imported>Alexander-93: /* Technische Daten */ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/ford/ranger/4generation/

2025-12-27T08:53:38Z

Technische Daten: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/ford/ranger/4generation/

Neue Seite

{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Ford]]
| Modell = Ranger
| von = 1982
| bis =
| Klasse = [[Pick-up]]
| Versionen = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]
| Vorgänger = [[Ford Courier (Vereinigte Staaten)|Ford Courier]]
| Nachfolger =
}}

'''Ford Ranger''' ist ein [[Pick-up]] des [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] Unternehmens [[Ford Motor Company]]. Die Modelle für den nordamerikanischen Markt und den Weltmarkt sind technisch ähnlich, aber nicht baugleich. Das Fahrzeug wird international auch als ''[[Mazda BT-50]]'' unter der Marke [[Mazda]] sowie als ''[[Mazda B-Serie]]'' in [[Nordamerika]] vertrieben. Seit 2003 wird das Fahrzeug auch in [[Vietnam]] und [[Südafrika]] als Kombi-Variante '''''Ford New Everest''''' und als '''''Ford Endeavour''''' in [[Indien]] angeboten.

== Nordamerika ==
Der amerikanische Ranger wurde zunächst von Januar 1982 bis Dezember 2011 gebaut. Zwischen 2012 und 2017 verkaufte Ford in Nordamerika keinen kleinen Pick-up mehr und verwies Interessenten an den größeren [[Ford F-150|F-150]]. Auf der [[North American International Auto Show]] im Januar 2018 präsentierte Ford einen neuen Ranger für den US-Markt. Dieser basiert auf der internationalen Version und wird seit Herbst 2018 in [[Wayne (Michigan)|Wayne]] gebaut.<ref>{{internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/ford-ranger-2018-marktstart-infos-daten-preis-745948.html |titel=Mit Turbopower und 10 Gängen |datum=2018-01-15 |zugriff=2018-01-15}}</ref> Das Nachfolgemodell debütierte im Mai 2023.<ref name="auto-mot-2024">{{Internetquelle|autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ford-ranger-pickup-2024-usa-benziner/ |titel=Ford Ranger Pick-up (2024) US-Version: Den Ranger gibt es bald auch made in USA |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2023-05-11 |abruf=2023-05-11}}</ref>

In Nordamerika war der Ranger Fords Einstiegsmodell im Pick-up-Segment. Der Name Ranger wurde zunächst ab 1967 genutzt, damals noch für die höherpreisige Ausstattungsvariante der [[Ford F-150|F-Serie]]. Bis Ende 1981 wurde dieser beibehalten, danach wurde der ''Ranger'' ein eigenständiges Modell und löste im Frühjahr 1982 den [[Ford Courier (Vereinigte Staaten)|Ford Courier]] ab.

Das erste Modell orientierte sich optisch an den größeren Pick-ups von Ford und wurde anfangs mit einem 2-Liter- (53 kW/72 PS) und einem 2,3-Liter-Vierzylindermotor (63 kW/86 PS) angeboten.

* Anfang 1989 fand die erste größere Modellpflege statt, ob dieses Facelift als separate Generation gewertet werden kann, ist umstritten. Der 2,3-Liter-Motor wurde mit [[Doppelzündung]] ausgestattet und leistete nun zusätzliche 10 kW. 1990 wurde ein 4-Liter-Motor mit 118 kW (160 PS) eingeführt.
* Im Frühjahr 1993 wurde der Ranger komplett überarbeitet und erhielt eine aerodynamischere Karosserie. Der bisher erhältliche 2,9-Liter-Motor wurde durch einen 3-Liter-V6 ersetzt. 1995 erhielt er ein neues Armaturenbrett, wodurch der Einbau eines Beifahrerairbags möglich war, welcher erstmals 1996 angeboten wurde.
* Anfang 1998 wurde der Ranger wieder komplett überarbeitet und erhielt einen größeren Fahrgastraum, ermöglicht durch einen verlängerten Radstand.
* Im Sommer 2001 erhielt der Ranger modifizierte Stoßfänger, Scheinwerfer und einen geänderten Kühlergrill. Weitere Überarbeitungen dieser Art folgten Ende 2003 und Anfang 2006.
<gallery widths="200" perrow="3">
Bild:1st-Ranger.jpg|Ford Ranger (1982–1989)
Bild:FordRanger.jpg|Ford Ranger (1989–1993)
Bild:1993-1997_Ford_Ranger.jpg|Ford Ranger (1993–1998)
Bild:2000_Ford_Ranger.JPG|Ford Ranger (1998–2001)
Bild:2011_Ford_Ranger_XLT_--_NHTSA.jpg|Ford Ranger (2001–2012)
Bild:2004-2009 Ford Ranger Ranchera Serrana.jpg|Südamerika-Version (2004–2009)
</gallery>

