imported>Billyhill: Zu gering angegebene Spannweite und dementsprechend auch die Streckung korrigiert.

2025-03-25T10:05:43Z

Zu gering angegebene Spannweite und dementsprechend auch die Streckung korrigiert.

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Fokker T-2 (F.IV)
|Bild = [[Datei:Fokker A-2.jpg|300px|Fokke A-2 der USAAS]]
|Typ = [[Transportflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{NLD}}
|Hersteller = [[Fokker|Nederlandsche Vliegtuigenfabriek]]
|Erstflug = 1921
|Indienststellung = 1922
|Produktionszeitraum = 1921–1922
|Stückzahl = 2
}}
Die '''Fokker T-2''' (Werksbezeichnung ''Fokker F.IV'') war ein einmotoriges [[Transportflugzeug]] des [[Niederlande|niederländischen]] Herstellers [[Fokker|Nederlandsche Vliegtuigenfabriek]] aus den frühen 1920er-Jahren. Die zwei in [[Veere]] vorgefertigten und in [[Dayton (Ohio)]] montierten Maschinen kamen in den Besitz der US-Streitkräfte. Eines davon wurde später zum Ambulanzflugzeug ''' Fokker A-2''' umgebaut.

Mit der T-2 gelang der erste Nonstop-Flug zwischen der Ost- und der Westküste der USA.

== Geschichte ==
Auf Einladung des US-Militärs reiste [[Anton Herman Gerard Fokker|Anthony Fokker]] 1920 in die [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] und präsentierte dort unter anderem den Entwurf eines einmotorigen Hochdeckers, der bis zu 12 Personen aufnehmen konnte. Die beiden daraufhin bestellten Flugzeuge wurden 1921 nach Plänen des Chefkonstrukteurs [[Reinhold Platz]] fertiggestellt und in Einzelteilen in die USA geliefert. Der endgültige Zusammenbau erfolgte 1922 auf dem [[Wright-Patterson Air Force Base|McCook-Militärflugplatz]] in Dayton (Ohio), wo sie anschließend vom [[United States Army Air Service]] als T-2 in Dienst gestellt wurden.

Eines der beiden Flugzeuge wurde anschließend in ein Langstrecken-Versuchsflugzeug umgebaut. Mit 36 Stunden und 14 Minuten Flugzeit wurde am 16. und 17. April 1923 ein neuer Weltrekord im Dauerflug aufgestellt. Am 2. und 3. Mai 1923 gelang der erste Nonstop-Flug zwischen Ost- und Westküste der USA. Für die Strecke von [[New York City]] nach [[San Diego]] benötigten die Piloten 26 Stunden und 50 Minuten. Wenige Monate später wurde das Flugzeug in ein Museum überführt. Heute befindet es sich im [[National Air and Space Museum]] in [[Washington, D.C.]]

Zusätzlich bot Fokker eine Variante für den Passagierverkehr an. Da es zu diesem Zeitpunkt in den USA kein Interesse an größeren [[Verkehrsflugzeug]]en gab, kam es zu keinen Bestellungen.

== Konstruktion ==
Der Entwurf der F.IV lehnte sich stark an das Vorgängermodell [[Fokker F.III|F.III]] an. Der kastenförmige Rumpf bestand aus einem geschweißten Stahlrohrrahmen mit Stoffbespannung und war mit Sperrholz ausgekleidet. Der Einstieg erfolgte über zwei an der linken Seite angeordnete Türen. Der Pilot saß in einem offenen Cockpit, das sich seitlich des Motors befand. Die hölzernen Tragflächen waren freitragend angeordnet. Als Antrieb diente ein aus Reservebeständen der US-Armee stammender V12-[[Liberty (Motor)|Liberty-Motor]] mit 300 kW Leistung.

Die zivile Version konnte in unterschiedlicher Ausstattung bestellt werden. Eine Variante verfügte über ein herausnehmbares Frachtabteil, sodass die Kapazität entweder bei 8 Passagieren plus Fracht oder bei 12 Passagieren lag. Die hölzernen Tragflächen konnten auf Wunsch gegen solche mit Metallhaut ersetzt werden. An Stelle des Liberty-Motors war der Einbau eines [[Napier Lion]] oder eines [[Rolls-Royce Eagle]] möglich. Die beiden seitlichen Türen ermöglichten die Aufteilung des Innenraums in zwei getrennte Abteile. Keine dieser Varianten wurde realisiert.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- bgcolor="#FFDEAD"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Passagiere || 8–12
|-
| Länge || 15,00 m
|-
| Spannweite || 24,80 m<ref>[[Thor Goote|Werner von Langsdorff]]: ''Taschenbuch der Luftflotten. III. Jahrgang 1923.'' J.F. Lehmanns, München 1923, S. 65 und 183.</ref>
|-
| Höhe || 3,34 m
|-
| Flügelfläche || 34,6 m²
|-
| Flügelstreckung || 17,8
|-
| Leermasse || 2250 kg
|-
| Startmasse || 3460 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 150 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 3200 m
|-
| Reichweite || 4100 km
|-
| Triebwerk || ein [[Zwölfzylindermotor|Zwölfzylinder]]-[[V-Motor]] [[Liberty (Motor)|Liberty]] von [[Packard (Automobilhersteller)|Packard]] mit {{kW2PS|298}}
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Fokker F.IV}}
* [http://www.dutch-aviation.nl/index5/Civil/index5-2%20F4.html Bilder und Informationen auf dutch-aviation.nl (englisch)]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fokker}}

[[Kategorie:Transportflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Fokker]]
[[Kategorie:Erstflug 1921]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt]]

Fokker T-2 - Versionsgeschichte

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