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{{Infobox Flugzeug
|Name = Focke-Wulf S 24
|Bild = [[Datei:Focke-Wulf S 24 Kiebitz s motorem Walter NZ-60.jpg|250px]]<br />''Focke-Wulf S 24 mit [[Walter NZ|Walter NZ 60]]''
|Typ = [[Sportflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = [[Focke-Wulf]]
|Erstflug = 1928
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 31
}}
[[Datei:Focke-Wulf S-24 in tow Aero Digest October 1929.jpg |mini |Der „Kiebitz“ konnte von einem gewöhnlichen PKW gezogen bzw. transportiert werden]]
[[Datei:Walter NZ-60 a letadlo Focke-Wulf S24a Kiebitz.jpg |mini |Ein „Kiebitz“ mit einem [[Walter Engines|Walter]] NZ-60-Motor<ref>Bild aus der ''Pestrý týden'' (dt. „Bunte Woche“, {{ISSN|1801-4429}}) vom 20. April 1929.</ref>]]
Die '''Focke-Wulf S 24''' „[[Kiebitz (Art)|Kiebitz]]“<ref>Nach damaliger Firmentradition trugen alle Focke-Wulf-Flugzeuge intern Vogelnamen.</ref> war ein zweisitziges, kunstflugtaugliches Doppeldecker-Sportflugzeug der [[Focke-Wulf]]-Flugzeugbau AG aus dem Jahre 1928. Eine Besonderheit des Flugzeuges waren die nach hinten abklappbaren Tragflächen. So konnte das Flugzeug von einem gewöhnlichen PKW gezogen bzw. transportiert werden.

== Geschichte ==
Die Focke-Wulf S 24 war ein Feierabendprojekt der Konstrukteure [[Paul Klages]] und Ernst-August Wohlberg, die bei Focke-Wulf arbeiteten und das Flugzeug für [[Gerd Achgelis]] entwarfen. Ende 1929 wurde daraus ein offizielles Muster von Focke-Wulf. Mit einer Ausführung mit Zusatztanks errangen [[Cornelius Edzard]] und Max Middendorf am 20. August 1929 einen Reichweitenweltrekord in ihrer Klasse (bis 400 kg Leermasse) von 1601 km in 5:56 h Flugzeit auf der mehrfach zurückgelegten 123,2-km-Strecke Bremen-Bremerhaven. Gerd Achgelis gewann 1931 auf diesem Flugzeugtyp, einer S 24c, die deutsche Meisterschaft im Kunstflug. Insgesamt 31 Maschinen dieses Typs wurden verkauft, darunter auch einige nach China und eine als Vorführmaschine nach Brasilien.<ref name="FR02/10">''Focke-Wulfs Vögel.'' In: ''[[Fliegerrevue]]'', Februar 2010, S. 56–58.</ref>

== Aufbau ==
* Typ: einmotoriges Sportflugzeug in Leichtbauweise
* Tragfläche: verspannter, einstieliger [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] mit geraden, ungestaffelten Tragflächen. Ober- und Unterflügel in gleicher Größe und mit gleichem Grundriss. Im Gegensatz zu vielen anderen Doppeldeckern dieser Zeit war jede Oberflügelhälfte nicht durch einen N-Stiel über dem Rumpf befestigt, sondern durch zwei Stiele, angeordnet ähnlich einem umgekehrten V und einem weiteren einzelnen Stiel hinter dem vorderen Cockpit. Mit dem Unterflügel sind die Oberflügel durch einen N-Stiel verbunden. Die Tragflächen sind kreuzweise mit Doppeldrähten verspannt.
* Rumpf: Rumpf als geschweißtes Stahlrohrgitter, mit Stoff bespannt, nur im Bereich des Motors mit Aluminium beplankt
* Fahrwerk: starres Normalfahrgestell. Jedes Hauptrad an geteilter Achse, die in der Mitte hochgezogen und an einem dreibeinigen Bock unter dem Rumpf angelenkt ist. Starrer [[Schleifsporn]].
* Triebwerk: Ein luftgekühlter [[Fünfzylindermotor|Fünfzylinder]]-[[Sternmotor]] [[Siemens & Halske Sh 13]], von dem verschiedene Ausführungen von 68 PS (50 kW) bis 82 PS (60 kW) verwendet wurden, oder ein [[Walter NZ|Walter NZ-60]]. Angetrieben wurde eine starre Zweiblatt-Holz[[luftschraube]].
* Besatzung: 2 offene Sitze hintereinander mit Doppelsteuer.

== Technische Daten ==
[[Datei:Focke-Wulf S 24 2-view Le Document aéronautique March,1929.png|mini|Zweiseitenansicht]]
{{Tabellenstile}}
{| class="wikitable mw-datatable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 6,25 m
|-
| Spannweite || 8,90 m (2,40 m geklappt)
|-
| Höhe || 2,25 m
|-
| Flügelfläche || 19,5 m²
|-
| Flächenbelastung || 32 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 9 kg/PS
|-
| Leermasse || 365 kg
|-
| Startmasse || 585 kg (für Kunstflug)<br />615 kg (maximal)
|-
| Antrieb || luftgekühlter 5-Zylinder-[[Sternmotor]] [[Siemens & Halske Sh 13]],<br />50 bis 60 kW (68 bis 82 PS)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 150 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit || 70 km/h
|-
| Steigzeit || 8 min auf 1000 mHöhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 3500 m
|-
|}

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=[[Reinhold Thiel (Historiker)|Reinhold Thiel]] |Titel=Focke-Wulf Flugzeugbau |Verlag=Hauschild |Ort=Bremen |Datum=2011 |ISBN=978-3-89757-489-2 |Seiten=31ff}}
* {{Literatur |Autor=Michael J. H. Taylor |Titel=Jane's Encyclopedia of Aviation |Verlag=Studio Editions |Ort=London |Datum=1989 |Seiten=395}}
* {{Literatur |Titel=Focke-Wulf "Kiebitz" |Sammelwerk=[[Flight International|Flight]] |Datum=1929-04-18 |Seiten=320–21 |Online=http://www.flightglobal.com/PDFArchive/View/1929/1929%20-%200800.html |Abruf=2008-03-23}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Focke-Wulf S 24 Kiebitz}}
*[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1929/1929%20-%200800.html Bericht in der Zeitschrift ''Flight'' vom 18. April 1929]
*[http://www.bungartz.nl/siemtuig_d.html Siemens Flugzeugmotoren]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7709884-5}}
{{Navigationsleiste Focke-Wulf}}

[[Kategorie:Focke-Wulf|S 24]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Erstflug 1928]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

Focke-Wulf S 24 - Versionsgeschichte

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