https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Fohnsdorfer_BahnFohnsdorfer Bahn - Versionsgeschichte2026-05-30T22:09:00ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Fohnsdorfer_Bahn&diff=1347785&oldid=previmported>Temptos: Erg.2026-01-11T23:52:01Z<p>Erg.</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{| class="wikitable float-right" <br />
{{BS-header|<big>Fohnsdorfer Bahn</big><br>Zeltweg–Fohnsdorf ''(0,000–5,938)''<br>Fohnsdorf–Pöls ''(0,000–7,676)''}}<br />
{{BS-daten<br />
|AT-KBS=<br />
|AT-STRECKENNR=45601<br />
|STRECKENNR=7561 ''(„Strecke 56“)''<br />
|LÄNGE=13,468<br />
|SPURWEITE=1435<br />
|STRECKENKLASSE=D4<br />
|STROMW=<br />
|NEIGUNG=26,4<br />
|RADIUS=190,7<br />
|V-MAX=60<br />
|BILDPFAD_KARTE=<br />
|PIXEL_KARTE=<br />
|TEXT_KARTE=<br />
}}<br />
{{BS-table}}<br />
{{BS|STR|||[[Rudolfsbahn]] von [[Sankt Michael in Obersteiermark|St. Michael]]}}<br />
{{BS|BHF|0,0{{0|00}}|[[Zeltweg]]}}<br />
{{BS|ABZgl|||[[Rudolfsbahn]] nach [[Tarvis]]io}}<br />
{{BS|ABZg+nr|0,910||[[Anschlussbahn]] ([[Awanst]]) Wasserberg}}<br />
{{BS|BUE|1,092||[[Eisenbahnkreuzung (Österreich)|EK]] Hauptstraße}}<br />
{{BS|ABZgnl|1,727||Anschlussbahn (Awanst) Mayer}}<br />
{{BSe|ABZg+nr|1,790||Anschlussbahn (Awanst) Penz}}<br />
{{BS|SBRÜCKE|||{{RSIGN|AT|L|518}} Murtal Begleitstraße}}<br />
{{BSe|ABZg+nr|2,389||Anschlussbahn (Awanst) Danicek}}<br />
{{BS|SKRZ-Ao|2,4{{0|00}}|{{RSIGN|AT|S|36}}|[[Murtal Schnellstraße]]}}<br />
{{BSe|DST|5,715|Fohnsdorf Lst (aufgelassen)}}<br />
{{BS|BUE|5,779||EK Grazerstraße}}<br />
{{BS2|BS2+l|BS2+r|{{BSkm|5,792| 0,0{{0|00}}}}||Abzw. Strecke Fohnsdorf – Pöls}}<br />
{{BS2|KBSTxe|STR|5,938|[[Fohnsdorf|Fohnsdorf Streckenende]]}}<br />
{{BS2e|exSTR|eABZg+nl|0,538||Anschlussbahn (Awanst) High Tech Plastics GmbH}}<br />
{{BS2e|exSTR|eABZg+nl|0,971||Anschlussbahn (Awanst) Landforst}}<br />
{{BS2|exSTR|BUE|1,995||EK Wasendorferstraße}}<br />
{{BS2e|exKBHFe|STR|8,5{{0|00}}|[[Antonischacht]]}}<br />
{{BS2||hKRZWae|4,938||Allerheiligenbrücke (58 m)}}<br />
{{BS2||hKRZWae|6,743||Pölsbachbrücke (112 m)}}<br />
{{BS2||BST|7,259|[[Pöls (Gemeinde Pöls-Oberkurzheim)|Pöls]]}}<br />
{{BS2||BST|7,676|Pöls Streckenende}}<br />
{{BS2||ENDEe|||AB Pölser Zellulosewerk}}<br />
|}<br />
|}<br />
<br />
Die 1870 eröffnete '''Fohnsdorfer Bahn''' ist eine [[normalspur]]ige [[Eisenbahnstrecke]] in [[Österreich]] von [[Zeltweg]] nach [[Fohnsdorf]] mit einer Länge von rund 5,9&nbsp;Kilometern, die Verlängerung bis zur ''Anschlussbahn Pölser Zellulosewerk'' ist zusätzlich 7,7&nbsp;Kilometer lang.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
<br />
Errichtet wurde die Fohnsdorfer Bahn von der [[Steierischen Eisenindustrie-Gesellschaft]]. Die Betriebsführung übernahm zunächst die [[Kronprinz Rudolf-Bahn]], ab 1884 betrieb der Staat die Bahnlinie. 1872 wurde die Verlängerung Fohnsdorf–Antonischacht dem Verkehr übergeben.<br />
<br />
1893 wurde zwischen Zeltweg und [[Antonischacht]] der Personenverkehr aufgenommen, zwischen Fohnsdorf und Antonischacht jedoch 1901 wieder aufgelassen. Der Streckenteil Fohnsdorf – Pöls zur ''Anschlussbahn Pölser Zellulosewerk'' der Papierfabrik [[Heinzel Group|Zellstoff Pöls AG]] wurde 1984 eröffnet.<br />
<br />
Am 1. Juni 1991 wurde der Personenverkehr zwischen Zeltweg und Fohnsdorf eingestellt, damit ist die mit ihrer Pölser Verlängerung 14&nbsp;Kilometer lange Fohnsdorfer Bahn heute eine reine Güterlinie.<br />
<br />
== Geplante Elektrifizierungen ==<br />
