imported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.; kosmetische Änderungen

2026-04-11T13:37:25Z

Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.; kosmetische Änderungen

Neue Seite

[[Datei:Monopoletta BMW, Bj 1949, Foto 1978.jpg|mini|Monopoletta-BMW von 1949]]
[[Datei:Manx Cooper.JPG|mini|Cooper F3, [[Norton Manx|Norton-Manx]]-Motor]]
[[Datei:Cooper- Norton.jpg|mini|Cooper F3 Hinterachse]]
[[Datei:KWS-March-Toyota Formel 3 - Rudolf Dötsch 1976.jpg|mini|March-Toyota 1976 mit Rudolf Dötsch auf dem Nürburgring]]
[[Datei:Toyota RALT Formule III 1978.jpg|mini|[[Toyota]]-[[Ralt]] Formel 3, 1978]]
[[Datei:Lola B 06-30 2006 Formula 3 EMS.jpg|mini|[[Lola Cars|Lola B06-30-Formel 3]], 2006]]
[[Datei:Formel3 racing car amk.jpg|mini|Formel-3-Rennen auf dem Hockenheimring 2008]]
[[Datei:Formel-3-Fahrzeug im Fahrerlager.JPG|mini|Formel-3-Fahrzeug 2008; Hinterradaufhängung und Getriebe vom Vorderwagen getrennt]]
Die '''Formel 3''' ist eine [[Motorsport]]-Rennklasse, die über den werkslastigen Formeln ([[Markenformel]]n) wie [[Formel König]], [[Formel Renault]], [[Formel Ford]], [[Formel BMW]] und anderen sowie der [[Formel 4]] angesiedelt ist. Europaweit gilt sie als Vorstufe für die höheren Klassen (früher [[Formel 3000]], heute [[GP2-Serie|Formel 2]] und [[Formel 1]]). In einigen Formel-3-Meisterschaften können Fahrer Punkte für ihre [[Superlizenz]] sammeln.

== Geschichte ==

=== Nachkriegszeit und Formel Junior ===
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden vorwiegend in England [[Monoposto]]-Rennwagen mit 500-cm³-Motorradmotoren gebaut. Die bekannteste Marke war [[Cooper Car Company|Cooper]], zuerst mit [[J.A.P.|J.-A.-P.]]-Motoren und später mit [[Norton Motorcycles|Norton]]-[[Norton Manx|Manx]]-Motoren. Motor und Motorradgetriebe waren hinter dem Fahrer vor der Hinterachse eingebaut. Die Leistung übertrug eine Kette auf das Getriebe und von dort eine zweite Kette auf die Hinterachse, das [[Differentialgetriebe]] galt als Sonderzubehör. Die Räder waren [[Einzelradaufhängung|einzeln aufgehängt]], mit unteren Dreieckslenkern und einer Querblattfeder oben. Spätere Wagen waren extrem leicht, trocken zirka 240 kg, sie hatten einen Gitter[[rohrrahmen]] und Magnesiumräder. Hauptkonkurrenten waren [[Kieft Cars|Kieft]] und Martin. Beide Hersteller arbeiten heute nicht mehr in diesem Bereich. Deutsche Formel-3-Wagen in den Nachkriegsjahren waren Scampolo und Monopoletta mit Motoren von [[DKW]], [[BMW]] und [[Fiat S.p.A.|Fiat]].

Mit dem Ziel, einen kostengünstigen Einstieg in den Motorsport zu ermöglichen, rief 1957 der italienische Rennfahrer und Journalist [[Giovanni Lurani]] die [[Formel Junior]] ins Leben.
Die Serie fand weltweit einen großen Zuspruch, und ab 1959 wurden viele nationalen Meisterschaften, rund um den Globus, durchgeführt. Eine Deutsche Formel Junior Meisterschaft wurde von 1960 bis 1963 ausgetragen, dominante Fahrer der Meisterschaft waren [[Gerhard Mitter]] und [[Kurt Ahrens junior|Kurt Ahrens]].

