https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ford_Com%C3%A8teFord Comète - Versionsgeschichte2026-06-08T11:01:26ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ford_Com%C3%A8te&diff=837665&oldid=previmported>CamelBot: Bot: http2https, linkfix: youtube-redirect; siehe user:CamelBot.2023-04-25T12:00:42Z<p>Bot: http2https, linkfix: youtube-redirect; siehe <a href="/index.php?title=Benutzer:CamelBot&action=edit&redlink=1" class="new" title="Benutzer:CamelBot (Seite nicht vorhanden)">user:CamelBot</a>.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox PKW-Modell<br />
| Marke=[[Ford France|Ford]] / [[Simca]]<br />
| Modell=Comète Monte Carlo<br />
| Bild=Ford Comete.jpg<br />
| Bild zeigt=Simca Comète Monte-Carlo 1954 - Baugleich mit gleichnamigen Ford<br />
| Bezeichnung=<br />
| von=1951<br />
| bis=1955<br />
| Klasse=[[Sportwagen]]<br />
| Versionen=[[Coupé]]<br />
| Motoren=[[Ottomotor]]en:<br>2,2–3,9 Liter<br>(50–78 kW)<br />
| Länge=4620<br />
| Breite=1740<br />
| Höhe=1420<br />
| Radstand=<br />
| Gewicht=1290<br />
| Vorgänger=<br />
| Nachfolger=<br />
}}<br />
[[Datei:W1173-FordSAF Comete 2099.JPG|miniatur|Heckansicht]]<br />
Der '''Ford Comète''' war ein von der ''Ford Société Anonyme France'' ([[Ford France|Ford SAF]]) im [[Automobilwerk Poissy]] bei Paris von 1951 bis 1954 produzierter [[Personenkraftwagen|PKW]] der Oberklasse.<br />
<br />
Der neue Präsident der Ford SAF, [[François Lehideux]], suchte nach einem eleganteren Modell als dem [[Ford Vedette]]. [[Jean Daninos]] schlug vor, ein solches auf der Basis des Serienmodells zu fertigen, wie ihm dies bei [[Simca]] bereits gelungen war, und präsentierte Ford den von Stabilimenti Farina erstellten Entwurf.<ref>[http://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Ford-Comete.html ''Ford Comète – Vernunft, Charme, Grazie''] Artikel mit historischen Bildern auf [[Zwischengas (Website)|''zwischengas.com'']], abgerufen am 26. Oktober 2016.</ref> Die Karosserie des auf den Markt der Luxusmodelle abzielenden Comètes wurde von ''Facel Métallon'' in einer kleinen Serie in den Werken [[Dreux]], [[Amboise]] und [[Colombes]] hergestellt, welche später die unter dem Namen [[Facel Vega]] bekannten Luxusfahrzeuge produzierten. Der Originalmotor war ein seitengesteuerter 2,2-Liter-V8-Motor, der von Ford France auch im ''Ford Vedette'' Verwendung fand. Während jedoch die Vedette mit einem elektromagnetischen Cotal-[[Getriebe]]<ref name="S164">Gloor, Roger: ''Nachkriegswagen – Personenautos 1945–1960.'' Benedikt Taschen Verlag, Köln 1994, {{Falsche ISBN|3-8228-8994-X}}, S. 164.</ref> ausgerüstet wurde, kam beim Comète ein vollsynchronisiertes, manuelles Pont-à-Mousson-Vierganggetriebe zum Einsatz.<br />
<br />
Das ursprüngliche Modell besaß einen einzigen, horizontalen Querbalken über dem [[Kühlergrill]] mit einem verchromten Schild oder einer Kugel in der Mitte, den zeitgenössischen [[Studebaker-Packard Corporation|Studebaker]]-Fahrzeugen nicht unähnlich. Außerdem waren die [[Weißwandreifen]] auf Stahlfelgen mit verchromten Radkappen aufgezogen. Im September 1951 wurde im vornehmen [[Biarritz]] an der südfranzösischen Atlantikküste der interessierten Öffentlichkeit das graziöse Modell vorgestellt.<ref name="S164" /> Obwohl der Anblick, die Ausstattung und die Verarbeitungsqualität Bewunderung auslöste, enttäuschte die kleine Maschine, die den schweren Comète kraftlos und unzuverlässig wirken ließ.<br />
<br />
[[Datei:Comete MonteCarlo Seite.jpg|miniatur|Typenschild Ford Monte Carlo]]<br />
1953 wurde ein neues Modell ''Comète Monte Carlo'' mit einem 3,9-Liter-V8-Motor ausgestattet. Diese Maschine stammte aus dem Ford [[Lastkraftwagen|LKW]], leistete 105&nbsp;PS (78&nbsp;kW) und besaß ein enormes [[Drehmoment]]. Sie hatte bereits im [[Ford Vendôme]] ihren Dienst versehen. Die Ausstattung wurde erheblich verbessert, aber die neue Maschine schmeichelte sich nicht gerade von selbst bei der Kundschaft ein; sie war nicht nur als Lastwagen-Motor bekannt, sondern ihr großer [[Hubraum]] bedeutete für seine Halter, dass die aus Hubraum und Leistung errechneten 22 „Steuer-CV“ ihn sehr teuer machten. Die neue Version des Modells wurde mit Drahtspeichenrädern, falschen Radkappen und einem ovalen Kühlergrill ausgestattet, bei dem auf den Querbalken zugunsten eines breitmaschigen Gitters verzichtet worden war. Die Franzosen nannten den Grill „coupe-frites“ (Pommes-frites-Schneider).<br />
<br />
Während des Herstellungszeitraums des Comète wurde Ford France 1954 an Simca verkauft. So wurde der Comète im letzten Jahr des Modells als '''Simca Comète''' angeboten.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [https://www.fomcc.de/comete.htm Geschichte, technische Daten, Foto]<br />
* [http://www.facel-vega.com/montecarlo.shtml Von Facel Vega reproduzierte Ford Comète Broschüre]<br />
* {{Internetquelle|autor=Atelier Automobile |url=https://www.youtube.com/watch?v=HNWw6db4NUE |titel=Präsentation Ford Comète 13 CV, 1953 |werk=youtu.be |datum=2023-04-05 |abruf=2023-04-25}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Ford-Modelle<br />
|Navigationsleiste Simca-Modelle<br />
}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ford-Automobil|Comete]]<br />
[[Kategorie:Simca|Comete]]<br />
[[Kategorie:Coupé]]</div>imported>CamelBot