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Der '''Ford Transcontinental''' (''Ford H-Serie'') ist ein in Großbritannien für den europäischen Markt konzipierter und hier zwischen 1975 und 1984 angebotener schwerer Fernverkehr-[[Lastkraftwagen]] des Herstellers [[Ford]] für ein Gesamtzuggewicht von bis zu 38 Tonnen.<br />
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Er wurde im von Ford für einen Jahresausstoß von 7000 Stück geplanten Werk in [[Amsterdam]] und dann von 1982 bis 1984 bei [[Foden|''Sandbach'']] ([[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]]) in einer Gesamtstückzahl von 8.735 Stück produziert. Er wurde nahezu ausschließlich aus Teilen von Zulieferern montiert: So war er mit der Fahrerkabine des [[Berliet]] [[Renault Major|TR]], einem robusten, aber schluckfreudigen Reihen-Sechszylinder-[[Turbodiesel]]-Motor von [[Cummins Engine|''Cummins'']] mit 14 Litern [[Hubraum]] und bis zu 352 DIN-PS, mit 9- oder 13-Gang-Getriebe von ''[[Eaton Corporation|Fuller]]'' und Achsen von [[Rockwell International|Rockwell]] ausgerüstet.<br />
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Gegen die etablierte Konkurrenz von [[Mercedes-Benz]] oder [[MAN]] hatte er aber nie eine echte Chance, zumal er relativ viel verbrauchte und der Vertrieb sowie der Aufbau eines Werkstattnetzes halbherzig betrieben wurden. Daher zog sich Ford Europa nach dem Auslaufen des kleineren [[Ford Cargo]] Anfang der 1990er-Jahre ganz aus dem Geschäft mit schweren LKWs zurück.<br />
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== Siehe auch ==<br />
* [[Ford Nutzfahrzeuge]]<br />
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== Literatur ==<br />
* {{Literatur|Autor=Patrick W. Dyer|Titel=Ford Transcontinental at work|Verlag=Old Pond Publishing Ltd.|Ort=Ipswich|Jahr=2012|ISBN=978-1-908397-10-2}}<br />
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== Weblinks ==<br />
* [https://www.fomcc.de/transcontinental.htm Ford Oldtimer und Motorsport Club Cologne e.V zum Ford Transcontinental]<br />
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{{Navigationsleiste Ford-Modelle}}<br />
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[[Kategorie:Ford-Automobil|Transcontinental]]<br />
[[Kategorie:Lkw-Modell]]<br />
[[Kategorie:Ford-Nutzfahrzeug|Transcontinental]]</div>imported>Katzenfan2k25