imported>Alexander-93: /* Technische Daten */

2026-04-28T18:58:05Z

Technische Daten

Neue Seite

{{Infobox Lkw-Modell Generationen
|Marke = Ford
|Modell = Transit Custom
|Hersteller = [[Ford]]
|Bezeichnung =
|von = 2012
|bis = heute
|Vorgänger = [[Ford Transit#Transit ’06 (2006–2013)|Ford Transit 6. Generation]]
|Nachfolger = keines
}}
Der '''Ford Transit Custom''' ist ein [[Kleintransporter]] des Autoherstellers [[Ford]], der seit der zweiten Jahreshälfte 2012 angeboten wird. Als [[Kleinbus]] ist er unter dem Namen '''Ford Tourneo Custom''' erhältlich.

== Erste Generation (2012–2023) ==
{{Infobox Lkw-Modell Generationen 2
|Generation = 1. Generation
|Bild = Ford Tourneo Custom Kombi 2.2 TDCi Trend (VII) – Frontansicht, 28. Juli 2013, Münster.jpg
|Bild zeigt = Ford Tourneo Custom (2012–2018)
|von = 2012
|bis = 2023
|Bauformen = [[Kastenwagen]], [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], [[Kleinbus]]
|Motoren = [[Dieselmotor]]en: 2,0–2,2 Liter (74–136 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Ottohybrid]]: 1,0 Liter (93 kW)
|Länge = 4972–5340
|Breite = 1986
|Höhe = 1972–2342
|Radstand = 2933–3300
|Gewicht =
|Gewicht2 =
}}
Bei der ersten Generation der Baureihe handelt es sich dabei um den Nachfolger der leichten und kurzen Modelle des Ford Transit der sechsten Generation mit Frontantrieb. 2013 wurde der Transit Custom zum [[Van of the Year]] gewählt. Der Wagen war mit Radständen von 2933 mm bis 3300 mm erhältlich. Die Fahrzeuglänge variiert von 4972 mm bis 5340 mm; die Breite beträgt 1986 mm. Fahrzeughöhen von 1972 mm bis 2342 mm sind verfügbar.

2018 gab es ein optisches [[Modellpflege|Facelift]], bei dem Innenraum und Front komplett neu entwickelt wurden. Es gab seitdem gegen Aufpreis auch Xenon-Scheinwerfer.

=== Modellhistorie ===
Das Ziel von Ford war es, mit dem Modell zukünftig mehr Marktanteile gegenüber Wettbewerbern wie dem [[VW T5]] zu erlangen. Dazu wurde das Fahrzeug vom Design und dem Fahrkomfort her einem [[Pkw]] angeglichen, womit der Nutzwert in den Hintergrund rückt. Speziell als Nutzfahrzeug wird der [[Ford Transit]] der 7. Generation angeboten, welcher sich sowohl technisch als auch im Design unterscheidet.<ref>[https://www.eurotransport.de/artikel/ford-nutzfahrzeugechef-bernhard-schmitz-ich-freue-mich-auf-das-was-kommt-539918.html Ford Nutzfahrzeugchef über neue Nutzfahrzeugstrategie]</ref> Der Transit Custom verfügt grundsätzlich über [[Frontantrieb]] mit serienmäßigem 6-Gang-[[Schaltgetriebe]]. Als Motor kam ein 2,2-Liter-Dieselmotor aus dem [[Groupe PSA|PSA-Konzern]] mit [[Common-Rail-Einspritzung]] mit 74 kW (100 PS), 92 kW (125 PS) oder 114 kW (155 PS) zum Einsatz. Seit 2016 wird der hauseigene 2,0-Liter-Dieselmotor verbaut. Alle Modelle verfügen serienmäßig über ein [[Start-Stopp-System]]. Mit einer Außenhöhe von weniger als zwei Metern ist mit dem Fahrzeug auch das Einfahren in die meisten öffentlichen Parkhäuser möglich.<ref>[https://www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/ford-transit-custom-flexibel-mit-platz-fuer-neun/6548242.html Transit Custom passt in Parkhäuser]</ref> Der Innenraum der Transit-Custom-Modelle wurde an die Pkw-Modelle von Ford angelehnt. Das Armaturenbrett ähnelt dem des [[Ford C-MAX|C-MAX]].<ref>[https://www.eurotransport.de/artikel/ford-nutzfahrzeugechef-bernhard-schmitz-ich-freue-mich-auf-das-was-kommt-539918.html Innendesign beim Transit Custom an Ford Pkw angelehnt]</ref> Unter anderem gibt es für den Transit Custom ein Entertainment- und Kommunikationssystem, genannt ''Sync'' mit integriertem Notfall-Assistenten, der bei einem Unfall automatisch Rettungskräfte verständigt und die Fahrzeugposition übermittelt. Neben [[Fahrdynamikregelung|ESP]], Fahrer- und Beifahrer-[[Airbag]] gibt es auch Seiten- und Kopfairbags. Es ist eine beheizbare Frontscheibe verfügbar, ebenso ist ein Fehlbetankungs-Schutz vorhanden. Neben einer Rückfahrkamera sind auch ein Fahrspur-Assistent und ein [[Müdigkeitswarner]] verfügbar. Der Transit Custom / Tourneo Custom der ersten Generation wurde ab Sommer 2012 im türkischen Werk [[Kocaeli (Provinz)|Kocaeli]] gebaut.<ref>[https://www.promobil.de/neuheiten/ford-transit-custom-als-neuer-transporter/ Transit Custom/Custom Tourneo wird ab Sommer 2012 gebaut]</ref>