=== 1964–1974 ===
Im Jahr 1964 wurde der Hubraum der Formel Junior auf 1000 cm³ begrenzt und die Klasse von der FIA in Formel 3 umbenannt. Die Wagen mussten mindestens 400 kg wiegen, der Motor musste aus einem Serienwagen stammen, maximal 4 Zylinder und ein Vergaser waren erlaubt. Erfolgreiche Chassishersteller in den Anfängen der Formel 3 unter der FIA waren: [[Chevron Cars|Chevron]], [[Lola Cars|Lola]], [[Cooper Car Company|Cooper]], [[Brabham]], [[Team Lotus]], [[Abbot (Rennwagen)|Abbot]] und [[Tecno]].

1971 wurde das Reglement der Formel 3 überarbeitet, der Hubraum der Motoren wurde auf 1600 cm³ erhöht und der heute übliche [[Luftmengenbegrenzer]] eingeführt. Die Fahrzeuge wurden strömungsgünstiger, bekamen Front- und Heckflügel und profillose Reifen ([[Slick]]s). Neue kleinere Hersteller wie March und GRD führten die ersten Aluminium-[[Monocoque]]s ein (Schalenbauweise statt [[Gitterrahmen]]), etablierte Hersteller wie Lotus, Brabham und Cooper verabschiedeten sich aus der Formel 3 um für die Formel 1 und Formel 2 Fahrzeuge zu konstruieren. Der erfolgreichste Motor dieser Zeit war der Lotus Twin Cam, ein [[Ford Kent]] mit einem Aluminium-[[Zylinderkopf]] von Lotus mit zwei [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegenden Nockenwellen]]. Tuner wie Holbay, Novamoto oder Vegatune modifizierten die Motoren bis Leistungen von ca. 120 PS (88 kW) erreicht wurden.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.fiaf3europe.com/history-of-formula-3/ |titel=History of Formula 3: A Series with tradition |hrsg=fiaf3europe.com |sprache=en |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20180128083423/http://www.fiaf3europe.com/history-of-formula-3/ |archiv-datum=2018-01-28 |archiv-bot= |zugriff=2018-01-11}}</ref>

1974 wurde ein neues Reglement eingeführt. Der Hubraum der Motoren wurde auf 2000 cm³, der Durchmesser des Lufteinlasses auf 24 mm, und das Mindestgewicht der Fahrzeuge auf 440 kg erhöht. Von allen Herstellern wurden nun Aluminiummonocoques verwendet.

=== Nationale Formel-3-Rennserien ===
Die Formel 3 wurde immer beliebter und 1975 wurde der Formula 3 Nations European Cup von der FIA zur [[Europäische Formel-3-Meisterschaft|Europäischen Formel-3-Meisterschaft]] erweitert. Im gleichen Jahr wurde in Deutschland der Deutsche Formel-3-Cup ins Leben gerufen. {{Hauptartikel|Deutscher Formel-3-Cup}}

Die Formel 3 war in vielen Ländern die höchste nationale [[Monoposto]]-Rennserie. Die deutsche Meisterschaft bzw. Formel-3-Cup wurde auch respektvoll die „Schule der Grand-Prix-Stars“ genannt. Viele aktuelle [[Formel 1|Formel-1]]- und [[DTM]]-Fahrer waren in der Formel 3 aktiv und dabei auch mehr oder weniger erfolgreich. Es werden Automobile mit vier Rädern und seriennahen [[Motor]]en der Hersteller [[Opel]], [[Volkswagen|VW]], Fiat, [[Toyota]], BMW, [[Alfa Romeo]] und [[Mercedes-Benz]], die für Geschwindigkeitsrennen auf Rundstrecken oder geschlossenen Strecken hergestellt wurden, eingesetzt.