== International ==
Dieses Modell basierte bis 2022 auf dem jeweiligen aktuellen Mazda-Pick-up, also bis 2006 auf der [[Mazda B-Serie]], seitdem auf dem [[Mazda BT-50]] und wird je nach Markt mit verschiedenen Karosseriedesigns und Motorkonfigurationen verkauft.
<gallery widths="200" perrow="3">
Datei:2001 Ford Ranger 4X4 Turbo Diesel 2.5.jpg|Ford Ranger (1998–2002)
Datei:Ford Ranger front 20080419.jpg|Ford Ranger (2002–2006)
Datei:Ford Everest (first generation) (front), Serdang.jpg|Ford Everest (2003–2007)
</gallery>

=== 2006–2012 ===
Ein neues Modell wurde Ende 2006 vorgestellt und wurde in Deutschland in drei Kabinenkonfigurationen angeboten, als Einzel-, verlängerte Einzel- und Doppelkabine. Je nach Kabinengröße war die Ladefläche 2,28, 1,75 oder 1,53 Meter lang. Als Antriebsaggregate standen zwei Diesel, ein 2,5-Liter-Motor mit 105 kW (143 PS) und 3,0-Liter-Motor mit 115 kW (156 PS), zur Verfügung. Im Herbst 2009 folgte ein Facelift.

Im November 2010 wurden in Deutschland ca. 140 Ford Ranger mit Automatikgetriebe, die zwischen 15. Mai 2007 bis 25. Juli 2008 in Thailand gebaut wurden, zurückgerufen. Es bestand die Möglichkeit, dass die Fahrzeuge beim Parken auf abschüssigem Gelände wegrollten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.autoservicepraxis.de/rueckrufe/artikel/ford-rueckrufe-fiesta-fusion-und-ranger-muessen-in-die-werkstatt-2514768 |titel=Ford-Rückrufe: Fiesta, Fusion und Ranger müssen in die Werkstatt |sprache=de |abruf=2022-03-11}}</ref>

<gallery widths="200" perrow="4">
Datei:Ford Ranger TDCI Euro.jpg|Ford Ranger (2006–2009)
Datei:Ford Ranger XLT 2.5 TDCi Doppelkabine (II, Facelift) – Frontansicht, 10. September 2011, Düsseldorf.jpg|Ford Ranger (2009–2012)
Datei:Ford Ranger XLT 2.5 TDCi Doppelkabine (II, Facelift) – Heckansicht, 10. September 2011, Düsseldorf.jpg|Heckansicht
Datei:Ford Everest.jpg|Ford Everest/Ford Endeavour II (2007–2012)
</gallery>

=== 2012–2016 ===
[[Datei:Ford Ranger 2.2 TDCi Limited Doppelkabine (III) – Frontansicht, 6. April 2012, Velbert.jpg|mini|Ford Ranger mit Doppelkabine (2012–2016)]]
[[Datei:Ford Ranger 2.2 TDCi Limited Doppelkabine (III) – Heckansicht, 6. April 2012, Velbert.jpg|mini|Heckansicht]]

Im März 2012 erschien eine neue Modellgeneration, die sich äußerlich weiterhin an seinem Vorgänger orientiert und damit deutlicher als zuvor von seinem Schwestermodell Mazda BT-50 abgrenzt, das mit seinem Modellwechsel 2011 stark verändert wurde. Der Ranger wurde wieder in den drei Kabinenkonfigurationen Einzel-, Extra- und Doppelkabine angeboten. Die Länge beträgt 5274 mm, die Breite 2163 mm (ohne Spiegel 1850 mm) und die Höhe max. 1848 mm. Je nach Kabinengröße ist die Ladefläche nun 2,32; 1,85 oder 1,56 Meter lang.
Ein 2,2-Liter-Reihenvierzylinder-Diesel, wahlweise mit 92 kW (125 PS) und 320 Nm bei 1500/min oder mit 110 kW (150 PS) und 375 Nm bei 1500/min sowie ein 3,2-Liter-Reihenfünfzylinder-Diesel mit 147 kW (200 PS) und 470 Nm bei 1500/min waren die angebotenen Motoren. Serienmäßig war ein 6-Gang-Schaltgetriebe, für die beiden stärkeren Motorisierungen war auch ein sechsstufiges [[Automatikgetriebe]] erhältlich. Die Kraftübertragung erfolgte standardmäßig auf die Hinterachse, ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb ist jedoch serienmäßig. Der Ranger wurde in den Ausstattungsvarianten XL, XLT, Limited und Wildtrak angeboten.

