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2025-10-06T10:07:46Z

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{{Infobox Unternehmen
| Name = Ford Motor Company
| Logo = Ford.svg
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Limited]]
| ISIN = nicht vorhanden
| Gründungsdatum = 1909 als Ford Motor Company (England) Ltd.
| Auflösungsdatum = 1967
| Sitz = [[Brentwood (Essex)]], [[Vereinigtes Königreich]]
| Leitung = * Nigel Sharp (Vorstandsvorsitzender)
* Joe Greenwell (Aufsichtsratsvorsitzender)
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = [[Automobilhersteller]]
| Homepage = [https://www.ford.co.uk/ www.ford.co.uk]
}}
[[Datei:Ford Pilot ca 1950 extensively restored subsequently.jpg|mini|Ford Pilot (1950)]]
[[Datei:ford.anglia.bristol.750pix.jpg|mini|Ford Anglia E494A (1953)]]
[[Datei:ford.zephyr.six.arp.750pix.jpg|mini|Ford Zephyr Six (1954)]]
[[Datei:1960.ford.anglia.100E.arp.750pix.jpg|mini|Ford Anglia 100E (1960)]]
[[Datei:Ford Anglia 123E Super.jpg|mini|Ford Anglia 123E (1959) in Wales]]
[[Datei:cortina.mk1.white.750pix.jpg|mini|Ford Cortina GT Mk I (1966) mit Seitenstreifen des Lotus Cortina]]
[[Datei:Ford Cortina Mk IV registered May 1978 2292cc.JPG|mini|Ford Cortina Mk IV (1978): mit Wirkung ab 1976 waren Cortina und Taunus hauptsächlich identisch]]

Die '''Ford Motor Company Limited''' war ein britischer Automobilhersteller, der von 1909 bis 1967 zuerst in [[London]] und dann in [[Dagenham|Dagenham (Essex)]] und [[Brentwood (Essex)]] ansässig war. Die Firma war der britische Ableger des US-amerikanischen Automobilherstellers ''[[Ford]] Motor Company''. Zuständig war sie für die Fertigung und den Verkauf von Ford-Produkten im [[Vereinigtes Königreich|Vereinigten Königreich]] und anfangs auch in [[Irland]]. 1967 wurde sie mit [[Ford Deutschland]] zu [[Ford of Europe]] fusioniert.

== Geschichte ==
=== 1903–1918 ===
Die ersten Ford-Automobile, drei [[Ford Modell A (1903)|Modell A]], wurden 1903 in das Vereinigte Königreich eingeführt und der erste Ford-Händler öffnete 1910 in [[Southampton]] seine Tore. 1909 wurde die ''Ford Motor Company (England) Ltd.'' in der Shaftesbury Ave. 55 in [[London]] unter der Führung von ''Percival Perry'' gegründet.<ref>fordeurope.net: {{Webarchiv |url=http://www.fordeurope.net/history |wayback=20110809030844 |text=''Ford in Europe: The First Hundred Years'' }} (englisch)</ref> 1911 wurde ein Montagewerk in einer alten Straßenbahnfabrik in [[Trafford Park|Trafford Park (Manchester)]] eröffnet, in dem von 60 Arbeitern das [[Ford Modell T|Modell T]] montiert wurde. Gleichzeitig wurde die Firma in ''Henry Ford & Son Ltd.'' umbenannt. Dies war die erste Ford-Fabrik außerhalb der USA. Zuerst wurden die Wagen auf importierten Fahrgestellen montiert, wobei die Karosserien von örtlichen Zulieferern kamen, aber 1914 wurde das erste Fließband in Großbritannien installiert, auf dem 21 Autos pro Stunde gebaut wurden. 6000 Fahrzeuge entstanden 1913 und das Modell T wurde mit einem Marktanteil von 30 % zum meistverkauften Auto in Großbritannien. Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurde das Werk in Trafford Park vergrößert und 1919 waren 41 % aller in Großbritannien zugelassenen Autos Ford.

