https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ford_EifelFord Eifel - Versionsgeschichte2026-06-05T13:31:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ford_Eifel&diff=728614&oldid=previmported>Alexander-93: /* Bilder */ Roadster2025-10-20T20:29:11Z<p><span class="autocomment">Bilder: </span> Roadster</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Ford]]<br />
| Modell = Eifel<br />
| Bild = Ford Eifel BW 2011-09-03 14-29-40.JPG<br />
| Bild zeigt = Ford Eifel (1938)<br />
| von = 1935<br />
| bis = 1940<br />
| Klasse = [[Untere Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]], [[Cabriolet]], [[Cabriolimousine]], [[Roadster]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,2 Liter (34 PS)<br />
| Länge = 3850–4000<br />
| Breite = 1420–1450<br />
| Höhe = 1420~1600<br />
| Radstand = 2286<br />
| Gewicht = 725–835<br />
| Vorgänger = [[Ford Köln]]<br />
| Nachfolger = [[Ford Taunus G93A|Ford Taunus]]<br />
}}<br />
<br />
Das [[Personenkraftwagen|PKW]]-Modell '''Ford Eifel''' wurde als Nachfolger des [[Ford Köln]] und als Vorgänger des [[Ford Taunus G93A|Ford Taunus]] zwischen 1935 und 1940 in [[Köln-Niehl]] von der deutschen ''Ford Motor Company AG'' (ab 1939: [[Ford Deutschland|Ford-Werke AG]]) und zwischen 1937 und 1939 auch in [[Ungarn]] und [[Dänemark]] gefertigt.<br />
<br />
== Beschreibung ==<br />
Es handelte sich um ein PKW-Modell mit Dreiganggetriebe und Vierzylinder-[[SV-Ventilsteuerung|Seitenventil-Motor]]. 63,5 mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]] und 92,5 mm [[Kolbenhub|Hub]] ergaben rechnerisch 1172 cm³ [[Hubraum]]. Für die Kfz-Steuer wurden 1157 cm³ errechnet. Der Motor leistete 34 PS/25&nbsp;kW (bei 4250/min).<br />
<br />
Produziert wurde der Ford Eifel in unterschiedlichen Karosserieformen (z.&nbsp;B. als Limousine mit zwei Türen, als Cabrio mit zwei oder vier Sitzen, als Roadster und als Kleintransporter).<br />
<br />
Die Namensgebung leitet sich aus dem Teil eines deutschen Mittelgebirges ab, der [[Eifel]].<br />
[[Datei:Ford_Eifel_1937.JPG|miniatur|Ford Eifel Cabriolimousine (1937)]]<br />
Ford Deutschland baute seit 1931 in Köln PKW, ab 1933 auch die kleinen, speziell für Europa entwickelten Modelle. Der Ford Eifel entwickelte sich zum bestverkauften Modell im [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|Deutschen Reich]]. Die Verkaufszahlen zogen nochmals an, als verschiedene Karosserieformen ab 1937 von anderen deutschen Unternehmen wie [[Karmann]] ([[Osnabrück]]), [[Stoewer]] ([[Stettin]]), [[Hebmüller]] ([[Barmen]]), [[Drauz-Werke|Drauz]] ([[Heilbronn]]), [[Ambi-Budd]] (Berlin), [[Gläser-Karosserie|Gläser]] ([[Dresden]]), [[Hornig & Co]] ([[Meerane]]) oder [[Gebrüder Ihle Bruchsal|Ihle]] ([[Bruchsal]]) produziert wurden. <br />
<br />
Die Fahrzeuge hatten 2286 mm [[Radstand]] und 1143 mm [[Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)|Spurweite]]. [[Limousine]] und [[Cabriolimousine]] waren 4000 mm lang, 1450 mm breit, 1600 mm hoch und wogen 820 kg. Das [[Cabriolet]] war mit 1420 mm etwas schmaler, mit 1420 mm flacher und wog 835 kg. Für den [[Roadster]] sind 3850 mm Länge, 1430 mm Breite, 1465 mm Höhe und 725 kg [[Leergewicht]] angegeben.<ref>[[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-87943-519-7, S. 117.</ref><br />
