https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ford_Consul_ClassicFord Consul Classic - Versionsgeschichte2026-06-04T22:04:51ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ford_Consul_Classic&diff=1380919&oldid=previmported>Invisigoth67: form2023-10-07T10:01:35Z<p>form</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke = [[Ford]]<br />
| Modell = Consul Classic<br />
| Bild = Ford Classic four door registered May 1962 1498 cc.JPG<br />
| Bild zeigt = Ford Consul Classic von 1962<br />
| Bezeichnung = Consul Classic<br />
| von = 1961<br />
| bis = 1963<br />
| Klasse = [[Mittelklasse]]<br />
| Versionen = [[Limousine]]<br />
| Motoren = [[Ottomotor]]en:<br>1,35–1,5 Liter<br />
| Länge = 4337<br />
| Breite = 1651<br />
| Höhe = 1422<br />
| Radstand = 2515<br />
| Gewicht = 940<br />
| Vorgänger = <br />
| Nachfolger = [[Ford Corsair]]<br />
}}<br />
Der '''Ford Consul Classic''' oder '''Ford Consul 315''' (die Export-Version) war ein [[Mittelklasse]]-Pkw, den [[Ford]] [[England]] von 1961 bis 1963 fertigte. Der Motorencode war 109E oder 116E.<br />
<br />
== Modellbeschreibung ==<br />
Mechanisch entsprach der Consul Classic dem populären [[Ford Anglia 105E|Anglia 105E]], wobei er mit geringfügig größeren [[Ford Kent|Kentmotoren]] mit 1340&nbsp;cm³ bzw. 1498&nbsp;cm³ versehen war. Wie auch der Anglia hatte der Consul Classic eine gegen die Fahrtrichtung geneigte Heckscheibe. Die Fahrzeugabmessungen unterschieden sich jedoch deutlich, allein der [[Radstand]] war um 21,5&nbsp;cm größer als der des Anglia. Die Fahrzeuge hatten Scheibenbremsen vorne und ein voll synchronisiertes Vierganggetriebe (in der 1,5-l–Version). Die Vorderräder waren an MacPherson-Federbeinen unabhängig aufgehängt, während die angetriebene hintere Starrachse an Halbelliptikfedern geführt wurde.<br />
<br />
Auf dem Consul Classic (315) basierte auch das Hardtop-Coupé [[Ford Consul Capri|Consul Capri (335)]] (1961–64).<br />
<br />
1963 wurde der Consul Classic durch den [[Ford Corsair]] ersetzt, insgesamt wurden 111.225 Exemplare gebaut.<br />
<br />
17 davon baute der Ford-Händler „Hughes Limited“ in [[Nairobi]] in [[Kenia]] zu Kombis um. Eines dieser Fahrzeuge wurde nach Großbritannien eingeführt und existiert bis heute im Südosten Englands.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* ''Der Consul-Classic 315 von Ford.'' In: [[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]] 5/1961, S. 210–211.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat}}<br />
*[http://y2u.co.uk/&002_Images/Ford_Classic_01.htm Fotos eines Ford Consul Classic (1962)]<br />
*[http://www.mcs.vuw.ac.nz/~kris/consul/index.shtml Ford Consul Classic Club in Neuseeland (englisch)]<br />
*[http://autos-lunette-arriere-inversee.blogspot.com/ Autos mit inversen Heckscheiben]<br />
*[http://www.cersten.de/fcccp-d/fcccpd.htm Ford Consul Capri & Classic Seiten]<br />
<br />
{{Navigationsleiste Ford-Modelle}}<br />
<br />
[[Kategorie:Limousine]]</div>imported>Invisigoth67