Der ''Transit Custom'' erhielt 2018 ein Facelift. Der Innenraum wurde komplett neu entwickelt und die Front an die aktuelle Design-Richtlinie von Ford angepasst. Die Seiten und das Heck wurden nicht verändert.

Ab Ende 2019 wurde das Fahrzeug auch als [[Plug-in-Hybrid]]-Version angeboten. Die elektrische Reichweite gibt Ford mit bis zu 50 km an.<ref name="auto-mot-Ford_Tou">{{Internetquelle|url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ford-tourneo-custom-top-diesel-hybrid-antrieb/ |titel=Ford Tourneo Custom: Neuer Top-Diesel und Hybrid-Antriebe |autor=Uli Baumann |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2019-09-10 |abruf=2019-10-15}}</ref>

=== Transit Custom ===
Den ''Transit Custom'' gibt es als [[Kastenwagen]] mit Einzel- oder [[Doppelkabine]]. Er wurde erstmals auf der [[Birmingham]] Commercial Vehicle Show im April 2012 vorgestellt.

Der Kastenwagen ist auch in der kleinsten Version mit Einzelkabine mit drei [[Europoolpalette|Europaletten]] beladbar. Eine flexible Trennwand hinter den Sitzen ermöglicht eine Durchlademöglichkeit für lange Gegenstände unter den Sitzen. Eine Neuheit ist der im Dach versenkbare Dachgepäckträger.<ref>motor-traffic.de: {{Webarchiv|text=''Ford Transit Custom: Weltpremiere in Birmingham'' |url=http://motor-traffic.de/news.php?newsid=127861 |wayback=20120502021855 }}</ref>

Das Standardmodell des Kastenwagens ist mit einer Trennwand aus Stahl ausgestattet. Es ist erhältlich mit einer oder zwei Schiebetüren und einer Heckklappe, alternativ zwei seitlich angeschlagenen Hecktüren. Optional ist der Kastenwagen auch mit einer Doppelkabine erhältlich.

Der Transit Custom hat eine Nutzlast von 600 kg bis 1400 kg und ein Ladevolumen von 5,95 m³ bis 6,83 m³.

Ab Herbst 2013 wurde auch ein Modell mit Hochdach angeboten, wodurch sich das Ladevolumen auf bis zu 8,3 m³ erweitert.<ref>[https://www.presseportal.de/pm/6955/2447256 Ford Transit Custom mit Hochdach ab 4. Quartal 2013]</ref>

Im Frühjahr 2018 gab es ein optisches Facelift.

