imported>L. aus W.: +kat

2025-08-07T17:12:46Z

+kat

Neue Seite

{{Infobox Formel-1-Team
| kurzname = Forti
| logo = [[Datei:Forti-Logo.png|Logo von Forti Corse]]
| langname = Forti Corse
| aktives_team = nein
| firma = Forti Corse SpA
| firmensitz = [[Alessandria]] ([[Italien|I]])
| teamchef = [[Guido Forti]]
| techn_direktor =
| aktuelle_saison =
| fahrer =
| testfahrer =
| chassis =
| motor =
| reifen =
| aktuelle_position =
| debut_grandprix = Brasilien
| debut_jahr = 1995
| letzter_grandprix = Frankreich
| letztes_jahr = 1996
| rennen = 23
| konst_wm = –
| fahrer_wm = –
| siege = 0
| poles = 0
| schnellste_runden = 0
| letzte_saison =
| letzte_position =
| punkte = 0
| datenstand =
}}

'''Forti Corse''' war ein [[italien]]ischer [[Automobilsport|Motorsport]]-Rennstall, der zwischen 1977 und 1996 an Rennen der [[Formel Ford]], [[Formel 3]], [[Formel 3000]] und [[Formel 1]] teilnahm.

== Geschichte ==
Das Team wurde durch die Geschäftsleute [[Guido Forti]] und Paolo Guerci 1977 in [[Alessandria]], [[Italien]], gegründet. Zunächst beteiligte sich Forti an europäischen Rennen der [[Formel Ford]] und [[Formel 3]]. Durch eine gute Ausstattung wurde Forti schnell regelmäßiger Gewinner der Rennen. Als Fahrer wurden unter anderen [[Franco Forini]], [[Enrico Bertaggia]] und [[Gianni Morbidelli]] eingesetzt, die mehrere Titel der [[Italienische Formel-3-Meisterschaft|Italienischen Formel-3-Meisterschaft]] in den 1980er Jahren gewannen und später für diverse italienische Teams in der [[Formel 1]] antraten.

== Formel 3000 ==
[[Formel-3000-Saison 1987|1987]] wechselte Forti in die [[Internationale Formel-3000-Meisterschaft|Formel 3000]] und nahm bis [[Formel-3000-Saison 1994|1994]] regelmäßig an den Meisterschaftsläufen teil. Das erste Jahr war erfolglos. Forti verwendete ein Fahrzeug von [[Dallara]], das neu konstruierte Modell [[Dallara 3087|3087]], das sich in der Praxis als schwer fahrbar erwies. Die späteren Jahre waren erfolgreicher; Forti Corse etablierte sich als feste Kraft in der Formel 3000. [[Formel-3000-Saison 1990|1990]] gelang der erste Rennsieg durch [[Gianni Morbidelli]]. Der Meistertitel wurde jedoch in keiner Saison erreicht; das beste einschlägige Ergebnis gelang [[Emanuele Naspetti]], der [[Formel-3000-Saison 1991|1991]] Platz 3 der Meisterschaft erreichte.

== Formel 1 ==
Bereits seit 1992 beschäftigte sich Guido Forti mit dem Aufstieg in die [[Formel 1]], unter anderem mit der pressewirksamen, aber kaum realisierbaren Idee eines exklusiven Damenteams mit [[Giovanna Amati]]. Erst [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]] aber wurde der Sprung gewagt. Wesentlicher Auslöser war der brasilianische Rennfahrer [[Pedro Paulo Diniz]], dessen Vater in seinem Heimatland eine Supermarktkette besaß und in der Lage war, den Renneinsatz des Sohnes großzügig zu finanzieren.