1917 kam ein Werk in [[Cork]] in Irland dazu, das ursprünglich zum Bau von Traktoren vorgesehen war, in dem aber ab 1921 auch Pkw montiert wurden. Dies war das erste Fabrikgebäude, das von Ford in Europa errichtet wurde. 1984 schloss dieses Werk.

=== 1918–1939 ===
Wenn auch das Werk in Trafford Park durch den ''Manchester Ship Canal'' erschlossen war, so beschloss Ford doch, dass ein Zugang zu einem Tiefwasserhafen unerlässlich war und 1923 entschied man sich für einen neuen Fabrikstandort in Dagenham an der [[Themse]], östlich von London. Der Neubau begann 1929 und im Oktober 1931 wurde das damals größte Automobilmontagewerk in Europa eröffnet. Die Karosseriefertigung wurde exklusiv an [[Briggs Motor Bodies]] gegeben, ein neu gegründetes Tochterunternehmen der US-amerikanischen [[Briggs Manufacturing Company]], die unmittelbar neben Fords Dagenham-Werk eine auf industrialisierte Produktion ausgerichtete Fertigungsanlage errichtete. in dem das Pkw-Modell A und das Lkw-[[Ford Modell A (1928–1931)|Modell AA]] gebaut wurden. Damit einher ging eine erneute Namensänderung der Gesellschaft in ''Ford Motor Company Ltd.'' Man befand sich auf dem Höhepunkt der [[Weltwirtschaftskrise]] und das Modell A war in Steuer und Unterhalt zu teuer für viele Briten, sodass nur wenige Exemplare verkauft werden konnten. In den ersten drei Monaten waren es nur fünf Stück. So brauchte die Firma dringend ein kleineres Modell, das im Modelljahr 1933 als [[Ford Köln|Modell Y]] mit 933 cm³ Hubraum erschien. Dieser Wagen passte sehr viel besser zu den damaligen wirtschaftlichen Verhältnissen und wurde 1935 der erste Wagen in Großbritannien, der für £{{nnbsp}}100 angeboten wurde. Von 1932 bis 1937 entstanden über 157.000 Exemplare in Dagenham und Cork und zu Spitzenzeiten waren 41 % aller in diesem Marktsegment in Großbritannien verkauften Autos Ford Modell Y. 1939 wurde die Traktorenfertigung nach Dagenham verlegt.

=== 1940–1944 ===
Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] wurden in Dagenham 360.000 Fahrzeuge gebaut und in einer neuen Fabrik in [[Urmston (Greater Manchester)]] entstanden 34.000 Flugmotoren vom Typ [[Rolls-Royce Merlin]] unter Ford-Regie.

=== 1945–1967 ===
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die zivile Produktion wieder aufgenommen. 1946 entstanden in Dagenham 115.000 Fahrzeuge und die Fabriken in London-[[Walthamstow]] und [[Langley (Slough)|Langley (Buckinghamshire)]] (später zu Berkshire) wurden gebaut. 1953 kaufte man ''Briggs Motor Bodies'' zu, was der Firma besseren Zugriff auf seine Zulieferer gestattete und mit dem Kauf weiterer Werke in [[Doncaster|Doncaster (Yorkshire)]], Southampton, [[Croydon|Croydon (London)]] und [[Romford]] verbunden war. 1953 hatte Ford of Britain 40.000 Beschäftigte.

Bis 1960 war die ''Ford Motor Company (England) Ltd.'' eine an der Börse notierte Aktiengesellschaft, aber in diesem Jahr [[Ausschluss von Minderheitsaktionären|schloss Ford USA die Minderheitsaktionäre aus]] („[[squeeze-out]]“), so dass Ford of Britain eine 100%ige Tochtergesellschaft von Ford USA wurde.<ref name="Autocar196804">Maurice A. Smith (Hrsg.): ''American Paentage''. Autocar, Ausgabe 128 (nr 3766) vom 18. April 1968. S. 64.</ref>

1962 eröffnete Ford eine Fabrik in der Nähe von [[Knowsley (Merseyside)|Halewood]] für den neuen [[Ford Anglia|Anglia]]. Im Jahr 2000 gab Ford dieses Werk mit dem letzten [[Ford Escort|Escort]] auf, seit 2001 wird dort der [[Jaguar X-Type]] gebaut.