Diese Generation des Ford Rangers verfügt über eine umfangreiche Sicherheitsausstattung. Neben [[Antiblockiersystem]] (ABS) und [[Fahrdynamikregelung]] (ESP) sind Bergabfahrkontrolle, ein Berganfahrassistenten, eine Anhängerstabilisierung, ein Sicherheits-Bremsassistenten, Notbremslicht, Überschlagschutz und ein Traktionskontrollsystem serienmäßig. Darüber hinaus sind die Fahrzeuge für den deutschen Markt ab Werk mit sieben Airbags ausgestattet. Als erster Pick-up weltweit erzielte diese Baureihe im Oktober 2011 die Bestwertung von 5 Sternen beim Euro-NCAP-Crashtest.

In Nordamerika wurde dieses Modell nicht angeboten.

{{Absatz}}

=== 2015–2023 ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2015–2023
| Bild = 2017 Ford Ranger Limited.jpg
| Bild zeigt = Ford Ranger mit Doppelkabine
| von = 2015
| bis = 2023
| Versionen = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]
| Motoren = [[Dieselmotor]]en: 2,2–3,2 Liter (96–157 kW)
| Länge = 5277–5363
| Breite = 1860–2028
| Höhe = 1703–1873
| Radstand = 3220
| Gewicht = 1920–2585
}}
Auf der Bangkok International Motor Show wurde am 25. März 2015 ein neuer Ford Ranger vorgestellt, der ein umfangreiches Facelift des Vorgängermodells ist. Ab Februar 2016 war der neue Ranger in Deutschland erhältlich.<ref>{{internetquelle |url=https://www.presseportal.de/pm/6955/2981433/neuer-ford-ranger-mit-frischem-design-cleveren-technologien-und-verbesserter-kraftstoffeffizienz?search=Ranger |titel=Ford Presseerklärung: Neuer Ford Ranger mit frischem Design, cleveren Technologien und verbesserter Kraftstoffeffizienz |datum=2015-03-25 |zugriff=2015-03-29}}</ref>

Neu sind der 2,2-Liter-[[Common-Rail-Einspritzung|TDCi]]-Dieselmotor mit vier Zylindern, [[Stopp-Start-System|Start-Stopp-Automatik]], Sprachassistenz, Fahrspurassistenten und Rückfahrkamera sowie Bergabfahrkontrolle und Berganfahrassistent. Im Ford SYNC-2-System ist nun der Notruf-Assistent enthalten. Ab September 2016 haben alle Modelle ein [[Selektive katalytische Reduktion|SCR-System]] und erfüllen damit die Euro-6-[[Abgasnorm]].

Der Ranger ermöglicht ab Werk eine zulässige [[Anhängelast]] von 3500 kg. Bei Modellen mit Hinterradantrieb, bei den Vierzylindermotoren mit 96 kW (130 PS) sowie bei den Vierzylindermotoren mit 118 kW (160 PS) in Kombination mit Schaltgetriebe und verbrauchsoptimierter Achsübersetzung ist diese auf 2500 kg reduziert.

==== Ausstattungsvarianten ====
Angeboten werden die Ausstattungslinien ''XL'', ''XLT'', ''Limited'' und ''Wildtrak''. Als Karosserievariante steht der Ranger als ''Einzelkabine'' mit zwei Sitzplätzen, ''Extrakabine'' (in [[Österreich]]: ''Superkabine'') mit zwei zusätzlichen Notsitzen oder ''Doppelkabine'' mit drei zusätzlichen, vollwertigen Sitzplätzen zur Verfügung.