=== 1979–2018 ===
Ab dem Jahr 1979 zog auch der Ground-Effekt in die Formel 3 ein und die Erscheinung der Fahrzeuge veränderte sich stark. Statt Aluminiummonocoques wurden nach und nach Monocoques aus [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff]] genutzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.hra-online.de/sites/default/files/F3%20Story.pdf |titel=20 Jahre Formel 3 Geschichte |hrsg=hra-online.de |sprache=de |zugriff=2018-01-11}}</ref>

Nach einem erfolglosen Formel-1-Projekt entwickelte [[Dallara]] 1993 ein Formel-3-Chassis, mit dem er innerhalb kurzer Zeit die konkurrierenden Fahrzeughersteller Reynard und Ralt fast vollständig aus den meisten Formel-3-Meisterschaften verdrängen konnte.

Seit 2003 gab es die [[Formel-3-Euroserie|Euroserie]] mit Rennläufen in mehreren europäischen Staaten. Etwas im Schatten standen die national ausgerichteten Veranstaltungen, bei denen der technische Aufwand nicht gar so hoch getrieben werden muss.

Nahezu jedes Land mit einer nennenswerten Aktivität im Motorsport führte auch Formel-3-Rennen durch. Durch das international einheitliche Reglement sollte man meinen, ein italienischer F3 wäre einem englischen oder deutschen sehr ähnlich. Das ist aber nicht so, weil in jedem Land andere Reifen vorgeschrieben waren. Die Technik eines F3 ist so ausgereizt, dass durch einen anderen Reifen eine andere Fahrwerksabstimmung nötig ist. Das geht weiter bis zur Getriebeabstufung und zur Motorsteuerung. Die also äußerlich bis auf die Reifen gleichen Autos unterscheiden sich somit erheblich im Fahrverhalten.

== Aktuelle Formel-3-Rennklasse ==
Aktuell (Stand 2021) gibt es eine internationale Formel-3-Meisterschaft sowie acht von der FIA anerkannte Meisterschaften, die die Regularien der Formel Regional anwenden. Außerdem werden Formel-3-Rennwagen in anderen Rennserien eingesetzt, die nicht von der FIA als Formel-3-Meisterschaften anerkannt sind.

=== FIA-Formel-3-Meisterschaft ===
{{Hauptartikel|FIA-Formel-3-Meisterschaft}}
Die aktuelle Formel-3-Meisterschaft (Stand 2021) ist eine Markenmeisterschaft mit 30 gleichen Fahrzeugen. Angetrieben werden die Wagen von baugleichen 6-Zylinder-Motoren ohne Aufladung mit 3,4 Liter Hubraum, Leistung 380 PS bei 8000/min. Individuelle Bearbeitungen der Motoren sind unzulässig. Motorhersteller ist [[Mecachrome]]. Die Kraft wird über ein Sechsganggetriebe übertragen. Die Höchstgeschwindigkeit der Formel-3-Wagen liegt bei 300 km/h; sie beschleunigen in 3,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Reparaturen an den Fahrzeugen müssen der Chancengleichheit wegen von [[Dallara]] durchgeführt werden, die auch die Chassis bauen.<ref>[https://www.fiaformula3.com/About/6Iosy860VzDs0INyfKw37E/the-rules-and-regulations-f3 FIA Formula 3]. Abgerufen am 26. April 2021.</ref>

=== Formel Regional ===
{{Hauptartikel|Formel Regional}}
Nachdem die FIA 2013 die Einführung eines Formel-4-Reglements beschlossen hatte und 2017 die bisher existierende GP2-Serie in [[FIA-Formel-2-Meisterschaft]] umbenannt worden war, veröffentlichte der FIA-Weltrat im September 2017 ein neues Reglement für die Formel 3. Während die Formel 4 national und die Formel 2 international ausgelegt ist, sollte die Formel 3 kontinental ausgerichtet werden. Zu der Europäischen Formel-3-Meisterschaft sollte ab 2018 eine Amerikanische Formel-3-Meisterschaft und eine Asiatische Formel-3-Meisterschaft hinzukommen.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.fia.com/news/fia-announces-world-motor-sport-council-decisions-8|titel=FIA Announces World Motor Sport Council Decisions|hrsg=fia.com|sprache=en|zugriff=2018-01-11}}</ref> Dieses Konzept wurde als ''Formula Regional'' bezeichnet. Die Meisterschaften, die den Regularien der Formel Regional entsprechen, liegen mit einer Motorleistung von 270 [[Horsepower|bhp]] zwischen den Regularien der Formel 4 (160 bhp) und jener der [[FIA-Formel-3-Meisterschaft]] (380 bhp).

