https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Forbacher_BahnForbacher Bahn - Versionsgeschichte2026-06-01T03:46:37ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Forbacher_Bahn&diff=1393534&oldid=previmported>APPERbot: Bot: Linkfix um ICE als Begriffsklärung anlegen zu können2026-01-31T16:07:03Z<p>Bot: Linkfix um <a href="/index.php/ICE" title="ICE">ICE</a> als Begriffsklärung anlegen zu können</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right"<br />
{{BS-header|Saarbrücken–Rémilly}}<br />
{{BS-daten<br />
| DE-KBS = 682<br />
| FR-KBS= 151<br />
| DE-STRECKENNR= 3231<br />
| FR-STRECKENNR = 172 000<br />
| LÄNGE = 56,7<br />
| SPURWEITE = 1435<br />
| STROMW = <small>(D)</small> 15 kV 16,7 Hz ~<br /><small>(F)</small> 25 kV 50 Hz<br />
| NEIGUNG = <br />
| RADIUS = <br />
| V-MAX = 130<ref>[https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/vitesse-maximale-nominale-sur-ligne/map/?q=Ligne+de+R%C3%A9milly+%C3%A0+Stiring-Wendel&location=10,49.04192,6.72707&basemap=osmtransport Vitesse maximale nominale sur ligne, « Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel »], data.sncf.com.</ref><br />
| BILDPFAD_FOTO = Photomerge Bahnhof Forbach.jpg<br />
| PIXEL_FOTO = 300px<br />
| TEXT_FOTO = [[Bahnhof Forbach (Moselle)|Bahnhof Forbach]], Hausbahnsteig<br />
| BILDPFAD_KARTE = RFN 172 000.png<br />
| PIXEL_KARTE = 300px<br />
|KBS=265b <small>(Saarbrücken Hbf – Forbach 1946)</small>}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Mannheim–Saarbrücken|von Mannheim]] und [[Bahnstrecke Saarbrücken–Sarreguemines|von Sarreguemines]]}}<br />
{{BS|BHF|0,0|'''[[Saarbrücken Hauptbahnhof|Saarbrücken Hbf]]'''|(Bft)|{{Höhe|208}}}}<br />
{{BS|ABZgr+r|||[[Fischbachtalbahn|nach Wemmetsweiler]]}}<br />
{{BS|ABZgr|||[[Saarstrecke|nach Trier]]}}<br />
{{BS|SBRÜCKE|1,9||([[Bundesstraße 51|B 51]])}}<br />
{{BS|ABZg+l|||[[Saarbahn]]-Anschlussstelle mit Systemtrennstelle}}<br />
{{BS|ABZg+r|||[[Saarstrecke|von Trier]]}}<br />
{{BS|hKRZWae|2,3||[[Saar]]}}<br />
{{BS|STRo|2,5||[[Bundesautobahn 620|A 620]]}}<br />
{{BS|ABZgr|||[[Rosseltalbahn|nach Fürstenhausen]]}}<br />
{{BS|GRENZE|{{BSkm|5,3|51,4}}||Staatsgrenze [[Deutschland]]–[[Frankreich]]}}<br />
{{BS|eBHF|49,8|[[Stiring-Wendel]]||{{Höhe|213|FR|link=1}}}}<br />
{{BS|BHF|47,2|[[Bahnhof Forbach (Moselle)|Forbach]]||{{Höhe|220|FR}}}}<br />
{{BS|ABZg+r|||Grubenanschluss [[Petite-Rosselle]]}}<br />
{{BS|SBRÜCKE|42,6||[[Route nationale 3|N 3]]}}<br />
{{BS|SBRÜCKE|||[[Autoroute A320|A 320]]}}<br />
{{BS|eBHF|41,6|[[Cocheren]]}}<br />
{{BS|ABZg+l|40,1||[[Bahnstrecke Haguenau–Falck-Hargarten|von Sarreguemines]]}}<br />
{{BS|BHF|38,9|[[Béning]]|(Beningen)|{{Höhe|213|FR}}}}<br />
{{BS|ABZgr|||[[Bahnstrecke Haguenau–Falck-Hargarten|nach Thionville und Bouzonville]]|}}<br />
{{BS|SBRÜCKE|38,1||[[Autoroute A4|A 4]]}}<br />
{{BS|WBRÜCKE1|36,4||[[Rossel (Saar)|Rossel]] (36 m)}}<br />
{{BS|HST|34,5|[[Hombourg-Haut]]|(Oberhomburg)|{{Höhe|232|FR}}}}<br />
{{BS|WBRÜCKE1|34,4||Rossel (16 m)}}<br />
{{BS|WBRÜCKE1|33,2||Rossel (50 m)}}<br />
{{BS|WBRÜCKE1|32,6||Rossel (13 m)}}<br />
{{BS|BHF|27,9|[[Saint-Avold]]||{{Höhe|262|FR}}}}<br />
{{BS|BHF|21,8|[[Teting-sur-Nied]]|(Tetlingen)|{{Höhe|250|FR}}}}<br />
{{BS|eABZg+r|||Grubenanschluss St-Avold}}<br />
{{BS|BHF|17,2|[[Faulquemont]]|(Falkenberg)|{{Höhe|252|FR}}}}<br />
