imported>MKXXMVJ: Unfall der 6O-YAS am 12. Februar 2026 überarbeitet.

2026-02-12T22:53:23Z

Unfall der 6O-YAS am 12. Februar 2026 überarbeitet.

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Fokker 50
|Bild = [[Datei:Fokker50.jpg|250px|Ehemalige Fokker F50 der SAS Scandinavian Airlines]]
|Typ = [[Verkehrsflugzeug#Regionalverkehrsflugzeug|Regionalverkehrsflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{NLD}}
|Hersteller = [[Fokker]]
|Erstflug = 28. Dezember 1985
|Indienststellung = 1987
|Produktionszeitraum = 1987–1996
|Stückzahl = 214 plus 4 Fokker 60
}}

Die '''Fokker 50''', kurz auch ''F50'', ist ein [[Turboprop]]-[[Flugzeug]] mittlerer Größe des [[Niederlande|niederländischen]] Flugzeugbauers [[Fokker]] für Passagier- und Frachttransporte auf Kurzstrecken.

Sie wurde von 1987 bis 1996 produziert. In Deutschland wurde sie von [[Contact Air]], [[DLT Deutsche Luftverkehrsgesellschaft]] und [[Lufthansa Cityline]] eingesetzt.
Der Prototyp der Fokker 50 mit dem Kennzeichen ''PH-OSI'' steht im Luftfahrtmuseum [[Aviodrome]] in [[Lelystad]].

== Versionen ==
[[Datei:KLM.Fokker F50.jpg|mini|Fokker 50 der [[KLM Royal Dutch Airlines|KLM]]]]
[[Datei:Avianca Fokker F50 HK-4468 (6598289915).jpg|mini|Cockpit einer Fokker 50]]
[[Datei:Inuti Skyways F50.JPG|mini|Passagierkabine einer Fokker 50]]
[[Datei:Fokker F50 (DSC02259).jpg|mini|[[Unterzug (Bauwesen)|Unterzug]] des Schulterflügels in der Kabine]]
=== Fokker 50 ===
Die Fokker 50 ist der Nachfolger der [[Fokker F-27]], von der jedoch nur wenige Teile übernommen wurden – die Fokker 50 ist größtenteils neu entwickelt worden. Ihren Jungfernflug absolvierte die Fokker 50 im Jahr 1985. Sie wird von zwei [[Turboprop]]-[[Triebwerk]]en [[Pratt & Whitney]]-PW-125-B angetrieben. Je nachdem in welcher Konfiguration das Flugzeug ausgestattet wurde, finden bis zu 60 Personen in der Flugzeugkabine Platz.
Markantes Merkmal ist u. a. der ständig rußgeschwärzte Bereich am hinteren Teil der Triebwerke, der aufgrund der ungünstigen Lage der Abgasanlage ständig von Abgasen umströmt ist.

=== Fokker 50 Freighter ===
Als Fokker 50 Freighter werden zu Frachtmaschinen umgebaute Fokker 50 bezeichnet. Zwei davon wurden im Januar 2008 von der italienischen [[Frachtfluggesellschaft]] [[MiniLiner]] in Dienst gestellt. Dazu wurden die Maschinen mit zwei großen Ladeluken ausgerüstet. Die Kapazität der Maschinen liegt bei 7,7 t Fracht und einem Ladevolumen von 60 m³. Die Reichweite wird mit 1.750 km bei einer Nutzlast von 6,5 t angegeben.<ref>Flug Revue, 2/2008, S. 14</ref>

=== Fokker 60 ===
Die Fokker 60 ist eine um 1,62 m gestreckte, in der Struktur verstärkte und mit einer großen Ladeluke auf der rechten Seite (hinter dem Cockpit) ausgestattete militärische Variante der Fokker 50. Sie hatte am 2. November 1995 ihren Erstflug und war zusätzlich mit militärischem Equipment wie Türen für [[Fallschirmspringer]], einer [[Hilfstriebwerk|APU]] und [[Elektronische Gegenmaßnahmen|ECM]]-/IR-Warnanlagen sowie Störkörperwerfern ausgestattet. Das Flugzeug wurde ab 1994 auf Wunsch der [[Koninklijke Luchtmacht]] entwickelt. Diese erhielt 1996 vier Maschinen dieses Typs, eine fünfte im Bau befindliche wurde durch die Insolvenz des Unternehmens nicht fertiggestellt. In zwei der Maschinen wurde 2005 ein ''APS-143''-Suchradar für maritime Zwecke eingebaut. Seit 2010 sind alle vier gebauten Fokker 60 bei der Peruanischen Marine in Betrieb.<ref>{{Webarchiv|url=https://www.planespotters.net/operators/Fokker/F50/F60 |wayback=20180724213806 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2025-02-08 03:49:14 InternetArchiveBot }}</ref>

== Betreiber ==
Im Dezember 2012 waren noch 129 von 214 gebauten F50 im aktiven Dienst.<ref>[http://ch-aviation.ch/portal/aircraft.php ch-aviation.ch – Aircraft] (englisch) abgerufen am 20. Dezember 2012</ref> Einige Fluggesellschaften, wie beispielsweise [[KLM Royal Dutch Airlines|KLM]], [[Ethiopian Airlines]] und [[Air Baltic]], haben sie bereits ausgemustert.