* ''XL'': Der ''Ranger XL'' ist die Basisausstattung und das einzige Modell, das als ''Einzelkabine'' sowie mit [[Hinterradantrieb]] erhältlich ist. Zur Grundausstattung gehören ein Audiosystem, [[Antiblockiersystem|ABS]], [[Fahrdynamikregelung|ESP]] mit [[Antriebsschlupfregelung]], eine [[Berganfahrhilfe]], ein Bordcomputer, elektrische Fensterheber, Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie ein [[Airbag|Knieairbag]] für den Fahrer, Servolenkung und ein [[Überrollvorrichtung|Überrollschutz]]. Der ''XL'' ist nur mit den Vierzylindermotoren und manuellem Schaltgetriebe verfügbar, die Variante mit 118 kW (160 PS) ist ebenso wie der [[Allradantrieb]] aufpreispflichtig.
* ''XLT'': Der ''Ranger XLT'' erweitert die Ausstattung des ''XL'' unter anderem um ein höherwertiges Audiosystem mit [[MP3]]-Funktion und [[USB]]-Anschluss, höherwertige Designelemente an der Karosserie, eine beheizbare Frontscheibe, eine [[Geschwindigkeitsregelanlage]], eine [[Klimatisierung von Fahrzeugen|Klimaanlage]], Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Nebelscheinwerfer und 16 Zoll große Leichtmetallräder. Der ''XLT'' ist nur als ''Extra-'' und ''Doppelkabine'' lieferbar, der einzige erhältliche Motor ist der 2,2-Liter-Dieselmotor mit 118 kW (160 PS) und Allradantrieb, wahlweise mit manuellem Schaltgetriebe oder 6-Gang-Automatik.
* ''Limited'': Die Serienausstattung des ''Ranger Limited'' bietet zusätzlich zum ''XLT'' ab Werk einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz, eine automatische Zwei-Zonen-Klimaanlage, Lederausstattung innen, eine [[Einparkhilfe]] hinten, einen verchromten Überrollbügel, [[Ladungssicherung|Verzurrschienen]] auf der Ladefläche, beheizbare Vordersitze, Wärmeschutzverglasung sowie größere Leichtmetallräder. Der ''Limited'' ist auch ausschließlich als ''Extra-'' oder ''Doppelkabine'' erhältlich, ist jedoch wahlweise mit dem stärkeren Vierzylinder- oder dem Fünfzylinderdieselmotor ausgestattet.
* ''Wildtrak'': Der ''Wildtrak'' ist das Topmodell der Baureihe und bietet ab Werk die umfangreichste Serienausstattung sowie ausstattungsabhängige Details, die bei den anderen Varianten auch nicht gegen Aufpreis erhältlich sind. Der serienmäßige Lieferumfang orientiert sich – was Karosserie- und Motorvarianten sowie die Grundausstattung betrifft – am ''Limited'', erweitert diesen jedoch um eine Umfeldbeleuchtung, ein spezielles „Sport-Dekor“ an den Außenspiegeln, den Türgriffen und am Kühlergrill, eine Reling auf dem Dach und am Laderaum, einen aerodynamisch optimierten „Sportbügel“ aus Kunststoff, eine [[Rückfahrsystem|Rückfahrkamera]], zweifarbige Teillederausstattung und größeren Leichtmetallrädern.

==== Zusatzausstattung ====
Zusätzlich zur Serienausstattung bietet Ford für den Ranger eine umfangreiche Wunsch- und Zusatzausstattung an. Dazu zählen ein „Off-Road-Paket“ mit [[Sperrdifferential]] und Unterfahrschutz, mehrere unterschiedliche Laderaumabdeckungen, Schutzwannen für den Laderaum sowie ein [[Hardtop]] für ''Extra-'' und ''Doppelkabine''.

==== Sondermodelle ====
Im Juni 2017 wurde die ''Black Edition'' vorgestellt. Das Fahrzeug ist von der Ausstattung angelehnt an den Ranger ''Limited'' und ausschließlich in schwarz erhältlich. Anbauteile wie Alufelgen, der „Sportbügel“ oder der Kühlergrill sind ebenfalls schwarz gehalten. Die ''Black Edition'' ist nur als ''Doppelkabine'' mit dem 3,2-Liter-Motor mit 147 kW (200 PS) verfügbar, zur Serienausstattung gehören unter anderem ein Park-Pilot-System mit Rückfahrkamera sowie eine Anhängevorrichtung.