<br />
Insgesamt entstanden 61.495 Ford Eifel, mehr als die Hälfte der gesamten Ford-Produktion in Köln seit 1933. Heute gibt es weltweit noch etwa 237 Ford Eifel, von denen etwa 10 % nicht fahrbereit sind oder zurzeit restauriert werden.<br />
<br />
In [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] und [[Spanien]] entstand zwischen 1934 und 1937 der fast baugleiche [[Ford Modell C Junior]].<br />
=== Umbau zu Notschleppern ===<br />
Zu Kriegszeiten, ab circa 1940, wurden viele Modelle aus kriegsbedingtem Mangel an LKWs zu sogenannten Hilfs- oder Notschleppern umgebaut. Dazu wurden vom Werk verstärkte Hinterachsen angeboten, die weiter hinten saßen, um den Drehpunkt bei großer Anhängelast zu verschieben. Die neue Achse wurde hierbei über eine Kette von der ursprünglichen Achse angetrieben. Der Notschlepper wurde mit Gas angetrieben und die Gastanks quer am Heck des Fahrzeuges montiert.<ref name="Bilder Notschlepper" /><br />
<br />
== Bilder ==<br />
<gallery><br />
Ford Eifel blau 1.JPG|Ford Eifel<br />
Ford Eifel blau 2.JPG|Ford Eifel<br />
Ford Eifel 1938.JPG|Ford Eifel (1938)<br />
Ford Eifel 1953 1.jpg|Ford Eifel (1936)<br />
1938 Ford Eifel Roadster Karmann Classic-Gala 2025 DSC 0899.jpg|Ford Eifel Roadster (1938)<br />
1938 Ford Eifel Roadster Karmann Classic-Gala 2025 DSC 0901.jpg|Ford Eifel Roadster (1938)<br />
1938 Ford Eifel Roadster Karmann Classic-Gala 2025 DSC 0900.jpg|Innenansicht<br />
Ford Eifel 1952.jpg|Ein Ford Eifel mit „AB“-Kennzeichen, [[Bayern]] (1952)<br />
</gallery><br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Wolfram Düster: ''Ford Eifel Personen-Kraftwagen Baujahre 1935–1939.'' 2. Auflage, mönch medien & print, Essen 2009, ISBN 978-3-941149-22-9.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat}}<br />
* {{YouTube|id=927wO9aoS5I |title=NOT-SCHLEPPER Ford Eifel|uploader=HechmeckeStudio|upload=2022-10-18 |kommentar=|sprache=}}<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references><br />
<ref name="Bilder Notschlepper"><br />
<br />
{{Internetquelle<br />
| autor =<br />
| url =https://www.hanomag-kurier.de/willich.html<br />
| titel =Lieferwagen-Treffen in Willich<br />
| titelerg =17. + 18. September 2005<br />
| kommentar =<br />
| zitat ="Best of show" war sozusagen der Not-Schlepper auf Basis eines<br />
Ford Eifel, entstanden in den Kriegsjahren. Ursprünglich für Gasbetrieb gedacht,<br />
bewies das Fahrzeug auf dem Treffen (mit Benzin) seine Fahrtüchtigkeit !<br />
| hrsg =HANOMAG-Kurier.de<br />
| datum =2005<br />
| archiv-url =https://web.archive.org/web/20220331013313/https://www.hanomag-kurier.de/willich.html<br />
| archiv-datum =2022-03-31<br />
| abruf =2022-10-19<br />
}}</ref><br />
<br />
</references><br />
<br />
{{Navigationsleiste Ford-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Limousine]]<br />
[[Kategorie:Cabriolet]]<br />
[[Kategorie:Cabriolimousine]]<br />
[[Kategorie:Roadster]]</div>imported>Alexander-93