Eine weitere neue Fabrik wurde 1964 in [[Basildon]] eröffnet, in der [[Traktor]]en hergestellt werden, und 1965 wurde ein weiteres Werk in [[Swansea]] für Fahrwerkskomponenten und Achsen zugekauft.

=== Nutzfahrzeuge ===
Ford stellte eine Reihe von [[Nutzfahrzeug]]en, beginnend mit dem [[Ford Modell TT|Modell TT]] 1917 her. Von 1933 bis 1939 hießen diese Lieferwagen ''[[Fordson]]'', von 1939 bis 1957 ''Fordson Thames'' respektive ''Ford Thames'' und von 1957 bis 1965 nur noch ''Thames''. Ab 1965 kehrte man wieder zum Namen ''Ford'' zurück. Nach Schließung des Werkes in Trafford Park wurden die meisten [[Lieferwagen]] in Langley gebaut. 1986 verkaufte man die gesamte Sparte an die [[italien]]ische [[Iveco]]-Gruppe. So entstand ''Iveco-Ford'', woran Ford einen 48%igen Anteil hielt. Der Markenname ''Ford'' wurde kurz darauf in Europa für schwere Nutzfahrzeuge aufgegeben. Iveco schloss das Werk in Langley 1997.

== Modelle ==
=== Pkw ===
* [[Ford Modell T]] (1913–1927)
* [[Ford Modell A (1928–1931)|Ford Modell A]] (1928–1931)
* [[Ford Modell B (1932)|Ford Modell B]] (1932–1935)
* [[Ford Köln|Ford Modell Y]] (1932–1937)
* [[Ford Eight|Ford 7Y]] (1937–1939)
* [[Ford V8]] (1932–1939)
* [[Ford Modell C Junior|Ford Modell C Ten]] (1935–1937)
* [[Ford Ten|Ford 7W]] (1937–1938)
* [[Ford Anglia]] (1939–1967)
* [[Ford Prefect]] (1939–1961)
* [[Ford Pilot|Ford V8 Pilot]] (1947–1951)
* [[Ford Consul]] (1950–1962)
* [[Ford Zephyr]] (1951–1972)
* [[Ford Zodiac]] (1954–1972)
* [[Ford Popular]] (1953–1962)
* [[Ford Squire|Ford Escort/Squire]] (1955–1961)
* [[Ford Consul Classic]] (1961–1963)
* [[Ford Consul Capri]] (1961–1964)
* [[Ford Cortina]] (1962–1982)
* [[Ford Corsair]] (1963–1970)
* [[Ford Escort]] (1968–2000)
* [[Ford Capri]] (1969–1986)
* [[Ford Granada]] (1972–1994)
* [[Ford Sierra]] (1982–1993)

=== Nutzfahrzeuge ===
(1 cwt = 50,8 kg)
* [[Fordson]] [[Ford Modell T#Fordson-Traktor|Traktor]] (1917–1964)
* [[Ford Modell T#Modell TT|Ford Modell TT]] 1 to. (1917–)
* [[Ford Modell A (1928–1931)|Ford Modell AA]] 30cwt (1928–)
* [[Ford Modell B (1932)|Ford Modell BB]] (1932–)
* [[Ford Köln|Ford Modell Y]] 5 cwt (1932–1937)
* [[Fordson Thames 7V]]
* [[Fordson E83W]] 10cwt Kasten- und Pritschenwagen (1938–1957)
* [[Fordson E04C]] 5 cwt (1945–1948)
* [[Fordson E494C]] 5 cwt (1948–1954)
* [[Fordson Thames ET6 / ET7]]
* [[Ford Thames 300E]] 5 cwt (1954)
* [[Ford Thames 400E]] 10,12,15 cwt
* [[Ford Thames 307E]] 5 & 7 cwt (1961–)
* [[Ford Thames Trader]] 30 cwt, 2, 3, 4, 5 and 7-ton (1957–1965)
* [[Ford Transit]] (1965–)
* [[Ford D-Serie]]
* [[Ford A-Serie]]
* [[Ford R-Serie]]
* [[Ford Transcontinental]] (1975–1984)
* [[Ford Cargo]] (1981–1993)