<gallery widths="200">
Ford Tourneo Custom Kombi 2.2 TDCi Trend (VII) – Heckansicht, 28. Juli 2013, Münster.jpg|Heckansicht
Ford Transit Custom 2198cc diesel registered September 2016 with black cat logo at Dover.jpg|Ford Transit Custom (2012–2018)
Ford Transit Custom Sport IMG 2512.jpg|Ford Transit Custom Sport (2018–2023)
Ford Transit Custom Trail 1X7A6230.jpg|Ford Transit Custom Trail (2020–2023)
</gallery>

=== Transit Custom Kombi/Bus ===
Der Transit Custom Kombi ist für den Fahrgasttransport von fünf oder sechs Passagieren plus Ladegut erhältlich. Im Transit Custom Bus finden acht oder neun Passagiere Platz. Wie beim Tourneo Custom lassen sich die Sitze umklappen oder ausbauen. Im Gegensatz zum Tourneo ist die Serienausstattung geringer, da es sich bei diesen Modellen um ein Angebot speziell für kommerzielle Kunden handelt.

=== Wohnmobilvarianten ===
In Zusammenarbeit mit [[Westfalia Mobil]] und ab 2021 auch [[Bürstner]] und Southvan<ref>{{Internetquelle |abruf=2025-02-08 |offline=ja |url=https://www.promobil.de/neuheiten/southvan-camper-2020-auf-ford-transit-custom/ |werk=promobil.de |titel=Neuheiten – Southvan Camper 2020 auf Ford Transit Custom }}</ref> und seit 2022 der Marke Panama aus der französischen Trigano Gruppe werden Wohnmobilvarianten des Transit Custom angeboten. Unter dem Namen „Nugget“ wurden bereits die Westfalia-Wohnmobile auf Basis des [[Ford Transit]] der 4., 5. und 6. Generation angeboten.

=== Tourneo Custom ===
Unter dem Namen Tourneo Custom war das Fahrzeug als Kleinbus wahlweise mit bis zu acht oder neun Sitzplätzen erhältlich, wobei 30 verschiedene Sitzkonfigurationen möglich sind. Erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde der Tourneo Custom auf dem [[Genfer Auto-Salon]] im März 2012.<ref>[https://de.motor1.com/news/158661/ford-transit-custom-tourneo-custom/ Ford Tourneo Custom Vorstellung]</ref> Die Sitze in der zweiten und dritten Reihe lassen sich zusammenfalten oder einzeln ausbauen. Jeweils eine seitliche Schiebetür gehört, ebenso wie Trittbretter, zum Serienumfang des Tourneo Custom. Optional sind unter anderem eine Lederausstattung, Sonnenschutzrollos für die Seitenfenster und ein Klimatisierungssystem mit Mehrzonen-Ausführung für die zweite und dritte Sitzreihe erhältlich.

<gallery widths="200">
Ford Tourneo Custom PHEV at IAA 2019 IMG 0415.jpg|Ford Tourneo Custom [[Plug-in-Hybrid]] auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2019
Ford Tourneo Custom Active 1X7A6408.jpg|Ford Tourneo Custom Active (2020–2023)
Ford Tourneo Custom Active 1X7A6410.jpg|Heckansicht
</gallery>

=== Technische Daten ===
==== 2012 bis 2016 ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! style="text-align:left"|Modell
! colspan="3" | 2.2 TDCi
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Zylinderzahl
| colspan="3"|4
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"| Hubraum (cm³)
| colspan="3"|2198
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Max. Leistung (kW/PS)
| 74/100 bei 3500
| 92/125 bei 3500
| 114/155 bei 3500
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Max. Drehmoment (Nm)
| 310 bei 1300
| 350 bei 1450
| 385 bei 1600
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Höchstgeschwindigkeit (km/h)
| 147
| 157
| 164 (abgeregelt)
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Getriebe (Serienmäßig)
| colspan="3"|6 Gang-Schaltgetriebe
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Verbrauch kombiniert (l/100 km)
| colspan="2" | 6,4–6,9 D
| 7,0–7,3 D
|-
|}