=== Saison 1995 ===
[[Datei:Roberto Moreno Forti 1995 Britain (crop).jpg|mini|Roberto Moreno im Forti beim Großen Preis von Großbritannien 1995]]
Zunächst profitierte das Team von jahrzehntelanger Rennpraxis, allerdings war es mit der Notwendigkeit, ein eigenes Auto zu entwickeln, zu bauen und einzusetzen, finanziell und vielleicht auch logistisch überfordert. Das 1995er-Auto, der [[Forti FG01|FG01]], war im Grunde eine Fremdentwicklung und wies alte Gene auf. Vater des Autos war [[Sergio Rinland]], der Ende [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1991|1991]] für [[Brabham]] ein Fahrzeug für die [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1992|Saison 1992]] entwickelt hatte. Aus Geldmangel hatte Brabham dieses Fahrzeug nicht abgenommen, so dass Rinland seine Konstruktion mit wenigen Änderungen an das [[Fondmetal]]-Team von [[Gabriele Rumi]] verkaufte, wo es für einige Rennen unter dem Namen ''[[Fondmetal GR02|GR02]]'' eingesetzt wurde. Während Rinland schon an einem Nachfolgemodell arbeitete, kollabierte Fondmetal im September 1992. Die Entwürfe für das neue Auto, die wesentlich auf dem GR02 basierten, verkaufte Rinland Ende 1994 an Forti Corse, wo sie zur Grundlage für Fortis eigenes Formel-1-Auto wurden. So kam es, dass der Forti von 1995 einige wesentliche Merkmale des 1991er-Brabham und des 1992er-Fondmetal in sich trug, wenngleich die Vorlage bei Forti durch den früheren [[Osella Squadra Corse|Osella]]-Ingenieur [[Giorgio Stirano]] noch ein wenig aktualisiert wurde. In jedem Fall war das anspruchslose Auto technisch veraltet, untermotorisiert und nicht konkurrenzfähig. Daran änderten auch weitere Modifikationen im Sommer 1995 nichts, die einen längeren Radstand, geänderte Kühler und weitere Kleinigkeiten brachten. Die Forti-Piloten [[Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno]] und Pedro Diniz wurden in jedem Rennen mehrfach, beim [[Großer Preis von Argentinien 1995|Großen Preis von Argentinien]] sogar neunmal, von den Spitzenfahrern überrundet. WM-Punkte gab es nicht, allerdings kam Forti mit einem siebenten Platz beim letzten Saisonrennen in [[Großer Preis von Australien 1995|Australien]] einmal in die unmittelbare Nähe eines Punkterangs – dies jedoch begünstigt durch zahlreiche Ausfälle, daher lediglich als Vorletzter und mit vier Runden Rückstand auf den Sieger [[Damon Hill]].

=== Saison 1996 ===
[[Datei:1996 San Marino Andrea Montermini.jpg|mini|Andrea Montermini im Forti FG01 beim Großen Preis von San Marino 1996]]
[[Datei:Forti FG03-96.svg|thumb|Die neue Farbgebung des Forti FG03 nach dem Einstieg des Sponsors Fin First, die bei den letzten Einsätzen des Teams verwendet wurde]]

Als [[Pedro Diniz]] das Team Ende 1995 verließ, um in der kommenden Saison bei [[Équipe Ligier|Ligier]] zu starten, ergaben sich katastrophale Auswirkungen auf die Finanzlage von Forti Corse. Das Team war im Grunde kaum in der Lage, einen weiteren Renneinsatz zu finanzieren. Zudem verzögerte sich die Fertigstellung eines neuen Rennwagens nicht unerheblich, so dass Forti für die ersten Rennen den Vorjahreswagen einsetzen musste, der grobe Modifikationen erfahren und nichts an Konkurrenzfähigkeit hinzugewonnen hatte. Eine weitere Belastung ergab sich durch die sogenannte [[107-Prozent-Regel]], ein neuer Qualifikationsmodus, der diejenigen Fahrer von der Rennteilnahme ausschloss, deren Rundenzeiten mehr als 107 Prozent des Pole-Fahrers betrug. Diese Regel war unmittelbar im Hinblick auf das Forti-Team eingeführt worden. [[Andrea Montermini]] und [[Luca Badoer]], im Jahr zuvor bei [[Minardi]] aktiv und später langjähriger Testfahrer für [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], scheiterten wiederholt an der neuen Qualifikationsregelung. Die Lage spitzte sich im Mai [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]] zu, als [[Carlo Gancia]] das Team verließ und auch die Chefingenieure wöchentlich wechselten: Auf [[Chris Radage]] folgte erneut Giorgio Stirano, danach kam [[George Ryton]].

Zum [[Großer Preis von Spanien 1996|Großen Preis von Spanien]] schien sich die Situation zu bessern: Das neue Auto, der [[Forti FG03]], war einsatzbereit, und zudem wurde ein neuer Sponsor präsentiert. Das Unternehmen [[Shannon Racing]] wurde neuer Teilhaber und wollte 20 Millionen Dollar jährlich investieren. Doch daraus wurde nichts. Shannon gehörte zu FinFirst, einem verwobenen Unternehmen mit Sitzen in Mailand und Irland und einem undurchsichtigen Hintermann, das Teil eines europaweit operierenden Betrügernetzwerks war.<ref name="Gemballa">[https://www.presseportal.de/pm/6511/133389 Presseankündigung zur Fernsehdokumentation ''Das Phantom der Mafia: Deutschlands erfolgreichster Betrüger'' vom 26. April 2000] (abgerufen am 30. Oktober 2024).</ref> Shannon zahlte aber den geschuldeten Betrag nicht oder nicht in voller Höhe. Forti drehte beim [[Großer Preis von Großbritannien 1996|Großen Preis von Großbritannien]] nur noch einige Runden, um der Anwesenheitspflicht zu genügen. Beim anschließenden [[Großer Preis von Deutschland 1996|Großen Preis von Deutschland]] verließ man die Box nicht mehr, da [[Cosworth]] keine Motoren mehr an den Rennstall auslieferte. Danach erschien Forti Corse zu keinem weiteren Formel-1-Rennen.