=== Supersportwagen ===
* [[Ford GT40]] (1966–1968)

=== Militärfahrzeuge ===
[[Datei:Fordson Sussex Barrage Balloon Tender RAF Museum.jpg|mini|Fordson WOT 1]]
Ford of Britain belieferte die [[Streitkräfte des Vereinigten Königreichs]] mit etlichen [[Militärfahrzeug]]en. Besonders bekannt sind die [[Fordson WOT]] Baureihen, von denen rund 130.000 Exemplare hergestellt wurden. Zu den weniger bekannten Modellen zählt der [[Panzerwagen]] [[Fordson Armoured Car]].

== Produktionszahlen ==
Insgesamt entstanden zwischen 1903 und 2002 24.321.719 [[Kraftfahrzeug]]e. Diese Zahl beinhaltet [[Personenkraftwagen]], von Pkw abgeleitete Lieferwagen und Nutzfahrzeuge.<ref name="Bonin" />

Nachstehend eine Auflistung der Pkw-Produktion.<ref name="Bonin" />
{| class="wikitable sortable"
|-
! Jahr !! Produktionszahl
|-
| 1911 || align="right"|1.485
|-
| 1912 || align="right"|2.942
|-
| 1913 || align="right"|6.138
|-
| 1914 || align="right"|8.242
|-
| 1915 || align="right"|8.905
|-
| 1916 || align="right"|9.037
|-
| 1917 || align="right"|4.268
|-
| 1918 || align="right"|2.527
|-
| 1919 || align="right"|8.086
|-
| 1920 || align="right"|25.666
|-
| 1921 || align="right"|11.603
|-
| 1922 || align="right"|11.091
|-
| 1923 || align="right"|11.507
|-
| 1924 || align="right"|8.919
|-
| 1925 || align="right"|5.086
|-
| 1926 || align="right"|4.510
|-
| 1927 || align="right"|1.817
|-
| 1928 || align="right"|2.896
|-
| 1929 || align="right"|7.120
|-
| 1930 || align="right"|4.495
|-
| 1931 || align="right"|5
|-
| 1932 || align="right"|11.920
|-
| 1933 || align="right"|36.424
|-
| 1934 || align="right"|34.486
|-
| 1935 || align="right"|48.551
|-
| 1936 || align="right"|74.988
|-
| 1937 || align="right"|77.830
|-
| 1938 || align="right"|59.935
|-
| 1939 || align="right"|48.031
|-
| 1940 || align="right"|11.286
|-
| 1941 || align="right"|2.885
|-
| 1942 || align="right"|5.162
|-
| 1943 || align="right"|2.647
|-
| 1944 || align="right"|1.165
|-
| 1945 || align="right"|2.330
|-
| 1946 || align="right"|33.945
|-
| 1947 || align="right"|44.849
|-
| 1948 || align="right"|66.560
|-
| 1949 || align="right"|79.448
|-
| 1950 || align="right"|99.478
|-
| 1951 || align="right"|94.268
|-
| 1952 || align="right"|93.858
|-
| 1953 || align="right"|160.575
|-
| 1954 || align="right"|210.153
|-
| 1955 || align="right"|241.502
|-
| 1956 || align="right"|227.209
|-
| 1957 || align="right"|241.950
|-
| 1958 || align="right"|289.922
|-
| 1959 || align="right"|319.454
|-
| 1960 || align="right"|407.548
|-
| 1961 || align="right"|326.927
|-
| 1962 || align="right"|368.459
|-
| 1963 || align="right"|504.093
|-
| 1964 || align="right"|526.041
|-
| 1965 || align="right"|505.168
|-
| 1966 || align="right"|465.309
|-
| 1967 || align="right"|440.712
|-
| 1968 || align="right"|498.100
|-
| 1969 || align="right"|541.123
|-
| 1970 || align="right"|462.893
|-
| 1971 || align="right"|368.482
|-
| 1972 || align="right"|537.722
|-
| 1973 || align="right"|453.448
|-
| 1974 || align="right"|383.724
|-
| 1975 || align="right"|333.557
|-
| 1976 || align="right"|387.309
|-
| 1977 || align="right"|421.769
|-
| 1978 || align="right"|327.398
|-
| 1979 || align="right"|408.726
|-
| 1980 || align="right"|342.756
|-
| 1981 || align="right"|342.176
|-
| 1982 || align="right"|307.640
|-
| 1983 || align="right"|318.686
|-
| 1984 || align="right"|273.767
|-
| 1985 || align="right"|317.689
|-
| 1986 || align="right"|346.266
|-
| 1987 || align="right"|383.429
|-
| 1988 || align="right"|374.462
|-
| 1989 || align="right"|382.595
|-
| 1990 || align="right"|329.604
|-
| 1991 || align="right"|339.182
|-
| 1992 || align="right"|302.990
|-
| 1993 || align="right"|261.546
|-
| 1994 || align="right"|269.050
|-
| 1995 || align="right"|274.367
|-
| 1996 || align="right"|318.250
|-
| 1997 || align="right"|302.406
|-
| 1998 || align="right"|298.629
|-
| 1999 || align="right"|255.125
|-
| 2000 || align="right"|155.094
|-
| 2001 || align="right"|73.180
|-
| 2002 || align="right"|12.903
|-
| Summe || align="right"|18.017.816
|}
Anmerkung: Die einzelnen Zahlen ergeben aufaddiert 18.017.456.

