. der [[Holzvollernter]] (Harvester) bei der Durchforstung angelegt hat. Problematisch ist das hohe Gewicht des vollbeladenen Forwarders. Die [[Bodenverdichtung]] durch einen beladenen Forwarder ist deutlich höher als bei einem Holzvollernter. Vor allem feinporige Böden können durch unsachgemäße Befahrung geschädigt werden. Die Folgen sind Vernässung, abnehmende [[Bodendurchlüftung]], mechanische Wurzelschädigung und die Beeinträchtigung der [[Wüchsigkeit]] am Standort. Der Fahrzeugführer sollte sehr genau den Gassen folgen. Zum einen befinden sich die Reisigpolster der abgestreiften Äste auf den [[Rückegasse]]n, die den Boden schützen, zum anderen wird die Bodenverdichtungen so auf bestimmte Flächen konzentriert. Breite Reifen verringern die [[Spezifischer Bodendruck|Bodenpressung]], ebenso das Aufziehen von Bändern auf die Bereifung (sogenannte Bogiebänder). Fahrzeuge mit acht Rädern können mehr Gewicht zuladen, da sich das Gewicht über acht Räder besser verteilt. Bei Hangforwardern wird ein gewisser Teil der Last vom [[Seilwinde|Windenseil]] übernommen, welches oberhalb befestigt ist (oft an mehreren Bäumen).

Die kapitalintensiven Maschinen werden in [[Skandinavien]] im Drei-[[Schichtbetrieb]] oft an sieben Tagen in der Woche gefahren, in Deutschland ist Zwei-Schichtbetrieb üblich.

== EU-Projekt Forwarder 2020 ==
Im Rahmen einer nachhaltigen Forstwirtschaft wurde seitens der EU das Projekt Forwarder 2020 initiiert; Projektlaufzeit: 10/2016 – 09/2019. Infolgedessen wurde 2019 in [[Rumänien]] der zweite Prototyp der Öffentlichkeit vorgestellt. Das [[Steinbeis-Stiftung|Steinbeis-Europa-Zentrum]] hat [[Hohenloher Spezial-Maschinenbau]] bei der Antragstellung und den Vertragsvereinbarungen mit der EU mitkonzipiert und unterstützt. Als Projektpartner unterstützte es die Forschung, Entwicklung und den Wissenstransfer. Insgesamt sind 14 Projektpartner daran beteiligt.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.steinbeis-europa.de/forwarder2020 |titel=EU-Projekt Forwarder2020 – Innovationen für eine nachhaltige Forstwirtschaft |abruf=2025-07-31 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210423061646/https://www.steinbeis-europa.de/forwarder2020 |archiv-datum=2021-04-23 |offline= |werk=steinbeis-europa.de }}</ref>

== Forwarder-Meisterschaften ==
Die Wettbewerbe bestehen aus drei Disziplinen: Endnutzung, Durchforstung, Turmbau. Die Meisterschaften sind offen für Harvester- und Forwarderfahrer aus Deutschland und allen europäischen Ländern.<ref>{{Internetquelle |autor=Oliver Gabriel |url=https://www.forstpraxis.de/forwarder-meisterschaft-auf-der-ligna-23605 |titel=Holzernte: Forwarder-Meisterschaft auf der Ligna |werk=forstpraxis.de |hrsg=Deutscher Landwirtschaftsverlag |datum=2025-03-26 |abruf=2025-09-16}}</ref>

== Hersteller ==
* [[Alstor]]
* [[Barko Hydraulics]]
* [[Caterpillar]]
* [[Eco Log]] (übernahm 2020 Fa. Gremo und Fa. SP Maskiner)
* [[FHS Forsttechnik]] (vormals: Preuss Forstmaschinen)
* [[Hohenloher Spezial-Maschinenbau|HSM]]
* [[John Deere]] (übernahm 1999 Timberjack)
* [[Komatsu (Unternehmen)|Komatsu Forest]] (übernahm 2004 [[Valmet]], Ende der Marke Valmet im Jahre 2011)<ref>{{Internetquelle |autor=Oliver Gabriel |url=https://www.forstpraxis.de/aus-valmet-wird-komatsu-21514 |titel=Aus Valmet wird Komatsu |werk=forstpraxis.de |hrsg=Deutscher Landwirtschaftsverlag |datum=2011-01-20 |abruf=2025-09-16}}</ref>
* [[Logset]]
* [[Malwa Forest]]
* [[Neuson Forest]] (nur Raupen[[Holzvollernter|harvester]])
* [[Noe (Unternehmen)|Noe]]
* [[Pfanzelt Maschinenbau]]
* [[Ponsse]]
* [[Rottne Industri]]
* [[Sampo Rosenlew]]
* [[Sittrans]] (Markenname „Equus“)
* [[Strojirna Novotny]]
* [[Tigercat International]]
* [[Timber Pro]]
* [[Vimek AB]] (kleine / kompakte Forwarder und [[Holzvollernter|Harvester]]; Teil der [[Fassi Group]])
* [[WFW Waldburg Forstmaschinen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Forwarders}}
* {{Internetquelle |url=https://www.lwf.bayern.de/wissenstransfer/forstcastnet/234850/index.php |autor=[[Bayerische Landesanstalt für Wald und Forstwirtschaft|LWF]] |werk=bayern.de |titel=Harvester und Forwarder – was ist das? |abruf=2025-07-31 |abruf-verborgen=1 }}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7564315-7}}

[[Kategorie:Erntemaschine]]
[[Kategorie:Landwirtschaftliches Nutzfahrzeug]]
[[Kategorie:Forstwirtschaftliches Gerät]]
[[Kategorie:Forstwirtschaftliches Fahrzeug]]

Forwarder - Versionsgeschichte

imported>GeisterPirat: wl konkretisiert