{{BS|hKRZWae|16,6||[[Deutsche Nied]] (31 m)}}<br />
{{BS|eHST|12,1|[[Mainvillers]]|(Maiweiler)|{{Höhe|259|FR}}}}<br />
{{BS|HST|6,8|[[Herny]]|(Herlingen)|{{Höhe|241|FR}}}}<br />
{{BS|ABZgl|5,7||zur [[LGV Est européenne]]}}<br />
{{BS|WBRÜCKE1|||[[Französische Nied]] (37 m)}}<br />
{{BS|ABZg+l|1,1||[[Bahnstrecke Réding–Metz-Ville|von Sarrebourg]]}}<br />
{{BS|BHF|0,0|[[Rémilly (Moselle)|Rémilly]]|(Remelach)|{{Höhe|223|FR}}}}<br />
{{BS|STR|||[[Bahnstrecke Réding–Metz-Ville|nach Metz-Ville]]}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die '''Forbacher Bahn''' ist die Verlängerung der aus Osten (genauer: [[Ludwigshafen am Rhein|Ludwigshafen]]) kommenden [[Pfälzische Ludwigsbahn|Pfälzischen Ludwigsbahn]] von Saarbrücken über die [[Frankreich|französische]] Grenze und die Stadt [[Forbach (Moselle)|Forbach]] bis nach [[Rémilly (Moselle)|Rémilly]] im [[Département Moselle]].<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Die Strecke der [[Pfälzische Ludwigsbahn|Pfälzischen Ludwigsbahn]] hatte 1848 [[Homburg]], ein Jahr später die bayerisch-preußische Grenze bei [[Bexbach]] und 1850 schließlich [[Neunkirchen (Saar)]] erreicht. Am 15.&nbsp;November 1852 hatte man sich über [[Saarbrücken]] bis nach [[Forbach (Moselle)|Forbach]] vorgearbeitet. [[Preußen]] betrieb den Ausbau der [[Eisenbahnstrecke]]n nicht so schnell, wie es trotz topografischer Schwierigkeiten in der [[Geschichte Bayerns#Bayern und das Deutsche Kaiserreich|bayerischen]] Pfalz vorwärts gegangen war; in [[Berlin]] war man von der Wirtschaftlichkeit noch nicht überzeugt. Der von der ''[[Saarbrücker Eisenbahn|Königlichen Direction der Saarbrücker Eisenbahn]]'' erbaute, 1858 in die [[Nahetalbahn]] einbezogene Abschnitt Bexbach–Forbach wurde so zur ersten Staatsbahn Preußens.<ref>[https://bahnhoefe-im-saarland.2bnew.de/ Geschichte der Eisenbahn im Saarland]</ref><br />
<br />
Die Strecke von [[Metz]] bis Forbach war bereits ein Jahr zuvor von den [[Chemins de fer de l’Est]] fertiggestellt worden. Heute ist der Abschnitt Saarbrücken–Forbach–[[Rémilly (Moselle)|Rémilly]] Teil der internationalen Verbindung [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurt (Main)]]–[[Kaiserslautern Hauptbahnhof|Kaiserslautern]]-[[Saarbrücken Hauptbahnhof|Saarbrücken]]–[[Paris Gare de l'Est|Paris]], die mit [[Hochgeschwindigkeitszug|Hochgeschwindigkeitszügen]] befahren wird.<br />
<br />
== Betrieb ==<br />
Seit 2007 ist Forbach mit dem [[Intercity-Express|ICE]] bzw. dem [[TGV]] in 1 Stunde 40 Minuten von Paris aus erreichbar. Außerdem verkehren regelmäßig [[TER Lorraine|TER-Lorraine]]-Züge von Metz bzw. Forbach nach [[Saarbrücken Hauptbahnhof|Saarbrücken]]. Eine Besonderheit ist, dass auf dem Teilstück Forbach–Saarbrücken [[Dieseltriebwagen|Dieseltriebzüge]] des Typs [[Alstom Coradia A TER#SNCF X 73900|X 73900]] zum Einsatz kommen, obwohl die Strecke [[Elektrifizierung|elektrifiziert]] ist. Auf dem Abschnitt Metz–Forbach werden Züge der Baureihen [[Alstom Coradia Duplex#Frankreich (Z24500/Z26500)|Z 24500]] und [[SNCF Z 11500|Z 11500]] eingesetzt.<br />
<br />
Zwischen der Saarbahn-Anschlussstelle mit Systemtrennstelle (etwa bei Streckenkilometer 2,0) und der Ausfädelung der [[Rosseltalbahn|Strecke nach Fürstenhausen]] unweit der [[Grenze zwischen Deutschland und Frankreich]] verkehrte bis 2006 anlässlich der [[Saarmesse]] zwischen der Haltestelle ''Römerkastell'', dem Saarbrücker Messebahnhof und dem Bahnhof [[Fürstenhausen]] die als ''Messelinie'' bezeichnete Linie S2 der [[Saarbahn]] (Stadtbahn Saarbrücken) auch über die Forbacher Bahn.<br />