==== 2016 bis 2023 ====
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
! style="text-align:left"|Modell
! colspan="2" | 2.0 TDCi
! 2.0 TDCi
! 2.0 TDCi
! 2.0 TDCi
! 1.0 PHEV
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Bauzeitraum
| 06/2016–07/2023
| 06/2016–07/2023
| 02/2022–07/2023
| 06/2016–07/2023
| 05/2019–02/2022
| 07/2020–07/2023
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Zylinderzahl
| colspan="5"|4
| 3
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Hubraum (cm³)
| colspan="5"|1997
| 999
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Max. Leistung (kW/PS)
| 77/105 bei 3500/min
| 96/130 bei 3500/min
| 110/150 bei 3500/min
| 125/170 bei 3500/min
| 136/185 bei 3500/min
| 93/126
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Max. Drehmoment (Nm)
| 360 bei 1500–2250/min
| 385 bei 1500–2500/min
| 360 bei 1500–2750/min
| 405 bei 1750–2750/min
| 415 bei 1750–2750/min
| 355
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Höchstgeschwindigkeit (km/h)
| 155
| 165
| 165
| 170–180
| 175–180
| 120
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Beschleunigung (0–100 km/h)
| 19,8 s
|
|
| 13,4 s
| 12,6 s
|
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Getriebe (Serienmäßig)
| colspan="5"|6 Gang-Schaltgetriebe
|
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Getriebe (optional)
| –
| colspan="4"|6-Stufen-Wandler-Automatikgetriebe („SelectShift“)<ref>{{Internetquelle |abruf=2025-02-08 |offline=ja |url=https://kfz-anzeiger.com/images/stories/testberichte/transporter/transit_custom_automatik_2316.pdf |werk=kfz-anzeiger.com |format=PDF |titel=Testberichte –Transit Custom Automatik }}</ref>
|
|-style="text-align:center"
! style="text-align:left"|Verbrauch kombiniert (l/100 km)
| colspan="2"|6,0–7,2 D
| 7,5–8,8 D
| colspan="2"|6,0–7,2 D
| 3,1–3,6 S
|-
|}

== Zweite Generation (seit 2023) ==
{{Infobox Lkw-Modell Generationen 2
|Generation = 2. Generation
|Bild = Ford Transit Custom (2023) 1X7A1605.jpg
|Bild zeigt = Ford Transit Custom (seit 2023)
|von = 2023
|bis =
|Bauformen = [[Kastenwagen]], [[Kleinbus]]
|Motoren = [[Dieselmotor]]en: 2,0 Liter (81–125 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Ottohybrid]]: 2,5 Liter (171 kW) [[Elektromotor]]en: 100–210 kW
|Länge = 5050–5450
|Breite = 2032
|Höhe = 1958–1959
|Radstand = 3100–3500
|Gewicht =
|Gewicht2 =
}}
{| class="wikitable float-right" width="263"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] mit Standardausstattung<ref>[https://www.euroncap.com/en/results/ford/tourneo+custom/51197 Ergebnisse des Ford Tourneo Custom beim Euro-NCAP-Crashtest 2024 mit Standardausstattung]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 3.svg|105px]]
|}
{| class="wikitable float-right" width="263"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]] mit Safety Pack<ref>[https://www.euroncap.com/en/results/ford/tourneo+custom/51444 Ergebnisse des Ford Tourneo Custom beim Euro-NCAP-Crashtest 2024 mit Safety Pack]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px]]
|}