Im August 2018 waren noch rund 140 Maschinen zugelassen. Die weltweit größten Betreiber waren [[Amapola Flyg]] mit 16, [[Skyward Express]] mit 12 sowie die [[Republic of Singapore Air Force|Luftstreitkräfte Singapurs]] mit 9 Maschinen.<ref>https://www.planespotters.net/operators/Fokker/F50</ref>

Im Oktober 2022 waren noch 50 Flugzeuge im aktiven Dienst, die meisten davon bei Amapola Flyg (11), [[Skyward Express]] (9) und [[Silverstone Air Services]] (8).

== Zwischenfälle ==
Vom Erstflug 1985 bis Januar 2026 kam es mit Fokker 50/60 zu 19 Totalschäden von Flugzeugen. Bei sieben davon kamen 111 Menschen ums Leben.<ref>[https://asn.flightsafety.org/asndb/type/F50 Unfallstatistik Fokker 50], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 12. Februar 2026.</ref> Auszüge:

* Am 15. September 1995 stürzte eine Fokker 50 der [[Malaysia Airlines]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''9M-MGH'') während eines misslungenen [[Durchstarten|Durchstartmanövers]] am [[Flughafen Tawau]] ([[Borneo]], [[Malaysia]]) in bewohntes Gebiet. Das Durchstarten war eingeleitet worden, weil die Maschine zuvor erst 500 Meter vor dem Landebahnende aufgesetzt worden war. Von den 53 Menschen an Bord starben 34 ''(siehe auch [[Malaysia-Airlines-Flug 2133]])''.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19950915-0 Unfallbericht Fokker 50 9M-MGH], [[Aviation Safety Network]] (englisch), abgerufen am 6. Januar 2019.</ref>

* Am 6. November 2002 stürzte eine Fokker 50 der [[Luxair]] ''(LX-LGB)'' in dichtem Nebel aus [[Flughafen Berlin-Tempelhof|Berlin-Tempelhof]] kommend beim Anflug auf die Landebahn 24 kurz vor dem Flughafen Luxemburg auf ein Feld nahe [[Niederanven]]. Dabei kamen 20 Menschen, unter ihnen der luxemburgische Maler [[Michel Majerus]], ums Leben. Lediglich der Kapitän und ein Passagier überlebten den Absturz schwerverletzt ''(siehe auch [[Luxair-Flug 9642]])''.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.mt.public.lu/ministere/services/coordination_generale/AET/aviation/pdf_EN_fokker.pdf |wayback=20131005010828 |text=mt.public.lu – FINAL REPORT (REVISED ISSUE) |archiv-bot=2025-02-08 03:49:14 InternetArchiveBot }} (englisch; PDF; 17,4 MB), abgerufen am 2. März 2019.</ref>

* Am 10. Februar 2004 verunglückte eine Fokker 50 der iranischen [[Kish Air]] ''(EP-LCA)'' beim Landeanflug auf den [[Flughafen Schardscha]] in den [[Vereinigte Arabische Emirate|Vereinigten Arabischen Emiraten]], wobei 43 der 46 Insassen starben ''(siehe auch [[Kish-Air-Flug 7170]])''.<ref>{{ASN|id=20040210-0|Titel=Fokker 50 EP-LCA|Abruf=2019-03-02}}</ref>

* Am 4. März 2013 stürzte eine Fokker 50 der kongolesischen [[flyCAA|CAA – Compagnie Africaine d’Aviation]] ''(9Q-CBD)'' im Landeanflug bei schlechtem Wetter in [[Goma]] ab. Bei der Bruchlandung starben sieben Menschen; drei der zehn Insassen der aus [[Lodja]] kommenden Maschine überlebten den Absturz.<ref>{{ASN|id=20130304-1|Titel=Fokker 50 9Q-CBD|Abruf=2019-03-02}}</ref>

* Am 2. Juli 2014 kollidierte eine Fokker 50 der [[Skyward International Aviation]] ''(5Y-CET)'' mit vier Personen an Bord unmittelbar nach dem Start in [[Flughafen Jomo Kenyatta International|Nairobi]] mit einem Gebäude. Gemäß dem [[Flugschreiber]] halbierte sich die Drehzahl eines Motors und die Flugunfalluntersuchung ergab, dass die Fokker um 500 kg überladen war. Keine der vier Personen an Bord überlebte den Unfall.<ref>{{ASN|20140702-0|Typ=Flugunfall|Titel=Fokker 50 5Y-CET|Abruf=2019-03-02}}</ref>