Auf der Nutzfahrzeugmesse im britischen Birmingham im April 2018 stellte Ford das Sondermodell ''Wildtrak X'' vor. Dieses wird von einem Fünfzylinder-Dieselmotor mit 3,2 Liter Hubraum und einer Leistung von 147 kW (200 PS) angetrieben, die Kraft wird über ein Sechsgang-Automatikgetriebe auf alle vier Räder übertragen. Der ''Wildtrak X'' ist mit Doppelkabine erhältlich und in der Farbe ''Performance Blue'' lackiert, einige Karosserie- und Anbauteile sowie die Felgen sind in schwarzer Farbe gehalten. Die schwarzen Ledersitze haben graue Ziernähte. Im Laufe des Jahres 2018 soll der ''Wildtrak X'' auch in Deutschland verfügbar sein;<ref>{{Webarchiv|url=https://www.truck-mobiles.de/transporter/ford-stellt-ranger-wildtrak-x-vor |wayback=20180927085525 |text=Ford stellt Ranger Wildtrak-X vor |archiv-bot=2025-02-08 12:01:47 InternetArchiveBot }} auf truck-mobiles.de, abgerufen am 27. September 2018</ref> die erste Auslieferung an Kunden war für August 2018 geplant.<ref>Lővei Gergely: ''[https://www.automotor.hu/hirek/ovatos-duhaj-a-ranger-wildtrak-x/ Óvatos duhaj a Ranger Wildtrak X]'', in automotor.hu, 26. April 2018, abgerufen am 26. September 2018</ref>

Im August 2018 wurde auf der [[Gamescom]] in [[Köln]] der ''Raptor'' vorgestellt. Dieser kam im Mai 2019 in den Handel, war aber schon seit Oktober 2018 im Videospiel [[Forza Horizon 4]] enthalten. Optisch orientiert sich das Sondermodell am ''F-150 Raptor''.<ref name="autobild-975901">{{Internetquelle|url=https://www.autobild.de/artikel/ford-ranger-raptor-2019-alle-infos-13975901.html |titel=Ford Ranger Raptor (2019): alle Infos, Marktstart, Motor, Technik |autor=Elias Holdenried |werk=autobild.de |datum=2018-08-21 |zugriff=2018-08-21}}</ref>

Mit dem Sondermodell ''Thunder'' präsentierte Ford im Mai 2020 ein neues Sondermodell für den europäischen Markt. Das Modell wurde auf 4.500 Exemplare limitiert und wird mit roten und schwarzen Akzenten ausschließlich in der Farbe ''Royal-Grau'' angeboten. Weitere Besonderheiten sind die [[LED-Scheinwerfer]], die serienmäßige [[Kofferraumwanne]] und ein Abdeckrollo für die Ladefläche.<ref>Torsten Seibt: ''[https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ford-ranger-thunder-sondermodell-limited-edition/ Ford Ranger Thunder-Sondermodell: Donnerwetter für 55.000 Euro]'', in auto-motor-und-sport.de, 19. Mai 2020, abgerufen am 12. April 2021</ref>

Ausschließlich für die USA bestimmt ist der ''Tremor'', der im September 2020 vorgestellt wurde.<ref name="motor1-552021">{{Internetquelle|autor=Adrian Padeanu |url=https://www.motor1.com/news/443855/2021-ford-ranger-tremor-reveal/ |titel=2021 Ford Ranger Tremor Revealed With Serious Off-Road Upgrades |werk=motor1.com | sprache=en |datum=2020-09-14 |abruf=2020-09-14}}</ref>

Die limitierten Sondermodelle ''Stormtrak'' und ''Wolftrak'' wurden im April 2021 präsentiert. Sie sind ausschließlich in Europa verfügbar.<ref name="motor1-500475">{{Internetquelle|autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/500475/ford-ranger-stormtrak-wolftrak-sonderedition/ |titel=Howdy, Ranger: Zwei neue Sondereditionen für den Ford-Pick-up |werk=de.motor1.com |datum=2021-04-12 |abruf=2021-04-12}}</ref>

Der Raptor wurde in einer limitierten ''Special Edition'' im Mai 2021 vorgestellt.<ref name="auto-mot-Ford_Ran">{{Internetquelle|autor=Thomas Harloff |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ford-ranger-raptor-special-edition/ |titel=Ford Ranger Raptor Special Edition: Böser Bube mit bravem Diesel |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2021-05-26 |abruf=2021-05-26}}</ref>

<gallery>
Ford Ranger Limited Seitenansicht.JPG|Ford Ranger ''Limited''
Ford Ranger Wildtrak (T6, P375) 1X7A6173.jpg|Ford Ranger ''Wildtrak''
Ford Ranger Wildtrak (T6, P375) 1X7A6170.jpg|Heckansicht ''Wildtrak''
2020 Ford Ranger Raptor Front.jpg|Ford Ranger ''Raptor''
2020 Ford Ranger Raptor Rear.jpg|Heckansicht ''Raptor''
Ford Ranger Thunder.jpg|Ford Ranger ''Thunder''
Ford Ranger Stormtrak (T6, P375) 1X7A0319.jpg|Ford Ranger ''Stormtrak''
Ford_Ranger_ASB.jpg|Ford Ranger als Einsatzfahrzeug
Ford Everest, Cape Town (P1050766) (cropped).jpg|Ford Everest XLT (2015–2023)
</gallery>