Ford zeigte im Mai 2022 erste Bilder der zweiten Generation des Transit Custom. Sie wird auch mit Elektroantrieb angeboten.<ref name="insideev-584602">{{Internetquelle|autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/news/584602/ford-etransit-cusom-vorstellung/ |titel=Ford E-Transit Custom: Neuer VW-ID.-Buzz-Konkurrent enthüllt |werk=insideevs.de |datum=2022-05-09 |abruf=2023-12-28}}</ref>
Sie wurde im September 2022 auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA Transportation]] in [[Hannover]] der Öffentlichkeit präsentiert.<ref name="motor1-611190">{{Internetquelle|autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/611190/ford-transit-custom-phev-diesel/ |titel=Neuer Ford Transit Custom: Jetzt auch als PHEV und Diesel |werk=de.motor1.com |datum=2022-09-19 |abruf=2023-12-28}}</ref>
Die Baureihe wurde im November 2022<ref name="insideev-622968">{{Internetquelle|autor=Stefan Leichsenring |url=https://insideevs.de/news/622968/ford-etourneo-custom-personentransporter-elektroantrieb/ |titel=Ford E-Tourneo Custom: Konkurrent des VW ID. Buzz vorgestellt |werk=insideevs.de |datum=2022-11-22 |abruf=2023-12-28}}</ref> als Kleinbus ''Tourneo Custom'' vorgestellt und im August 2023 als Camper ''Transit Custom Nugget''.<ref name="motor1-132023">{{Internetquelle|autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/683313/ford-transit-custom-nugget-2023/ |titel=Ford Transit Custom Nugget (2023): Camper debütiert mit Solardach |werk=de.motor1.com |datum=2023-08-24 |abruf=2023-12-28}}</ref>
Seit Herbst 2023 werden Fahrzeuge mit Dieselmotor ausgeliefert.<ref name="motor1-752023">{{Internetquelle|autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/690975/ford-transit-tourneo-custom-2023/ |titel=Ford Transit/Tourneo Custom (2023): Alles zur Neuauflage |werk=de.motor1.com |datum=2023-10-11 |abruf=2023-12-28}}</ref>
Seit Frühjahr 2024 sind ein Plug-in-Hybrid und eine Elektroversion erhältlich.<ref name="autozeit-201566">{{Internetquelle |autor=Victoria Zippmann |url=https://www.autozeitung.de/ford-e-tourneo-custom-2023-preis-reichweite-201566.html |titel=Das kostet der Elektro-Tourneo Custom |werk=autozeitung.de |datum=2023-05-23 |abruf=2024-05-24}}</ref>
Die Elektroversion wird auch als sportlicher ausgelegtes Modell ''MS-RT'' angeboten. Es wurde in Zusammenarbeit mit dem Rallyeteam [[M-Sport]] entwickelt.<ref name="auto-mot-Ford_Tra">{{Internetquelle |autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/tuning/ford-transit-custom-ms-rt-tuning/ |titel=Achtung, Eiltransport! |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2024-02-17 |abruf=2024-02-17}}</ref> Im Dezember 2025 wurde eine überarbeitete Version des E-Transit Custom vorgestellt. Die Batteriekapazität steigt von 64 auf 70 kWh. Es bleibt unverändert bei drei Leistungsstufen des Elektroantriebs. Es wird jedoch zusätzlich eine Allradversion angeboten, bei der sich die dann zwei Elektromotoren die Leistung teilen. Die maximale Ladeleistung mit Gleichstrom steigt auf 125 kW. Bestandsfahrzeuge werden nach einem [[Over-the-Air-Update]] ebenfalls schneller laden können.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.electrive.net/2025/12/02/70-statt-64-kwh-ford-spendiert-e-transit-custom-mehr-batteriekapazitaet/ |titel=70 statt 64 kWh: Ford spendiert E-Transit Custom mehr Batteriekapazität - electrive.net |datum=2025-12-02 |sprache=de |abruf=2025-12-03}}</ref>

Die zweite Generation wird wie das Vorgängermodell bei [[Ford Otosan]] in der Türkei gebaut.<ref name="insideev-622968" /> Ford und [[Volkswagen]] kooperieren seit 2019 bei der Herstellung von Nutzfahrzeugen. Volkswagen vermarktet ein [[Badge-Engineering|ähnliches Fahrzeug]] als [[VW T7]].<ref name="motor1-102024">{{Internetquelle|autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/700210/neuer-vw-transporter-2024-offiziell/ |titel=Neuer VW Transporter (2025): Vorverkauf startet bereits (Update) |werk=de.motor1.com |datum=2023-12-11 |abruf=2023-12-28}}</ref> Im März 2026 präsentierte Ford mit dem [[Ford Transit City|Transit City]] noch einen Kastenwagen mit vergleichbaren Dimensionen. Dieses Modell wird ausschließlich elektrisch angetrieben und in China bei [[Jiangling Motors]] gebaut. Preislich sortiert sich der Transit City unterhalb des elektrischen Transit Custom ein.<ref name="auto-mot-Völ">{{Internetquelle |autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/voellig-neue-ford-transit-baureihe-city-warum-ford-jetzt-china-transporter-verkauft/ |titel=Warum Ford jetzt China-Transporter verkauft |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2026-03-26 |abruf=2026-03-27}}</ref>

Der Transit Custom wird in den Karosserievarianten Kastenwagen, Doppelkabine, Kombi, MultiCab und Tourneo Custom angeboten. Die lange Version ('L2') ist 40 cm länger als die kurze ('L1').<ref name="motor1-752023" />