* Am 11. Oktober 2019 überrollte eine Fokker 50 der kenianischen [[Silverstone Air Services]] ''(5Y-IZO)'' beim Start auf dem [[Flughafen Nairobi Wilson International|Flughafen Nairobi-Wilson]] ([[Kenia]]) das Startbahnende um 300 Meter und kam in morastigem Gelände zwischen einigen Bäumen zum Stillstand. Alle 55 Insassen, 5 Besatzungsmitglieder und 50 Passagiere, überlebten den Unfall; 2 Passagiere wurden leicht verletzt. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt.<ref>[https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20191011-0 Unfallbericht Fokker 50 5Y-IZO], Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Oktober 2019.</ref>

* Am 18. Juli 2022 befand sich eine 30,5 Jahre alte Fokker 50 der [[Jubba Airways (Somalia)]] ''(5Y-JXN)'' auf einem Inlandsflug vom Flughafen Baidoa aus. Bei der Landung auf dem Flughafen [[Aden Adde International Airport]] in [[Mogadishu]] schlug die Maschine hart auf, wobei die linke Tragfläche an der Flügelwurzel abbrach. Daraufhin überschlug sich das Flugzeug. Alle 36 Insassen überlebten den Totalschaden.<ref>{{ASN|id=20220718-0|Typ=|Titel=Fokker 50 5Y-JXN|Abruf=2022-07-27}}</ref>

* Am 16. Mai 2025 verunglückte eine Fokker 50 der [[Air Panama]] ''(HP-1899PST)'' bei der Landung auf dem [[Flughafen Bocas del Toro]] ([[Panama]]). Die zuvor vom [[Flughafen Panama–Albrook]] gestartete Maschine landete bei schlechtem Wetter auf der nassen Landebahn des Zielflughafens und kam schließlich rechts von der Landebahn ab und überquerte einen Graben. Dabei brachen die rechte Tragfläche sowie das Heck der Maschine ab. Die linke Tragfläche wurde stark beschädigt. Von den 38 Personen an Bord wurden mehrere verletzt, es gab jedoch keine Todesopfer. Das Flugzeug musste als Totalverlust abgeschrieben werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://aviation-safety.net/wikibase/512118 |titel=Unfallbericht einer Fokker 50 der Air Panamá auf dem Flughafen Bocas del Toro (HP-1899PST) |sprache=Englisch |abruf=2026-02-08}} [[Aviation Safety Network]]</ref>

* Am 10. Februar 2026 verunfallte eine Fokker 50 (''6O-YAS'') der StarSky Aviation während der Landung am [[Flughafen Mogadischu]]. Kurz nach dem Start in Mogadischu meldete die Besatzung technische Probleme und entschied sich daher zur Rückkehr zum Ausgangsflughafen. Während der dort durchgeführten [[Notlandung]] kam das Flugzeug von der Piste ab und rutschte ins Wasser. Die fünfköpfige Besatzung sowie die 50 Passagiere blieben dabei unverletzt, das Flugzeug wurde als Totalverlust abgeschrieben.<ref>{{ASN|id=566594|Titel=Fokker 50 6O-YAS|Abruf=2026-02-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.aerotelegraph.com/sicherheit/fokker-50-schiesst-in-mogadishu-ueber-die-piste-hinaus/kyd2tb0 |titel=Fokker 50 schiesst in Mogadishu über die Piste hinaus |werk= |datum=2026-02-11 |sprache=de-ch |abruf=2026-02-12}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.bbc.com/news/articles/c2d1pz3pxewo |titel=Pilot praised after landing faulty Somali passenger plane on seashore |datum=2026-02-10 |sprache=en-GB |abruf=2026-02-11}}</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:SAS Fokker 50.png|mini|Fokker 50]]
[[Datei:Fokker 50 Aviodrome PH-OSI.JPG|mini|Der Prototyp ''PH-OSI'']]
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Daten der Fokker 60UTA-N<ref>Fliegerrevue, 2/2008, S. 67, {{ISSN|0941-889X}}</ref>
|-
| Besatzung || 3
|-
| Nutzlast || 60 Passagiere oder 7325 kg Fracht
|-
| Länge || 28,87 m
|-
| Spannweite || 29,0 m
|-
| Höhe || 8,32 m
|-
| Flügelfläche || 70 m²
|-
| Flügelstreckung || 12,0
|-
| Leermasse || 13,375 t
|-
| max. Startmasse || 22,95 t
|-
| Reisegeschwindigkeit || 471 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 532 km/h
|-
| Gipfelhöhe || 7600 m
|-
| Reichweite || 2400 km
|-
| Antrieb || zwei [[Turboprop]] [[Pratt & Whitney|Pratt & Whitney Canada]] [[Pratt & Whitney Canada PW100|PW127B]] mit je 2050 kW
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Fokker 50|Fokker 50|3=S}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fokker|}}

''Siehe auch:'' [[Liste von Flugzeugtypen]]

{{SORTIERUNG:Fokker 050}}
[[Kategorie:Kurzstreckenflugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Niederlande)|Fokker F050]]
[[Kategorie:Erstflug 1985]]
[[Kategorie:Fokker 50| ]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]

Fokker 50 - Versionsgeschichte

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