== Literatur ==
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975.'' Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.
* Jonathan Wood: ''The British Motor Industry.'' Shire Publications Ltd, 2010, ISBN 0-7478-0768-X.
* [[George Nicholas Georgano|G. N. Georgano]] (Hrsg.), G. Marshall Naul: ''Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles.'' MBI Motor Books International, Osceola WI 1979, ISBN 0-87341-024-6.
* [[Halwart Schrader]], Jan P. Norbye: ''Das Lastwagen-Lexikon. Alle Marken 1900 bis heute.'' Schrader Verlag, Stuttgart 1998, ISBN 3-613-01837-3.
* ''lastauto omnibus Nutzfahrzeug-Katalog 1980. Alle Nutzfahrzeuge, Anhänger, Aufbauten, Kranwagen, Ladehilfen in Deutschland.'' Nr. 9, Vereinigte Motor-Verlage, Stuttgart 1980.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ford Britain|Ford of Britain}}
{{Commonscat|Ford Motor Company|Ford}}
* [https://www.ford.co.uk/ Ford of Britain (englisch)]
* {{Pressemappe|FID=co/009090|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=}}

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="Bonin">Hubert Bonin, Yannick Lang, Steven Tolliday: ''Ford. The European History 1903–2003.'' Plage, 2003, ISBN 2914369069.</ref>
</references>

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Ford-Modelle (Europa)
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|Navigationsleiste Britische Automobilmarken ab 1945
|Navigationsleiste Britische Lkw-Hersteller
}}

[[Kategorie:Ford]]
[[Kategorie:Pkw-Hersteller (England)]]
[[Kategorie:Lkw-Hersteller (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Essex)]]
[[Kategorie:Brentwood (Essex)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1909]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1967]]

Ford of Britain - Versionsgeschichte

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