<gallery widths="200">
Ford Transit Custom (2023) 1X7A1608.jpg|Heckansicht
Ford Transit Custom Sport (2023) AMA Marbach 2025 DSC 8635.jpg|Ford Transit Custom Sport (seit 2023)
Ford Tourneo Custom Nugget (2023) AMA Marbach 2025 DSC 8634.jpg|Ford Transit Custom Nugget (seit 2023)
Ford E-Transit Custom (2023) DSC 9255.jpg|Ford E-Transit Custom (seit 2024)
Ford E-Transit Custom (2023) DSC 9252.jpg|Heckansicht
Ford E-Transit Custom MS-RT DSC 9288.jpg|Ford E-Transit Custom MS-RT (seit 2024)
Ford E-Transit Custom MS-RT IMG 5323.jpg|Heckansicht
Ford Tourneo Custom (2023) Autofrühling Ulm IMG 9360.jpg|Ford Tourneo Custom (seit 2023)
Ford Tourneo Custom (2023) Autofrühling Ulm IMG 9354.jpg|Heckansicht
Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue AWD Active (II) – f 05072025.jpg|Ford Tourneo Custom Active (seit 2023)
Ford E-Tourneo Custom (2023) Auto Zuerich 2023 1X7A1491.jpg|Innenansicht
</gallery>

=== Sicherheit ===
Im Mai 2024 wurde der Tourneo Custom vom [[Euro NCAP]] auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausstattung erhielt der Wagen drei von fünf möglichen Sternen. Da für das Modell gegen Aufpreis ein Sicherheitspaket erhältlich ist, wurde es zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt es vier von fünf Sternen.<ref name="n-tv-977632">{{Internetquelle |autor=Mario Hommen |url=https://www.n-tv.de/auto/Euro-NCAP-vergibt-fuenf-Sterne-an-Tiguan-und-drei-Chinesen-article24977632.html |titel=Crash-Test im Mai: Euro NCAP vergibt fünf Sterne an Tiguan und drei Chinesen |werk=n-tv.de |datum=2024-05-30 |abruf=2024-05-30}}</ref>