<br />
Die beiden wichtigsten Halte sind heute<!--??--> Forbach ([[Grenzbahnhof]] und Haltepunkt aller Züge, auch der meisten ICE-/TGV-Züge) und [[Béning]] ([[Knotenbahnhof|Umsteigeknoten]] zur [[Bahnstrecke Haguenau–Falck-Hargarten|Strecke nach Sarreguemines]]).<br />
<br />
In Zukunft soll der Umsteigezwang in Forbach weitestgehend aufgehoben und der Einsatz von Dieselfahrzeugen auf der elektrifizierten Strecke beendet werden: Ab Dezember 2024 verkehrt eine Regionalzuglinie Metz – Forbach – Saarbrücken.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.rolph.de/artikel/startschuss-fuer-die-ausschreibung-der-grenzueberschreitenden-schienenverbindungen-mit-frankreich |titel=Startschuss für die Ausschreibung der grenzüberschreitenden Schienenverbindungen mit Frankreich |abruf=2021-04-02 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210415023236/https://www.rolph.de/artikel/startschuss-fuer-die-ausschreibung-der-grenzueberschreitenden-schienenverbindungen-mit-frankreich |archiv-datum=2021-04-15 |offline=ja |archiv-bot=2023-05-02 19:38:45 InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.eurailpress.de/nachrichten/betrieb-services/detail/news/deutschlandfrankreich-grenzueberschreitender-spnv-ab-2024-deutlich-ausgeweitet.html |titel=Deutschland/Frankreich: Grenzüberschreitender SPNV ab 2024 deutlich ausgeweitet |abruf=2021-04-02 |sprache=de}}</ref> Das Problem der unterschiedlichen [[Bahnstrom|Stromsysteme]] in Deutschland und Frankreich soll mit [[Mehrsystemfahrzeug|mehrsystemfähigen Fahrzeugen]] des Typs [[Alstom Coradia Polyvalent]] gelöst werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.alstom.com/de/press-releases-news/2019/10/alstom-soll-39-weitere-coradia-polyvalent-zuege-fuer-die-region-grand |titel=Alstom soll 39 weitere Coradia Polyvalent-Züge für die Region Grand Est liefern, einschließlich 30 grenzüberschreitende Züge zwischen Frankreich und Deutschland |abruf=2021-04-02 |sprache=de}}</ref><br />
<br />
== Galerie ==<br />
<gallery widths="160" heights="160" mode="packed"><br />
Datei:Metz Tower.jpg|Historischer Wasserturm in Metz<br />
Datei:Bahnstation_Hombourg-Haut,_Lothringen,_Frankreich.jpg|Bahnstation Hombourg-Haut, Blickrichtung Ost<br />
Datei:Ebersviller-la-Petite.jpg|Strecke bei Ebersviller-la-Petite<br />
Datei:Metz Bahnhof.jpg|Metz Bahnhof mit Wasserturm im Hintergrund<br />
</gallery><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [https://www.klawitter.info/bahn/saardamm/index.htm Bilder der Strecke Saarbrücken – Forbach]<br />
* [https://www.memotransfront.uni-saarland.de/bexbach_forbach.shtml Ausführliche historische Beschreibung auf Memotransfront] der [[Universität des Saarlandes]]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke im Saarland]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Lothringen]]<br />
[[Kategorie:Internationale Bahnstrecke]]<br />
[[Kategorie:Verkehr (Saarbrücken)]]<br />
[[Kategorie:Pfälzische Ludwigsbahn]]<br />
[[Kategorie:Saarbahn]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in Grand Est]]<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen]]</div>imported>APPERbot