==== Technische Daten ====
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!2.2 TDCi
!2.0 TDCi
!2.2 TDCi
!2.0 TDCi
!3.2 TDCi
!2.0 TDCi
!Raptor
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| 02/2016–01/2019
| 01/2019–02/2023
| 02/2016–01/2019
| 01/2019–02/2023
| 02/2016–03/2020
| 01/2019–02/2023
| 05/2019–02/2023
|-
! style="text-align:left;" colspan="8"| Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| colspan="4" | R4-[[Dieselmotor]]
| R5-Dieselmotor
| colspan="2" | R4-Dieselmotor
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 2198 cm³
| 1996 cm³
| 2198 cm³
| 1996 cm³
| 3198 cm³
| colspan="2" | 1996 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min−1
| 96 kW (130 PS) / 3200
| 96 kW (130 PS) / 3500
| 118 kW (160 PS) / 3200
| 125 kW (170 PS) / 3500
| 147 kW (200 PS) / 3500
| colspan="2" | 157 kW (213 PS) / 3750
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min−1
| 330 Nm / 1500–2500
| 340 Nm / 1500–2500
| 385 Nm / 1500–2500
| 420 Nm / 1500–2500
| 470 Nm / 1500–2750
| colspan="2" | 500 Nm / 1750–2000
|-
! style="text-align:left;" colspan="8"| Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, serienmäßig
| [[Hinterradantrieb]]
| colspan="6" | [[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, optional
| Allradantrieb
| colspan="6" | –
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="6" | 6-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| 10-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, optional
| colspan="2" | –
| 6-Stufen-Automatikgetriebe
| 10-Stufen-Automatikgetriebe
| 6-Stufen-Automatikgetriebe
| 10-Stufen-Automatikgetriebe
| –
|-
! style="text-align:left;" colspan="8"| Messwerte
|-
! style="text-align:left;"| [[Anhängelast]]
| colspan="2" | 2500 kg
| 3500 kg {{FN|1}}
| colspan="3" | 3500 kg
| 2500 kg
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit {{FN|2}}
| 170 km/h (175 km/h)
| 165 km/h
| 175 km/h
| 180 km/h
| 175 km/h
| colspan="2" | 180 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung 0–100 km/h {{FN|2}}
| 13,1–13,5 s (13,5–13,9 s)
|
| 11,8 s [12,8 s]
|
| 10,3–10,9 s [10,6 s]
|
| 10,5 s
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) {{FN|2}}
| 6,6 l Diesel (6,9 l Diesel)
| 6,9–7,2 l Diesel
| 7,0 l Diesel [7,8 l Diesel]
| 6,9–7,2 l Diesel [7,5–7,7 l Diesel]
| 8,3–8,9 l Diesel [8,7–9,5 l Diesel]
| 7,8–7,9 l Diesel [7,6–7,9 l Diesel]
| 8,9 l Diesel
|-
! style="text-align:left;"| CO2-Emission (kombiniert) {{FN|2}}
| 173 g/km (181 g/km)
| 179–188 g/km
| 184 g/km [207 g/km]
| 179–188 g/km [197–201 g/km]
| 218–229 g/km [228–248 g/km]
| 203–208 g/km [199–207 g/km]
| 233 g/km
|}
{{FNBox|
{{FNZ|1|Fahrzeuge mit Schaltgetriebe und verbrauchsoptimierter Achsübersetzung: 2500 kg}}
{{FNZ|2|Werte in runden Klammern für Allradantrieb, in eckigen Klammern für Automatikgetriebe}}
}}