=== Nicht anerkannte Rennserien ===
Einige Rennserien wenden Formel-3-Regularien an, die nicht dem aktuellen technischem Reglement entsprechen. Diese Serien dürfen in der Regel den Namen „Formel 3“ weiterhin führen. Die Euroformula und Super Formula Lights dürfen aus rechtlichen Gründen diesen Namen nicht verwenden.

== Technisches Reglement 1974 bis 2019 ==
=== Chassis ===
Der Homologationszeitraum der folgenden Chassis endete am 31. Dezember 2019.<ref>[http://www.fia.com/news/f3-fia-formula-3-european-championship-offers-enhanced-package-2017 IA Formula 3 European Championship offers enhanced package for 2017]</ref>

Bis Ende 2019 waren die Chassis von folgenden Unternehmen homologiert:
* {{ITA|Ziel=Dallara}}: [[Dallara F312|F312]]
* {{ITA|Ziel=Dallara}}: [[Dallara F317|F317]]
* {{RUS|ArtLine Engineering|ArtLine}}: [[Artline P315|P315]]

Technische Basisdaten:
* Gesamtbreite: 185 cm
* Breite vor den Vorderrädern: 130 cm
* Breite zwischen Vorder- und Hinterrädern: 130 cm
* Breite des Heckflügels: 90 cm
* Höhe ohne Überrollbügel: 90 cm
* Mindestradstand: 200 cm
* Mindestspurweite: 120 cm
* Mindestgewicht: 550 kg inklusive Fahrer

=== Motor ===
{| class="wikitable float-right"
|-
! Beispielmotor 1979 !! Volkswagen – Tuning Siegfried Spiess
|-
| Motor
|Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
|-
| Hubraum
| 1920 cm³
|-
| Bohrung × Hub
|83 × 88,7 mm
|-
| Ventilsteuerung
|1 obenliegende Nockenwelle, Antrieb mit Zahnriemen
|-
| Verdichtung
|13,0 : 1
|-
| Gemischaufbereitung
|mechanische Kugelfischer-Bosch-Einspritzung mit Drosselklappen
|-
| Leistung
|168 PS (124 kW) bei 5800/min
|-
| Höchstdrehzahl
|6200/min
|-
| Maximales Drehmoment
|224 Nm bei 5000/min
|-
| Schmierung
|Trockensumpf
|}

Nach FIA Reglement ist eine [[Motorsport-Homologation|Homologation]] für Formel 3 Motoren erforderlich. Die hier genannten Motoren fallen in den Homologationszeitraum bis zum 31. Dezember 2019. Die Motoren sollten so standfest sein, dass sie 10.000 km ohne Revision liefen. Der maximale Preis eines Motors betrug 65.500 Euro. Zugelassen waren Motoren mit einem Hubraum von maximal 2000 cm³ und maximal 4 Zylindern. Ebenso war ein Luftmengenbegrenzer von 26 mm Durchmesser vorgeschrieben.

