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[[Datei:Léon Bollée Tricar 1896.jpg|miniatur|Front eines Forecar von [[Automobiles Léon Bollée|Léon Bollée]]]]
[[Datei:Humber, P 1612, Regent Street Motor Show 2011 (Heck).jpg|miniatur|Heck eines [[Humber (Automarke)|Humber]] [[Tricar]]. Die Abstammung vom Motorrad ist gut zu erkennen.]]
[[Datei:De Dion Bouton Vierrad um 1900.jpg|miniatur|[[Quadricycle]] von [[De Dion-Bouton]]]]
'''Forecar''' ist eine Automobilbauart aus der Frühzeit des Automobils.

== Bauweise ==
Forecars wurden von [[Motorrad|Motorrädern]] abgeleitet. Der hintere Teil des Fahrzeugs war der eines Motorrads, mitsamt Motorradrahmen, Sattel für den Fahrer und Motor. Ausführungen mit einem Hinterrad hießen [[Tricar]]. Es gab aber auch Fahrzeuge mit zwei Hinterrädern, die [[Quadricycle]] genannt wurden. Vor dem Lenker befand sich ein Sitz für einen Passagier.<ref name="LB1996" /> Dieser Sitz war oftmals zwischen den beiden Vorderrädern und somit besonders niedrig angebracht. Der Passagier war sozusagen Windschutz und Stoßstange.<ref name="LB1996" /> Es gab auch Nutzfahrzeuge, die eine Ladefläche anstelle des vorderen Sitzes hatten. Viele Motorräder konnten zu Tricars umgebaut werden, indem das Vorderrad durch einen Vorsteckwagen ersetzt wurde.

== Bauzeit ==
[[Léon Bollée]] konstruierte 1895 sein erstes Tricar.<ref name="DVD" /> Andere Hersteller folgten. Bereits um 1901 setzten sich leichte, vierrädrige Kleinwagen durch, die auf einer Sitzbank Platz für zwei Personen nebeneinander boten. Auch Motorräder, die wahlweise mit Beiwagen als [[Motorradgespann]] ausgestattet werden konnten, verdrängten die Forecars. Nach 1910 verschwand diese Bauweise fast völlig vom Markt. Allerdings fertigte [[Monet et Goyon]] das Modell ''Tri-Monet'' bis 1941.<ref>[http://www.monet-goyon.net/TricyclesMoteursAVG.html Monet et Goyon] (französisch, abgerufen am 14. Juli 2012)</ref>

== Hersteller von Forecars ==
Die meisten Forecars wurden in [[England]] und [[Frankreich]] gefertigt. Unter anderem stellten [[Advance Motor Manufacturing Company|Advance]], [[Ariel (Fahrzeugmarke)|Ariel]], [[Automoto]], [[Automobiles Bardon |Bardon]], [[Century Engineering|Century]], [[Chenard & Walcker]], [[Contal]], [[De Dion-Bouton]], [[Eagle Engineering|Eagle]], [[Établissements Griffon|Griffon]], [[Humber (Automarke)|Humber]], [[Lagonda]], [[Automobiles Léon Bollée|Léon Bollée]], Monet et Goyon, [[Perry Motor|Perry]], [[Peugeot]], [[Phébus (Automarke)|Phébus]], [[Rex Motor|Rex]], [[Riley]], [[Royal Enfield]], [[Soncin (Automobilhersteller)|Soncin]], [[Waddington & Sons|Waddington]] und [[Gebrüder Werner|Werner]] Forecars her. Zu den wenigen deutschen Herstellern gehörten [[Brennabor]], [[Electra (Krüger)|Electra]], [[Fafnir-Werke|Fafnir]] und [[NSU Motorenwerke|NSU]]. Auch [[Canda Manufacturing Company|Canda]] und [[Waltham Manufacturing Company|Waltham]] aus den [[Vereinigte Staaten|USA]] stellten solche Fahrzeuge her.<ref name="DVD" />

== Literatur ==
* David Burgess-Wise (Herausgeber): ''London to Brighton Veteran Car Run 1996.'' TRMG, High Barnet 1996, S. 40 (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Forecars|Forecar}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="LB1996">Burgess-Wise: ''London to Brighton Veteran Car Run 1996.''</ref>
<ref name="DVD">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
</references>

[[Kategorie:Automobilbauart]]

Forecar - Versionsgeschichte

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