=== Seit 2022 ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = seit 2022
| Bild = Ford Ranger 2.0 EcoBlue 4WD Wildtrak X (IV) – f 12102024.jpg
| Bild zeigt = Ford Ranger mit Doppelkabine
| von = 2022
| bis =
| Versionen = [[Utilities (Fahrzeugsegment)|Utilities]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 3,0 Liter (215 kW) [[Dieselmotor]]en: 2,0–3,0 Liter (125–177 kW) [[Hybridelektrokraftfahrzeug|Ottohybrid]]: 2,3 Liter (207 kW)
| Länge = 5370–5381
| Breite = 2015
| Höhe = 1868–1922
| Radstand = 3270
| Gewicht = 1901–2478
}}
{{Infobox Crashtest PKW
|delta-breite= 8
|jahr1= 2022
|beleg1= <ref>{{Internetquelle |url=https://www.euroncap.com/de/results/ford/ranger/48750 |titel=Offizielle Sicherheitsbewertung Ford Ranger (2022) |sprache=de |abruf=2022-12-07}}</ref>
|ergebnis1=5 Sterne
}}
Eine neue Generation des Ranger debütierte am 24. November 2021. In Europa kam sie Ende 2022 als ''Raptor'', der in Thailand gebaut wird, in den Handel. Die Dieselvarianten folgten Anfang 2023 und werden aus Südafrika importiert.<ref name="motor1-282023">{{Internetquelle|autor=Stefan Wagner |url=https://de.motor1.com/news/549928/ford-ranger-2023-offiziell-vorgestellt/ |titel=Ford Ranger (2023): Das ist Europas neuer Lieblings-Pick-up |werk=de.motor1.com |datum=2021-11-24 |abruf=2022-11-14}}</ref><ref name="autonoti-62023">{{Internetquelle|autor=Bernd Conrad |url=https://autonotizen.de/fahrberichte/ford-ranger-raptor-v6-test-fahrt-offroad-video-review-2023 |titel=Aus eins mach zwei |werk=autonotizen.de |datum=2022-11-14 |abruf=2022-11-14}}</ref><ref name="auto-mot-2022">{{Internetquelle|autor=Torsten Seibt |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/ford-ranger-raptor-2022-daten-infos-marktstart-preis/ |titel=Ford Ranger Raptor (2022): Das kostet der Hardcore-Pick-up mit 288-PS-V6 |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-05-17 |abruf=2022-11-14}}</ref> Eine [[Plug-in-Hybrid]]-Version mit einer elektrischen Reichweite von über 45 km präsentierte Ford im September 2023.<ref name="motor1-612025">{{Internetquelle|autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/687361/ford-ranger-plugin-hybrid-2025/ |titel=Ford Ranger kommt Anfang 2025 mit Plug-in-Hybrid |werk=de.motor1.com |datum=2023-09-19 |abruf=2023-09-19}}</ref> Ein sportlicher ausgelegtes Modell ist der ''MS-RT'', der im Februar 2024 vorgestellt wurde.<ref name="motor1-802024">{{Internetquelle |autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/708480/ford-ranger-transit-msrt-2024/ |titel=Ford Pro versieht seine Nutzfahrzeuge jetzt mit Motorsport-Genen |werk=de.motor1.com |datum=2024-02-13 |abruf=2024-02-13}}</ref> Vorrangig für den Einsatz auf Baustellen konzipiert ist der ''Super Duty'', der im April 2025 präsentiert wurde. Er hat Geländereifen, Stahlstoßstangen und ein höheres zulässiges Gesamtgewicht.<ref name="paultan-250404">{{Internetquelle |autor=Jonathan Lee |url=https://paultan.org/2025/04/04/ford-ranger-super-duty-hardcore-work-truck-with-off-road-tyres-steel-bumpers-snorkel-higher-gvm/ |titel=Ford Ranger Super Duty – hardcore work truck with off-road tyres, steel bumpers, snorkel, higher GVM |werk=paultan.org |sprache=en |datum=2025-04-04 |abruf=2025-04-04}}</ref>

Die [[VW Amarok II|zweite Generation des VW Amarok]] basiert auf dieser Ranger-Generation.<ref name="motor1-512022">{{Internetquelle |autor=Manuel Lehbrink |url=https://de.motor1.com/news/596751/vw-amarok-premiere-daten-2022/ |titel=VW Amarok (2022): Preise beginnen bei unter 40.000 Euro (Update) |werk=de.motor1.com |datum=2022-07-07 |abruf=2023-10-21}}</ref>

<gallery>
Ford Ranger 2.0 EcoBlue 4WD Wildtrak X (IV) – h 12102024.jpg|Heckansicht
Ford Ranger Raptor (P703) 1X7A6776.jpg|Ford Ranger ''Raptor''
Ford Ranger Raptor (P703) 1X7A6774.jpg|Heckansicht
Ford Ranger MS-RT IMG 3714.jpg|Ford Ranger ''MS-RT''
Ford Ranger Raptor (P703) 1X7A7026.jpg|Innenansicht
</gallery>