Bis Ende 2019 waren folgende Motoren homologiert:
{| class="wikitable"
|-
| {{JPN|Ziel=M-TEC}}: MF204D
|{{JPN|Ziel=Toda Racing}}: TR-F301
|-
| {{DEU|Ziel=Mercedes-Benz}}: F3-414
|{{JPN|Ziel=Tomei Powered Inc}}: TB14F3
|-
|{{GBR|Ziel=Neil Brown Engineering}}: NBE4
|{{JPN|Ziel=TOM’S}}: TAZ31
|-
| {{FRA|Ziel=Renault Sport}}: RST/OMC
|{{DEU|Ziel=Volkswagen}}: 0XY
|}

== Formel-3-Meisterschaften ==
=== Aktuelle Meisterschaften ===
==== Formel-3-Reglement ====
* [[FIA-Formel-3-Meisterschaft]] (seit 2019)<ref>{{Internetquelle |autor=Peter Allen |url=http://www.formulascout.com/new-f3-series-to-support-f1-from-2019/41304 |titel=New F3 series to support F1 from 2019 |hrsg=Formula Scout |datum=2018-03-09 |sprache=en |abruf=2018-12-16}}</ref>

==== Formel-Regional-Reglement ====
* [[Formula Regional Americas Championship]] (seit 2018)
* [[Formula Regional Asian Championship]] (seit 2018)
* [[Formula Regional Asia Series by Alpine]] (2021)
* [[Formula Regional European Championship|Formula Regional European Championship by Alpine]] (seit 2019)
* [[Formula Regional Indian Championship]] (2022)
* [[Formula Regional Japanese Championship]] (seit 2020)
* [[Formula Regional Middle East Championship]] (seit 2023)
* [[Formula Regional Oceania Championship]] (seit 2020, von 2005 bis 2020 als [[Toyota Racing Series]])
* [[Eurocup-3]] (seit 2023)
* [[Ultimate Cup Series]] (seit 2020)
* [[W Series]] (2019–2022)

==== Abweichende Reglements ====
* [[Austria Formel 3 Cup]] (1982–)
* [[Australische Formel-3-Meisterschaft]] (1964–1977; 1999–)
* [[BRDC Britische Formel-3-Meisterschaft]] („Upgraded FIA Formula 4“)
* [[Chilenische Formel-3-Meisterschaft]] (1972–)
* [[Euroformula Open]] (bis 2008 ''spanische Formel-3-Meisterschaft'') (2001–)
* F2000 Italian Formula Trophy
* FIA Central European Zone Formula 3
* MotorSport Vision Formula Three Cup
* Super Formula Lights
* Swiss Formula 3 Cup (2014–)

=== Ehemalige Meisterschaften ===
* [[Europäische Formel-3-Meisterschaft]] (1975–1984, 2012–2018)
* [[Formel-3-Euroserie]] (2003–2012)
* [[Europäischer Formel-3-Cup]] (1985–1990, 1999–2004)
* [[FIA-Formel-3-Trophäe]] (2011)
* [[Britische Formel-3-Meisterschaft]] (1951–2014)
* [[Deutscher Formel-3-Cup|Deutsche Rennwagen-Meisterschaft Formel 3]] (1975–2002)
* [[Französische Formel-3-Meisterschaft]] (1964–2002)
* [[Italienische Formel-3-Meisterschaft]] (1964–2012)
* [[Japanische Formel-3-Meisterschaft]] (1979–2019)
* [[Mexikanische Formel-3-Meisterschaft]] (1990–2002)
* [[Nordic F3 Masters]] (1958–1960; 1984–1986; 2000–2010)
* [[Südamerikanische Formel-3-Meisterschaft]] (1987–2013)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Formula_Three|Formel 3}}
* [https://www.fiaformula3.com/ Offizielle Website]
* [http://www.f3euroseries.com/ Formel-3-Euroserie]
* [http://www.formel3guide.com/ Geschichte und Ergebnisse]
* [http://www.fia.com/resources/documents/871232308__AppJ_2004_Art_275.pdf Vollständiges Reglement] (PDF-Datei; 210 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Einteilungen im Automobilsport der FIA}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=4775565-9}}

[[Kategorie:Formel 3| ]]
[[Kategorie:Formelklasse]]

Formel 3 - Versionsgeschichte

imported>Xqbot: Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch Fiat S.p.A.; kosmetische Änderungen