https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Formel_JuniorFormel Junior - Versionsgeschichte2026-05-31T13:27:23ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Formel_Junior&diff=986299&oldid=prev~2025-29413-11: Melkus verlinkt2025-10-20T10:28:28Z<p>Melkus verlinkt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Formel Junior Stanguellini.jpg|mini|Stanguellini der Formel Junior beim AvD Oldtimer Grand Prix 2006]]<br />
[[Datei:Melkus-Wartburg, Bj 59 - 1978.jpg|mini|[[Heinz Melkus|Melkus]] Formel Junior von 1959]]<br />
[[Datei:Mitter-DKW Formel Junior (1960) Solitude Revival 2019 IMG 1656.jpg|mini|[[Gerhard Mitter|Mitter]]-DKW Formel Junior von 1960 beim [[Solitude-Rennstrecke|Solitude Revival]] 2019]]<br />
Die '''Formel Junior''' war eine Rennkategorie für einsitzige, offene Rennwagen. Sie wurde 1957 in [[Italien]] als Rennserie für Nachwuchspiloten ins Leben gerufen.<br />
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Mit einem kleinen und leichten [[Monoposto]] sollte sich der Nachwuchs für größere Aufgaben empfehlen können – so die Idee des italienischen Rennfahrers und Journalisten [[Giovanni Lurani]]. Lurani prägte das erste Formel-Junior-Reglement maßgeblich mit. Das technische Reglement sah einen Radstand von mindestens zwei Metern und ein Mindestgewicht von 400&nbsp;kg vor. Der maximal 1100&nbsp;cm³ große Motor musste aus einem homologierten [[Tourenwagen]] stammen. In den Anfangsjahren durfte der Motor aus Kostengründen nur zusammen mit der in diesem Tourenwagen verwendeten Bremsanlage in den Formel Junior übertragen werden. Daher starteten die Teilnehmer in den Anfangsjahren fast ausnahmslos mit kostengünstigen Trommelbremsanlagen.<br />
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Erst 1961 stellte man die Bremsanlage frei, da die Formel Junior in kurzer Zeit sehr viel schneller geworden waren. Der erste Formel-Junior-Rennwagen von [[Stanguellini]] war noch mit einem Frontmotor ausgestattet. Mit den [[Lotus Cars|Lotus]]-Modellen [[Lotus 18|18]] und [[Lotus 20|20]] setzte sich auch in der Formel Junior die Mittelmotorbauweise durch. Einer der ersten Mittelmotor-Formel-Junior-Rennwagen war der deutsche [[Zimmermann (Rennwagen)|Zimmermann]]. Dies ließ die Rundenzeiten stark absinken.<br />
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Die vielen nationalen Meisterschaften, die ab 1959 rund um den Globus durchgeführt wurden, machten den Bau von Formel-Junior-Rennwagen für zahlreiche Firmen zu einem lukrativen Geschäft. Besonders in Italien produzierten neben Stanguellini Kleinbetriebe wie Wainer oder [[Patriarca]] Rennwagen für die Formel Junior. Dazu kamen Fahrzeuge von weiteren – meist britischen – Unternehmen wie Gemini, [[Elva Cars|Elva]] oder Britannia und die Fahrzeuge der großen Rennwagenfirmen wie [[Brabham]], [[Lola Cars|Lola]] oder [[Cooper Car Company|Cooper]].<br />
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Ab 1960 gab es auch in Deutschland eine Formel-Junior-Meisterschaft. [[Wolfgang Graf Berghe von Trips]] hatte einen Stanguellini gekauft und ein Rennen auf dem Nürburgring initiiert. Bekannte Formel-Junior-Piloten waren [[Kurt Ahrens junior|Kurt Ahrens]] und [[Gerhard Mitter]]. In Deutschland entstanden Fahrzeuge von Gerhard Mitter, von [[Heinz Melkus]] und von [[Alfred Hartmann (Rennfahrer)|Alfred Hartmann]], Betreiber der Nonntal-Garage in Berchtesgaden.<ref>Geschichte der [https://www.scuderia-hartmann.de/die-geschichte/ Scuderia Hartmann] in Berchtesgaden, abgerufen am 7. Februar 2021.</ref><br />
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Zur Saison 1964 wurde der Hubraum auf 1000&nbsp;cm³ begrenzt und die Klasse in [[Formel 3]] umbenannt. Der Name „Formel Junior“ konnte danach auch ohne ein FIA-Reglement verwendet werden. So gab es beispielsweise in den 1980er Jahren eine Mexikanische Formel Junior. Heute gibt es mit der ''Lurani-Trophy'' für historische Formel-Junior-Fahrzeuge eine offizielle Europa-Meisterschaft des Motorsportweltverbands [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]].<br />
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== Nach 1990 ==<br />
1991 griff der ADAC den Namen wieder auf und startete die ''ADAC Formel Junior Meisterschaft''. Diese wurde 1998 als ''Formel ADAC'' weiter geführt. 2000 startete unter dem Namen ''BMW ADAC Formel Junior Cup'' ein eigener Wettbewerb innerhalb der ''BMW Formel ADAC Meisterschaft'' für 16- bis 18-Jährige. [[Timo Glock]] und [[Christian Klien]] sind zwei der Fahrer, die aus der Serie bekannt wurden. Nachfolgeserien sind die [[Formel BMW]] und die [[ADAC-Formel-Masters]].<br />
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Mit dem ''Formel Cup Mallorca'' und der ''Formel Europe'' wurden 2007 mit diesen neuzeitlichen Formel-Junior-Fahrzeugen weitere Meisterschaften ausgetragen.<br />
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== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|Formula Junior|Formel Junior}}<br />
* {{Webarchiv |url=http://www.fia-lurani-trophy.com/ |text=FIA Lurani Trophy for Formula Cars |wayback=20090519202533}}<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{Navigationsleiste Einteilungen im Automobilsport der FIA}}<br />
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[[Kategorie:Formel Junior| ]]<br />
[[Kategorie:Formelklasse]]</div>~2025-29413-11