=== Technische Daten ===
Die technischen Daten des Transit Custom und Tourneo Custom weichen aufgrund der unterschiedlichen Ausstattung teilweise voneinander ab. Auch sind nicht alle Motorisierungen in beiden Varianten verfügbar. So sind der 81-kW-2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor und der 100-kW-Elektromotor nur im Transit Custom verfügbar, wohingegen der 210-kW-Elektromotor nur im Tourneo Custom verfügbar ist.
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|'''Kenngrößen'''
! colspan="2" | 2.0 EcoBlue
! 2.0 EcoBlue AWD
! colspan="2" | 2.0 EcoBlue
! 2.0 EcoBlue AWD
! colspan="2" | 2.5 Duratec [[Plug-in-Hybrid|PHEV]]
! colspan="7" | Elektromotor
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Bauzeitraum'''
| colspan="6" | seit 07/2023
| 03/2024–03/2025
|seit 04/2025
| colspan="3" | 05/2024–12/2025
| colspan="4" |seit 12/2025
|- align="center"
| colspan="16" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Motorkenndaten'''
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Motortyp'''
| colspan="6" | R4–[[Dieselmotor]]
| colspan="2" | R4-[[Ottomotor]] + [[Elektromotor]]
| colspan="7" | Elektromotor[en]
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''[[Hubraum]]'''
| colspan="6" | 1996 cm³
| colspan="2" | 2488 cm³
| colspan="7" | —
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''max. Leistung Verbrennungsmotor'''
| 81 kW (110 PS)
| colspan="2" | 100 kW (136 PS)
| 110 kW (150 PS)
| colspan="2" | 125 kW (170 PS) bei 3500/min
| colspan="2" |87 kW (118 PS)
| colspan="7" | —
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''max. Leistung Elektromotor'''
| colspan="6" | —
| colspan="2" | 112 kW (152 PS)
| 100 kW (136 PS)
| 160 kW (218 PS)
| 210 kW (285 PS)
|100 kW
(136 PS)
|160 kW (218 PS)
|160 kW (218 PS)
|210 kW (285 PS)
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Systemleistung'''
| colspan="6" | —
| colspan="2" | 171 kW (233 PS)
| colspan="7" | —
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''max. Drehmoment Verbrennungsmotor'''
| 310 Nm
| colspan="3" | 360 Nm
| colspan="2" | 390 Nm bei 1500/min
| colspan="2" | 209 Nm
| colspan="7" | —
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''max. Drehmoment Elektromotor'''
| colspan="6" | —
| colspan="2" | 320 Nm
| colspan="3" | 415 Nm
| colspan="2" |415 Nm
| colspan="2" |630 Nm
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Systemdrehmoment'''
| colspan="6" | —
| colspan="2" |
| colspan="7" | —
|- align="center"
| colspan="16" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Kraftübertragung'''
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Antrieb, serienmäßig'''
| colspan="2" | [[Vorderradantrieb]]
| [[Allradantrieb]]
| colspan="2" | Vorderradantrieb
| Allradantrieb
| colspan="2" | Vorderradantrieb
| colspan="5" | [[Hinterradantrieb]]
| colspan="2" |Allradantrieb
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Getriebe, serienmäßig'''
| colspan="2" | 6-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| 8-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
| 6-Gang-Schaltgetriebe
| colspan="2" | 8-Stufen-Automatikgetriebe
| colspan="2" | [[Stufenloses Getriebe]]
| colspan="7" | 1-Stufen-Automatikgetriebe
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Getriebe, optional'''
| —
| (8-Stufen-Automatikgetriebe)
| colspan="13" |—
|- align="center"
| colspan="16" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Antriebsbatterie'''
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Energieinhalt'''
| colspan="6" | —
| colspan="2" | 11,8 kWh netto
13,6 kWh brutto
| colspan="3" | 64,0 kWh
| colspan="4" |70,0 kWh
|- align="center"
| align="left" |'''Reichweite (elektrisch)'''
|
|
|
|
|
|
|40–54km
|44–52km
|
|
|
|290–364km
|290–345km
|272–315km
|263–306km
|- align="center"
| colspan="16" align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Messwerte'''
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Höchstgeschwindigkeit'''
|
|
|
|
| 175 km/h
|
|
|160 km/h
| 110 km/h
| colspan="2" | 150 km/h
|
|
|
|
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Beschleunigung, 0–100 km/h'''
|
|
|
|
| 12,9 s
|
|
|
|
| 9,2 s
| 7,0 s
|
|
|
|
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''Kraftstoff-/ Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)'''
| 7,2–8,0 l Diesel
| 7,2–8,0 l Diesel (7,9–8,6 l Diesel)
| 8,5–11,3 l Diesel
| 7,2–8,0 l Diesel
| 7,9–8,6 l Diesel
| 8,5–11,3 l Diesel
| 1,7–2,9 l Super
|3,9–5,8 l Super
| 22,6–41,4 kWh
| 24,1–41,4 kWh
|
|22,3–42,0 kWh
|23,7–42,0
kWh
|26,2–43,7 kWh
|24,3–41,4 kWh
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''[[Kohlenstoffdioxid|CO2]]-Emission (kombiniert)'''
| 189–208 g/km
| 189–208 g/km (206–225 g/km)
| 222–296 g/km
| 189–208 g/km
| 206–225 g/km
| 222–296 g/km
| 38–65 g/km
|90–133 g/km
| colspan="7" | —
|- align="center"
| align="left" style="background:#F5F5F5" |'''[[Abgasnorm]] nach EU-Klassifikation'''
| colspan="7" | Euro 6d-ISC-FCM
|Euro 6e-bis
| colspan="7" | —
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Ford Tourneo Custom}}
* [https://www.ford.de/nutzfahrzeuge-modelle/der-neue-ford-transit-custom/kastenwagen-lkw Transit Custom Herstellerwebseite]
* [https://www.ford.de/fahrzeuge/der-neue-ford-tourneo-custom Tourneo Custom Herstellerwebseite]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Ford-Modelle}}

[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Ford-Automobil|Transit Custom]]
[[Kategorie:Kleintransporter]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Pritschenwagen]]
[[Kategorie:Kleinbus]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]
[[Kategorie:Elektroautomodell]]
[[Kategorie:Ford-Nutzfahrzeug|Transit Custom]]

Ford Transit Custom - Versionsgeschichte

imported>Alexander-93: /* Technische Daten */