==== Sicherheit ====
Ende 2022 wurde das Fahrzeug vom [[Euro NCAP]] auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.<ref name="auto-mot-2022-euroncap">{{Internetquelle|autor=Uli Baumann |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/euro-ncap-crashtest-ergebnisse-2022/ |titel=Euro NCAP-Crashtest - 14 Autos getestet: Wie gut schneidet der ID.Buzz ab? |werk=auto-motor-und-sport.de |datum=2022-12-07 |abruf=2022-12-07}}</ref>

==== Technische Daten ====
{| class="wikitable" style="font-size: 100%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
! Raptor 3.0 [[Ford EcoBoost|EcoBoost]] e-4WD
! 2.3 EcoBoost [[Plug-in-Hybrid|PHEV]]
! 2.0 EcoBlue 4x4
! 2.0 EcoBlue e-4WD
! Raptor 2.0 EcoBlue e-4WD
! 3.0 EcoBlue e-4WD
|-
! style="text-align:left;"| Bauzeitraum
| seit 11/2022
| seit 03/2025
| colspan="2" | 03/2023–12/2025
| colspan="2" | seit 03/2023
|-
! colspan="7" style="text-align:left;" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align:left;"| Motortyp
| V6-[[Ottomotor]]
| R4-Ottomotor + [[Elektromotor]]
| colspan="3" | R4-[[Dieselmotor]]
| V6-Dieselmotor
|-
! style="text-align:left;"| [[Hubraum]]
| 2956 cm³
| 2296 cm³
| colspan="3" | 1996 cm³
| 2993 cm³
|-
! style="text-align:left;"| max. Leistung bei min−1
| 215 kW (292 PS) / 5500
| 207 kW (281 PS) / 4600
| 125 kW (170 PS)
| 151 kW (205 PS)
| 154 kW (210 PS)
| 177 kW (240 PS) / 3250
|-
! style="text-align:left;"| max. [[Drehmoment]] bei min−1
| 491 Nm / 2300
| 697 Nm / 2700
| 405 Nm
| colspan="2" | 500 Nm
| 600 Nm / 1750–2250
|-
! colspan="7" style="text-align:left;" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align:left;"| Antrieb, serienmäßig
| colspan="6" | [[Allradantrieb]]
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, serienmäßig
| colspan="2" | 10-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
| 6-Gang-[[Schaltgetriebe]]
| colspan="3" | 10-Stufen-Automatikgetriebe
|-
! style="text-align:left;"| Getriebe, optional
| colspan="2" | –
| 6-Stufen-Automatikgetriebe
| colspan="3" | –
|-
! colspan="7" style="text-align:left;" | Messwerte
|-
! style="text-align:left;"| [[Anhängelast]]
| 2500 kg
| 3500 kg
| 3450 kg [3500 kg]
| 3500 kg
| 2500 kg
| 3500 kg
|-
! style="text-align:left;"| Höchstgeschwindigkeit {{FN|3}}
| colspan="2" | 180 km/h
| 180 km/h [180 km/h]
| colspan="2" | 180 km/h
| 190 km/h
|-
! style="text-align:left;"| Beschleunigung 0–100 km/h {{FN|3}}
| 7,9 s
| 9,2 s
| 11,3–11,6 s [12,0–12,1 s]
| 10,5 s
|
| 8,7 s
|-
! style="text-align:left;"| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) {{FN|3}}
| 13,8 l Super
| 3,1 l Super
| 8,4–8,5 l Diesel [8,7–8,8 l Diesel]
| 8,8 l Diesel
| 10,6 l Diesel
| 10,1 l Diesel
|-
! style="text-align:left;"| CO2-Emission (kombiniert) {{FN|3}}
| 315 g/km
| 70 g/km
| 221–223 g/km [227–230 g/km]
| 230 g/km
| 278 g/km
| 266 g/km
|}
{{FNZ|3|Werte in eckigen Klammern für optionales Getriebe}}

== Weblinks ==
{{commonscat|Ford Ranger}}
* [https://www.ford.de/produktneuheiten/der-neue-ford-ranger Hersteller-Website]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Ford-Modelle}}

[[Kategorie:Geländewagen]]
[[Kategorie:Ford-Automobil|Ranger]]
[[Kategorie:Pick-up]]
[[Kategorie:Hybridelektroautomodell]]

Ford Ranger - Versionsgeschichte

imported>Alexander-93: /* Technische Daten */ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/ford/ranger/4generation/