Ursprünglich sollte die Strecke bis 2026 elektrifiziert werden.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kleinezeitung.at/steiermark/murtal/19276910/keine-einwaende-aber-viele-fragen-zum-mega-bauvorhaben-der-oebb |titel=Fohnsdorfer Bahn : Keine Einwände, aber viele Fragen zum Mega-Bauvorhaben der ÖBB |datum=2025-01-21 |sprache=de |abruf=2025-07-28}}</ref> Da jedoch luftfahrtrechtliche Bestimmungen aufgrund des nahegelegenen [[Fliegerhorst Zeltweg|Fliegerhorsts Zeltweg]] die maximale Höhe der [[Oberleitungsmast]]en begrenzen, kam es seitens der ÖBB als Projektwerber zu einer zeitlichen Verzögerung. Mit Stand Jänner 2026 soll der Baubeginn nun 2031 erfolgen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kleinezeitung.at/steiermark/murtal/20460092/kurios-aus-diesem-grund-verzoegert-sich-steirisches-oebb-um-viele-jahre |titel=Kurios: Aus diesem Grund verzögert sich steirisches ÖBB-Millionenprojekt um viele Jahre |datum=2026-01-11 |sprache=de |abruf=2026-01-11}}</ref><br />
<br />
== Streckenverlauf ==<br />
=== Strecke Zeltweg – Fohnsdorf ===<br />
Die Bahn schwenkt nach Verlassen des Bahnhofs Zeltweg am Flugplatz Hinterstoisser vorbei in nordwestlicher Richtung, verläuft dann ohne Krümmungen bis zur Landstraße Fohnsdorf–Rattenberg, führt dann in einigem Abstand zu dieser etwa in westliche Richtung und erreicht Fohnsdorf. Die Strecke weist keine nennenswerten Kunstbauten (Brücken, Tunnels und ähnliche Bauwerke) oder Zwischenstationen auf.<br />
<br />
=== Strecke Fohnsdorf – Pöls ===<br />
Die 7,676&nbsp;Kilometer lange Strecke zum Zellstoffwerk in Pöls zweigt vom ehemaligen Gleis 5 des Bahnhofs Fohnsdorf bei Kilometer 5,791 der Strecke Zeltweg – Fohnsdorf in Richtung Süden ab. Sie führt in einem Linksbogen an den ehemaligen Betriebsanlagen der Firma [[Eumig]] vorbei, wendet sich dann nach rechts und verläuft dann in westlicher Richtung. Die leichte Verschwenkung vor der Wasendorfer Straße ist auf das Ausweichen eines Brunnens der örtlichen Wasserversorgung zurückzuführen. In diesem Bereich wurde außerdem, aufgrund des Wasserschutzgebietes, auf einer Länge von 900 Metern der Bahnkörper auf einem öl- und säurebeständige Folie gebettet die zwischen zwei Vliesschichten gelagert ist. Im weiteren Streckenverlauf werden sowohl der Allerheiligengraben, der Pölsbach und der Werkskanal der [[Energie Steiermark|Steweag]] überquert. Im Streckenkilometer 7,259 befindet sich die 5-gleisige Betriebsstelle Pöls. Die Strecke endet schließlich bei der Ausfahrweiche von Pöls im Kilometer 7,676. Ebendort schließt die ''Anschlussbahn Pölser Zellulosewerk'' an. Für den umfangreichen Verschub stehen zwei werkseigene Diesellokomotiven zur Verfügung.<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Dietmar Rauter / Herwig Rainer: Ein Verkehrsweg erschließt die Alpen. Band 2. – St. Peter ob Judenburg, 1998.<br />
* Horn Alfred: Eisenbahnbilderalbum 12. Bohmann Verlag, Wien 2008. ISBN 978-3-901983-81-8<br />
* Horst Knely: Die neue Eisenbahnlinie Fohnsdorf – Pöls. In: Eisenbahn 2/84, Seite 24<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
* [[Elmar Oberegger]] in „Enzyklopädie zur Eisenbahngeschichte des Alpen-Donau-Adria-Raumes“: [http://www.oberegger2.org/enzyklopaedie/fohnsdorf.htm ''Fohnsdorfer-Bahn''] (abgerufen am 14.&nbsp;April 2010)<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Steiermark]]<br />
[[Kategorie:Zeltweg]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Fohnsdorf]]<br />
[[Kategorie:Pöls-Oberkurzheim]]</div>imported>Temptos