https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Formel_OpelFormel Opel - Versionsgeschichte2026-05-29T16:04:43ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Formel_Opel&diff=552708&oldid=previmported>Aka: /* Geschichte */ Punkt vor und nach Ref-Tag korrigiert2025-07-20T21:29:27Z<p><span class="autocomment">Geschichte: </span> Punkt vor und nach Ref-Tag korrigiert</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Die '''Formel Opel''', international auch als '''Formula GM Lotus''' bekannt, war eine vom Automobil-Konzern [[General Motors]] initiierte Rennwagenklasse für [[Monoposto]]-Rennwagen.<br />
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== Geschichte ==<br />
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Die Klasse wurde von GM 1988 als Markenpokal zur Nachwuchsförderung ins Leben gerufen. Die Fahrer starteten mit einheitlichen Fahrzeugen und [[Aerodynamik|aerodynamischen]] Hilfsmitteln wie Front- und Heckspoiler.<br />
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Die Teilnahme an der Serie war, verglichen mit anderen Rennserien, relativ günstig, jedoch kostenintensiver als die [[Formel Ford]], [[Formel Junior]] oder [[Formel König]]. Die Formel Opel galt als Bindeglied zur [[Formel 3]]<ref name="Opel-Lotus">Opel-Lotus.ch: {{Internetquelle|url=http://www.opel-lotus.ch/index.html|titel=Opel Lotus Racing Drivers|hrsg=Auf: ''www.opel-lotus.ch''|zugriff=2013-06-21|offline=ja|archiv-url=https://web.archive.org/web/20131126171259/http://opel-lotus.ch/index.html|archiv-datum=2013-11-26}}</ref>, da mit den Fahrzeugen im Gegensatz zu den voran genannten Formeln die Feinabstimmung der aerodynamischen Elemente wie Front- und Heckflügel trainiert werden konnte.<br />
<br />
Erster Meister in der deutschen Serie wurde 1988 [[Heinz-Harald Frentzen]].<ref>{{Internetquelle |titel=Deutsche Formel Opel Lotus Challenge|url=https://www.lightningmodels.de/autogramme/formel|hrsg=lightningmodels.de |abruf=2022-01-25}}</ref><br />
<br />
== Technik der Einsatzgeräte ==<br />
Die Fahrzeuge hatten ein einheitliches Gewicht von 465&nbsp;kg.<ref name="Opel-Lotus" /> Als Chassis kam das 1988 von [[Reynard Motorsport]] entwickelte und in insgesamt 204 Exemplaren gebaute Reynard FVL Mark 1 Chassis zum Einsatz, das 1992 ein Mark 2 Upgradekit erhielt. Als Einheitsmotor kam der unter anderem im Opel Astra GSI verbaute 2-Liter-Motor von Opel, der 117&nbsp;kW (160&nbsp;PS) leistete<ref name="Opel-Lotus" />, zum Einsatz.<br />
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Ab 1992 übernahm [[Schübel Motorsport]] in Deutschland die technische Betreuung der in der deutschen Serie zum Einsatz kommenden Fahrzeuge.<br />
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== Einsatzserien und -Wettbewerbe ==<br />
(Soweit bekannt angegeben mit Einsatzjahren)<ref>{{Internetquelle|url=https://tentenths.com/forum/showthread.php?t=153434|titel=How many formal Formula Opel/Vauxhall/GM Lotus were there back in the 1980s/90s? (Forumsthema auf TenTenths.com)|abruf=2022-04-05}}</ref><br />
* EFDA Nations Cup (1990–1998)<br />
* [[Formula Opel Euroseries]] (1988–1999)<br />
* [[Deutsche Formel Opel Lotus Challenge]] (1988–1998)<br />
* [[Österreichische Formel Opel Lotus Meisterschaft]] (1991–1992)<br />
* [[Britische Formula Vauxhall Lotus Meisterschaft]] (1988–1997)<br />
* [[Schwedische Formula Opel Lotus Meisterschaft]]<br />
* [[Niederländische Formula Opel Lotus Meisterschaft]]<br />
* [[Irische Formula Vauxhall Lotus Meisterschaft]]<br />
* [[Brasilianische Formula Chevrolet Meisterschaft]]<br />
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Nach dem offiziellen Ende der Unterstützung durch GM organisierten sich die Besitzer der zahlreichen noch existierenden Opel Lotus Chassis in diversen privat organisierten Einsatzserien.<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Formel Opel| ]]<br />
[[Kategorie:Markenformel]]</div>imported>Aka