== Zahlen und Daten ==
=== Statistik in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Saison
! Teamname
! Chassis
! Motor
! Reifen
! width="50"| Grands Prix
! width="50"| Siege
! width="50"| Zweiter
! width="50"| Dritter
! width="50"| Poles
! width="50"| schn. Runden
! width="50"| Punkte
! width="75"| WM-Rang
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]'''
| Parmalat Forti Ford
| [[Forti FG01]]
| [[Ford|Ford ED 3.0 V8]]
| {{Goodyear}}
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''11.'''
|-
| '''[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]]'''
| Forti Grand Prix
| [[Forti FG01B]] / [[Forti FG03]]
| [[Ford Zetec|Ford Zetec-R 3.0 V8]]
| {{Goodyear}}
| 6
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| '''11.'''
|-
! colspan="5" | Gesamt
! 23
! –
! –
! –
! –
! –
! –
!
|}

=== Alle Fahrer von Forti Corse in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center"
! Name
! Jahre
! style="width:4em" | Grands Prix
! style="width:4em" | Punkte
! style="width:4em" | Siege
! style="width:4em" | Zweiter
! style="width:4em" | Dritter
! style="width:4em" | Poles
! style="width:4em" | schn. Runden
! beste WM-Pos.
|-
| align=left | {{BRA|Pedro Diniz|Pedro Diniz}}
| 1995
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| 21. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]])
|-
| align=left | {{BRA|Roberto Moreno (Rennfahrer)|Roberto Moreno}}
| 1995
| 17
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| 32. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]])
|-
| align=left | {{ITA|Luca Badoer|Luca Badoer}}
| 1996
| 6
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| 21. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]])
|-
| align=left | {{ITA|Andrea Montermini|Andrea Montermini}}
| 1996
| 4
| –
| –
| –
| –
| –
| –
| 23. ([[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]])
|}

=== Ergebnisse in der Formel 1 ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%; width:100%"
! Saison
! Chassis
! Fahrer
! Nr.
! 1
! 2
! 3
! 4
! 5
! 6
! 7
! 8
! 9
! 10
! 11
! 12
! 13
! 14
! 15
! 16
! 17
! Punkte
! Rang
|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1995|1995]]
! rowspan="3" | [[Forti FG01|FG01]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1995}}
| bgcolor="#CFCFFF" rowspan=3 | '''–'''
| bgcolor="#CFCFFF" rowspan=3 | '''11.'''
|-
| align="left" | {{BRA|Pedro Diniz|P. Diniz}}
| 21
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 15
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#CFCFFF" | 9
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#CFCFFF" | 13
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 7
|-
| align="left" | {{BRA|Roberto Moreno (Rennfahrer)|R. Moreno}}
| 22
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 14
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 17
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 16
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
|-
! rowspan="3" | [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1996|1996]]
! rowspan="3" | [[Forti FG01B|FG01B]] / [[Forti FG03|FG03]]
|
|
| {{Formel-1-Weltmeisterschaft 1996}}
|
| bgcolor="#CFCFFF" rowspan=3 | '''–'''
| bgcolor="#CFCFFF" rowspan=3 | '''11.'''
|-
| align="left" | {{ITA|Luca Badoer|L. Badoer}}
| 22
| bgcolor="#FFCFCF" | DNQ
| bgcolor="#CFCFFF" | 11
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFCFCF" | DNQ
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFCFCF" | DNQ
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFCFCF" | DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|-
| align="left" | {{ITA|Andrea Montermini|A. Montermini}}
| 23
| bgcolor="#FFCFCF" | DNQ
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#CFCFFF" | 10
| bgcolor="#FFCFCF" | DNQ
| bgcolor="#FFCFCF" | DNQ
| bgcolor="#FFFFFF" | DNS
| bgcolor="#FFCFCF" | DNQ
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#EFCFFF" | DNF
| bgcolor="#FFCFCF" | DNQ
|
|
|
|
|
|
|
|}
{{Legende Rennergebnisse}}

== Weblinks ==
{{Commons|Forti}}
* [https://web.archive.org/web/20120210205607/http://www.f1rejects.com/teams/forti/index.html Forti-Corse]: Statistik und Bilder bei www.f1rejects.com

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Formel-1-Team]]
[[Kategorie:Forti Corse| ]]
[[Kategorie:Motorsport (Italien)]]
[[Kategorie:Sport (Alessandria)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1977]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1996]]

Forti Corse - Versionsgeschichte

imported>L. aus W.: +kat