https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ford-VairogsFord-Vairogs - Versionsgeschichte2026-06-11T08:04:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ford-Vairogs&diff=1485407&oldid=previmported>OnkelFordTaunus: das Wort war in meinem Übereifer versehentlich mit gelöscht worden2024-09-04T23:06:14Z<p>das Wort war in meinem Übereifer versehentlich mit gelöscht worden</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:Ford-Vairogs-10.jpg|mini|Ford-Vairogs Junior]]<br />
[[Datei:Ford-Vairogs-V8-front.jpg|mini|Ford-Vairogs V8 De Luxe]]<br />
[[Datei:Vairogsauto.jpg|mini|Ford-Vairogs-[[Ford-Barrel-Nose-Lkw|Barrel-Nose-Lkw]]]]<br />
<br />
'''Ford-Vairogs''' war eine Produktionsstätte der [[Ford|Ford Motor Company]] in [[Riga]] (Lettland) von 1937 bis 1940.<br />
<br />
Die günstige wirtschaftliche Entwicklung Lettlands in den 1930er Jahren ermunterte Ford, trotz der geringen Größe des Landes ein eigenes Werk in der Hauptstadt Lettlands zu errichten. Das Werk war der größte Automobilhersteller im Baltikum. <br />
<br />
Von 1937 bis 1940 produzierte Ford-Vairogs folgende Modelle:<br />
<br />
* Ford Junior (ab 1937), eine Variante des englischen [[Ford Ten]] (1172 cm³, 32 PS (23 kW), 100 km/h)<br />
* Ford Taunus (ab 1939), das in Deutschland neu eingeführte Modell [[Ford Taunus G93A|Ford Taunus]] (1172 cm³, 34 PS (25 kW), 104 km/h)<br />
* Ford V8 Standard (ab 1938), der amerikanische [[Ford V8|Typ 92]] (2229 cm³, 60 PS (44 kW), 120 km/h)<br />
* Ford V8 De Luxe (ab 1938), der amerikanische [[Ford V8|Typ 91]] (3621 cm³, 85 PS (63 kW), 135 km/h)<br />
<br />
Dazu kamen leichte Lastwagen und Busse.<br />
<br />
Mechanik und Karosserie der Fahrzeuge wurden aus Großbritannien (Junior), Deutschland (Taunus) bzw. den Vereinigten Staaten (V8) nach Lettland geschafft und dort montiert ([[Completely Knocked Down|CKD-Fertigung]]). Der Anteil aus lokaler Produktion war gering; der eigentlich vorgesehene Aufbau einer lokalen Zulieferfertigung konnte nicht mehr verwirklicht werden.<br />
<br />
Der Ausbruch des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] und die [[Sowjetische Besetzung Lettlands 1940|erste sowjetische Besetzung Lettlands (1940 bis 1941)]] führten zu einem frühen Ende dieses Unternehmens. Insgesamt wurden von 1937 bis 1940 etwa 300 Personenwagen, 1000 Lastwagen und 200 Busse hergestellt.<br />
<br />
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Vairogs in [[Rīgas Vagonbūves Rūpnīca]] („Rigaer Eisenbahnwaggonfabrik“) umbenannt und begann wieder mit der Herstellung, Reparatur und Umbauten von Eisenbahnwagen.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Edvīns Liepiņš: ''Riga and the Automobile.'' Jelgava Publishing House, Riga, ISBN 9984-39-090-X (lettisch und englisch)<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
{{Navigationsleiste Lettische Automobilmarken}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Fordvairogs}}<br />
[[Kategorie:Ford|Vairogs]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Lettland)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1937]]</div>imported>OnkelFordTaunus