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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Ford]]
| Modell = Customline
| von = 1952
| bis = 1956
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Coupé]]
| Vorgänger = [[Ford Custom Deluxe]]
| Nachfolger = [[Ford Custom]]
}}
Der '''Ford Customline''' war ein PKW-Modell von [[Ford]], das von 1952 bis 1956 als mittleres Modell, parallel zu den Modellen [[Ford Mainline|Mainline]] und [[Ford Crestline|Crestline]], bzw. [[Ford Fairlane|Fairlane]], gebaut wurde.

== Modelle Jahr für Jahr ==
=== Modelle A2, B2, A3, B3, A4 und U4 (1952–1954) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Customline Modelle A2 / B2 / A3 / B3 / A4 / U4
| Bild = 1954 Ford De Luxe Fordor Sedan FSZ226.jpg
| Bild zeigt = Ford Customline Fordor (1954)
| von = 1952
| bis = 1954
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombinationskraftwagen|Kombi]], [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 3,5–3,9 Liter (75–96 kW)
| Länge = 5024–5037
| Breite = 1859–1887
| Höhe =
| Radstand = 2921
| Gewicht = 1380–1646
}}
Der Customline wurde im Februar 1952 als einer der Nachfolger des [[Ford Custom Deluxe]] präsentiert. Er war entweder mit einem neuen, obengesteuerten Sechszylinder-Reihenmotor mit 3.523 cm³ ausgestattet, der bei 3500/min 101 bhp (75 kW) abgab, oder mit dem vom Vorgänger bekannten V8-Motor mit 3.916 cm³ Hubraum, der auf 110 bhp (81 kW) bei 3.800/min. erstarkt war.

Der Customline war als 2- oder 4-türige Limousine, als 2-türiges Coupé und als 5-türiger Kombi (Country Sedan) verfügbar, letzteres allerdings nur mit V8-Motor.

Im Folgejahr wurden die Wagen ohne große Veränderungen weitergebaut. Auch 1954 gab es an den Karosserien nur kosmetische Veränderungen; dazu kam ein 3-türiger Kombi, und der 5-türige Kombi war auch mit Sechszylindermotor zu haben. Dieser Sechszylindermotor war neu und entwickelte aus 3.654 cm³ Hubraum eine Leistung von 115 bhp (85 kW) bei 3.900/min. Um den gebührenden Abstand zu wahren, stieg die Leistung des V8 ebenfalls auf 130 bhp (96 kW) bei 4.200/min.

Insgesamt entstanden in drei Jahren 1.838.499 Customline der 1. Serie.
{{Absatz}}

=== Modelle A5, U5, A6 und U/M/P-6 (1955–1956) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Customline Modelle A5 / U5 / A6 / U/M/P-6
| Bild = 1956 Ford KKP183.jpg
| Bild zeigt = Ford Customline Victoria (1956)
| von = 1955
| bis = 1956
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 3,7–4,5 Liter (88–134 kW)
| Länge = 5042
| Breite = 1928
| Höhe =
| Radstand = 2934
| Gewicht = 1362–1470
}}
Im Oktober 1954 wurde die zweite Serie des Customline vorgestellt. Sie war komplett überarbeitet worden und die flacheren, breiteren und längeren Fahrzeuge zeigten kleine [[Heckflosse]]n. Der Sechszylindermotor hatte eine Leistungsspritze bekommen und lieferte jetzt 120 bhp (88 kW) bei 4.000/min. Der V8-Motor war auf 4.457 cm³ aufgebohrt worden und leistete nun 162 bhp (119 kW) bei 4.400/min. Als Option gab es ein „Powerpack“, das aus einer Viervergaseranlage bestand und für 182 bhp (134 kW) bei ebenfalls 4.400/min. sorgte.

Die zweite Serie des Customline war 1955 nur als 2- oder 4-türige Limousine verfügbar. 1956 gab es wiederum nur geringe Veränderungen. Zu den beiden Karosserieformen des Vorjahres gab es noch eine 2-türige Hardtop-Limousine (Victoria). Der Sechszylindermotor leistete 137 bhp (101 kW) bei 4.200/min. und der V8 brachte es auf 173 bhp (127 kW) bei 4.400/min. Die Hochleistungsvariante fiel weg, aber die Wagen mit Getriebeautomatik (Ford-O-Matic) leisteten 3 bhp mehr.

Von der zweiten Serie des Customline entstanden 840.645 Stück. Im Folgejahr löste das Modell [[Ford Custom|Custom 300]] den Customline ab.
{{Absatz}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Quelle ==
* Gunnell, John (Hrsg.): ''Standard Catalog of American Cars 1946–1975'', Krause Publications Inc., Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X

{{Navigationsleiste Ford-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombi]]
[[Kategorie:Coupé]]

Ford Customline - Versionsgeschichte

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